Десятка Ваз

/ Просмотров: 2550

История Ваз 2110 Десятка

Наверное, каждый знает, что компания ВАЗ (Волжский Автомобильный Завод) занимается созданием новых и выпуском серийных отечественных автомобилей. Одним из последних, а в настоящее время самых популярных стало «десятое» семейство. В нему относятся три модели — ВАЗ 2110. ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Первой машиной в этом семействе стал ВАЗ 2110, или как его чаще называют - «десятка». Это первый отечественный автомобиль в своем роде. Он отличается от всех предыдущих моделей ВАЗа и отличий этих очень много.

«Десятка» отличается своими высокими характеристиками, особенным (кстати впервые использованным в России) стильным аэродинамическим кузовом. В стандартную комплектацию даже входит небольшое аэродинамическое антикрыло!

Найдена масса прекрасных решений для самых распространенных проблем с автомобилем. К примеру, для того, чтобы не допустить коррозию днища и нижней части боковых частей применили не какой нибудь антикоррозийный состав, который через некоторое время пропадет, а просто выполнили эти части из прочного оцинкованного металла. Рулевая колонка легко регулируется. Встроенный бортовой компьютер помогает также избежать дополнительных проблем. Наличие бортового компьютера и еще нескольких автоматических систем позволяет с легкостью установить в автомобиль кондиционер. Такого новшества также ранее не было. Впервые были применены дисковые тормоза. Они намного надежней и менее подвержены воздействию воды, грязи и морозов. Тормоза хорошо вентилируются. Также не стоит забывать, что у всех российских автомобилей есть одно неоспоримое преимущество — ремонт. Да, Вы не ослышались. Представьте сколько будет стоить ремонт иномарки? Это очень дорогая процедура. Запчасти же на ВАЗ в несколько раз дешевле, а достать их вообще не представляет никакого труда. Наличие множества специалистов позволяет вообще не беспокоиться, если автомобиль вдруг поломался.

Первоначально в «десятку» ставили обычный ВАЗовский двигатель, имеющий объем 1,5 литра и всего 79 лошадиных сил. Автомобиль с этим двигателям был способен набрать скорость в 100 километров в час за 14 секунд. Позже ВАЗ 2110 был оборудован несколькими существенными апгрейдами для «сердца» машины. В первую очередь среди этих апгрейдов надо упомянуть то, что двигатель инжекторный. Вырос и его объем, а значит и мощность. В последних выпущенных ВАЗом «десятках» уже стоял двигатель объемом 1,6 и мощностью в 98 лошадиных сил. Теперь «десятка» набирала 100 километров в час уже за 12 секунд! В связи с большим износом была повышена и продолжительность работы двигателя. Это число составило около 20000 километров дополнительно.

ВАЗ 2110 — прекрасный автомобиль для городских улиц. Он динамичен, мощен и стилен. С производства все «десятое» семейство было снято в 2007 году.

десятка ваз

История "десятки" ВАЗ 2110

Рейтинг:   / 4

Плохо Отлично 

Подробности Родительская категория: ИСТОРИЯ АВТО Создано 12.09.2012 15:05

История начиналась в далёком 1983 году.

Тогда инженеры Тольяттинского автозавода начали разработку нового автомобиля под маркой ВАЗ 2110.

Сначала им должен был стать седан с задним приводом, но какие то силы предотвратили это.

Затем было решено создать новый автомобиль на базе ВАЗ 2108.

Разработка шла полным ходом и с большим энтузиазмом. Было внедрено множество технологических новинок, переделано большое количество деталей и агрегатов.

десятка ваз

И в конце концов (1987 год), эту разработку приостановили, из-за того, что это вылилось в круглую сумму и отразилось бы на цене автомобиля.

Решили начать проект с нуля, а то что наработали за это время позже превратилось в ВАЗ 21099.

Многие детали тестировались в Германии, Франции и других европейских странах.

десятка ваз

Доводка ВАЗ 2110 проводилась совместно с немецкими инженерами, на полигоне "Porcshe".

Выпуск первой "десятки" планировался на 1992 год, но из-за волнений в стране был перенесён до 1995 года.

День рождения десятки - 27 июня 1995 года. В этот день с конвеера сошли первые ВАЗ 2110.

Серийное производство началось в 1996 году.

