Диагностика Тормозной Системы

Диагностика и ремонт тормозной системы

Автотехцентр компании «Ирбис Авто» предлагает следующие услуги:

  • замер износа тормозных дисков
  • замер осевого биения тормозных дисков
  • замена элементов и узлов тормозной системы
  • замена тормозной жидкости
  • регулировка механизма ограничения тормозного усилия задней оси
  • регулировка троса стояночного тормоза
  • замена уплотнений рабочих тормозных цилиндров
  • диагностика электронной части ABS, включая дорожный тест
  • замена электронных и гидравлических компонент ABS

Чтобы обеспечить автомобилям Дэу, Хендай, Киа возможность сбалансированного торможения, диски и колодки необходимо заменять парами (задние, передние) и оригинальными запасными частями KIA, Hyundai, Daewoo. В противном случае разница в степени износа приводит к неравномерному «схватыванию» тормозов, что влечет за собой опасность заноса автомобиля. Ступица и диск обязательно должны быть чистыми и не иметь механических или коррозийных повреждений. Именно они очень часто являются причиной биения тормозного диска. Еще до установки проверяется степень биения собранного диска, эта характеристика не должна превышать 0,1 мм. Увеличенный ход педали тормоза — одно из неприятных последствий биения тормозного диска. Непосредственно после замены дисков или колодок, водитель должен избегать резкого торможения. Детали должны «притереться», только тогда торможение будет ровным и эффективным, диск не перегреется и не покоробится. Обычный пробег для приработки новых дисков или колодок — 320 км.

Диагностика тормозной системы в сети автосервисов АвтоПрайд

Сеть станций сервисного обслуживания АвтоПрайд проводит полноценную, качественную и всестороннюю диагностику тормозной системы автомобиля. Если многие СТО оценивают эффективность работы тормозной системы и ее исправность «на глаз», то мы обеспечены всем необходимым оборудованием для точного измерения параметров ее работы.

После визуального осмотра мастер измеряет биение тормозного диска, остаточную толщину его стенок, остаточный ресурс тормозных колодок, работоспособность вакуумного усилителя и регулятора тормозного усилия.

Тормозная система нуждается в пристальном внимании, потому что использование автомобиля с неисправной системой торможения запрещено. Поэтому, каждый водитель должен знать неисправности, которые нужно определять по тем или иным признакам. Если водитель не разбирается в тормозной системе, ему необходимо обратиться к профессионалам в автосервис.

По результатам диагностики тормозной системы наши специалисты определяют оптимальные варианты ее настройки или ремонта.

диагностика тормозной системыК причинам неисправности системы торможения относятся:

• Нарушение установленных правил эксплуатации системы торможения

• Плохое качество комплектующих деталей

• Окончание срока службы каких-либо элементов системы

• Влияние определенных внешних факторов

Зачем нужна услуга «диагностика тормозной системы»?

Вряд ли нужно убеждать кого-либо в необходимости эффективного и правильного функционирования тормозной системы. Не сработавшие вовремя надлежащим образом тормоза способны стать причиной аварии. Ввиду этого каждый автовладелец должен взять за правило - регулярно проводить диагностику тормозной системы.

Для немедленного обращения в автосервис с целью провести всестороннюю проверку тормозной системы существует несколько причин :

• Если при торможении автомобиль «уводит» в сторону, существует вероятность того, что во время экстренного торможения водитель не сможет удержать транспортное средство на необходимой траектории, вследствие чего может быть нанесен вред имуществу, здоровью или жизни третьих лиц, а это, кроме материальной, может подразумевать и уголовную ответственность.

• В случае появления посторонних шумов также нежелательно эксплуатировать автомобиль, ведь любая неисправность тормозов ставит под сомнение безопасность использования автомобиля, кроме того, посторонние шумы негативно влияют на комфорт при управлении транспортным средством.

• Слишком большой ход педали тормоза, ее «мягкость» или, наоборот, чрезмерная тугость при торможении приводят к тому, что в случае экстренной необходимости водитель не сможет обеспечить необходимое воздействие на педаль тормоза, в таком случае тормозной путь увеличивается, что также является опасным.

• Если во время торможения на педали тормоза или на рулевом колесе появляется сильная вибрация, если во время умеренного торможения какие-либо колеса блокируются, знайте – управлять автомобилем в экстренной ситуации или остановить его эффективно будет невозможно.

