Авто Калина Отзывы

Отзывы о Lada Kalina 1

    Доброго всем времени суток! Планирую купить Ладу Калину хэтчбек в люксе с дв. 1.6 16-кл. Брать буду в Казани, может есть кто из Казани, посоветуйте в каком салоне лучше покупать и на какие моменты обращать внимание при покупке, так как новую машину покупаю первый раз…

    Варяг, ответ на твой вопрос очень объемный. Посмотри на специализированных форумах “темы выбора”.

    Дмитрию (его отзыв о Лада Калина ): ну и чем закончилась проблема “чекиста” с пропусками воспламенения в 3 цилиндре? Мне предлагают поменять датчик фаз.

    Ездил на разных машинах от Таврии и М2141 до Toypta Carina. сейчас рулю Калину, т.к. деньги уходят на другие цели.

    Пробег 80 000 км. Внепланово только крыльчатка вентилятора радиатора кондиционера (Panasonic, между прочим) отвалилась. Ремонт Лада Калина – по гарантии, причем без прекращения езды, т.к. вентилятора в системе – два.

    Все остальное – шаровые, стойки, подшипники, помпа – точно в соответствии с заявленным ресурсом. На ВСЕ ВСЕ ВСЕ ремонты (в нормальном, но не московском сервисе) и ТО ушло от силы 30 000 рублей. Итого потеря стоимости – 70 000 добавим ремонты 30 000 = 100 000

    топливо (6,5 л/100 км) = 1,8 руб км

    Всего 3 руб/км за все про все.

    НА КАКОЙ новой или не новой иномарке можно ездить за такие смешные деньги??

    А комфорт совершенно такой же, как в любой другой иномодели такого класса.

    Если результат одинаков зачем платить больше.

    Отзыв о Лада Калина 1.6 8v Хэтчбек - 2011 г.в.

    Машину купил 17 декабря 2011 года у официального дилера. Выбирал между Калиной, ЗАЗ Шанс, Нексией. Почитав отзывы, выбрал Калину. Цвет "черная пантера" (в техпаспорте черно-синий). Стоимость 309 т.р. - это собственно сам автомобиль, магнитола, колонки (передние, задние), антикор, зимняя резина, защита картера. Ездил до этого на двенашке ровно год.

    Как выехал только из салона, сразу обратил внимание на очень тугую коробку передач. На новых авто я ещё не ездил, может, на всех так. Сейчас пробег 1.100 км, вроде бы, потихоньку притирается, передачи легче стали включаться. От автосалона до дома 80 км, сразу удалось по трассе прокатиться.

    На скорости 60-70 км/ч появляется такой гул в салоне, как будто над тобой истребитель летит. Точно шум не от двигателя и не от коробки. Почитал в интернете, у многих так. На первом ТО спрошу, что это может быть, а пока что музыку громче делаю. Бывает, кое-где уже появляются и сами пропадают сверчки в салоне, очень неприятно, т.к. отвлекает от дороги.

    Понравилось то, что много места в салоне. Проблем с посадкой не возникает ни у водителя, ни у пассажиров. Очень удивился. Но когда заглянул в багажник, все стало ясно - места там не очень много. Так что если Вам нужно что-то отвезти, привезти на дачу, лучше возьмите универсал.

    Очень понравились широкие боковые зеркала – большой обзор, таким не каждая иномарка похвастается. Также понравился электроусилитель руля – очень полезная вещь особенно при парковке. По двигателю нечего сказать, так как обкатку прохожу очень аккуратно, особо не гоняю.

    Многие пишут что 8-клапанный движок тарахтит как дизель, лично меня это не напрягает. Но то, что в салоне от него шумновато уже на 2500-3000 оборотах, это да. Очень шумная печка особенно на 3 и 4 режимах, зато от гула спасает, о котором я ранее упомянул. На ТО-1 думаю дополнительно поменять масло в коробке передач и тормозные колодки, а то скрипят с первого дня.