К этому времени автомобиль был уже морально устаревшим - это по сравнению с мировым автопромом.

Но по сравнению с российскими автомобилями - это был явный лидер.

На ВАЗ 2110 применялись такие новшества:

- электронная система управления двигателем

- бортовой компьютер

- оцинковка кузовных деталей

- новая технология окраски кузова

- возможность установки электрических стеклоподъёмников и гидроусилителя на руль

"Десятка" выпускались 12 лет, в 2007 году выпуск был прекращён. На замену ей пришла новая модель - Lada Priora.

Модификации ВАЗ 2110 в кузове хетчбек и универсал выпускались ещё некоторое время.

В данный момент "десятка" выпускается из машинокомплектов АвтоВАЗа, в городе Черкассы (Украина), и носит имя "Богдан".

За время производства ВАЗ 2110 было выпущено множество модификаций, например

ВАЗ 21106 - это "заряженная" версия седана ВАЗ 2110, с мотором Opel, мощностью 150 л.с.

"Народная" модификация имела мощность 136 л.с.

И устанавливался гидроусилитель фирмы "ZF". Также по началу применялись некоторые запчасти Фольксваген. но их со временем заменили отечественные аналоги.

десятка ваз

ВАЗ 21106 выпускался и в кузове типа купе.

И выглядит он вот так.

десятка ваз

По словам владельцев ВАЗ 2110, автомобили первых партий (96-98 год) были слишком "хлипкие" и рассыпАлись на глазах.

А твоя десятка какого года?

Оствляем комменты, не жадничаем!

Особенности, модификации и характеристики Ваз 2110

Десятое семейство АвтоВАЗа, включает в себя следующие модификации. ВАЗ 2111, 2112, и конечно непосредственно сама “десятка” ВАЗ 2110. Автомобили оснащены четырехцилиндровыми, восьмью и шестнадцати клапанными, бензиновыми двигателями. Объемом от 1,5, до 1,6 литра.

Изначально ВАЗ 2110 выпускалась с карбюраторной системой питания, а после 2000 года стали поставляться с распределительным впрыском топлива (инжектором), привод передний.

Типы кузова: ВАЗ 2110 (седан), 2111 (универсал), 2112 (хетчбек). Если касаться всех модификаций с точки зрения ремонта, то особых различий не обнаружим. Единственное отличие, разные типы кузова, и двигателя. Остальные части автомобиля, практически идентичны друг другу.

Фото Лада 2110 - Фото обзора - тест-драйва Ваз 2110

Фото Лада 2110 - Фото обзора - тест-драйва Ваз 2110

Производство ВАЗ 2110 в России приостановилось еще в 2007 году, но эту разработку АвтоВАЗа, по сей день и большом количестве, можно наблюдать на дорогах нашей страны. Такая тенденция закрепилась из-за достаточной надежности машины, ее дизайна, и бюджетной низкой цены на автомобиль.

О роскошности внутри салона, конечно, говорить не приходиться. Но по сравнению с моделью ВАЗ 21099, в десятке, в особенности на задних сидениях, места значительно больше. Предохранители и реле на основные функции автомобиля, расположены в салоне, с левой стороны под рулем, что очень удобно в отличие от 21099. ВАЗ 2110, идет с двигателями 2110, 2111, 2112. Двигатели 11 и 12 модели оснащены инжектором, а 10 модели, карбюратором. При исправном двигателе и аккумуляторе, заводится даже в очень лютые морозы, до -25 схватится довольно легко, если даже простоит пару дней без движения. Желательно конечно, чтобы масло было залито по сезону.

Ходовая, отлично подходит для наших “качественных ”, русских дорог. Что касается салона, то большими удобствами, как сказано выше не отличается. Для комфортной езды, будет хорошо, если его займут худенькие, или средней комплекции люди, а усадив 4 здоровых мужиков помимо водителя, можно почувствовать себя селедкой закатанной в банку.

Имея не слишком вместительный салон, ВАЗ 2110 оборудован вместительным багажником на 450 литров. Продумана перевозка узких длинномерных грузов, для этой цели средняя спинка заднего сидения откидывается полностью, задние спинки, расположенные по бокам, тоже откидываются, но с меньшей амплитудой. Лыжи, трубы, либо рулон линолеума до 3 метров, вполне можно перевозить в данной модели.