• Если тормозные барабаны или диски колес во время движения сильно нагреваются – обращайтесь к специалистам, ведь если во время движения перегретый тормозной механизм заклинит, существует возможность аварии, а это, в лучшем случае, повлечет значительные расходы на ремонт автомобиля.

Для того чтобы неисправности тормозной системы не влияли негативно на комфорт и безопасность управления автомобилем, необходимо обратиться на сервисную станцию.

Что представляет собой диагностика тормозной системы?

Диагностика тормозной системы позволит выявить любые неисправности и устранить их на начальной стадии с наименьшими расходами. В ходе диагностики специалисты определят оптимальные настройки тормозной системы, остаточный ресурс деталей и предложат, в случае необходимости, пути устранения неисправностей. В процессе обследования часто выявляются такие неисправности, как загрязненные поверхности тормозных колодок, заклиненный поршень в суппорте, неправильное крепление суппорта, влияющие на эффективность торможения изношенные или поврежденные элементы подвески или рулевого управления, изношенность тормозных колодок или дисков, посторонние предметы между тормозным диском и тормозным щитом, поломка тормозного цилиндра, повреждение тормозных магистралей и другие. Без проведения всесторонней диагностики устранение симптомов поломки потребует вложения больших средств.

Диагностика тормозной системы и безопасность

В современных автомобилях, оснащенных антиблокировочными системами тормозов и электронными системами курсовой устойчивости, тормозная система включает не только механические составляющие, но и сложную электронику.

Качественная диагностика таких систем невозможна без соответствующего оборудования (тестеров) и специализированного программного обеспечения. Неправильная работа какого-либо из электронных блоков тормозной системы делает эксплуатацию автомобиля небезопасной.

Сегодня, для того чтобы облегчить контроль состояния тормозной системы, в ее некоторые элементы встраивают специальные датчики. Эти датчики срабатывают во время поломки, и сигнал выражается световым индикатором на приборной панели или на бортовом компьютере. Современные автомобили применяют такие виды сигнализирующих ламп на тормозной системе:

• пониженного уровня тормозной жидкости

• износа колодок;

• выход из строя системы «ABS»

• выход из стоя системы «ESP» («ASR»)

Диагностика и ремонт тормозной системы

Тормозная система - пожалуй, одна из самых важных элементов в автомобиле и основной гарант безопасности водителя, поэтому ее своевременную диагностику и ремонт необходимо осуществлять регулярно. Халатное отношение к работе этого узла, может иметь самые грустные последствия. Поэтому рекомендую устранять имеющиеся небольшие неисправности сразу, нежели потом производить серьезный капитальный ремонт.

Диагностика неисправностей тормозной системы

На неисправность тормозной системы указывает: наличие посторонних шумов, скрип тормозов, заедание, подтекание тормозной жидкости, проваливание, западание и легкий ход тормозной педали, а также увеличение тормозного пути. Зачастую, эти неполадки  тормозной системы случаются из-за нарушения герметичности некоторых элементов тормозной системы, дефицит тормозной жидкости или несвоевременная ее замена, а также серьезный износ тормозных колодок.

Если вы заметили хоть какой-то из этих признаков, настоятельно рекомендую произвести полную диагностику тормозов. Прежде всего, убедитесь в герметичности всех имеющихся соединений, которые идут от впускного коллектора. Затем, нажав на педаль тормоза при работающем двигателе, проверьте вакуумный усилитель. Также проверьте, чтобы все индикаторы приборной панели были исправны. Проведите проверку герметичности пневмопривода с неработающим двигателем. Места больших утечек воздуха довольно легко определить на слух, а маленькие места принято выявлять при помощи мыльного раствора, которым обрабатывают соединения трубопроводов.

Ремонт тормозной системы

Перед тем, как приняться за ремонт тормозной системы, зафиксируйте автомобиль в одном положение. В случае неэффективности торможения, можно сделать заключение, что где-то есть утечка тормозной жидкости из цилиндров колес задних или передних тормозов. Чтобы устранить эту неполадку, нужно заменить неисправные части цилиндров. После этого тщательно промыть и высушить барабаны и колодки, а также прокачать систему гидропривода.

