Гидроусилитель Руля На Ваз 2107

Гидроусилители (ГУР), электроусилители (ЭУР) и механические усилители руля

Хочется начать наш сегодняшний тест гидроусилителей руля, электроусилителей руля и усилителей руля на ВАЗ с замечательного и правдивого изречения: «Лень — двигатель прогресса». И пускай этот порок «двигает» человечество лишь к усложнению окружающих вещей, главная цель – снижение людских трудозатрат — в большинстве случаев бывает достигнута.

Так вот речь сегодня пойдет не лени и даже не о людях, ею страдающих, а об усилиях. Причем не аморфных, а вполне конкретных – об усилиях на рулевых колесах автомобилей, то есть о ГУР, ЗУР и других усилителей руля

Опытные автомобилисты, не один час отстоявшие в пробках мегаполисов, намотавшие не одну тысячу километров по российским трассам и парковавшиеся в местах, куда влезет только детский велосипед, знают не понаслышке, что такое «крутить баранку». И тут многое зависит от того, за рулем какого автомобиля вы находитесь.

С горечью приходится признать, что отечественный автопром так и не смог создать массовую модель, отвечающую современным нормам комфорта. Конечно, существовали опытные образцы, штучные экземпляры, автомобили «большого» и «высшего» класса, но все они были недоступны простым смертным, и их настолько мало, что большинство можно перечислить. «Волга» М-21 образца 1958 года, с автоматической коробкой передач (выпущено меньше тысячи автомобилей), ГАЗ—13/14 «Чайка» с автоматической коробкой передач и гидроусилителем руля, ЗИЛ–114/4104 с АКПП, гидроусилителем и кондиционером. Но и это все в прошлом, а мы-то с вами живем в настоящем.

Что же сейчас предлагают нам отечественные «автогиганты»? «ВАЗ» и «ГАЗ» до сих пор сходят с конвейеров «в чем мать родила», ни тебе гидроусилителей, ни подушек безопасности, ни АБС, ни кондиционеров. Правда, рядом с заводами существует множество фирм, предлагающих оснастить серийную машину всеми перечисленными компонентами. Однако стоимость такой доработки зачастую сопоставима с ценой самого автомобиля, а качество установленных систем оставляет желать лучшего.

Так вот, речь сегодня пойдет об устройствах, снижающих усилия на руле. Наше внимание привлекли усилители руля, предназначенные для установки на ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, ВАЗ 2106 и «Ниву». Теперь обо всем поподробнее.

Гидроусилитель руля для ВАЗ 2107

Сегодня речь пойдет об устройствах, понижающих усилия на руле. Обратим внимание на усилители руля, которые предназначены для установки на автомобиль ВАЗ 2107.

Легкий руль – модернизированный рулевой механизм без дополнительных приводов. Основным плюсом является то, что установка не требует профессиональных навыков. Устанавливается «легкий руль» на место обычного редуктора ВАЗ.

Гидроусилитель руля (ГУР).

Гидроусилитель руля для ВАЗ 2107 состоит из насоса, трубок, шлангов, масляного резервуара и масла. Он требует постоянного обслуживания. Но если следить за состоянием ГУР, то с назначенной задачей он справиться. Цена его высокая, потому мало кто приобретает гидроусилитель на машину, если он не предусмотрен стандартной комплектацией.

Методика теста гидроусилителя руля.

Мы проводили испытания так: в машине без усилителя руля измерили динамометрическим ключом усилия на руле и динамометром измерили усилия, который передается сквозь рулевую систему на колесо. Потом установили усилитель и измеряли в тех же условиях. Мы обращали внимание на поведение усилителя при парковке и при высокой скорости.

Установка гидроусилителя руля на автомобиль ВАЗ. При тестировании обратили внимание на установку усилителя руля на ВАЗ. Это тревожит и «мастеров на все руки», и тех, кто желает знать, чему подвергается машина при монтаже. Ведь жизнь водителя, пассажиров и окружающих людей напрямую зависит от точной работы системы рулевого управления.

Легкий руль.

Особенности устройства: внешность у него стандартная. Внутри него имеется третья опора для вала, позволяющая понизить изгибающий момент и чувствительность ударов, передающиеся на рулевое колесо. Бронзовые втулки заменены игольчатыми подшипниками.

В маятниковом рычаге тяг имеются шариковые подшипники качения, понижающие трение и износ.

