Газодизель — Установка Гбо На Дизель Установочный Центр Элитгаз

Газодизель — установка ГБО на дизель

Как понятно из названия, речь — о системах питания газом двигателей, работающих на дизельном топливе.

Действительно, переоборудовать для работы на газовом топливе, неважно, метане или пропане, можно не только бензиновый, но и дизельный двигатель как грузового, так и легкового автомобиля.

Цены на установку газа на дизель

Видео

Видеообзор переоборудованного на газодизель Mitsubishi L200/Triton

Теория газодизеля

На сегодняшний день существует два принципиальных способа установки газового оборудования (ГБО) на дизель.

Первый — полное переоборудование на стопроцентное питание газом, для чего двигатель подвергается основательной модернизации. Так как октановое число метана, к примеру, достигает 120, то штатная степень сжатия дизельного двигателя для него слишком высока, и чтобы избежать детонации и, как следствие, быстрого разрушения агрегата, ее необходимо снизить до 12:1-14:1. Кроме того, температура самовоспламенения газа составляет около 700 °С против 320-380°С у дизтоплива, потому воспламеняться от сжатия он не может и для его поджига цилиндры необходимо оснастить системой искрового зажигания, как на бензиновых моторах: Пример — газомоторная техника компании «РариТЭК» из Набережных Челнов на базе моделей КамАЗ .

Разумеется, обратной переделке под дизтопливо такой агрегат не подлежит.

Но есть и более простой и дешевый вариант установки ГБО на дизель, основанный на комбинированном режиме питания, собственно газодизель. Коротко о самом принципе работы на двойном топливе Dual Fuel, использовавшемся в свое время еще создателем дизельных двигателей Рудольфом Дизелем: основным здесь по-прежнему является дизельное, однако часть его замещается газом — метаном или пропаном. Дизельное топливо при этом выполняет функцию поджига топливовоздушной смеси — ведь для воспламенения газа, напомним, необходим искровой или запальный разряд. Степень же замещения основного топлива дополнительным зависит от нагрузки на двигатель и, собственно, самой топливной аппаратуры — оригинальной дизельной и устанавливаемой газовой. В настоящее время системы ведущих мировых производителей позволяют замещать до 50% дизтоплива в случае с метаном и до 30% — в случае с пропаном.

В остальном газодизельные системы мало отличаются от ГБО 4 поколения для бензиновых моторов. Отсюда и их основные преимущества.

Преимущества газодизельных систем

1) Простота монтажа. комплекты оборудования универсальны, подходят для всех типов дизельных двигателей с электрооборудованием как 12V, так и 24V, включая самые современные, и не требуют разборки и модификации силового агрегата, а переход на исходный дизельный режим возможен в любой момент времени простым нажатием на кнопку переключателя в кабине водителя.

2) Увеличение КПД и ресурса. Добавка дозы газа повышает мощность и крутящий момент двигателя — с турбонаддувом рост показателей может достигать 30%. При этом двигатель работает заметно тише и эластичнее, а благодаря снижению нагрузки на систему подачи дизельного топлива увеличивается срок службы ее элементов, особенно в случае с непосредственным впрыском Common Rail, работающим с переменным высоким давлением в зависимости как раз от нагрузки.

3) Экономика и экология. Замещение части дизтоплива газом позволяет до 20% снизить стоимость эксплуатации автомобиля по отношению к стоимости эксплуатации его только на дизельном топливе. А изменение состава и существенное снижение объема отработавших газов улучшает экологические показатели двигателей, уменьшает токсичность и дымность выхлопа и содержание в нем твердых частиц (сажи) настолько, что позволяет отказаться от использования раствора мочевины на агрегатах, отвечающих нормам Евро-4 и Евро-5.

Выводы

Таким образом, модификация дизельного двигателя в газодизель позволяет одновременно решить следующие задачи:

1. снизить расходы на 10-30%;

2. увеличить мощность и крутящий момент на 20-30%;

3. увеличить срок службы элементов системы подачи топлива (прежде всего систем Common Rail) и ресурс двигателя в целом;

4. снизить содержание СО, СН и твердых частиц в выхлопе.

