Газ 31105 Расход Топлива

/ Просмотров: 5042

Статьи и обзоры

С момента создания модели Camaro прошло уже целых 46 лет. Менялись подвески, двигатели, трансмиссии — не менялось только позиционирование. Топливный кризис, как это ни странно, почти не отразился на продажах этой машины, а вот.

Новости

На предприятии Группы «ГАЗ» в Нижнем Новгороде началось производство полного цикла модели Skoda Octavia. Как отмечают представители Skoda, в настоящее время больше половины от всего объема продаж чешского бренда в России.

История ГАЗ 31105

Автомобиль ГАЗ-31105 стал дальнейшим развитием версии 3110 и отличается от

предшественника новой решеткой радиатора с крупными горизонтальными прорезями вместо

вертикальных, новой светотехникой и оригинальным передним бампером с декоративными

хромированными накладками.

Несмотря существенные изменения в лучшую сторону с точки зрения дизайна и безопасности кузова, интерьера и ходовых качеств, в целом автомобиль сохранил традиционно присущие «Волге» простоту и строгость форм. Фото модели

представлены в каталоге на сайте auto.dmir.ru.

Внешний вид ГАЗ-31105 стал более современным, в первую очередь, благодаря новым

головным фарам округлой формы вместо прежних угловатых. Новые фары представляют

собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указатель

поворота, размещенные в едином корпусе с высокопрочным оптическим рассеивателем,

имеющим «свободную» поверхность. Освещение полотна дороги и обочины стало более

равномерным и интенсивным, вырос уровень активной безопасности автомобиля.

Что касается технических характеристик, ГАЗ-31105 оснащался 2,3-литровым мотором ЗМЗ-

40621 (130 л. с.), а в 2006 году была выпущена модификация с американским двигателем Chrysler

DОНC объемом 2,4 л и мощностью 137 л.с. Максимальная скорость седана в последнем случае

достигала 178 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал не более 11 секунд.

Существенные изменения затронули и салон ГАЗ-31105, который стал еще комфортнее, чем

у предшественника. За счет нового пониженного профиля подушек передних сидений было

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащают новым интерьером, который разработан при участии

Важным усовершенствованием в подвеске колес, едва ли не первым по важности с точки зрения

управляемости и устойчивости автомобиля, является введение стабилизатора поперечной

ГАЗ-31105 с двигателем "Крайслер"

Конструктивно двигатель DCC 2.4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ГАЗ-31105/3102 и "Соболь"/"ГАЗель".

Двигатель имеет меньшую массу за счет применения тонкостенного чугунного блока цилиндров. При этом в конструкции блока предусмотрена замыкающая пластина - основание блока, обеспечивающая блоку повышенную жесткость, долговечность двигателя и снижающая склонность агрегата к возникновению резонансных колебаний в диапазоне рабочих частот двигателя. Вопросам оптимизации конструкции двигателя, как источника вибраций и шумов уделено очень большое внимание. Для снижения виброактивности в конструкции двигателя применены специальные уравновешивающие валы, снижающие неуравновешенность КШМ, а так же уменьшающие вибронагрузку на блок и опоры двигателя, кронштейны силовых агрегатов, впускной и выпускной коллекторы и ликвидирующие резонансные явления в трансмиссии от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфортности автомобиля. С этой же целью применен "двухмассовый" маховик с встроенным мощным демпфером крутильных колебаний, позволяющим снизить до минимума колебания и рывки в трансмиссии (что бывает особенно дискомфортно для пассажиров при низкой скорости движения автомобиля - маневрирование, ускорения и торможение в плотном транспортном потоке). Масляный поддон двигателя отштампован из двуслойной листовой стали, эффективно гасящей излучение механических шумов двигателя. Так же, в конструкции автомобиля применена новая, более эффективная система выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором и новыми резиновыми элементами в подвеске СВОГ. Кроме того, применен эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.

Для снижения внутренних потерь, повышения долговечности, уменьшения массы двигателя используются поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией колец поршня, пластмассовый впускной трубопровод с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластмассовая крышка клапанов и другие современные решения. Конструкция двигателя предусматривает установку насоса ГУP, компрессора кондиционера.

Управление впрыском топлива и зажиганием производится электронным блоком управления с оптимизированным для эксплуатационных условий России алгоритмом управления, учитывающим наружную температуру воздуха, температуру АКБ и режим работы климатической установки автомобиля. Двигатель с запасом обеспечивает выполнение норм токсичности Евро-2. Совместно с фирмой "Крайслер" проведена перекалибровка блока управления и создано оригинальное ПО управления двигателем.

