Диагностика Мерседеса

Диагностика автомобилей Mercedes

Mercedes – один из самых надежных и долговечных автомобилей. Однако для правильного функционирования необходимо периодически проводить его диагностику. Обратившись в технический центр «АвтоПОСТ-2000», вы можете быть уверены в том, что наши специалисты качественно и на максимально выгодных условиях выполнят широкий спектр работ по диагностике Mercedes.

Наш техцентр предоставляет следующие услуги:

Для проведения вышеуказанных работ мы применяем современное оборудование, позволяющее выявить даже самую мелкую неполадку и оперативно устранить ее. Именно это позволит избежать возникновения более серьезных поломок в будущем.

Грамотно проведенная диагностика Mercedes позволит:

  • получить полную информацию о техническом состоянии автомобиля;
  • определить степень износа основных его элементов и спланировать расходы на осуществление ремонтных работ;
  • уменьшить эксплуатационные затраты на содержание машины (например, неисправная система зажигания способствует перерасходу топлива до 70%);
  • максимально снизить риск возникновения аварийной ситуации, связанной с наличием неполадок.

Наши специалисты обладают богатым опытом работы с автомобилями данной марки, что позволяет выявлять любые неисправности.

Модельный ряд

Диагностика доступна для следующих автомобилей Mercedes:

Диагностика Mercedes-Benz, двигатель

Хвалить автомобили марки Мерседес бессмысленно. В нашей стране давно оценили их ходовые качества и надёжность. В подтверждении тому стабильный спрос на новые автомобили, несмотря на высокие цены. Не застаиваются и подержанные Мерседесы на авто рынках. Покупая автомобиль с пробегом, её владелец рассчитывает, что он еще долго прослужит, не особо подрывая семейный бюджет. Но такое случается редко.

Как правило, с хорошим автомобилем тяжело расстаться. Чаще от него избавляются перед дорогостоящим ремонтом или из-за мелких и часто повторяющихся неисправностей. Типичная история произошла с нашим знакомым. Купив Мерседес 1995 года выпуска, (202 — ой кузов) ему пришлось обратиться в автосервис за мерседес диагностикой. Основная проблема — неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и провалы при интенсивном разгоне, но происходит это не всегда. Самое неприятное в этой ситуации, что двигатель может не завестись в самый неподходящий момент, когда торопишься на работу. Стало это производить после зимы проведённой на московских дорогах.

Перед посещением сервиса владелец автомобиля пытался самостоятельно помочь двигателю, придерживаясь правила — Мерседесы не ломаются. Не обладая достаточными знаниями в мерседес диагностике, ремонт заключался в замене свечей зажигания. К сожалению, это не помогло.

Сделав несколько неудачных попыток, настроение испортилось. Как быть? Ехать в автосервис за мерседес диагностикой? В автосервисе вроде все проверили — внимательно обследовали все компоненты системы, для успокоения проконтролировали фазы ГРМ и компрессию, не забыли подключить компьютер — система в порядке.

Как назло в сервисе двигатель работает хорошо, без сбоев. В сложившейся ситуации найти неисправность сложно. Нужно чтобы она проявила себя в процессе диагностики автомобиля. Даже если присутствуют коды, этого явно не достаточно для постановки точного диагноза. Попробуем разобраться.

На рассматриваемом автомобиле установлен 111-ый двигатель объемом 1,8 литра с системой распределённого впрыска имеющей название PMS (фото 1), что в английской интерпретации звучит как Pressure Engine Control.

диагностика мерседеса

Кстати, системой PMS от фирмы Siemens комплектуются только моторы 1,8 и 2,0 литра, как более экономичные, с точки зрения цены, варианты. На остальных моторах используется система — HFM (Hot Film Meter) от VDO или Motronic от Bosch. Принципиальное отличие этих двух систем заключается в способе определения расхода воздуха поступающего в цилиндры двигателя. У PMS за это отвечает датчик абсолютного давления, а у HFM и Motronic — пленочный датчик массового расхода воздуха. В остальном эти системы по принципу действия мало чем отличаются друг от друга.