Установка усилителя руля на автомобиль ВАЗ: перед установкой регулировка не нужна. Редуктор и маятниковый рычаг монтируются на штатные посадочные места. Отворачиваем гайки, снимаем старый механизм и ставим новый.

Изменения в конструкции: под капотом ничего не меняется. Нововведения, которые улучшают эксплуатационные показатели, располагаются внутри корпуса редуктора. Никто из сотрудников ГИБДД при прохождении технического осмотра не скажет, что вы незаконно вмешались в конструкцию автомобиля.

Работа данного устройства ощущается при малых скоростях, автомобиль становится более маневренным. Стало легче удерживать руль на поворотах при высокой скорости.

Срок гарантии: 6 месяцев с момента приобретения.

Плюсы: понижает усилия на руле практически в два раза, не требует профессиональных навыков при установке, не вносит внешних изменений в конструкцию автомобиля, не требует в течение длительного времени дополнительного обслуживания, срок службы больше, чем у штатного редуктора.

Минусы: мало ощутима работа во время парковки.

Общая оценка: желанные изменения за небольшие деньги.

Гидроусилитель руля на автомобиль ВАЗ 2107.

Особенности изделия: гидроусилитель руля для ВАЗ состоит из: насоса (обеспечивающий циркуляцию рабочей жидкости и давление), рулевого редуктора с распределителем (направляющий поток масла в нужную полость гидроцилиндра или назад в бачок), гидроцилиндра (преобразовывает давление жидкости в передвижение штока и поршня), масла, передающего усилие от насоса к гидроцилиндру и смазывающего все пары трения. Масло находится в пластиковом бачке со вмонтированным фильтрующим веществом, в пробке которого имеется щуп который определяет уровень жидкости. Все узлы объединяют шланги высокого давления, они снабжают циркуляцию жидкости в системе усилителя.

Установка ГУРа: Самое сложное – замена редуктора. Вам нужно вырезать дыру в щитке передка и подвергнуть доработке сошку. Для установки нужно будет установить кронштейн, к которому прикручивается насос гидроусилителя руля, на головку блока цилиндров. Потом поменять на коленчатом валу шкив, при этом обеспечивая привод насосу через ременную передачу. Затем надо придумать, куда установить расширительный бачок. И объединить все шлангами и залить масло. В установочном комплекте имеется необходимая подробная инструкция.

Изменения в конструкции: В моторном отсеке прибавляются дополнительные механизмы. Есть место для их размещения, но при проведении других работ поставленные детали могут мешаться. Это на безопасность почти не влияет, но настораживает.

Работа ГУРа. Вся система постоянно работает при работающем двигателе, даже если не вращаются колеса. При этом изнашиваются детали, и увеличивается расход топлива. Здесь насос работает на прокачку жидкости в системе.

Снизились обороты руля «от упора до упора» и повысилась маневренность, при любой скорости. Смягчились удары, которые передаются на руль от неровностей дороги, что является комфортом при езде по ухабам.

Чем выше сопротивление повороту колес, тем больше давление в цилиндре, и руль будет «легким». Следовательно, при понижении трения покрышки момент на руле повышается, за счет этого лучше чувствуешь дорогу.

Если гидравлическая система вышла из строя, возможность управления машиной остается. Но не рекомендуется эксплуатирование долго с испорченным насосом. Это приведет к быстрому износу деталей, поскольку они не предназначены на такой режим работы. Также не рекомендуется удерживать рулевое колесо более 5 секунд в крайнем положении. Может перегреться масло и изделие сломается. Ремонт возможен только в специальных мастерских.

Если желаете, для того, чтобы ваш усилитель работал длительное время исправно, то регулярно делайте следующее: проверяйте уровень масла в бачке; следите за герметичностью системы. Нужно проверять и при необходимости настраивать натяжение ремня привода насоса; сменять раз 1,5— 2 года фильтрующий элемент и масло.

Срок гарантии: 12 месяцев с момента приобретения.

Плюсы: понижение усилия на рулевом колесе; уменьшение оборотов рулевого колеса.

Минусы: сложности при монтаже, существенно меняет рулевую систему машины, при использовании требует периодического обслуживания и внимания, высокая цена.

Общая оценка: Необходимо взвесить «за» и «против» и окончательно принять решение стоит ли игра свеч?