Для установки двигателя в конструкцию а/м внесены некоторые изменения:

  • Изменена исходная конфигурация масляного поддона двигателя.
  • Изменение конфигурации поперечины подвески.
  • Изменение ведущего вала КПП.
  • Изменение расположения крепежных отверстий в корзине сцепления.
  • Изменение ведомого диска сцепления.
  • Снижена жесткость диафрагменной пружины сцепления.
  • Применен новый картер сцепления и выжимной подшипник сцепления плавающего типа
  • Изменена подвеска двигателя.
  • Новая приемная и промежуточная трубы СВОГ.
  • Новый привод акселератора.
  • Новый жгут проводов подключения двигателя к бортовой сети автомобиля
  • Введен топливный насос (погружного типа) с измененными характеристиками расхода и давления и регулятором давления в насосном модуле.
  • Новый однопроводной топливопровод без сливной магистрали.
  • Новая комбинация приборов.

Характеристики двигателя DDC 2,4L DOHC

Отзывы владельцев

Отзывы о ГАЗ 31105 Волга

Практичный седан, разработанный инженерами Горьковского автомобильного завода, может похвастаться простотой в эксплуатации, неплохими техническими характеристиками, а также оптимальным соотношением цены и качества. Отзывы об автомобилях ГАЗ 31105 Волга дают понять, что машины хорошо приспособлены к нашим дорогам и отлично подходят для интенсивной ежедневной эксплуатации. К серьёзным недостаткам авто нужно причислить завышенный расход топлива, устаревший дизайн экстерьера и низкий уровень активной и пассивной безопасности. Если же вы ищите транспортное средство для коммерческих целей, тогда лучше обратите внимание на  отзывы о ГАЗ 3221 Газель .

В оснащении машины имеются гидроусилитель руля, информативная приборная панель, эффективная головная оптика, автомагнитола, охранные системы и износостойкие обивочные материалы. В целом качество сборки седана оставляет желать лучшего. Его кузов обладает слабым лакокрасочным и антикоррозийным покрытиями, а салон отличается посредственной шумоизоляцией. Среди прочих детских болезней модели стоит отметить неполадки в работе электрики, коробки переключения передач и двигателя. Кроме того, нередко отрицательные отзывы автовладельцев о ГАЗ 31105 Волга сетуют на поломки сцепления и стеклоочистителей, а также течь гидроусилителя рулевого управления.

Что касается ходовых качеств седана, то к ним нет никаких претензий. В его активе довольно высокая разгонная динамика, превосходная манёвренность и безупречная курсовая устойчивость, которой способствует отменно настроенная подвеска.

ГАЗ 31105 расход топлива

газ 31105 расход топлива

Приветствую! В данной статье мы поговорим о том, какой у ГАЗ 31105 расход топлива.

Легковое авто,  выпускалось на Горьковском автозаводе с 2003  по 2009 год, это  усовершенствованная версия Волги 3110. В которой были изменены стабилизатор устойчивости подвески и трансмиссия.

Внешний вид автомобиля так же подвергся рестайлингу: установлены каплевидные передние фары, изменена форма  решетки радиатора, крылья, передний бампер и капот.

С 2006 года на Волгу ставили американский двигатель объемом 2.4 литр, мощностью 137 л. с. Из за этого максимальная скорость стала -178 км в час, одиннадцать секунд требовалось ему чтобы разогнаться до ста. В общем машина имела хорошие характеристики для того времени, сейчас предлагаю непосредственно перейти к затратам горючего.

 ГАЗ 31105 расход топлива

2.3 ГАЗ 31105 Расход топлива литр на сто километров:

  • В городе – 13.5
  • По трассе – 8.8
  • Средний – 11

2.8 ГАЗ 31105 Расход топлива литр на сто километров:

  • В городе – 13.5
  • По трассе – 9
  • Средний – 11

Расход топлива ГАЗ 2705

Авто из серии грузовых и грузопассажирских автомобилей-фургонов, производится с 1995 года. Характеристики: скорость 115 км/ч, за 40 секунд машина разгонялась до ста, мощность – 133 л.с. крут момент – 204 Нм, размер покрышек -175, диски -16?. Размеры: 5500 — 1966 — 2200 мм.