    Конечно, не знаю, что будет дальше в плане поломок при эксплуатации авто, да и пройдено всего ничего, но пока не смотря на недостатки, машиной более менее доволен. Если были бы деньги, конечно, взял бы иномарку, но повторюсь, свою цену авто пока оправдывает.

    Отзыв об автомобиле LADA 1118 Калина

    Приобрел свою «Лидию Николаевну» в салоне (1118 седан, комплектация «стандарт» (пустая), дв. 8 клап; Объем 1,6; 80 л.c. ) в декабре 2010 года. Сразу отмечу, пересел на нее с отцовского Хендай Акцента 2007 года, что впоследствии сказалось на оценке, т.к. как известно, что «все познается в сравнении».

    При покупке для меня определяющими стали два фактора: наличие небольшого количество денег, а также необходимость «резкого» перемещения из пункта «А» в пункт «Б». Т.к. расстояние между этими пунктами в нашем небольшом городке не может составлять более чем 4 км, то перед покупкой авто, подумывал даже ограничиться скутером или даже велосипедом. Но чувство собственного самолюбия и боязнь прослыть в среде местных жителей «заподлистом» взяли верх над здравым смыслом и я, не пожалев 262 000 своих кровных + около 15 000 на сопутствующую атрибутику (защита, зимние шины, коврики, покрылки, оформление), оправился в областной центр в салон, где и была совершена долгожданная покупка. Вообще, первоначально собирался покупать ВАЗ 2114, но за день до поездки в салон всё решил просмотр в Ю-тьюбе результатов краш-тестов «четырки» и «калины», согласно которым первая оказалась куда опаснее для жизни, чем вторая.

    При выезде из салона на своем новеньком авто и последующем робком маневрировании по загруженным дорогам большого города сразу обратил внимание на очень затрудненное переключение рычага коробки передач. Спустя 1000 км пробега рачаг разработался, и уже не требовал такой мускульной силы для своего переключения. Тем не менее, при переключении на понижение со 2-й на 1-ю – трудности остались. Чтобы хоть немного ослабить «хватку» рычага приходится переключаться на скорости чуть ли не 10 км/час. При соответствующем вопросе в сервисе: «Почему?», его работник поведал мне об особенностях Калининой коробки, одной из которых, является некий ограничитель, не позволяющий на больших скоростях (не сбавив обороты) переключиться на 1-ю передачу. Эта техническая предосторожность, со слов того же сотрудника, избавляет коробку передач от возможного взрыва. Кроме того, человеку в засаленному фартуке был задан вопрос по поводу стука передних стоек «Калины» при отбое, т.е. в случае, когда в момент движения колеса резко «падают» в какую-нинубудь канаву или с кочки. Эта, на мой взгляд, неисправность, по утверждениям означенного «добренького дяди» тоже оказалась всего лишь – особенностью, предусмотренной производителем, на которую не стоит обращать внимания. Тем не менее, сотрудник предостерег меня словами «лучше избегать этого стука» и ездить аккуратнее. Как будто я этого сам не знал и не делал раньше. Так, вот как я узнал в последствии на сайте производителя аммортизационных стоек своей «калины»: стук «на отбой» - действительно являлся технически предусмотренным. А вот про «ограничитель» на коробке – никакой информации найти не удалось.

    Продолжая разговор о недостатках «Калины»: постоянно «доставал» скрип тормозов при торможении, появившийся где-то на 1000 км пробега. И на первом ТО уже другому сотруднику автоцентра об этом было сообщено. Тот мне честно ответил, что заводские колодки совсем ни к черту, и порекомендовал мне их заменить (за 600 рублей вместе с работой) на Фирадо. Я посчитал, что его рекомендации стоит последовать.

