Аварийка На Ваз 2101

Аварийка на копейку

АСС волнует в какой-то мере каждого владельца «копейки». Ее на копейке нет а как она бывает нужна, а?

Поэтому предлагаю Вам ознакомиться с материалом который поможет Вам самостоятельно установить АСС на Вашу копейку.

Вам потребуется реле-прерыватель указателей поворотов, кнопка включения АСС, жмут проводов с контактами и место на торпеде для кнопки включения

АСС (я это место нашел под рулем, в заглушке для стандартного радиоприемника)

В середине 70–х годов назрела необходимость оснащать выпускаемые автомобили системой аварийной сигнализации. Соответственно потребовалось специальное коммутирующее устройство, которое позволяло бы использовать фонари указателей поворота в двух режимах: штатном и как аварийные световые сигналы. Такой выключатель, получивший индекс ВК422, был разработан; его начали применять все автозаводы. Этот прибор сочетается с разными реле–прерывателями: на «волгах» и «запорожцах» он работает с РС950, на «москвичах» – с РС950Е (первоначально – РС950Б), на ВАЗ–2106 и ВАЗ–2121 – с 23.3747. На «москвичах – 2140», кроме того, через ВК422 включалось реле уровня яркости фонарей, такую систему завод применял в течение ряда лет.

Однако со временем ВК422 перестал удовлетворять конструкторов. Разработали новый выключатель, который получил индекс 24.3710. Он компактнее, эстетичнее и, что очень важно, в большей мере соответствует требованиям массового производства. Пользоваться им удобнее: вместо довольно крупной выступающей в салон ручки, которую при включении аварийной сигнализации нужно тянуть на себя, у 24.3710 – плоская, слегка выступающая кнопка.

У ВАЗ–2105 и у последующих моделей «2107» и «2104» новый выключатель ставится с самого начала их производства. У машин других марок он пришел на смену выключателю ВК422, изготовление которого сейчас прекращено.

При необходимости эксплуатационного ремонта выключатель 24.3710 можно использовать вместо ВК422, но установочное отверстие в панели или кронштейне придется распилить до размеров, показанных на рисунке. Возможна и обратная замена, но тогда потребуется самодельная переходная шайба с уменьшенным отверстием. В обоих случаях предварительно нужно проверить, что корпус вновь устанавливаемого прибора без помех размещается в отведенном ему пространстве. Если это не получается, придется сделать выносной кронштейн, расположив его на удобном месте под панелью приборов

аварийка на ваз 2101

Рис. 1 Размеры отверстия в панели или кронштейне для закрепления выключателя аварийной сигнализации:

а – ВК422; б – 24.3710.

Вывод выключателя

С каким узлом или цепью нужно обеспечить соединение

1. Изолента или термоусадочные трубки.

2. Провод монтажный (около 5 метров). Желательно куски разных цветов.

3. Реле поворотников и аварийной сигнализации от ВАЗ 2106. (четыре контакта)

4. Кнопка включения аварийной сигнализации. (шесть контактов)

5. Разъем для подключения реле.

6. Разъем для подключения кнопки.

Время работы - в лучшем случае часа 2-3

Торпеда:

Для начала снимаем торпеду, так как конструкторы ВАЗ, в свое время сэкономили на проводах и многих, по длине, просто хватает только на то, чтобы подключить штатный элемент. Для этого производим следующие действия:

аварийка на ваз 2101

1. Выверните винты крепления и снимите облицовочный кожух вала рулевого

управления, накладки стоек ветрового стекла.

2. Снимите комбинацию приборов.

3. Отсоединяя провода от лампы освещения вещевого ящика, отверните винты

крепления боковины вещевого ящика к панели приборов, винты крепящие днище вещевого ящика и снимите его.

4. Выверните четыре винта нижнего крепления панели приборов к поперечине передка.

Через проемы вещевого ящика и комбинации приборов отверните четыре гайки

верхнего крепления панели к передку.

5. Снимите ручки с рычагов управления отопителем, для чего в месте соединения ручки с рычагом отогните плоским тонким инструментом у верхней ручки нижнюю часть, а у нижней – верхнюю.

6. Отсоедините провода от выключателей подсветки приборов, габаритов и отопителя.

7. Выверните два винта крепления рычагов управления отопителем.

8. Снимите панель приборов.

Установка панели приборов проводится в обратном порядке.

Электрическая схема:

Схема прерывателя поворотников на ВАЗ 2101 и их модификаций имеет следующий вид:

аварийка на ваз 2101

2.Повторители указателей поворота на передних крыльях.

