Бензонасос Ваз 21124 Цена

#1 evgen11235

  • Группа: Новые пользователи
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 30 июля 2012
  • Город Краснодар
  • Автомобиль Ваз 21124

Отправлено 30 июля 2012 - 22:36

Доброго дня, форумчане.

Подскажите, пожалуйста, куда копать.

Решил поменять фильтр (сеточку) на БН, вроде все удачно. При повороте ключа насос гудит. Машина не заводится, как ни крутил. Отсоединил шланг на фильтре тонкой очистки, включаю зажигание, гудит, бензина из шланга нет.

#3 evgen11235

  • Группа: Новые пользователи
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 30 июля 2012
  • Город Краснодар
  • Автомобиль Ваз 21124

Отправлено 31 июля 2012 - 20:57

Отчет о замене сетчатового фильтра в бензонасосе. ВАЗ-21124 двиг.1,6.

Купил сетчатый фильтр для двигателя 1,6. (

Фильтр от дв.1,5 не подойдет

). Разобрав сиденья, снял лючок. Передо мной появился корпус модуля бензонасоса. Отсоединил электроразъем. Теперь нужно стравить давление в системе. Отжав скобу крепления бензопровода снял трубку (обязательно проложите рядом ветош). Проделать это нужно с выпускной магистрали и с впускной. Теперь отворачиваем гайки крепления модуля бензонасоса (ключ на 10). Акуратно вынимаем

модуль

из бензобака не повредив поплавок. Можно наклонить модуль. Вот перед Вами модуль бензонасоса. В нем наверняка останется бензин. На боковой стенке модуля имеется отверстие с клапаном, нажав на который, бензин выльется обратно в бак. Все теперь можно переходить к разбору модуля бензонасоса. Достаточно расщелкнуть "бензопровод" и 4 "клипсы" на наружном стакане модуля. Наружний стакан снят, перед Вами останется бензонасос с сетчатым фильтром. Здесь начнется самое замечательное. Просто с

нять фильтр с бензонасоса не получится, т.к. он закреплен на шкиве бензонасоса лепестковой шайбой. Не имея опыта осторожничал. С помощью тонкого шила и магических слов мне все-таки удалось снять сетку. Помня о моих мучениях с шайбой, решил вообще снять ее с нового сетчатого фильтра. По моим прикидкам фильтр вполне сносно держится на бензонасосе и без этой шайбы.Собрал все в обратной последовательности. Пока - работает.

P.S. Думаю, что в дальнейшем можно просто срезать сетчатый фильтр с бензонасоса и оставлять лепестковую шайбу на новом фильтре. Эта мысль пришла мне несколько позже.

2006-09-07 21:13

Добавлено: Ср Сен 12, 2007 19:51 Заголовок сообщения: Как я менял бензонасос на 21124. Полезно!

История о бракованных запчастях, криворуких сервисмэнах или как я менял бензонасос на 21124.

Начну с того, что один чудак поцарапал мне бампер на бемеве, отчего пришлось изъять автомобиль жены на несколько дней. Авто, моя любимица, 21124, 2005 года от роду и пробегом в 50 тысяч, с именем собственным Вазя))). Вечерний вояж по городским делам оказался прерванным из за того, что Вазя отчаянно не хотела ехать после 3 тысяч оборотов, даже более, при их достижении, обороты падали до холостых и мои тщетные потуги разогнаться заканчивались неудачей, пока обороты снова не падали до холостых. БК гамма 312 на всё это безобразие никак не реагировал, впрочем, мотор работал идеально, разве что после 3 об/мин не ехал совсем. Ну что ж, решил я дуть в магазин и заняться внеочередной ревизией всех этих датчиков, свечек и остальных железячных дел. Купил комплект новых свечей NGK 11, ДПДЗ и РХХ и с присущей осторожностью и тщательностью водрузил всё это на машину, результат нулевой. Вообщем все, что я мог сделать без помощи спец оборудования я сделал. Приехав на сервис, мастер, к его чести, сразу констатировал с моих слов отказ бензонасоса, для успокоения подцепили аппарат для промывки топливной системы, с включенной от него помпой мой мотор подрывал лучше нового. стрелка тахометра плясала у красной зоны с большим удовольствием)). Ну вообщем то всё классно причину нашли, осталось только купить новый насос и вкорячить на законное место, чем я непримянул воспользоваться и отправился в ближайший солидный магазин. Выбор надо признать был огромным, штук 6 отечественных насосов с разбросом цен от 700 до 1100 рублей и немецкий БОШ за 1600р, плюс насосы в сборе от 2500 до 3500 тысяч, чем обусловлен такой разброс не понял, так как везде стояли боши, один в один. Сначала хотел взять в сборе, да только верхняя часть моего насоса была заточена под хомуты на защелках, а новые были только с трубками, пришлось взять голенький бош за 1600)))).

Когда новый насос поставили на авто, машина отозвалась на поворот ключа в зажигании мертвецкой тишиной, не качает пришло в голову сразу, да насос не работает, новый бош в упаковке. Ладно, фигня, еду обратно с претензиями по поводу боша, насос у меня принимать отказались, мотивируя это тем, что у меня нет справки с СТО о его ?рабочести нерабочести. пришлось им показать справку с прокуратуры, забрали.