19-12-2011, 20:05 | Сотниченко Алена Николаевна

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2107

гидроусилитель руля на ваз 2107

Если вы являетесь обладателем по-настоящему народного автомобиля ВАЗ 2107, то это статья именно для вас. В ней мы рассмотрим как добавить комфорт и удовольствие от езды на этом автомобиле. Гидроусилитель руля на ВАЗ 2107 в стандартную комплектацию не входит, производитель, наверное, считает, что усилия, прилагаемые на рулевое колесо не настолько велики для того, чтобы устанавливать гидроусилитель руля на ВАЗ 2107. Да и к тому же это, несомненно, бы увеличило конечную стоимость одного из самых бюджетных автомобилей.

Если вам всё же хочется, чтобы ваш руль вращался на месте так же легко как на иномарках конца 90-ых, то необходимо задуматься об установке гидроусилителя руля на ВАЗ 2107. На сегодняшний день существует несколько способов решения этой нелёгкой проблемы. Можно подобрать рулевую рейку с системой гидроусилителя руля и продумать установку на автомобиль, но на мой взгляд это достаточно трудоёмко и энергозатратно. Наиболее простой способ это приобрести готовый комплект для доработки установленной на автомобиле обычной рулевой рейки.

гидроусилитель руля на ваз 2107

В комплект входит насос, шкиф, специальный рулевой редуктор, гидроцилиндр, расширительный бачок и комплект шлангов высокого давления. А теперь перейдём к описанию составных частей и методам их установки. Начнём с насоса, он необходим для прокачки и создания необходимого давления в системе, устанавливается на блок цилиндров и приводится в действия ременной передачей, для этого необходимо установить новый шкиф коленвала. Далее, меняем рулевой редуктор, его размеры немного отличаются от стандартного, поэтому возможно понадобится доработать место вокруг него перед установкой.

Гидроцилиндр устанавливаем согласно приведенной инструкции, выбираем место для расширительного бачка, соединяем систему шлангами высокого давления, заполняем бачок специальной жидкостью для гидроусилителя руля, прокачиваем систему и радуемся результату.

После такой доработки рулевой системы автомобиля его поведение на дороге должно стать более контролируемым и приятным для водителя. Несомненно, установка гидроусилителя руля на ВАЗ 2107 порадует вас своими результатами.

Была ли эта информация полезной?

Гидроусилитель руля для ВАЗ 2107

on 07 Апреля 2012 .

гидроусилитель руля на ваз 2107

Сегодня речь пойдет об устройствах, понижающих усилия на руле. Обратим внимание на усилители руля, которые предназначены для установки на автомобиль ВАЗ 2107.

Легкий руль – модернизированный рулевой механизм без дополнительных приводов. Основным плюсом является то, что установка не требует профессиональных навыков. Устанавливается «легкий руль» на место обычного редуктора ВАЗ.

Гидроусилитель руля (ГУР).

Гидроусилитель руля для ВАЗ 2107 состоит из насоса, трубок, шлангов, масляного резервуара и масла. Он требует постоянного обслуживания. Но если следить за состоянием ГУР, то с назначенной задачей он справиться. Цена его высокая, потому мало кто приобретает гидроусилитель на машину, если он не предусмотрен стандартной комплектацией.

Методика теста гидроусилителя руля.

Мы проводили испытания так: в машине без усилителя руля измерили динамометрическим ключом усилия на руле и динамометром измерили усилия, который передается сквозь рулевую систему на колесо. Потом установили усилитель и измеряли в тех же условиях. Мы обращали внимание на поведение усилителя при парковке и при высокой скорости.

Установка гидроусилителя руля на автомобиль ВАЗ. При тестировании обратили внимание на установку усилителя руля на ВАЗ. Это тревожит и «мастеров на все руки», и тех, кто желает знать, чему подвергается машина при монтаже. Ведь жизнь водителя, пассажиров и окружающих людей напрямую зависит от точной работы системы рулевого управления.

Легкий руль.

Особенности устройства: внешность у него стандартная. Внутри него имеется третья опора для вала, позволяющая понизить изгибающий момент и чувствительность ударов, передающиеся на рулевое колесо. Бронзовые втулки заменены игольчатыми подшипниками.

В маятниковом рычаге тяг имеются шариковые подшипники качения, понижающие трение и износ.