У специалистов датчик абсолютного давления принято называть MAP сенсор (Manifold Absolute (Air) Pressure) — проще и фраза короче. Расположен он в блоке управления, который крепится к арке левого переднего колеса, под бачком омывателя (фото 2). Датчик состоит из мембраны, вакуумной камеры, микросхемы с пьезоэлементом и нагрузочного сопротивления. Его внутренняя полость через трубку соединена с задроссельным пространством впускного коллектора. Датчик MAP сенсора имеет три вывода. На один подается напряжение 5 В, второй — выход сигнала, третий — масса. Когда двигатель не работает давление воздуха во впускном коллекторе равно атмосферному.

диагностика мерседеса

После запуска двигателя на оборотах холостого хода оно понижается до 300 — 400 мбар. Для проверки MAP сенсора нам нужен диагностический сканер. Проверить его другим способом на этом машине не представляется возможным. В нашем распоряжении дилерский прибор под названием «Star Diagnosis» (Стар диагносис).

Аппарат громоздкий и редкий, в его составе два блока — программный и мультиплексор (фото 3, 4). Диагностический разъем находится в моторном отсеке (фото 5). Подключаем сканер для диагностики. Соединение занимает несколько минут.

диагностика мерседеса

диагностика мерседеса

диагностика мерседеса

Серьезный автомобиль не терпит суеты. Далее сканер информирует, какими электронными устройствами оборудован автомобиль. Но нас другие системы пока не интересуют. Выбираем двигатель и просматриваем параметры.

Собрать два абсолютно одинаковых двигателя невозможно. Поясним. Возьмём несколько моторов одной модели. Компоненты мотора не идентичны, все они имеют допуск. Сочетание этих допусков приводит к отклонению от средних значений. К тому же, мотор работает в различных условиях и на различном топливе. Отклонение от расчётного состояния отражается в поправочных коэффициентах, получивших называние адаптационные.

Профессиональные автосканеры на нашем сайте:

  •     Автосканер Mercedes Star Diagnosis

     Автомобильный  сканер поддерживает диагностику на дилерском уровне всех типов  автомобилей Mercedes-Benz - легковых (включая марку Smart), внедорожников, коммерческих, грузовых, автобусов, спецавтомобилей, автомобилей марки Maybach, промышленных моторов Mercedes начиная с 1992 г. и по 2008 г. включительно (и далее).

Цена: 39000 руб.

  •     Автосканер Opel Com

    Программно-аппаратный комплекс OPEL CAN предназначен для диагностики электронного оборудования автомобилей Opel/Vauxhall c 1996 по 2007 мод. год, а также моделями SAAB 9-5 и 9-3.

Цена: 4500 руб.

  •     Toyota Intelligent Tester II

    Intelligent Tester II служит для диагностики на дилерском уровне различных электронных систем управления, устанавливаемых на автомобилях Toyota и Lexus, осуществляет функции цифрового мультиметра и двухканального запоминающего осциллографа. Кроме этого, прибор может применяться в качестве универсального сканера при диагностике любых автомобилей, поддерживающих обмен данными по протоколам OBD II или EOBD.

Цена: 49000 руб.

  •     Автосканер Honda (HDS)

    Прибор Honda HDS PC является дилерским диагностическим сканером для всех моделей автомобилей Honda и Acura всех рынков c 1992 по 2006 г. Кроме диагностики автомобилей Honda/Acura по заводским дилерским протоколам, прибор поддерживает диагностику других марок автомобилей по протоколам OBD-II (поддерживаются все протоколы, включая CAN).

Цена: 19900 руб.

  •     Автосканер FORD IDS

    Прибор предназначен для диагностики электронных систем управления, устанавливаемых на автомобилях Ford, Mazda, Land Rover, Jaguar.

Цена: 139000 руб.