Недостатки Ваз 2110

Ахиллесовой пятой автомобиля, является печка. При езде до -15°градусов еще ничего, а вот когда столбик термометра поползет ниже, в салоне получается настоящий контраст. Ноги замерзают от холода, а верхняя часть туловища мучается от жары.

Фото Лада 2110 - Фото обзора - тест-драйва Ваз 2110

Фото Лада 2110 - Фото обзора - тест-драйва Ваз 2110

О шумоизоляции говорить не приходиться, если только доводить до ума собственными силами. Гремлением салона на российских машинах вряд ли кого-то удивишь, и ваз 2110 не исключение. Железо в районе капота не толстое, и от частого нажатия на капот, при его закрытии, могут появиться вдавленные места.

Дорогу держит вполне уверенно, что обусловлено обтекаемой формой автомобиля. Выше 130 – 140 км/ч, становится правда страшновато, но в целом не плохо. Подвеска автомобиля крепкая, рассчитана для нашей страны. Гидроусилитель руля в базовую комплектацию не входит, но его можно установить как отдельную опцию на заказ.

Запчасти, комплектации и цены на Ваз 2110

Обслуживание автомобиля, под силу рядовому пользователю. Стоимость запчастей - шрусов, стоек, рулевой рейки, колеблется от 1500 до 2500 тысяч рублей, но это конечно коммерческий вариант. Заводские запчасти АвтоВАЗа доходят до 5000, 6000 тысяч рублей.

Цена на ВАЗ 2110, колеблется от 100 000 до 200 000 тысяч рублей. Зависит от года выпуска, состояния автомобиля, и региона продажи данного авто. Украинский Богдан с салона, будет стоить от 300 000 и выше тысяч рублей.

ИТОГ: Если вы хотите приобрести хорошую по ходовым качествам, не дорогую в обслуживании и довольно красивую с внешнего вида машину, и по приемлемой цене, но с точки зрения комфорта чем-то пожертвовать, то ВАЗ 2110 отлично вам подойдет.

ВАЗ-2112/Lada 112: Горячая десятка

Тольяттинские автомобили во многих ситуациях все еще остаются незаменимыми. ВАЗ-2112 – она же Lada 112 отличается от «десятки» практичностью и более динамичной, менее приевшейся стилистикой кузова.

«Скрипучесть» интерьера Lada – на среднем уровне по сравнению с «одноклассниками».

Как и все автомобили семейства, «двенадцатки» оснащены бортовой системой предупреждения о неисправностях.

Объем багажника (400/1300) по меркам класса не мал, кроме того, можно по частям сложить спинку сиденья.

«Живые» на «верхах» шестнадцатиклапанные силовые агрегаты достаточно беспроблемные.

Только механика

Трансмиссия переднеприводная, с механической 5-ступенчатой КП. Коробка нередко «потеет» в местах выхода валов через сальники. На машинах первых лет выпуска ломались кронштейн и втулки кулисы, причем регулировка и смазка помогали не всегда. Сцепление служит до 100 тыс. км, но иногда из-за некачественных деталей узел изнашивается значительно раньше.

Ходовая часть хорошо приспособлена к эксплуатации на плохих дорогах. С другой стороны, при резких маневрах на больших скоростях машина неприятно кренится, поэтому активные драйверы считают ее валкой. Амортизаторы служат до 100 тыс. км, до 50 тыс. км – шаровые опоры и сайлент-блоки, чуть меньше – стойки стабилизаторов. Стук рулевой рейки на неровностях устраняется подтяжкой «пробки» рулевой рейки. Тормоза не доставляют неприятностей, разве что приходится следить за герметичностью задних рабочих цилиндров, которые к тому же (к 80–100 тыс. км) могут подклинивать.

Резюме

Вполне доступный автомобиль, пригодный и для глубинки, и для большого города. Содержание – одно из самых дешевых в классе, однако возможны мелкие отказы. Многие предпочитают хэтчбек другим версиям «десяток» не только за практичность, но и за «горячую» стилистику.

ВАЗ 2110 М (десятка) 2003 г.в. - отзыв реального владельца

2010 Богдан 2110. Обзор (интерьер, экстерьер).

Описание:

2010 Богдан 2110. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Ccылка Вконтакте на группу http://vk.com/autoreviews

Ссылка на мою персональную страничку http://vk.com/id20340317

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.