Бэушные Машины

Информация

FoodGrad(breadcrumbs are unavailable)

Бэушные машины начали дешеветь

После восьми месяцев стабильного роста цены на вторичном авторынке пошли вниз, причем падение в сентябре составило сразу 11%. В августе средняя машина с пробегом стоила 787 тысяч рублей, а в первый осенний месяц цена снизилась до 684 тысяч рублей.

Лидерами падения стали былые локомотивы рынка – автомобили возрастом до 5 лет. Причем, если 3-5-летние машины подешевели на 7,9% (до 582 тысяч рублей), то автомобили до трех лет скинули еще больше – 8,4% стоимости (911 тысяч рублей). При этом падение цен на более возрастные авто оказалось значительно меньше – 5-7-летние машины подешевели на 4% (до 441 тысячи рублей), а 7-10-летние только на 0,9% (до 299 тысяч рублей).

Больше всего в сентябре пострадал премиальный сегмент – здесь средняя цена упала на 10,5%. Стоимость машин среднего класса снизилась на 8,5%, бюджетный сегмент подешевел на 5,2%, а самыми стойкими к колебаниям рынка оказались российские авто – падение на 3,6%.

Это не отменяет общего тренда – в последующие осенние месяцы подъем вторичного авторынка возобновится. После бурного роста цен летом (в августе составивший те же 11%) рынок оказался перегрет, поэтому осеннее оживление предложения (в сентябре оно почти вдвое превысило августовское) привело к корректировке, считают аналитики системы вертикального поиска Smartus.ru. В целом же в третьем квартале средняя цена рынка выросла, причем значительно – на 19,2%, а по отношению к сентябрю 2009 года среднемесячная цена увеличилась на 48%.

kp-avto.ru

октября 05 2010 04:00 пп | Автомобили

бэушные машиныВесенние цены на подержанные автомобили кажутся многим завышенными, но по факту ощутимо выросла стоимость лишь на некоторые отдельные модели Mitsubishi, Hyundai и Volkswagen, создавая впечатление общего роста цен.

Кроме пресловутой сезонности, на формирование цены подержанного автомобиля этой весной повлияли два фактора – трагические события на АЭС в Фукусиме и ситуация с транспортным налогообложением мощных авто. Снижать транспортный налог власти не торопятся, а рынок «праворульного» японского импорта практически застыл.

Разобраться в ценах на подержанные авто нам помог менеджер по продажам ООО «Аспект-авто» Сергей Катырев. По его словам, по сравнению со скачком цен в весенний период прошлого года, а он составил порядка 10%, нынешний сезон отличается относительным спокойствием и даже ослаблением спроса в целом. Среди прочего этому поспособствовал ажиотаж, связанный с появлением в продаже так называемых «народных» седанов Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. При этом на вторичном рынке реально подорожал только сегмент бюджетных иномарок преимущественно корейского производства. Рост цен составил 2-3%.

Объясняется это просто – корейские производители радуют своим постоянством в производстве и поставках автомобилей на российский рынок, что не может не отражаться на стабильности во «вторичке».

Менеджер ООО «Автодом» Евгений Шарманов также подтверждает затишье в росте цен на начало сезона. «На фоне стабильного роста средней стоимости авто в течение последних полутора лет нынешняя весна ожидаемого подорожания не принесла», – сообщил Евгений.

События в Японии в первую очередь отразились на спросе на автомобили с правым рулем. Продажи в этом сегменте рынка, который еще и до аварии на АЭС в Фукусиме являлся головной болью российских властей, практически остановились. Потребители с опаской подходят к покупке автомобилей японской сборки. «Никто не знает, что будет дальше, опасаются проблем с запчастями для «японцев», – прокомментировал Сергей Катырев. – В меньшей степени влияет на цены информация в СМИ о том, что государство может поставить новые препоны на пути ввоза праворульных автомобилей. Слухи о разработке нового проекта техрегламента о безопасности транспортных средств на спрос не повлияли. Люди привыкли к подобной информации, и на их выбор она мало влияет».