Второй насос на поворот ключа зажигания отозвался бодрым жужжанием, ага!?попался рабочий, хрен там, машина опять не заводится, подключаем манометр, давление развивает около 1 атм. слабовато, мастер чешет репу, начинает проверять обратку, подцепляя трубки от аппарата напрямую к топливной магистрали, вазя отзывается лишь звоном стартера, понятно одно, насос не работает. Тут откуда не возьмись появляется ещё один насос, от тойоты мастера, которая по его словам прошла на нём 500тысяч км, солидно подумал я. Вазя на чужеземном насосе пускается в тот же миг и работает замечательно, мляя, нужно опять ехать за этой хреновой бензокачалкой, но мой путь перекрывает знакомый мастера который появился на пороге гаража также неожиданно как пропала тяга моего вази после 3 тысяч оборотов, ну помните да))) В недолгом диалоге по поводу моего авто со мной и мастером он предлагает мне насос со своей десятки которая прошла на нём всего 10 тысяч, после чего он поменял бак вместе с насосом т.к первый потёк, рассказ был похож на правду так как передвигается он на новом МЛ и лишние 3-4 тысяч для него роли не играют. Отчаявшись в качестве новых запчастей, я беру его насос за символические 500р, вид у него скажем не очень, но опять таки мотаться по городу на такси в поисках, не прельщало. Машина поехала, да как поехала, аж засвистела как миг на взлёте, да да, бензонасос засвистел, в голове прокручивая что он старый и приработается я себя успокоил, и в этот день даже успел сделать несколько дел, следующие прервали обороты, которые упали на 600 и совсем не хотели возвращаться на 840. Дело 5 минут с старый РХХ на месте, обороты в норме, брак благополучно сдан самому хозяину, который заверил что это чудовищное совпадение и совсем не значит что остальной товар плох, выслушал я его внимательно, дядьки из ОБЭПА эти слова ещё и проверят)) ибо нех народ обманывать. Отъезжая от магазина машина заглохла, заглохла напрочь, так как стартер крутил очень бодро, а вспышек ни одной, плохо, тем временем стремглав к моей машинке подлетел паренёк и заверил, что из под машины что-то льется, не разбираясь, что к чему откидываю сидуху, откручиваю люк под насос, ну конечно, шланг на подачу еле наживлен и поливает отборным 98 всё на свете, плохой мастер подумал я, а потом понял что бензин поливало на раскаленную систему выпуска, как не полыхнул,х.з, мастер ****. тем временем свист прогрессировал, но как ни странно на следующий день пропал, как и пропала опять тяга, причём на обгоне огромной фуры, навстречу которой неслась такая же, нет я всё таки не понимаю как люди ездят с моторами 1,2, 1,4 литра с 70 лошадамя,как они обгоняют?)))) ну это лирика!

Обозлённый на всех я с решительным видом заношусь в ближайший магазин покупаю опять таки бош, еду в гараж меняю его, сетку(надо признать когда устанавливали старую, мастер наверно совсем руки не мыл) с огромной аккуратностью и чистотой всё это собираю и езжу, уже 2 дня. Вот так вот ребят. Не всегда стоит менять деталь за деталью, может новая не работает, даже больше, скорее всего не работает. Всем удачи!

P.S А мастер извинился, впредь обещал 20% скидку на все работы, на самом деле он хороший специалист, со всеми бывает)))).

Скрип-писк бензонасоса ВАЗ 21124

#1 sdemy Отправлено 02.07.2010 - 12:43

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 792

Может кто нибудь подскажет что ,где и как еще покопать

Последнее время бензонасос запищал(скрипел) причем писк/скрип есть при включении зажигания,но только если машинка простояла больше 30-40 минут,при запуске кратковременный пик,и все. При работе авто все хорошо постороних писков нет.

Топливный модуль снимал сеточку бензонасоса поменял,проблема не ушла ,вроде даже громче стало(хотя может это уже с психу кажется,Давление нормалное проверили,машина едет хорошо,НО на душе как-то неспокойно

После заправки полного бака звук ненадолго пропал,потом опять всплыл,может при полупустом баке ему жарко становится

Кто что посоветует или забить и быстро-быстро копить денюжки на новый насосик.

Замена сетки бензонасоса ВАЗ-2110-21102 (8-ми кл.инж.)

Описание:

Подробное видео по замене сетки бензонасоса на 8-ми клапанных инжекторных двигателях ВАЗ-2110, 2112, 2114, 21102 своими руками без обращения в автосервис.Если автомобиль едет рывками или просто встал и не заводится -- вполне возможно потребуется замена сетки бензонасоса - зачем разбирать двигатель, если можно обойтись просто заменой сетки бензонасоса.

Давление в рампе ВАЗ 21124 ( неисправность т.насоса )

Описание:

Замер производился специальным прибором предназначенным для замеров давления топливной системы ВАЗ

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.