Установка усилителя руля на автомобиль ВАЗ: перед установкой регулировка не нужна. Редуктор и маятниковый рычаг монтируются на штатные посадочные места. Отворачиваем гайки, снимаем старый механизм и ставим новый.

Изменения в конструкции: под капотом ничего не меняется. Нововведения, которые улучшают эксплуатационные показатели, располагаются внутри корпуса редуктора. Никто из сотрудников ГИБДД при прохождении технического осмотра не скажет, что вы незаконно вмешались в конструкцию автомобиля.

Работа данного устройства ощущается при малых скоростях, автомобиль становится более маневренным. Стало легче удерживать руль на поворотах при высокой скорости.

Срок гарантии: 6 месяцев с момента приобретения.

Плюсы: понижает усилия на руле практически в два раза, не требует профессиональных навыков при установке, не вносит внешних изменений в конструкцию автомобиля, не требует в течение длительного времени дополнительного обслуживания, срок службы больше, чем у штатного редуктора.

Минусы: мало ощутима работа во время парковки.

Общая оценка: желанные изменения за небольшие деньги.

Гидроусилитель руля на автомобиль ВАЗ 2107.

Особенности изделия: гидроусилитель руля для ВАЗ состоит из: насоса (обеспечивающий циркуляцию рабочей жидкости и давление), рулевого редуктора с распределителем (направляющий поток масла в нужную полость гидроцилиндра или назад в бачок), гидроцилиндра (преобразовывает давление жидкости в передвижение штока и поршня), масла, передающего усилие от насоса к гидроцилиндру и смазывающего все пары трения. Масло находится в пластиковом бачке со вмонтированным фильтрующим веществом, в пробке которого имеется щуп который определяет уровень жидкости. Все узлы объединяют шланги высокого давления, они снабжают циркуляцию жидкости в системе усилителя.

Установка ГУРа: Самое сложное – замена редуктора. Вам нужно вырезать дыру в щитке передка и подвергнуть доработке сошку. Для установки нужно будет установить кронштейн, к которому прикручивается насос гидроусилителя руля, на головку блока цилиндров. Потом поменять на коленчатом валу шкив, при этом обеспечивая привод насосу через ременную передачу. Затем надо придумать, куда установить расширительный бачок. И объединить все шлангами и залить масло. В установочном комплекте имеется необходимая подробная инструкция.

Изменения в конструкции: В моторном отсеке прибавляются дополнительные механизмы. Есть место для их размещения, но при проведении других работ поставленные детали могут мешаться. Это на безопасность почти не влияет, но настораживает.

Работа ГУРа: Вся система постоянно работает при работающем двигателе, даже если не вращаются колеса. При этом изнашиваются детали, и увеличивается расход топлива. Здесь насос работает на прокачку жидкости в системе.

Снизились обороты руля «от упора до упора» и повысилась маневренность, при любой скорости. Смягчились удары, которые передаются на руль от неровностей дороги, что является комфортом при езде по ухабам.

Чем выше сопротивление повороту колес, тем больше давление в цилиндре, и руль будет «легким». Следовательно, при понижении трения покрышки момент на руле повышается, за счет этого лучше чувствуешь дорогу.

Если гидравлическая система вышла из строя, возможность управления машиной остается. Но не рекомендуется эксплуатирование долго с испорченным насосом. Это приведет к быстрому износу деталей, поскольку они не предназначены на такой режим работы. Также не рекомендуется удерживать рулевое колесо более 5 секунд в крайнем положении. Может перегреться масло и изделие сломается. Ремонт возможен только в специальных мастерских.

Если желаете, для того, чтобы ваш усилитель работал длительное время исправно, то регулярно делайте следующее: проверяйте уровень масла в бачке; следите за герметичностью системы. Нужно проверять и при необходимости настраивать натяжение ремня привода насоса; сменять раз 1,5— 2 года фильтрующий элемент и масло.

Срок гарантии: 12 месяцев с момента приобретения.

Плюсы: понижение усилия на рулевом колесе; уменьшение оборотов рулевого колеса.

Минусы: сложности при монтаже, существенно меняет рулевую систему машины, при использовании требует периодического обслуживания и внимания, высокая цена.

Общая оценка: Необходимо взвесить «за» и «против» и окончательно принять решение стоит ли игра свеч?

решите судьбу статьи:

Устройство гидроусилителя руля.

Описание:

Описание отсутствует.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.