Например, загрязнение форсунок приводит к уменьшению их производительности. Топливовоздушная смесь получится беднее, что незамедлительно будет зафиксировано датчиком кислорода, расположенном в выпускной трубе. Получив с него сигнал, блок управления увеличит время открытия форсунок. И наоборот, если в цилиндр будет поступать больше топлива, чем необходимо, время открытого состояния форсунок уменьшится. В нашем случае эти изменения отслеживают два коэффициента. Первый отвечает за коррекцию подачи топлива на холостом ходу и рассчитывается в миллисекундах, второй — за работу двигателя на частичных нагрузках и выражается в безразмерным коэффициентом. Если с двигателем все в порядке значение одного стремится к 0, а второго к единице. У нас на холостом ходу прибавка времени 0,101, а на частичных нагрузках 1,04. Отклонение в 0,1 мсек и 4 процента — хороший показатель. Обычно глубина адаптации составляет около 25 процентов, но это крайний случай. Когда коэффициенты увеличиваются или уменьшаются значительно, например, значение адаптации на частичных нагрузках дойдёт до 1,17 (17%), есть повод задуматься. Но нам беспокоится ещё рано.

Начинаем с проверки показаний MAP сенсора. На неработающем двигателе давление во впускном коллекторе 975 мбар — норма. Запускаем двигатель — 350 мбар — порядок. С ростом оборотом этот параметр уменьшается.

Для точного расчета воздуха, поступающего в цилиндры, показаний одного датчика абсолютного давления блоку управления недостаточно. Так как в зависимости от температуры воздуха его плотность меняется. Поэтому в паре с MAP сенсором работает датчик температуры воздуха (фото 6). При запуске холодного двигателя его показания должны совпадать с температурой окружающего воздуха. Разброс показаний обычно колеблется в пределах двух-трёх градусов. Разобравшись с расходом воздуха, переходим к коэффициентам адаптации. Несмотря на то, что процесс сборки современного двигателя максимально автоматизирован и доведен до высокого уровня.

диагностика мерседеса

На большинстве двигателей за поддержание оборотов холостого хода отвечает регулятор (РХХ). Его также называют регулятором добавочного воздуха (РДВ). Ему приходится участвовать при запуске холодного двигателя, движении накатом, а также когда меняется нагрузка при включении мощных потребителей энергии, например кондиционера или гидроусилителя. На рассматриваемом двигателе такого узла нет. Его роль возложена на дроссельную заслонку. По команде с блока управления заслонка поворачивается на требуемый угол. На холостом ходу максимальный угол поворота не должен быть очень большим (обычно не более 5°). У нас 1,9° — норма. Электронный дроссель надёжный узел. Но если сломается, придется разориться на кругленькую сумму (около 400 долларов). При замене, его необходимо адаптировать, чтобы блок управления определил крайние положения дроссельной заслонки в зоне регулирования для этого конкретного узла и запомнил их. Адаптация проводится с помощью диагностического сканера. Правда, на этой машине есть ещё возможность проведения этой процедуры простой подачей питания на ЭБУ.

В нашем случае при работе двигателя на холостом ходу неисправность себя не проявляет. Хорошие показатели двигателя тому подтверждение. Очень часто, чтобы найти неисправность механику приходится совершать пробную поездку. В начале все было в порядке.

Но прошло несколько минут, как двигатель потерял былую мощь, стал неуверенно разгонять автомобиль, появились провалы. Неисправность есть, остается подключить сканер и проконтролировать параметры. Оказалось, что вместо атмосферного давления на неработающем двигателе MAP сенсор показывает 730 мбар (код по нему и был, когда машина приехала). Тем самым, обманывая блок управления, который, опираясь на искаженные данные о расходе воздуха, неправильно вычисляет время открытия форсунок. К датчику абсолютного давления подобраться крайне сложно. Он расположен внутри блока управления, который является не разборным.

У официального дилера такая неисправность устраняется заменой блока управления. Стоит он около 1000 долларов. Высокая стоимость блока привела к тому, что нашлись специалисты и научились восстанавливать этот узел.

Ремонт обойдется около 200 долларов. Кстати, выход из строя MAP сенсора, является типичной неисправностью для системы управления двигателем PMS. Происходит такое в основном зимой при сильных отрицательных температурах, когда влага из вентиляции картера, из впускного коллектора по вакуумной трубке попадает в датчик, замерзает и разрушает его. Но неисправность может проявить себя не сразу и не стабильно, как в нашем случае. Мастера со стажем знают об этом дефекте и с особой тщательностью подходят к проверке MAP сенсора.