Когда педаль тормоза проваливается, это признак того что, тормозная система завоздушена. Воздух из гидропривода необходимо удалить, после чего нужно восстановить уровень тормозной жидкости в бачках. Перед тем как приступать к удалению воздуха, нужно проверить, какой уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. В случае если уровень ниже допустимого, необходимо его восстановить. После этого снимите защитный колпачок с выпускного воздушного клапана, который обычно находится на рабочем цилиндре заднего правого колеса автомобиля. Затем один конец резинового шланга наденьте на штуцер клапана, а другой опустите в стеклянную емкость с тормозной жидкостью.

Выжмите несколько раз педаль тормоза, затем удерживая ее, на несколько оборотов отверните штуцер. Проделав это, снова поработайте педалью тормоза и задержите ее. Теперь можете постепенно отпустить педаль. Такое прокачивание системы гидропривода необходимо выполнять до тех пор, пока в посуду с тормозной жидкостью не прекратят выходить воздушные пузырьки. После того, как в системе совсем не останется воздуха, удерживая педаль тормоза, заверните до конца штуцер. Проделав все вышеуказанное, педаль можно отпустить, а шланг отсоединить и установить на место защитный колпачок.

Случается, что причиной плохой работы тормозов является замасленность тормозных накладок, при этом автомобиль, при торможении, как бы начинает слегка заносить, сопровождается это характерным скрипом тормозов. В таком случае нужно их промыть теплой водой с применением моющего средства, после "купания" тщательно просушить. После того, как тормозные накладки высохли, желательно произвести их шлифовку, а также удалить абразивную пыль.

Если вы слышите равномерный шум во время движения машины, который исчезает при торможении, это может означать, что тормозные колодки стерлись. В таком случае, вам следует в срочном прядке произвести их замену, в противном случае вы рискуете испортить сам тормозной диск. Для этого зафиксируйте свой автомобиль в удобном устойчивом положении и начинайте демонтаж колеса. Поверните рулевое колесо максимально вправо, это позволит вам легче добраться до тормозных колодок.

Заранее снимите из скоб, на передних стойках, тормозные шланги.  Дальше, при помощи "газового" ключа утопите тормозной поршень  суппорта. Выполняя работу, обращайте внимание на то, чтобы не поднимался уровень тормозной жидкости. Затем отведите тормозной шланг в сторону и открутите болты, а также аккуратно отогните тормозную скобу. После этого установите новые колодки, закрепите болты и установите все детали на свои места.

При тугом ходе тормозной педали, можно сделать заключение, что из строя вышел вакуумный усилитель, либо в местах соединения  штуцера с трубопроводом  двигателя нарушена герметичность. Для этого вам потребуется заменить неисправные детали вакуумного усилителя. А для восстановления герметичности, обработайте места соединения при помощи специального состава или пасты.

Если у вас вдруг случилось самопроизвольное торможение автомобиля, то у вас вероятнее всего неисправен суппорт или его положение нарушено. Если у вас первый вариант, то вам предстоит заменить суппорт на новый, что касается второго - то здесь можно обойтись всего лишь подтяжкой болтов крепления.  В случае попадания в тормозную жидкость бензина, уплотнители главного тормозного цилиндра разбухают, это тоже одна из возможных причин притормаживания колес. "Лечится" это серьезной промывкой системы тормозной жидкостью, после этого, вышедшие из строя детали, нужно заменить и произвести прокачивание системы гидропривода.

Нередко причиной неисправности тормозной системы становятся, пришедшие в негодность, тормозные шланги. Причиной этому могут быть различные механические повреждения. Если шланг поврежден, в нем происходит увеличение давления, следовательно, его нужно немедленно заменить. Не слушайте тех, кто вам посоветует соорудить какой-нибудь хитромудрый бандаж или изоляцию, это может привести к более серьезным последствиям. Если шланг в порядке, но повреждена резьба соединения,  вам придется заменить узел или же всю тормозную трубку. И ни в коем случае не вздумайте воспользоваться герметиком или изолентой, поверьте, ничего хорошего из этого не выйдет.

Следите за состоянием тормозной системы своего автомобиля, производите своевременную диагностику, замену необходимых элементов, и вы гарантированно избежите неприятных ситуаций на дороге, а также обезопасите себя и других участников дорожного движения.

Диагностика тормозной системы

  • Акция Trommelberg!

НОВАЯ  версия стапеля Trommelberg   B 22 G по сниженной стоимости!

Снижены цены на подъемники ОМА-Werther!

Снижены цены на продукцию Puli, Станкимпорт, AE&T

TROMMELBERG - выгода во всём.

