Борода Ваз 2107

Доработка бороды Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика

Иномарошные отпали сразу остался один путевый вариант (на тот момент), это блок управления с новой ГАЗели. Вариант, скажу я вам, очень даже хороший, но у него один едиственный минус - его стоимость. Б/Ушных я не нашел, а новый стоил не много не мало 1300руб. (через чур за кусок пластмасски). Слегка расстроился, а что делать над изыскивать средства. Но все разрешилось гораздо проще и дешевле. У меня служебная машина ШевиНива. Как то во время очередной поездки я обратил внимание на ту самую панельку управления отопителем, и сразу поймал себя на мысли: «Еслиб оно было не электронным»…. И каково было мое удивление, что там простая механика. Поехал в магазин, нашел этот блок, тщательно изучил…. и купил. Оказалось самое лучшее решение.

Сам каркас было решено делать с фанеры 9ки (хотя в процессе производства я понял, что само то была бы 7ка). Также были куплены: винил кожа (с фактурой как на основной панели), эпоксидная смола и бруски 2,5х2,5 (для создания каркаса). Процесс производства начался с вырезки шаблона из куска картона.

Потом это было перенесено на фанеру (с некоторыми изменениями) и выпилено электролобзиком. Далее были вставлены бруски (длинна которых позже от корректировалась) и все это стянулось саморезами

борода ваз 2107

Тут возникла одна серьезная проблема. В 6-ках расстояние между передними сиденьями очень маленькое, а так как я решил делать «бороду» цельную с подлокотником, то надо было каким то образом сделать переход с очень широкой части (в районе установке магнитолки) в очень узкую (в районе подлокотника). Пришлось отказаться от одного бруска, который ранее был установлен. Простое механическое стягивание двух стенок, практически не реально…. Пришлось прибегать к гнутью фанеры сначала просто нагревом над плитой (что не помогло), потом кипячением в воде. Таким образом была заданна основная форма конструкции, все это было скручено на временные перегородки (на фото, в районе подлокотника) и оставлено до полного высыхания (около 2х суток)

Следующим этапом стал процесс изготовления гнутой фанерной вставки с отверстием для рычага КПП ваз 2105. С размерами данной вставки попал тока с 3го раза т.к. она имеет гнутую форму. Гнулась она следующим образом: Кипятилась вводе, затем прижималась к стенкам кухонной мойки, заранее приготовленными фанерными дисками, установленного радиуса, после чего резко охлаждалась снегом. С силу не качественного исполнения фанеры в фабричных условия, в процессе кипячения, она естественно расслоилась. Пришлось снова склеивать слои (использовался клей ПВА). После просушки фанерки, ей надо было придать большую прочность, что было сделано следующим образом: фанерка была облита эпоксидкой и на нее был одет кусок дамского чулка…. и так несколько слоев. Далее было высверлено, отверстие под рычаг КПП.

Следующим этапом стал процесс установки блока управления отопителем на консоль. В силу специфических особенностей было решено вклеить этот блок (что конечно не самый лучший вариант, но тем не менее) в консоль эпоксидной смолой…. Были прорезаны отверстия под установку магнитолы и сам блок.

борода ваз 2107

На блоке отсутствует лицевая панель, что меня очень огорчило (еще в магазине), пришлось придумывать решение этого вопроса… долгое время не мог принять решение, как сделать… наконец решил сделать рельефную панель. С таким решением она должна гораздо симпатичнее смотреться.

Так же были намечены места для размещения дополнительных кнопок, в мое случае будет устанавливаться 2 кнопки: управление питанием усилителя и подогрев сидений. Кнопки взяты с шевинивы или 15ки (одинаковы)

Далее были прорезаны отверстия в накладной панели и сточены все углы за подлицо с основной. Для управления отопителем были прорезаны 3 отверстия и с обратной стороны приклеены тонкие, цветные, просвечивающиеся пластмасски, чтоб через них проходил свет от подсветки, которая установлена на блоке с завода.

После всех установок панели были скреплены и склеены. Мелкие неровности зашпатлеваны. Так же в виду отсутствия заводских ручек на блоке управления отопителя, были применены ручки от старого магнитофона «романтика». получилась очень даже хорошо.

Самым трудным этапом стал этап подготовки и шитья выкройки, для обтяжки. Кое где пришлось перешивать по несколько раз.

Далее сама обтяжка. Использовалось 4 вида клея: ПВА – для проклейки основных ровных поверхностей, 88 – для площадей поменьше, Супермомент – для всех тонких работ (т.к. схватывает моментально), и эпоксидка для обработки прямо по верх винила и фанеры (в районе печки ваз 2107), чтобы винил не отклеился от горячего потока. Далее был вклеен чулок для рычага КПП.

На эту конструкцию так же были помещены стандартные приборы управления: регулировка яркости подсветки, прикуриватель, и светодиод (вместо лампочки) уровня тормозной жидкости. Кнопка аварийной сигнализации перенесена на руль т.к. там есть штатное место (стоит 5-ная коробка на рулевой колонке).

борода ваз 2107

В процессе производства, был учтен еще один важный фактор… был сделан воздуховод от печки для задних сидений.

Во время установки на машину, родное управление отопителем было снято, тросики были заменены на более длинные (они были в комплекте с шевинивским блоком).