Занимаясь диагностикой разных марок автомобилей, у мастера постепенно накапливается информация о слабых местах в системах управления и свои подходы. В этом случае на ремонт уходит значительно меньше времени, чем при поиске по картам неисправностей.

car.raduga.ru/

диагностика мерседеса

Диагностика Мерседес и БМВ

Техцентр мерседес и бмв «ФАМО-МОТОРС» предлагает одну из самых важных и востребованных услуг—полную диагностику БМВ и Мерседес.

Любому ответственному автовладельцу регулярно требуется проводить диагностику автомобиля. ФАМО-МОТОРС - место, где Ваш автомобиль не останется без внимания. Вас встретят только высококвалифицированные специалисты, современнейшее оборудование и высококлассное обслуживание.

Мы идём в ногу со временем! В нашем диагностическом центре будет проведено обслуживание на самом высоком уровне. Фамо-Моторс обладает возможностью произвести комплексную диагностику БМВ в соответствии со всеми нормативными актами заводов-производителей. Полная проверка состоит из проверки впрыска (моновпрыск, инжектор), инновационной диагностики с привлечением компьютерных технологий Мерседес и БМВ.

Компьютерная диагностика Мерседесов включает в себя тестирование турбокомпрессора, турбины, проверку двигателя, форсунки, рулевого управления, ТНВД, АКПП, сайлентблоков и многого другого. Все перечисленные операции производятся на современном дигностическом оборудовании.

Наши специалисты осуществят расшифровку и считывание, а по мере необходимости и сброс всех кодов неисправностей компьютерных систем автомобиля.

диагностика мерседеса

Наш техцентр производит следующие виды работ:

  • диагностика, обслуживание и ремонт тормозной и ходовой части автомобилей Мерседес, БМВ
  • обслуживание и ремонт АКПП Мерседес, БМВ
  • сервис и ремонт гидравлических распределителей АКПП
  • обслуживание и ремонт гидравлических трансформаторов АКПП
  • обслуживание и капитальный ремонт двигателей (бензиновых и дизельных)
  • обслуживание и ремонт систем впрыска
  • замена узлов и агрегатов

Star Diagnosis

Mercedes Star Diagnosis - полный аналог Star Diagnosis (Стар Диагнозис) - дилерского диагностического сканера для автомобилей Mercedes-Benz. Это ни в коем разе НЕ китайский клон, сканер доводится до ума в Питере. Сканер для диагностики автомобилей работает со всеми типами автомобилей Mercedes-Benz - легковыми (в том числе марки Smart и Maybach), коммерческими, внедорожниками, грузовыми, спецавтомобилями, автобусами, промышленными моторами Mercedes с 1992 г. и по 2010 г. включительно.

Функции системы Mercedes Benz Star Diagnosis. поддерживаются все функции, которые разрешены блоками управления на всех автомобилях марки Mercedes (в т.ч. дилерские функции, а именно кодирование, программирование и синхронизация). Таким образом, купив Mercedes Star Diagnosis, Вы получите функции дилерского прибора, что выгодным образом выделяет данный сканер для диагностики автомобилей по сравнению с приборами типа WIN-Star, Carsoft Mercedes, Autologic Mercedes и мультимарочными сканерами.

На некоторых автомобилях Mercedes Benz сканер для диагностики автомобилей Star Diagnosis позволяет выполнять следующие специальные функции (обратите внимание, что они только частично документированы):

  • изменение комплектации системы пассивной безопасности (к примеру, программное отключение датчиков наличия переднего пассажира на W203, W210, W211, W220, Vito-638 и пр.);
  • программное отключение задних датчиков кислорода (в том случае, если они или каталитический нейтрализатор вышли из строя);
  • снятие без дополнительных приспособлений ограничений на максимальную скорость у некоторых легковых Mercedes и Sprinter;
  • возможность отключение в панели зуммера, сообщающего о незакрытых дверях и не пристегнутых ремнях;
  • разрешение штатному телевизору работать в движении;
  • возможность перекодировки управления фарами с расчетом на применение ксенона;
  • корректировка количества топлива, которое подается на некоторых режимах (прежде всего это необходимо для облегчения запуска холодного двигателя, например, на Mercedes A-Class);
  • возможность корректировки настроек октанового числа топлива в блоке управления двигателем, чтобы учитывать их при управлении опережением зажигания (к примеру, на A-Class);