    Тем не менее, скрип никак никуда не исчез. По мнению уже несертифицированного автослесаря, осмотревшего колесную конструкцию моей машинки, - скрип происходит от нагрева колодки на левом переднем колесе, т.к. она почему-то постоянно немного соприкасается с тормозным диском. Было обещано, что по мере истирания тормозной накладки – скрип исчезнет. Этот же автослесарь, в качествте бонуса, затянул в моей Калине гайку рулевой рейки, из-за ослабленности которой руль на кочках начинал неприятно дрожать. Скрип колодок до сих пор никуда не исчез, да и привык я к нему как «к родному», да и он порой отвечает мне взаимностью, предупреждая и отпугивая нерадивых пешехода. Кроме того, я столкнулся с проблемой постоянного перегрева двигателя при езде «в пробках»: стрелка температуры жидкости на доске приборов постоянно тянулась к красной зоне, до которой я ее ни в коем разу не допускал, путем включения – печки. и отключения двигателя при долгом стоянии. Как я понял – проблема лежала в плоскостях вентилятора системы охлаждении, звук работы которого, как я обратил внимание – никогда не был слышен. Нет, он не работал тише, чем в батином Хендае, он вообще не работал. С соответствующим вопросом я обратился в местный диагностический центр, на котором мне ответили, что мои опасения, скорее всего, напрасны, сославшись на неправильную работу датчика температуры. Мне было рекомендовано оставить машину работающей на холостых оборотах, довести, тем самым, стрелку датчика температуры до красной зоны и посмотреть – что будет. Я на предложенный эксперимент до сих пор не решился, а подумал дождаться второго ТО и спросить про злосчастный вентилятор уже там.

    А теперь охарактеризую свою машинку вобщем. Клиренс – замечательный: 16 см с водителем – ни разу (подчеркиваю) – ни разу не задел «брюхом» за дорожную неровность, что для меня как для бывшего водителя низкого Акцента, которым я пропахал немало целины – стало неожиданным. Спрашивается, зачем я на Калину ставил защиту картера. Далее - радует звук закрывания дверей – намного благороднее чем у Акцента, плюс – есть борт компьютер, что тоже приятно и порой полезно. Кроме означенной неприятности с рычагом коробки передач, можно еще заметить о его неприятной вибрации, начинающейся при движении. Позже эта вибрация начала сопровождаться металлическим бряцанием: видно, в рычаге что-то открутилось. Осмотр места под кожухом рычага – никаких результатов не дал, т.к. не удалось выяснить откуда именно идет посторонний звук. Последний обычно устраняю путем легкого удара па наболдажнику – помогает ровно на одну поездку. Кроме того, появился надоедливый сверчок в района багажника – тоже никак не выясню откуда именно. Что касается качества интерьера – внешне неплохо, чувствуется как никак, рука дизайнера, чего например не скажешь об интерьере Приоры. Но одно дело, на глаз, другое дело – на ощупь. Тумблеры системы отопления работают на манер игрушечных – ну не хватает им серьезной тяжести и четкости при их прокрутке, да и звук издается – как у детского атрибута.

    Что касается двигателя – после обкатки – совсем неплохо тянет, даже со своими 80 лошадями. Но звук на малых оборотах – уж больно тракторный. Когда выезжаю из ворот своего гаража, создается ощущение, что еду на уборку урожая, а не на работу. С ездой на больших скоростях – тоже не все ладно. В повороты входит неохотно, того и гляди выкинет в кювет. Из-за большой высоты автомобиль легко ловит волну воздуха от встречных авто, в результате - приходится крепче держаться за руль. Мало того, руль слишком непонятный. Я после Акцента все не мог понять, что с ним происходит: по мере движения на скорости более 80 км, создается ощущение, что если руль отпустить, то машина тут же улетит под откос. Но при проверке на деле (таки отпустил) выявилась ложность этого ощущения. В отличие от Акцента я не уверенно чувствую себя на трассе в этом авто, зато стало больше адреналина, что полезно, как я читал, для здоровья ). Езжу теперь не более 90 км/час, так как ездить быстрее считаю опасным. На Аценте ездил в среднем 110 км/м и то – только из-за экономии бензина, а так бы и все 140 ездил – скорость не чувствовалась. На Калине же – все совсем иначе. При обгоне по узкой трассе, когда справа – обгоняемая машина, а слева – проезжает встречная: вцепляюсь в руль всеми руками. Подводит то ложное ощущение, что Калину, того и гляди выбросит в сторону. Эта закономерность называется еще – плохая информативность руля. Действительно, нет чувства, что ты всецело управляешь машиной. Плюс к тому, попал одни раз в экстренную ситуацию, когда с ходу в 100 км при обгоне пришлось полностью давить на газ – обгоняемый водитель камаза, не заметил моего обгона и решил повернуть налево. Так сразу же Калину начало уводить в левый кювет. Конечно, хорошо, что не вправо, а то бы я «наказал» водителя Камаза и себя за одно, вдарив последнему в бочину. В итоге все обошлось. Проверил после этого развал-схождение, но, тем не менее, при резком торможении Калину продолжает уводить в ту же сторону.