Евгений Шарманов сообщил, что в автосалонах, специализирующихся на «вторичке», машин с правым рулем уже почти нет. Их просто не принимают на реализацию. Крупные продавцы стремятся вытеснить с рынка «неудобную» позицию.

Напомним, по данным сайта RuMart.ru, доля праворульных машин в предложении на вторичном рынке в целом по России составила всего 0,3% от общего предложения.

Вторичный рынок японских автомобилей, сборка которых налажена и в других странах, пока не успел отреагировать на кризис. По словам Евгения Шарманова, в данный момент нет никакого ажиотажа, даже разговоров по поводу возможного скачка цен или падения спроса. Общий рост цен вполне соответствует среднегодовой динамике. К примеру, стоимость Toyota Corolla 2007 года выпуска с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач составляет сейчас порядка 560 тысяч рублей по сравнению с ценой на ноябрь прошлого года в 545 тысяч рублей.

Ситуация с налогом на авто с мощными двигателями тормозит и без того практически вставший сегмент рынка «накачанных» машин. Предложение в разы опережает спрос. Состоятельные потребители предпочитают новые автомобили. Кроме того, как сообщил Сергей Катырев, появилась тенденция сбыта автомобилей представительского класса организациями, в которых они выполняли функцию служебных. Конечно, причина этому не только в налогах, но и в стоимости обслуживания и бензина, потребление которого у авто с двигателями более 350 л. с. доходит до 25 литров на 100 км в городском режиме. Застой вторичного рынка в этом сегменте поддерживает информация о топливном кризисе.

Что касается немецких автомобилей, в этом сегменте предложение всегда превышало спрос, но не настолько, чтобы сколько-нибудь значительно влиять на цену. Дорогое обслуживание – единственная причина, которая может не устроить взыскательного покупателя. Mercedes-Benz E-klasse, Audi A6, Volkswagen Passat – эти авто стабильно продаются и всегда находят покупателей. Сезонный скачок цены в этой части рынка затронул только Passat, составив порядка 4%, что отвечает общероссийской тенденции.

Более подробно с ценами на автомобили вторичного рынка вы можете познакомиться на сайте Avto59.ru с помощью сервиса «Автообъявления ». Анализ изменения цены на популярные модели приведен в таблице в конце статьи.

Интересно ситуация складывается и относительно упрощения постановки и снятия автомобиля с учета. Автовладельцы, продававшие свои автомобили, после того, как решение правительства вступило в силу, зачастую сталкиваются с отказами сотрудников ГИБДД оставить старые номера на продаваемых авто в случае, если номер немного деформирован или загрязнен. Это мотивируются тем, что номера не соответствуют техническому регламенту, предъявляемому к номерным знакам в РФ.

При всем этом рост цен на новые иномарки по сравнению с 2010 года составил до 25% – прежде всего это касается японских производителей. У Mitsubishi в среднем по модельному ряду увеличение стоимости составило 25,1%; у Toyota 20,8%; у Suzuki 17,7%. Не отстает и отечественный производитель – только с начала года за продукцию АвтоВАЗ придется заплатить на 4% больше в среднем по модельному ряду. Отсюда и следствие – недавнее исследование Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) показало вполне закономерную тенденцию. Количество россиян, решивших стать владельцами подержанной иномарки, увеличилось на 6% по сравнению с данными прошлого года, составив 30% от числа опрошенных, 9% наших сограждан намереваются приобрести автомобиль отечественного производства.

Но тем не менее именно насыщенность рынка новинками иностранной промышленности напрямую повлияла на тишину во «вторичке» в этом сезоне. Появление уже упоминавшихся Polo и Solaris, бьющих рекорды по очередям в автосалонах, а также бюджетного ZAZ Chance заставило многих автолюбителей отказаться от подержанных авто.