Затраты бензина

  • По городу — 23.5 л
  • По трассе — 13.4 л
  • В среднем — 17.2 л

Кузов машины оснащен боковой сдвижной и задней двухстворчатой распашной дверью. Грузопассажирский вариант в принципе не отличается от базового фургона, он только оснащён дополнительным сиденьем для пассажиров и перегородкой, которая отделяет кабину от багажного отсека.

В целом все владельцы машины полностью удовлетворены ходовыми и грузоподъемными качествами.

ГАЗ 31029 расход топлива

Автомобиль легковой выпускался с 92 по 96 год, среднего класса. На данном  автомобиле впервые применили тогда  новый мотор — ЗМЗ-406. Стандартным  набором модификаций авто были:

  1. Седан
  2. Универсал
  3. Карета скорой помощи
  4. Такси

Волга все так же использовалась в штате различных  министерств и ведомств. Уже за десятки лет к автомобилю привыкли так, что не хотели менять привычек, и авто ассоциировалось в первую очередь с представителями власти.

По сравнения с иностранными седанами, Волга была хуже по качеству сборки,  владельцы указывали  даже на плохое покрытие кузова в котором не использовалась грунтовка. В 1996 году машина была заменена в серийном производстве.

Затраты горючего:

  • По трассе — 11,5 л
  • По городу — 13,5 л

 Технические характеристики автомобиля:

Год выпуска — с 1992 по 1996, тип привода –задний,  размеры:  4 885 — 1 800 — 1 476 мм, Двигатель расположен спереди продольно, бензиновый тип двигателя, объемом 2445 кубических сантиметров, мощностью 102/ л.с.  крутящий момент -182 Н*м.

Четырех или пяти ступенчатая механическая коробка передач в зависимости от сборки, барабанные тормоза, максимальная скорость 135-180 километров в час в зависимости от комплектации двигателя.

Дорогой читатель, я надеюсь, что тебе понравилась статья о том какой у ГАЗ 31105 расход топлива.

волга газ 31105 система питания инжекторного двигателя змз 406

Posted in // СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛ ЗМЗ 406

газ 31105 расход топлива

расположение элементов системы питания двигателя в моторном отсеке 1 — воздушный фильтр; 2 — воздухоподводящий шланг; 3 — датчик массового расхода воздуха; 4 — дроссельный узел; 5 — трос привода дроссельной заслонки; б

газ 31105 расход топлива

расположение элементов системы питания двигателя в моторном отсеке

1 — воздушный фильтр; 2 — воздухоподводящий шланг; 3 — датчик массового расхода воздуха; 4 — дроссельный узел; 5 — трос привода дроссельной заслонки; б — шланг регулятора холостого хода; 7 — регулятор холостого хода; 8 — ресивер; 9 — шланг системы вентиляции картера двигателя; 10 — топливопровод; 11 —топливный фильтр

описание конструкции системы питания инжекторного двигателя змз 406 Система питания двигателя предназначена для подачи топлива и воздуха в двигатель. В систему питания двигателя входят топливный бак, топливный насос, топливный и воздушный фильтры, топливопроводы, топливная рампа с регулятором давления, форсунки, дроссельный узел с приводом, регулятор холостого хода, ресивер, впускной трубопровод и воздуховоды.

газ 31105 расход топлива

Расположение элементов системы питания двигателя под днищем автомобиля волга газ 31105:

1 — топливный бак; 2 — трубка подвода топлива к топливному насосу; 3 — трубка слива топлива в бак; 4 — топливный насос; 5 — трубка подачи топлива к топливному фильтру

На автомобилях волга газ 31105 первого года выпуска устанавливали систему питания двигателя, такую же, как на волге газ 3110, с подвесным топливным насосом.

Подвесной топливный насос — электрический, установлен на кронштейне под днищем автомобиля волга газ 31105. Топливный насос включается по команде электронного блока управления двигателем (ЭБУ) и подает топливо из бака в топливную рампу через фильтр тонкой очистки топлива под давлением свыше 3,0 бар.

Топливный бак — стальной, емкостью 55, 65 или 70 л. Заливная горловина резиновым шлангом соединена с топливным баком. Для связи топливного бака с атмосферой пробка оборудована впускным и выпускным клапанами. Впускной клапан пропускает в бак воздух по мере расходования топлива, а выпускной сбрасывает избыточное давление из бака при повышении температуры окружающего воздуха. В топливном баке установлены датчик указателя уровня топлива и топливозаборник со съемным сетчатым фильтром. Топливозаборник соединен с топливным насосом медной трубкой с резиновыми шлангами на концах. Часть автомобилей газ 31105 с конца 2005 года оборудуют системой улавливания паров топлива и погружным топливным насосом. Система улавливания паров топлива предназначена для снижения токсичности. Надтопливное пространство топливного бака автомобилей газ 31105 с системой улавливания паров топлива связано с атмосферой через адсорбер.