    Вывод: Не доволен поведением Калины именно на трассе. По городу – нареканий нет. Машина, не смотря на все свои имеющиеся недостатки (у кого их нет) имеет и немало преимуществ. По одному из своих преимуществ Калина далеко оставит позади и Мерседесы и БМВ и т.п. элитную автомобильную банду – по своей стоимости. А чем не преимущество? Недорогая рабочая лошадка, средство передвижения - если вам нужна такая машина и вы не имеете гончных пристрастий стремления понтануться перед телками – то это ваш выбор. Но брать нужно новую и года на 3, не больше, так как спустя указанный срок она начнет проявлять себя «во всем красе». И еще, что важно - мне то – холостому – нечего терять, но будь я семейным, то подождал-поднакопил и приборел куда более безопасную машину, например, Рено Логан, или Хендай Акцент, но уже 4-го поколения, называемый ныне Хендай Солярис. Многие предпочитают, конечно, не думать о плохом, но именно такое отношение к жизни, сказывается троектратно, когда это плохое, не дай бог, случается.

    Отзыв o LADA 1118 Калина оставил: Дмитрий

    Отзыв написан 21 сентября 2011

    Прогулочный универсал

    Калина Спорт 2011: отзыв владельца

    авто калина отзывыВожу Ладу Калину уже 8 лет. Сначала купил самый первый Седан, но им не особо был доволен, а сейчас вот насобирал наконец-то на улучшенную версию – Лада Калина Хэтчбек Спорт. Сначала знакомые удивились: редко кто меняет машину одного класса на другой, особенно, если говорить о Седане и Хэтчбеке. Но я хочу сказать, что если речь о Ладе Калине – то это единственное правильное решение. Юркий, слегка «оспортивленный» хэтч ни чета вальяжному и неуклюжему Седану. По-моему, ВАЗ правильно сделал, что остановил его выпуск. Хотя о «заменителе» – новой Гранте – ничего сказать не могу.

    Седан меняет представление о качестве

    Хэтчбек 007

    Универсал Люкс: лучше китайцев!

    авто калина отзывыЯ разрывался между китайским «Бризом», который мог купить за наличные, и Логаном, из-за которого пришлось бы влезать в кредит. На Калину напал вообще случайно – просто проходил мимо автосалона. Сначала даже не хотел смотреть – у меня эта машина почему-то ассоциировалась с Окой. Но когда все же зашел, а потом еще и сел в автомобиль – фактически сразу в него и влюбился. В Ладе Калине Универсал действительно много места, а сидеть в ней вполне комфортно – это первое, на что я обратил внимание. Я даже попробовал сесть сзади и удивился, поняв, что моя голова не достает потолка. Для 2-х метрового человека, поверьте мне, это много значит.

    Отзывы владельцев авто Лада Калина (ВАЗ Lada Kalina)

    Сколько людей ежемесячно, ежедневно и ежечасно заходят в Интернет с одной единственной целью: ввести в поисковой строке фразу «Калина отзывы» и узнать, что же думают владельцы этого бюджетного автомобиля о нем. Если тому, кто уже имеет эту машину, отзывы об автомобилях Калина просто интересно почитать ради любопытства, то потенциальным покупателям отечественной машины данная информация может помочь сделать правильный выбор.