В заключение приведем динамику падения цен на самые востребованные модели за последние пять лет.

Что происходит на рынке машин?

То и дело в интернете появляются кричащие заголовки, мол, очередной крупный автопроизводитель отзывает популярную модель. Иногда даже поднимается шумиха, ведь речь идет обычно о тысячах автомобилей! С подобными заявлениями выступают и «Форд», и «Фольксваген», и «Вольво», и другие не менее известные марки. Да, никто не застрахован от мелких изъянов, которые могут обнаружиться в процессе эксплуатации. Но автомобилистов всегда интересует, что делать, к примеру, владельцу БМВ, прочитавшему такую новость: концерн BMW отзывает модели Х5 и Х6 2009 года из–за дефекта задних тормозных дисков. Срочно ставить авто на прикол?

Отвечаем: в первую очередь не паниковать! А связаться с представителями автодилера, у которого покупали машину. Впрочем, в любом случае своим клиентам (новость наверняка услышат не все) они пришлют письмо или сообщат об этом по телефону. Останется подъехать на сервис и исправить дефект. Естественно, за счет производителя. Работы будут произведены квалифицированно — инструкции присылает первоисточник, специалистам останется строго следовать указаниям.

Но что если машина только–только пригнана из Германии или ее привезли из США в Литву, а затем она попала в Беларусь? Необходимо позвонить автодилеру и уточнить: касается ли это конкретно вашей машины? Автомобиль мог быть другой партии, произведен на другом заводе.

Между прочим, новости об отзыве машин интересуют многих белорусов. В последние годы объемы продаж только сошедших с конвейеров авто у нас заметно выросли. Правда, в этом году статистика не столь оптимистичная. По данным Белорусской автомобильной ассоциации, за первое полугодие продажи новых машин снизились на 26 процентов по сравнению с теми же месяцами 2008–го. Немало. «Могло быть хуже, если бы не ценопад, который устроили автодилеры, — замечает генеральный директор ассоциации Людмила Шабанова. — Акции и скидки, в частности, привлекли тех покупателей, которые собирались приобретать бэушные машины, выпущенные 2 — 3 года назад».

Но летом всегда затишье. Многие оставляют деньги на отпуск, планы о покупке авто откладываются на неопределенное время. Это в какой–то степени ожидаемый спад. Однако прогнозы экспертов неумолимы: в этом году новые машины будут покупать у нас на 40 процентов меньше, чем в прошлом.

Что делать? Отрасль усиленно ищет пути–решения. Например, специалисты ассоциации считают, что именно сейчас есть резон вернуться к давнему предложению автодилеров о возможности свободно формировать цены в сфере автосервиса. Но не произойдет ли резкого повышения цен? «Нет, конкуренция нынче довольно высокая, и ситуация на рынке не такая, чтобы терять клиентов, — подчеркивает Л.Шабанова. — Представьте, сейчас у нас продается 35 марок автомобилей, интересы некоторых из них представляют несколько дилеров сразу. В непростые времена при снижении объемов продаж машин они вынуждены и обязаны делать ставку на сервис: продажу запчастей, аксессуаров, внедрение новых возможностей для клиентов». Речь, конечно, и о системе trade–in (когда старый автомобиль принимается в зачет нового), которая у нас пока не работает. Во многом из–за того, что придется дважды платить налог на добавленную стоимость, рассказали мне в Белорусской автомобильной ассоциации. А ведь система бы упростила жизнь многих, кто решил сменить машину. Не пришлось бы искать покупателя, долго и нудно торговаться, ездить по СТО. Клиент приезжает в автосалон на старой машине, а уезжает уже на новой. Удобно и быстро!

