Блог Лада Калина Спорт - То-3 Пройдено! Потрачено 10 142 Рубля И Куча Времени

/ Просмотров: 752

ТО-3 пройдено! Потрачено 10 142 рубля и куча времени

Сегодня вашему вниманию предлагается рассказ о том, как Лада Калина Спорт прошла ТО-3 (выполняется на пробеге 30 тысяч км).

Казалось бы, о начале истории я уже рассказал здесь «Что скрывает АвтоВАЗ. Нас не пустили на ТО 30 тысяч! », но на самом деле все началось гораздо раньше.

Блог Лада Калина Спорт - ТО-3 пройдено! Потрачено 10 142 рубля и куча времени

Поиск запчастей

Звоню я в понедельник в Даль-Ладу, чтобы записаться на ТО. Без проблем, записали на среду, но мастер посоветовал купить все запчасти по списку заранее и не рассчитывать на их магазин. Однако. Открываю сервисную книжку, составляю список нужных расходников:

  1. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
  2. Фильтрующий элемент отопителя
  3. Свечи зажигания
  4. Масляный фильтр
  5. Масло
  6. Фильтр тонкой очистки топлива
  7. Ремень генератора (или ремень вспомогательных агрегатов)

Во вторник начал сбор требуемых материалов.

Первым делом поехал в магазин, который находится в Даль-Ладе. Насколько я понял, в нашем отделении АвтоВАЗа работает несколько независимых контор: одни продают машины, другие ремонтируют и обслуживают, третьи держат магазин. У последних клиентов немного, поэтому в наличии крайне мало товаров. В моем списке 7 позиций, но мне продали только салонный и воздушный фильтр.

На вопрос, где же купить другие детали для ВАЗа, мне посоветовали сходить на местный авторынок. После беседы с мастером из сервиса я узнал о том, что в городе есть еще один магазин, где продают детали для российских автомобилей. Еду туда.

Магазин называется красиво — Росавтозапчасти (правда, расположен неудобно). Магазин очень неплохой, с клиентами у него тоже все в порядке (еще бы — в городе это чуть ли не единственное место для владельцев русавтопрома). Здесь я купил масляный фильтр, топливный фильтр, плюс новые жиклеры системы стеклоомывания про запас. Ремня генератора в наличии не оказалось.

Осталось два пункта в списке — масло и свечи. Выдумывать ничего не стал, купил уже проверенный Mobil-1 0W40 и NGK 2330 BCPR6ES — эти расходники мы выбрали, когда Калина зимой отказалась заводиться (серия отчетов на эту тему: 1. 2. 3. 4. 5 ). Пришлось заехать еще в 2 магазина.

В общем, с горем пополам собрал 6 предметов из 7 — квест почти пройден. К сожалению, ремень генератора я вообще не нашел — он в Калине современный, ручейкового типа, а во Владивостоке мне предлагали только плоские.

Сервис, попытка номер раз

За первый приезд, пока я искал способ пробиться в ремзону, мастера успели поменять на Калине свечи и воздушный фильтр. Использованный фильтр я так и не увидел, но зато есть фото свечей.

Свечи NGK 2330 BCPR6ES, пробег 15 тыс. км

Вопрос знатокам. Во второй раз мы используем свечи NGK 2330 BCPR6ES. В комментариях я прочитал, что есть также NGK 7121 BCPR6ES-11 — якобы, именно они подходят для нашего двигателя. Инструкции под рукой нет, посмотреть не могу. Подскажите, пожалуйста, какие все же нужно ставить.

Затем процесс ТО был приостановлен, потому что я хотел наблюдать за ходом событий из ремзоны, а руководство сервиса беспокоилось за мою безопасность и предлагало посматривать за обслуживанием Калины либо через стеклянную дверь, либо периодически заходить туда с главным мастером. Но через дверь ничего не видно — машина стоит в углу, а мастера отрывать от других дел неправильно.

Впрочем, об этом я уже рассказывал.

Сервис, попытка номер два

После неудачной попытки пройти ТО я вернулся в офис, написал пост в блог, пошел обедать и получил звонок из сервиса — приезжайте завтра. Ок!

Итак, четверг. ТО-3 на этот раз начали с мойки. Причем помыли не только кузов, но и двигатель!

В первый раз вижу, чтобы двигатель поливали пеной и сбивали керхером.

Мойщик сказал, что это обычная практика

Загнал машину на подъемник, после чего меня попросили зайти к директору. Данил Александрович предложил мне изучить правила по технике безопасности, меры пожарной безопасности. Как мог — изучил, расписался, что ознакомился. После этого мне разрешили пройти в ремзону, чтобы наблюдать за ТО, не мешая мастерам и не доставая их вопросами.

Инструкция, обязательная к изучению для тех, кто хочет попасть в ремзону

В прошлый раз я показывал зимние фотографии СТО. Стоит отметить, что с тех пор все изменилось в лучшую сторону: стало гораздо чище, исчезли ненужные перегородки, на пути движения больше нет ненужного хлама, потихоньку идет ремонт окон, стен и прочего.

Кстати, мои слова о том, что я не видел вытяжку выхлопных газов в работе, больше неактуальны. Вот фото-подтверждение:

Десятка с вытяжкой

УАЗик с вытяжкой

Девушки и воздушный фильтр

Описание:

Описание отсутствует.

NGK Spark Plugs BCPR6ES; Spark Plugs #2330 4 Pack

Описание:

Buy at: http://www.partspak.com/productcart/p... NGK Spark Plugs BCPR6ES; Spark Plugs #2330 (4 Pack) ATV

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.