    Калина: отзывы владельцев, которые помогут вам сделать правильный выбор и узнать новое о своем автомобиле

    Для вашего удобства мы собрали отзывы владельцев Lada Kalina в единый раздел. Посетив его, вы сможете узнать, что думают люди об этом автомобиле, какие недостатки и положительные стороны они выделяют. У вас появится возможность ознакомиться с различными модификациями автомобиля, в том числе Калина 2012, отзывы о которой значительно отличаются от тех, которые писали о более старых моделях, к примеру, 2007-2010 годов. Современный автомобиль стал более надежным, приобрел ABS (EBD), климатическую систему, подушки безопасности, аудиоподготовку, полный электропакет и многое другое. Кроме того, почитав информацию о Лада Калина, отзывы владельцев, тест-драйвы, обзоры и многое другое, вы сможете узнать и о недостатках автомобиля.Чаще всего к ним относят излишнюю шумность двигателя, возможные проблемы с коробкой передач (особенно – с первой скоростью), вибрации на КПП и в двигателе. Иногда пишут о подтекании масла и о слишком маленькомотсеке двигателя.

    С 2011 года Калина, отзывы владельцев о которой вы сможете прочитать в этом разделе, комплектуется системой Е-газ – электронной педалью газа. На нее, кстати, тоже можно встретить немало нареканий. К примеру, при разгонеэто устройство сначала как бы «думает», а только после этого начинает интенсивно разгонять автомобиль. Некоторые вообще не обращают на это внимание, а кто-то выносит это в явные недостатки Лада Калина (отзывы об этом вы прочтете в данном разделе).

    Спортивная версия Kalina: отзывы тех, кому посчастливилось стать ее владельцами

    Интерес вызывает версия Спорт, выпускаемая с 2008 года. Автомобиль комплектуется легкосплавными 15-тидюймовыми дисками и двигателем объемом 1,6 литров. Этовесьма спортивная машина, если, конечно, такое утверждение применимо к Lada Kalina, отзывы о которой, к сожалению, не позволяют сказать, что это слишком резвый, выносливыйи легкоуправляемый автомобиль. Но у него есть другие преимущества. Спортивная версия отлично выглядит, это «поджарый» автомобиль, который на первый взгляд даже сложно отличить от иномарки. Да и поставляется он именно за рубеж – в России довольно сложно найти такую Kalina, отзывы о которой хотели бы почитать многие автолюбители. При этом все владельцы, описавшие свое мнение о машине в этом разделе, уверены в одном: это качественный автомобиль, который благодаря умеренной стоимости стал многим доступен.

    Почитайте интересующие вас отзывы: ВАЗ Калина Универсал, Седан и Хэтчбэк

    Авто Калина, отзывы о котором мы предлагаем вам изучить, за всю свою историю выпускалось в трех модификациях кузова: седан (сегодня это уже бюджетная Гранта), выпускаемый с 2004 года; хэтчбек, существующий и сейчас, начало его выпуска стартовало в 2006; и нынешнийуниверсал, который ВАЗ выпускает уже 5 лет.

    Все эти модели разные, имеют свои особенности и в плане управления, и в плане интерьера салона и внутренних объемов. Для тогочтобы понять, какой тип кузова подойдет именно вам, или сравнить описание той или иной ВАЗ Калина, отзывы владельцев и их мнения с вашим, можно просто изучить данный раздел. Для вашего удобства мы разделили его натематические подразделы в зависимости от модификаций ВАЗ Kalina, отзывы о которых отсортировали в 4 разные группы: Спорт. Универсал. Седан и Хэтчбек .

    Читая статьи, обзоры, новости о Лада Калина 2012, отзывы о прежних моделях, помните, что ВАЗ всегда славился надежными и бюджетными машинами, которые при правильной эксплуатации и надлежащем сервисном обслуживании способны служить долго и не уступать во многих характеристиках дорогим иномаркам. Мнение владельцев этих машин лишний раз докажут вам, что Калина – отличный автомобиль, который динамично развивается и совершенствуется с каждым поколением.

    Лада Калина 2 Отзыв реального владельца 2 месяца эксплуатации

    Описание:

    Отзыв реального владельца автомобиля Лада Калина 2 после двух месяцев эксплуатации. Review the real owner of the car Lada Kalina 2 after two months of operation.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.