3.АКБ.

4.Генератор.

5.Замок зажигания.

6.Колодка предохранителей.

7.Реле прерыватель указателей поворота.

8.Индикаторная лампа в комбинации приборов.

9.Подрулевой переключатель поворотников.

10.Указатели поворота в задних фонарях.

В качестве схемы для подключения используем схему от ВАЗ 2106 с шестиконтактной кнопкой, включения аварийной сигнализации. Мы немного изменим эту схему, общий вид останется тот же, но мы будем использовать другие узловые точки. (Это делается для упрощения монтажа и никак не влияет на работоспособность) Эта схема имеет следующий вид:

2.Повторители указателей поворота на передних крыльях.

6.Колодка предохранителей.

7.Дополнительная колодка предохранителей.

8.Реле прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота. *

9.Индикаторная лампа в комбинации приборов.

10.Кнопка включения аварийной сигнализации. *

11.Указатели поворота в задних фонарях.

*Примечание:

Нумеровка контактов реле по схеме (слева - направо) 4-2-1-3

Нумеровка контактов кнопки по схеме (сверху - вниз) 4-2-8-1-7-3

Порядок выполнения работы:

Можно использовать и старое реле, подключив его так как на схеме 2106, но в оригинальном реле 2101 используются устаревшие технологии и оно очень чувствительно к изменению нагрузки, поэтому ниже описывается процесс с заменой реле.

Снимаем старое реле указателей поворота, для чего отвинчиваем гайку его крепления к панели передка, и отсоединяем от него три провода. (цвета проводов должны соответствовать цветам на схеме 2101)

Чтобы не потерять гайку – сразу ставим на это место новое реле и слегка навинчиваем гайку. (не затягиваем)

Надеюсь, что вы уже определились с тем, куда вы будете устанавливать кнопку включения аварийной сигнализации… Если нет, то определяйтесь скорее, потому что мы начинаем прокладывать провода и тянуть нам их туда, где будет кнопка включения аварийки. У меня кнопка размещена в консоли для приемника от ВАЗ 2107 на месте потенциометра, но как вариант, я думал установить кнопку в заглушку для радио в торпеде. (справа от руля)

Реле:

Контакт реле 2 соединяем с проводом, снятым с контакта «L», старого реле и с контактом 7 кнопки аварийки.

Контакт реле 1 соединяем с контактом 4 кнопки аварийки.

Контакт реле 3 соединяем с проводом, снятым с контакта «Р», старого реле

Провод с контакта 4 крепим на массу (корпус а/м). Оптимальное место – под гайку крепления реле.

Кстати, после того, как все, вышесказанное, уже выполнено, можно затянуть гайку крепления реле. (не переусердствуйте, крепление пластмассовое, можно и расколоть)

Кнопка:

Контакт кнопки 4 уже должен быть соединен с контактом 1 реле.

Контакт кнопки 2 соединяем с проводом, снятым с контакта «+», старого реле.

Контакт кнопки 7 уже должен быть соединен с контактом 2 реле.

Контакты кнопки 1 и 3 соединяем с подрулевым переключателем указателей поворота, порядок подключения неважен.

Места в колодке выглядят следующим образом (в необходимой нам колодке 8 контактов):

аварийка на ваз 2101

Контакт кнопки 8 соединяем с плюсом, который не зависит от положения ключа в замке зажигания. Можно использовать плюс от прикуривателя. Если плюс берется от АКБ или от генератора, то желательно защитить эту цепь предохранителем на 8А.

Вот и весь монтаж.

После этого стягиваем полученную косу проводов хомутиками и закрепляем провода, чтобы они не болтались и не перетирались. Можно прихватить новые проводники изолентой к уже имеющимся косам.

Устанавливаем обратно панель приборов, восстанавливаем подключения выключателей отопителя, габаритов и освещения комбинации приборов.

Теперь у вас есть аварийная сигнализация, пользуемся и радуемся…

ВАЗ-2101 устанавливаем аварийку

Для установки аварийки на копейку нам понадобиться: Кнопка аварийки от шестерки и фишка для нее, реле поворотов шестерки, шести контактная фишка для реле поворотов.

аварийка на ваз 2101 аварийка на ваз 2101

3 – аккумуляторная батарея;

4 – генератор;

5 – выключатель зажигания;

6 – блок предохранителей; 7 – реле-прерыватель указателей поворота;

8 – контрольная лампа указателей поворота;

9 – переключатель указателей поворота;

10 – задние фонари

А это схема включения поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ-2106:

1 - подфарники; 2 - боковые указатели поворота; 3 - аккумуляторная батарея; 4 - генератор; 5 - выключатель зажигания; 6 - основной блок предохранителей; 7 - дополнительный блок предохранителей; 8 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 9 - контрольная лампа указателей поворота в спидометре; 10 - выключатель аварийной сигнализации; 11 - задние фонари; 12 - переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе.