Адсорбер — фильтр с наполнителем из активированного угля. При неработающем двигателе пары топлива, поступающие из бака в адсорбер, поглощаются и удерживаются активированным углем. После пуска двигателя ЭБУ системы управления двигателем подает сигналы на электромагнитный клапан продувки адсорбера. Клапан сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом, и начинается продувка полости адсорбера. Пары топлива смешиваются с воздухом и засасываются через дроссельный узел в ресивер и далее по впускному трубопроводу в цилиндры двигателя. ЭБУ регулирует степень продувки адсорбера в зависимости от режима работы двигателя.

газ 31105 расход топлива

Расположение элементов системы улавливания паров топлива в моторном отсеке

1 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 2 — адсорбер

Погружной топливный насос — электрический, установлен в топливном модуле. Топливный насос развивает давление топлива свыше 3,0 бар.

газ 31105 расход топлива

погружной топливный насос

1 — топливозаборный патрубок; 2 — корпус топливного насоса; 3 — патрубок подачи топлива; 4 — колодка соединительного разъема

Топливный модуль — топливный насос, совмещенный с датчиком указателя уровня топлива и топливозаборником в едином корпусе. Топливный модуль установлен в топливном баке. Топливо, забираемое из топливного бака, проходит через сетчатый фильтр, установленный на заборном патрубке топливного насоса.

газ 31105 расход топлива

топливный модуль

1 — корпус топливного модуля; 2 — трубка слива топлива; 3 — трубка подачи топлива; 4 — крышка топливного модуля; 5 — датчик указателя уровня топлива

Топливный фильтр — неразборный с металлическим корпусом. Направление движения топлива через фильтр указано стрелкой, нанесенной на его корпус. На автомобиле волга газ 31105 с подвесным топливным насосом, топливный фильтр закреплен в моторном отсеке на щитке передка. На автомобиле волга газ 31105 с топливным модулем, топливный фильтр из под капота перенесен под днище, на место подвесного топливного насоса (в более прохладное место).

Топливная рампа предназначена для подачи топлива к форсункам. Топливная рампа изготовлена из алюминиевого сплава и крепится двумя болтами к впускному трубопроводу. В переднем торце топливной рампы установлен латунный штуцер для соединения со шлангом подводящего топливопровода. Для точного дозирования впрыскиваемого топлива необходимо поддерживать оптимальное давление топлива у входных патрубков форсунок.

Для этого в заднем торце топливной рампы установлен регулятор давления топлива.

Регулятор давления представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины топливный клапан закрыт. Диафрагма делит полость топливного клапана на две изолированные камеры — топливную и воздушную. Воздушная соединена шлангом с ресивером, а топливная непосредственно с полостью топливной рампы. При работе двигателя разрежение в ресивере, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму и тем самым открыть топливный клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также стремясь сжать пружину. В результате топливный клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в топливный бак. Если дроссельная заслонка закрыта, разрежение в ресивере максимально и топливный клапан полностью открыт. При нажатии педали «газа» дроссельная заслонка открывается, и разрежение в ресивере уменьшается. Диафрагма под действием пружины прикрывает топливный клапан, и давление топлива возрастает.

Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче напряжения на его обмотку. После снятия напряжения клапан закрывается под действием пружины. Работой форсунок управляет ЭБУ системы управления двигателем. На нижнем конце форсунки выполнен распылитель, через который, при открытии клапана форсунки, топливо впрыскивается во впускной трубопровод. Соединения форсунки с топливной рампой и впускным трубопроводом уплотнены резиновыми кольцами.

Воздушный фильтр установлен в моторном отсеке на кронштейне правого брызговика кузова. Корпус воздушного фильтра — металлический, состоит из двух частей. Фильтрующий элемент — бумажный, сменный. Количество воздуха, поступающего в двигатель, регулируется, проходя через дроссельный узел и регулятор холостого хода.

Дроссельный узел установлен на ресивере. В корпусе дроссельного узла на поворотной оси установлена дроссельная заслонка, которая соединена тросом привода с педалью «газа». Угол поворота оси дроссельной заслонки отслеживает датчик положения дроссельной заслонки.