Супер предложения.

Статьи

SMC-108

Диагностика тормозной системы

Тормозная система автомобиля, является самой важной системой, которая обеспечивает безопасность водителя и его пассажиров.

Поэтому очень важно не относиться с легкомыслием даже к самым мелким её неисправностям тормозной системы. Если вы обнаружили какую либо неисправность тормозной системы, то в срочном порядке необходимо принять меры для её устранения и обратиться к специалистам в авто-сервисе.

Варианты неисправности тормозной системы могут быть отнюдь разнообразными: стук, скрип, проваливание или излишне свободный ход педали тормоза, увод автомобиля в сторону при торможении, неравномерный износ тормозных колодок.

Чтобы выявить неисправность в тормозной системе очень важно своевременно проводить диагностику. Перед поиском неисправностей в тормозной системе углы установки передних колёс, состояние шин и давление в шинах должны быть в порядке. Если вы обнаружили неисправность в вашей антиблокировочной системе тормозов ремонт её нужно производить на станции технического обслуживания.

<Причины поломок>

При торможении автомобиль уводит в сторону:

-На тормозные колодки с одной стороны автомобиля попало масло.

-Полностью или частично заклинило поршень в суппорте.

-На разных сторонах автомобиля используются тормозные колодки с разным материалом трения.

-Ослаблены болты крепления суппорта.

-Изношены или повреждены элементы рулевого управления или подвески.

Шум тормозов при торможении:

-Полностью изношена фрикционная накладка тормозной колодки. На многих автомобилях устанавливают индикатор износа, который издает сильный скрип когда фрикционная накладка износилась до 2 мм.

-На некоторых автомобилях (Audi, BMW, Mazda) искривление или отсутствие пружинной скобы, выполняющей ту же функцию, что и направляющие в суппорте. Сильная коррозия тормозного диска (может иметь место, если автомобиль длительное время не эксплуатировался).

-В зазор между тормозным диском и тормозным щитом попал камешек.

Слишком большой ход педали тормоза:

-Неисправен механизм регулировки зазора задних тормозных колодок на барабанных тормозах.

-Неисправен главный тормозной цилиндр.

-Присутствует воздух в гидравлической системе тормозов.

-Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

Мягкость педали при торможении:

-Повреждение резиновых шлангов тормозной системы (раздуваются), коррозия тормозных трубок, течь уплотнителей тормозных шлангов.

-Ослаблено крепление главного тормозного цилиндра. Закупорено вентиляционное отверстие крышки бачка.

-Неисправен главный тормозной цилиндр.

-Присутствует воздух в гидравлической системе тормозов; тормозная жидкость плохого качества.

При нажатии на педаль тормоза необходимо прикладывать значительное усилие:

-Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

-Отсоединен или поврежден вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов.

-Повреждение в одном из контуров гидравлической системы тормозов.

-Заклинило поршень суппорта.

-Неправильно установлены тормозные колодки. Установлены новые колодки, которые еще не приработались. Потребуется некоторое время на то, чтобы новый фрикционный материал приработался к диску или барабану.

-Установлены тормозные колодки не соответствующего типа.

-Загрязнены накладки тормозных колодок.

-На моделях с дизельными двигателями неисправен вакуумный насос.

Появление сильной вибрации при торможении на педали тормоза или рулевом колесе.

-Сильный износ или искривление (биение) тормозных дисков (или ступицы). Биение измеряется при помощи стрелочного индикатора. Для тормозного диска должно быть в пределах от 0,00-0,15мм; для ступицы 0,00-0,02мм.

-Полный износ накладок тормозных колодок.

-Ослаблены болты крепления суппорта.

-Ненадежно закреплены или изношены элементы рулевого управления или подвески.

Постоянное подтормаживание колес.

-Заклинило направляющую или поршень в суппорте тормозов.

-Неправильно отрегулирован стояночный тормоз. Величина зазора между колодкой и барабаном не равна требуемой. Неправильная регулировка стержня у педали тормозов или вакуумного усилителя. Нет необходимого зазора между штоком вакуумного усилителя и его ответной части в поршне главного тормозного цилиндра.

- Неисправен главный тормозной цилиндр.

Блокирование задних колес при умеренном торможении:

-Загрязнены накладки задних тормозных колодок.

-Покороблены задние тормозные диски.

-Неисправен регулятор давления.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.