Штиль сейчас царит и на рынке бэушных автомобилей. Знакомые перекупщики признают: продать машину стало очень непросто, многие даже подумывают о смене деятельности. Но бывалые знают, когда и какую модель нужно выгонять на авторынок, а главное, откуда везти. Угадывать спрос — дело непростое, не менее важно знать и все нюансы. Скажем, правила пересечения границы. Вот в России заволновались в общем–то из–за рядового сообщения Россельхознадзора. Его специалисты предупредили, что не исключена отправка подержанных легковых автомобилей, грузовиков и микроавтобусов на фитосанитарный контроль. Именно на шинах и в щелях старых машин в страну могут попасть опасные вредители. Неприятная новость для тех, кто решил сам пригнать машину из–за границы. Но как обстоят дела у нас?

— Наши специалисты просят пройти контроль только автомобилей, перевозящих грузы, например, растениеводческую продукцию, — говорят в главной государственной инспекции по семеноводству, карантину и защите растений Министерства сельского хозяйства и продовольствия. — Проведение фитосанитарного контроля в этом случае займет не так уж много времени, как кажется многим. Обычно — 5 — 10 минут. И, разумеется, процедура бесплатная. Купившим бэушную машину вообще беспокоиться нечего — такие авто подлежат только визуальному осмотру.

Справка

По данным Белорусской автомобильной ассоциации, за январь — июнь этого года белорусы купили около 9 тысяч новых автомобилей. Лидируют среди марок «Фольксваген», «Тойота», «Лада», «Пежо».

Добавлено: 20 июля 2009 / категория: Авто новости / просмотров: 2132 /

При частичном или полном копировании любого материала с сайта www.avto-skypka.ru ссылка на источник обязательна!

В Украине подорожали бэушные машины

По итогам года цены популярных подержанных автомобилей увеличились примерно на 2-6%.

Об этом сообщает ТСН со ссылкой на портал AUTO.ria.ua, который специализируется на продажах машин, передает Цензор.НЕТ.

Так, в первой половине 2011 года 5-летний Daewoo Lanos (самая продаваемая модель на вторичном рынке) стоил в среднем 6330 долларов, в 2012 за такой автомобиль покупателям нужно было отдать уже на 250 долларов больше (4%).

Кроме того, увеличились цены и на другие популярные б/у модели: Chevrolet Aveo (на 6%), ВАЗ 2110 (на 2%), Chevrolet Lacetti (на 3%), Chery Amulet (на 6%), ВАЗ 21099 (на 6%).

Единственным исключением в списке десяти самых продаваемых б/у авто стал Hyundai Tucson, цена на который оказалась даже ниже прошлогодней примерно на 1,5%.

Напомним, недавно Межведомственная комиссия по внешней торговле приняла решение о повышении пошлин на импортные автомобили. Однако документ еще не опубликован в "Урядовому кур'єрі" и не вступил в силу. Также не известны ставки спецпошлины. Несмотря на это все эксперты сходятся во мнении, что импортные авто подорожают.

Покупка Б\У автомобиля - "для Чайников"

Описание:

Другие видео канала TheWikiHow

//www.youtube.com/user/TheWikihow

Музыка в титрах

Ник Черников & Успешная Группа - Валят Тазы

//www.youtube.com/watch?v=tFYAC2...

Ввоз подержанных авто в Беларусь сократился в 5-6 раз

Описание:

Несмотря на изменения законодательства, произошедшие в начале уходящего года, автодилеры уверены, что даже перевыполнят план по продажам новых автомобилей. Об этом в эфире проекта "Автомарафон TUT" рассказал председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Михневич.

Он уточнил, что уже сегодня следует говорить о значительном снижении продаж подержанных авто в 5-6 раз. В Беларусь за 10 месяцев 2012 года было ввезено около 40-45 тысяч автомобилей. Автодилеры ввезли около 15 тысяч за этот же срок. "Поэтому мы предполагаем, что за этот год будет продано около 20 тысяч автомобилей, в которые входят легковые и легкие коммерческие автомобили, также автомобили производства РФ", - сказал Сергей Михневич.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.