Регулятор холостого хода представляет собой клапан с электроприводом, регулирующим подачу воздуха в обход дроссельной заслонки на различных режимах работы двигателя (пуск, прогрев, холостой ход, торможение двигателем). Регулятор холостого хода установлен на ресивере и шлангами соединен с дроссельным узлом и впускным трубопроводом. Направление воздушного потока показано стрелкой, нанесенной на корпусе регулятора холостого хода. С неисправным регулятором холостого хода, двигатель на холостом ходу может глохнуть, работать нестабильно или с повышенной частотой вращения коленчатого вала. Клапан неразборный. При выходе из строя его заменяют.

последующие статьи:

Энвиро Табс снижает расход любого топлива (ПРОЦЕСС РАБОТЫ)

Описание:

Энвиро Табс снижает расход любого топлива (ПРОЦЕСС РАБОТЫ). Купить Энвиро Табс возможно по этой ссылке http://www.EU27.com

Личный блог Виктора Фомина: http://www.4min.name

Виктор Фомин ВКонтакте: http://vk.com/4min_name

Виктор Фомин Одноклассники: http://odnoklassniki.ru/www.4min.name

Виктор Фомин в Facebook: http://www.facebook.com/misprint

Добавляй меня в свой Skype, поговорим: ppcseo

Братск, Ульяновск, Новокуйбышевск, Красноярск, Междуреченск, Новокузнецк, Архангельск, Новый Уренгой, Орёл, Норильск, Новотроицк, реальный расход топлива, расход топлива, Ковров, Тюмень, Батайск, Грозный, Бердск, Энгельс, Королёв, Черкесск, Магнитогорск, Астрахань, Новосибирск, Южно-Сахалинск, Челябинск, Рыбинск, расход топлива ваз 2115, Колпино, Белгород, Ижевск, Сергиев Посад, Тольятти, Салават, расход топлива маз, Нижний Новгород, Сургут, расход топлива ваз 2114, Балашиха, Череповец, Нижний Тагил, Каменск-Уральский, Сызрань, Каспийск, расход топлива уаз, Северск, Санкт-Петербург, Щёлково, Набережные Челны, Камышин, Сыктывкар, Балаково, Нальчик, Майкоп, Кисловодск, Казань, Иваново, Екатеринбург, Комсомольск-на-Амуре, Северодвинск, Уссурийск, нива расход топлива, удельный расход топлива, Киров, Хасавюрт, Москва, Ачинск, уаз расход топлива, Новороссийск, Жуковский, Серпухов, Смоленск, Томск, Нижневартовск, Нефтеюганск, Уфа, Петрозаводск, Нижнекамск, Сочи, Махачкала, Рязань, Тверь, Орехово-Зуево, Вологда, Ухта, Петропавловск-Камчатский, Волгоград, Тамбов, Новочебоксарск, Владикавказ, Воткинск, Якутск, большой расход топлива, Ленинск-Кузнецкий, Березники, Благовещенск, Пермь, Улан-Удэ, лада калина расход топлива, Ярославль, Самара, как посчитать расход топлива, Железнодорожный, Химки, Подольск, Кострома, как уменьшить расход топлива, Волжский, Владивосток, Альметьевск, Коломна, Саратов, Чита, Йошкар-Ола, Оренбург, Пушкино, Великие Луки, Мичуринск, Невинномысск, Великий Новгород, расход топлива ваз 2107, Красногорск, Саранск, Зеленодольск, Ессентуки, Абакан, Курск, Ростов-на-Дону, Курган, Миасс, Иркутск, Стерлитамак, расход топлива ваз 2112, Хабаровск, газ 31105 расход топлива, Одинцово, Дзержинск, Шахты, Брянск, Новочеркасск, Воронеж, маз расход топлива, Таганрог, Пенза, газель расход топлива, расход топлива уаз патриот, Липецк, Прокопьевск, расход топлива газель, Серов, Тула, Бийск, Сарапул, Краснодар, Орск, Арзамас, Старый Оскол, Димитровград, Новошахтинск, Златоуст, расход топлива ока, Рубцовск, Находка, Муром, Тобольск, Кызыл, Элиста, расход топлива камаз, Ноябрьск, Электросталь, Калининград, Киселёвск, ваз 2110 расход топлива.

//www.youtube.com/watch?v=nnT9ZV...

//www.youtube.com/user/ppcseo

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.