борода ваз 2107

Самодельная борода на ВАЗ 2107

Если уж заморачиваться по поводу тюнинга приборной панели на ВАЗ 2107 и бороды, в частности, то подходить лучше масштабно. Чтобы был интерес, стимул и мотивация тратить кучу времени на возню с пластмассками, фанерками, кнопками и пр.

Самодельная борода на ВАЗ 2107 может превратиться в стильную и весьма функциональную панель управления в умелых руках человека с фантазией. К примеру, один умелец вывел на «бороду» с полтора десятка кнопок и теперь с этого пульта управляет:

  • габартитами
  • противотуманными фарами
  • освещением в салоне
  • переключателем топлива «Газ/Бензин»
  • обогревом заднего стекла
  • включением вентилятора двигателя
  • открытием капота
  • открытием багажника
  • открытием лючков бензобака и для заправки газом (разные кнопки)
  • стеклоподъемниками
  • аварийнаой сигнализацией
  • включением при движением задним ходом фонарей
  • блокировкой/разблокировкой дверей
  • тестированием панели приборов

При желании, можно еще добавить функций, или – наоборот, сгруппировать и сократить. Самодельная борода на ВАЗ 2107 в таком исполнении не просто чудачество. (В вазовской классике переключатели разного рода разбросаны по всему автмобилю – на панели, на плафонах, на бороде и за торпедой, по обоим сторонам двигателя и т.д.). Поэтому понятно стремление владельца вазовской классики облегчить себе участь в управлении автомобилем.

Для этой благородной цели были использованы новая семерочная заготовка под бороду, панель приборов 3110, как вспомогательный инструмент для обвода местоположения вырезов под кнопки (кнопки на ней подходящие), две планки консоли под часы 2107-й. Эти планки используются для установки на них вырезанной пластины с прорезями для кнопок. Они легко устанавливаются одна над другой в родные крепления бороды.

Можно кнопочное управление заменить на один единственный джойстик, к которому подходят N проводов (на один больше, чем функций). Входящий провод замыкается с одним из оставшихся. Немного электроники со школьного курса и самодельная борода с управлением, как в самолете готова. Главное – удобно.

#1 sergenda

sergenda

    Форумчанин

    борода ваз 2107 Пользователи 14 сообщений

    • Город: Москва
    • Авто: ВАЗ 2107

    #2 Alarm

    Alarm

      Форумчанин

      борода ваз 2107 Пользователи 78 сообщений

      • Город: Москва( ЮГО-ЗАПАДНАЯ)
      • Интересы: Тюнинг Рашен АВТО, женщины, книги :)
      • Авто: ВАЗ 2107

      #3 Zenta

      #4 Lordden

      Lordden

        Активный участник

        борода ваз 2107 Пользователи 382 сообщений

        • Город: М.О. Одинцовский район, Жаворонки
        • Интересы: много всего
        • Авто: чЁрный

        Борода и торпеда на ваз 2106 (классику), 2107, 2101, 2105

        Автор: Administrator 14.08.2010 14:58

        Я думаю, самый подходящий вариант оформления бороды и торпеды на ваз 2106 - флокирование.

        Для начала я купил продолжение бороды (1), примерял - все встает, правда закрывает выход теплого воздуха снизу из печки, но это не страшно. Снимаем сначала планку прикуривателя (4), затем бороду, открутив саморезы. Чтобы снять торпеду открываем бардачок (3) и откручиваем болты (на рисунке крестик). затем снимаем панель приборов (2). потянув ее низ на себя, и еще надо снять кожух рулевой колонки.

        Важно: чтобы потом не париться, отметьте все провода, откуда вытыкаете (примотайте монтажный скотч и подпишите) и запомните как ставится подсветка бардачка. Отвинчиваем болты внизу и гайки в бардачке и за панелью, по моему все.

        До начала этой операции ищем салон где все это добро зафлокуют - практически в каждом городе есть такой салон (в Томске -"Флокон"), можете поискать в интернете. Плюсы флока: исчезают скрипы, легко моется, говорят не выгорает на солнце, офигительно стильно и красиво,скрывает дефекты торпеды. Минусы такого тюнинга ваз - легко поцарапать чем-нибудь острым, следовательно не царапаем чем-либо острым. Флок сохнет пару дней, поэтомув это время надавливать на него нельзя, следовательно не устанавливать или устанавливать осторожно.

        Стоимость флокирования на ваз 2106 -2500 р.за все. Продолжительность-1,5-2 дня. Инструмент- отвертка.

        Обновлено (18.11.2011 12:47)

        14 апреля 2014 г., Тысячи вопросов поступают в Центр обработки сообщений, обращения к Президенту

        Описание:

        http://www.1tv.ru/, 14 апреля 2014 г., Первый канал, ОРТ, Россия, Украина, Крым, Выборы, США, Путин, Москва, Новости,Царев, Олег Царев, Новости, Время,

        3) Таксисты-нелегалы и сообщения о бомбах. 2.02.2014. Город. Итоги

        Описание:

        Подписывайтесь на наш канал в YouTube: http://youtube.com/kirov1gorodskoi

        Группа ВКонтакте: http://vk.com/kirov1gorodskoi

        Первый городской канал в Кирове http://1gorodskoi.ru

        #Киров #Вятка

        Оставьте комментарий!

        Комментарий будет опубликован после проверки

        Выберите человечка с поднятой рукой!

        При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.