И если для легковых дизелей с их небольшим аппетитом и относительно умеренными суточными и годовыми пробегами тема газодизеля — это скорее чисто академический интерес, то для интенсивно эксплуатирующихся грузовых автомобилей и магистральных тягачей, ежедневно покрывающих внушительные расстояния, установка газодизельного ГБО более чем оправдана с любой точки зрения. И с ростом цен на дизтопливо будет лишь прибавлять в актуальности.

Установка ГБО Blue Power (Газодизель) на КАМАЗ

Описание:

Офицальный сайт http://bluepower74.ru

Отзывы клиентов, установивших газодизельное оборудование "Blue Power":

Контроль замера расхода топлива для автомобиля Камаз 355111.

В период с 20.11.2012г. проводился контрольный замер расхода топлива на автомобиле Камаз 3 55111, установлена система ГБО "BLUE POWER" для работы в газодизельном режиме.

Контрольный замер проводился при перевозке глиняной породы массы 9000 кг, по территории предприятия в режимах питания: дизель и газодизель.

Заправка техники производилась на АЗС.

Расход топлива в дизельном режиме 38л/дт на 100км.

Работа двигателя в режиме газодизель:

На начало контрольного замера в баке 200л

(замер произведен: заправка до полного бака)

За контрольный период 100км, в бак было долито 15 литров дизельного топлива

(замер произведен: заправка до полного бака)

Расход дизельного топлива сосавил 23 литра и 15 литров газа на 100 км пути.

Посчитанная экономическая эффективность системы "Blue Power Dizel" на автомобиле КАМАЗ 55111:

1) КАМАЗ экономия от применения системы 240 000 руб./100тыс. км.

- Средний расход при нагрузке: ДТ: 38л./100 км * 29 руб. итого 1102 руб.

- ДТ + газ LPG: (23 л./100 км * 29 руб.) + (15 л./100 км. LPG * 13 руб.) итого - 862 руб.

- 1102 руб. - 862 руб. итого - 240 руб./100 км.

калькуляция составлена исходя из цен: ДТ - 29 руб./литр, ГАЗ - 13 руб./литр.

Газ на Дизель - ГБО Blue Power (ТВ Репортаж)

Описание:

Для заказа ГБО Blue Power перейдите на официальный сайт компании http://bluepower74.ru

Установка газа на дизель или дизельный двигатель, видео репортажа.

Преимущества системы:

-доступная программа

-простая установка

-автоматический переключатель дизель à газ

-автоматический переключатель газ àдизель (когда пустой баллон)

-блок управления запоминает и выдает ошибки по работе. Можно сохранить до 32 ошибок.

-до 6 определенных датчиков давления

-до 7 определенных датчиков раздражения / давления нагнетания

-до 8 определенных датчиков температуры

-датчик EGTв комплекте (датчик температуры выхлопных газов)

-система считывает сигнал с TPS, расходомера, сигнала оборотов, датчика EGT

-12V совместима, 24 V совместима.

-совместима с европейскими TIRами

-CDi/DCi/HDi/TDi эмулятор в блоке!!!! Низкий расход дизеля

-средства безопасности на случай поломки двигателя

-LPG/CNG датчик уровня газа, который можно установить

-простая карта смеси - для начинающих установщиков

-длинная проводка для грузовиков

-отображение времени работы на дизеле

-отображение времени работы на газодизеле

-усовершенствованная установка оборотов на 2 входа, 1 вход в пределе 0-14 вольт

-и многое другое...

Преимущества автомобиля, оснащенного газодизельным оборудованием:

-экономия денежных средств от 10% до 30 %

-отсутствие необходимости переделки мотора, поэтому система универсальна

-увеличение мощности и момента вращения на 20% - 30%

-более эластичная работа двигателя

-увеличение срока службы комплектующих в системе питания, прежде всего в системах CommonRail

-после установки системы около 95% топлива сгорает, уменьшается количество СО, СН и твердых частиц в процессе сгорания

-благодаря применению дополнительного топлива увеличивается запас хода автомобиля между заправками а также увеличивается ресурс двигателя.

Контакты компании:

ул. Кирова, 159, офис 2101 Челябинск Челябинская область 454091 Россия

E-mail: [email protected]

Телефон: 8(351) 779-31-54

Факс: 8(351) 779-31-45

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.