Датчик Положения Коленчатого Вала (Дпкв)

ДПКВ – Датчик положения коленчатого вала 7 (см. рис. «Расположение в подкапотном пространстве элементов системы управления двигателем«) – индуктивного типа, предназначен для синхронизации работы контроллера с ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров и угловым положением коленчатого вала.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Датчик установлен на крышке масляного насоса напротив задающего диска на шкиву привода генератора.

Задающий диск представляет собой зубчатое колесо с 58 равноудаленными (6°) впадинами. При таком шаге на диске помещается 60 зубьев, но два зуба срезаны для создания импульса синхронизации («опорного»импульса), который необходим для согласования работы контроллера с ВМТ поршней в 1-м и 4-м цилиндрах.

При вращении коленчатого вала зубья изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока.

Установочный зазор между сердечником датчика и зубом диска должен находиться в пределах (1±0,2) мм.

Контроллер по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала и выдает импульсы на форсунки.

Проверка датчика положения коленвала у ЗАЗ Форза, Chery A13, Chery Bonus и Chery Very

Описание:

Наглядная видео инструкция по проверке датчика положения коленчатого вала http://make-avto.ru/remont/rem-transm... на автомобилях производства ЗАЗ и Chery моделей Forza, A13, Bonus и Very. Для проведения проверки необходим только вольтметр и снятие воздушного фильтра двигателя, так как он закрывает доступ к разъёмам датчика.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.