Сканер для диагностики автомобилей Мерседес Стар Диагнозис подключается к персональному компьютеру - системные требования к ПК :

  • стационарный компьютер или ноутбук;
  • аппаратное обеспечение, позволяющее комфортно работать с Windows XP - рекомендуется процессор с тактовой частотой не менее 1 ГГц, оперативная память (RAM) от 1 Гб;
  • жесткий диск (HDD) - от 80 Гб;
  • наличие USB-порта (прибор полностью поддерживает работу по USB)
  • возможность установки дистрибутива - наличие DVD-ROM или USB (для подключения внешнего жесткого диска).

При покупке сканера для диагностики автомобилей Star Diagnosis Вы получите следующую базовую комплектацию :

  • Диагностический адаптер-мультиплексор;
  • Кабель подключения к СОМ и USB-порту ПК;
  • Кабель подключения к диагностической колодке OBD-II (16 конт.);
  • Кабель подключения к диагностической колодке MB (38 конт.);
  • Кабель подключения к диагностической колодке MB (14 конт.);
  • Универсальный кабель подключения к диагностическим колодкам MB (4 конт.);
  • Подробное руководство для самостоятельной установки системы на любой стационарный ПК или ноутбук, соответствующий системным требованиям (1 CD);
  • Диагностическое программное обеспечение по "старым" автомобилям (примерно до 2000 г.) (англ./нем. языки);
  • Диагностическое программное обеспечение по современным автомобилям до последних моделей (кроме W204 (C), W212 (E), X204 (GLK)) (русский/англ./нем. языки);
  • Диагностическое программное обеспечение по современным автомобилям, включая последние модели (W204 (C), W212 (E), X204 (GLK));
  • Информационное программное обеспечение (русский/англ./нем. языки, 2 DVD-DL).

На сайте Сканеравто представлено оборудование для диагностики автомобилей. Отдельный раздел посвящен мультимарочному автодиагностическому оборудованию. Такие сканеры как X431 Master и CReader смотрите в разделе Launch X431. Сканеры для диагностики дилерского уровня смотрите в разделе адаптеры для диагностики автомобилей .

Обзор автосканера Mercedes Star Diagnosis (Compact 3)

Описание:

В наличии в нашем магазине http://www.carmod.ru/products/avtoska...

Mercedes Star Diagnosis Compact 3 - диагностический автосканер профессионального уровня для всех автомобилей Mercedes Benz с полным набором функций, присущих дилерским системам диагностики (программирование, синхронизация, полная диагностика всех электрических систем и т.д.). Поддерживаются легковые автомобили, внедорожники, грузовые, автобусы, спецтранспорт, автомобили Maybach, автомобили SmartCar, а так же промышленные двигатели Mercedes.

На сегодняшний день этот прибор один из немногих, с помощью которого становится возможным осуществление наиболее полного спектра мероприятий по обслуживанию систем автомобиля.

Отличительные особенности MB Star Diagnosis C3:

Изготовлен из высококачественных деталей плат и компонентов.

Работа со всеми видами транспорта Mercedes, в том числе и с напряжением бортовой сети 24 вольта.

Работа по штатному протоколу RS485.

Высококачественные кабели.

Расстояние уверенной передачи данных до 100 метров.

Повышенная защита от помех.

Программное обеспечение, поставляемое в комплекте с автосканером, функционирует на базе операционной системы WinXP и состоит из следующих компонентов:

WIS - информационная система технического обслуживания.

DAS - автоматическая диагностическая система.

EPC - каталог запчастей.

Функции:

Чтение, расшифровка и стирание кодов неполадок.

Считывание и вывод в реальном времени показаний датчиков.

Программирование и кодирование ECU.

Тестирование и управление исполнительными механизмами.

Адаптационные функции.

Отображение рекомендаций по устранению неисправностей.

Отображение схем расположения компонентов.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.