А это схема подключения реле поворотов ВАЗ-2106 (вид на контакты):

Подключение выполняем в следующей последовательности:

  1. Отсоединяем старое реле поворотов (бочонок) и подключаем голубой провод к 3 выводу нового реле, это контролька на щитке.
  2. Подсоединяем к 4 выводу нового реле кусочек провода, при креплении нового реле прикрутим его к массе.
  3. Белый с черным провод (иногда фиолетовый) подсоединяем ко 2 выводу реле и к 7 выводу кнопки аварийки (номера на кнопке написаны сзади).
  4. Оранжевый провод (зажигание) добавляем и подсоединяем к выводу №2 кнопки.
  5. 1 вывод реле поворотов соединяем с выводом №4 кнопки аварийки.
  6. На 8 вывод кнопки подаем постоянное питание, например с первого предохранителя.
  7. 1 вывод кнопки подключаем к голубому проводу в фишке тубуса.
  8. 3 вывод кнопки подключаем к голубому с черной полосой в фишке тубуса.

аварийка на ваз 2101

На фото фишка тубуса. На номера и надписи на фото не обращайте внимания (скачал из интернета).

Есть еще такой вариант. На рынке продается готовая проводка для подключения аварийной сигнализации:

аварийка на ваз 2101 аварийка на ваз 2101

Подключение:

Красный - к белому с черной полосой (или фиолетовый), это нагрузка.

Желтый - к голубому (это контролька).

Синий - к оранжевому (зажигание).

Коричневый с красной полосой - постоянный плюс (например на первом предохранителе).

Белый и коричневый с белой полосой к фишке тубуса (левый и правый повороты).

Крепим реле поворотов на место старого, не забыв про массы. Вырезаем круглое отверстие под кнопку аварийки (идеально подходит отверстие насоса омывателя но не на всех моделях).

Купить - разъемы типа "мама" -10шт -10р. реле-прерыватель указателей поворота ВАЗ2105-07 - 1шт. -90р. кнопка включения аварийной сигнализации - 1шт. -70р. -7контактов, кожух рулевого вала ВАЗ2105-07 - 100р. провод одножильный ПВХ изоляция -примерно 4м.

Снимаем приборы, снимаем кожух руля, подгоняем кожух 2105-07 - верхняя часть немного не подходит. откручиваем реле поворотов, разъединяем штекер с проводами поворотников. Нарезаем провода по 40см -6шт и оконцовываем контактами "мама", подключаем их к 1,2,3,4,7,8 контактам кнопки, кнопка снаружи провода затаскиваем в район окна приборов. Оранжевый провод с реле поворотов снимаем, откусываем контакт, зачищаем провод и скручиваем с проводом со второго контакта кнопки (не забыть заизолировать), провод от контакта 4 кнопки подключаем к контакту 1 реле поворотов 2105-07, из разъема вынимаем провода – голубой-черный и голубой, зачищаем изоляцию и прикручиваем провод – гол.-черн. – контакт 1 на кнопке, гол. –контакт 3 на кнопке –вставляем контакты на место в разъем, белый- черный провод (у меня он был фиолетовый) с реле поворотов - зачищаем немного изоляции на нем и присоединяем провод с контакта 7 кнопки, затем подключаем к контакту 2 реле поворотов 2105-07, контакт 8 кнопки подключаем к постоянному плюсу аккумулятора (предохранитель 8 в колодке), на реле поворотов остается провод голубой, его присоединяем на контакт 3 реле поворотов 2105-07, изготавливаем провод длиной 20см, на одном конце –«мама» (контакт 4 реле поворотов 2105-07), на другом –разъем под винт – и крепим на «массу».Крепим реле поворотов 2105-07 на болт крепления на щите.

Написал конечно путанно, но так Яж не писатель, а по месту все поймете.

Жизнь - это болезнь передающаяся половым путем с 100% смертельным исходом

ВАЗ 21013 1983 г.в. 1.2L

Включения индикации аварийной остановки на доводчике.

Описание:

Функция интересная, но абсолютно не нужная. Срабатывает даже когда стоишь на месте, т.к. алгоритм завязан на степени нажатия на педаль, а не на скорости замедления.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.