Электронное Зажигание На Ваз 2106

Электронное / бесконтактное зажигание на ваз 2106

Под бесконтактной системой зажигания подразумевается, что в автомобиле вместо механики будет работать фотоэлемент или оптика. Известно, что механические элементы со временем выходят из строя, стираются и деформируются, а оптические элементы в этом отношении намного надежнее. Например, достаточно установить бесконтактное зажигание на ваз 2106. правильно отрегулировать и забыть о проблеме, связанной с механикой, такой, как регулировка зазоров между контактами и об обслуживании этой системы. Установка бесконтактной системы зажигания не требует от водителя каких-либо особых навыков и знаний. БСЖ существенно улучшает рабочие характеристики двигателя, благодаря более точному размыканию цепи и образованию мощной искры, что благоприятствует запуску двигателя в зимний период.

электронное зажигание на ваз 2106

Покупая бесконтактное зажигание на ВАЗ 2106, следует обратить внимание на мощность двигателя, т.к. от этого зависит выбор модели трамблера. Также, необходимо учесть, что для БСЖ требуются свечи зажигания, рассчитанные на мощную искру, т.к. обычные свечи быстро перегреваются и перестают функционировать. Кроме специальных свечей для БСЖ, потребуются комплект проводов высокого напряжения.

  • Снимаем старые провода высоковольтного напряжения вместе с крышкой трамблера;
  • С помощью стартера выставляем бегунок в ВМТ первого цилиндра;
  • При замене катушки следует проверить расположение клемм;
  • Вставляем высоковольтный провод с катушки в трамблер, оставшиеся два провода прикручиваем к катушке. Кроме них к катушке прикручиваются провода, оставшиеся от старого трамблера (зеленого и коричневого цвета). Клемма «Б» - синий с полоской и зеленый, клемма «Л» - сиреневый и коричневый.
  • Ставим на место новый трамблер, поворачивая бегунок в предыдущее положение;
  • Метки совмещаем на блоке цилиндров с трамблером;
  • Выкручиваем предыдущие свечи и вкручиваем новые;
  • Устанавливаем крышку на трамблер и подключаем провода высокого напряжения, согласно работе цилиндров;
  • Присоединяем провода к свечам;
  • От катушки зажигания центральный провод соединяем с крышкой трамблера.
    • Этапы настройки зажигания ВАЗ-2106:
  • 1. Регулировка угла замкнутого состояния контактов
  • 2. Регулировка угла опережения зажигания
  • 3. Проверка полученных результатов при езде
  • Ориентировочно, цена бсз / электронного зажигания составляет от 50 000 до 100 000 рублей.

    Установка бесконтактного электронного зажигания на автомобили Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика – электронное зажигание на ваз, бесконтактное зажигание на ваз

    TOP- 10 (рейтинг голосов)

    электронное зажигание на ваз 2106 На сегодняшний день, уже многие владельцы Классики ( Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 ) установили на свои авто бесконтактное электронное зажигание. И это естественно. Преимущества бесконтактного зажигания очевидны и проверены на практике. Например: простота  установки и настройки, надежность и точность работы,  значительное улучшение запуска двигателя в холодное время года. Как мне кажется, не плохой получается список «плюсов». И если Вы не консерватор, Вас порядком достали «причуды» контактной пары и по определенным причинам, Вы еще не решились на покупку комплекта бесконтактного зажигания, то эта статья ( я надеюсь ) поможет Вам сделать последний шаг. Так как, на самом деле, больших сложностей и проблем при установке «обновки» у Вас не должно появиться. Как мне, например, кажется, самая большая проблема – это сама покупка комплекта. Ведь, надо себя заставить расстаться с кругленькой суммой ;)))

    Теперь от вступления, перейдем к главному. Выбор, покупка и установка на любимую и непобедимую Классику ( Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 ) комплектабесконтактного электронного зажигания .

    Выбор и покупка: от себя могу посоветовать остановиться на комплекте бесконтактного зажигания российского производства город Старый Оскол – смотрим фото 1. В коробке находим – катушку, коммутатор, распределитель и жгут проводов ( фото 2 ). По качеству, этот комплект считается одним из самых лучших. Правда и цена, «кусается»))) Так же, посмотрите, какой блок двигателя у Вас стоит, так как распределители идут двух видов ( отличаются длинной вала ) - для двигателяВаз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105 и  Ваз-2103, Ваз-2106, Ваз-2107 .

    Готовимся к установке – дрель, сверло и пара саморезов ( для катушки в моторном отсеке предусмотрены стандартное место крепежа, а вот коммутатор придется крепить самостоятельно ), рожковый ключ на 13, накидные или торцовые ключи на 8 и 10. Для того, чтобы поставить двигатель на метку «ВМТ» понадобиться ключ на 38.

    Можем приступать к замене:

    1. Берем ключ на 38 и крутим гайку храповика до совпадения меток на шкиве коленвала и передней крышки двигателя, то есть устанавливаем двигатель на метку «ВМТ» ( фото 3 ).
    2. Запоминаем расположение распределителя и бегунка, в такое положение будет ставиться новый распределитель. В моем случае, бегунок повернут к клапанной крышке и «стоит на четвертый цилиндр» по крышке распределителя ( фото 4 ). Это его правильное положение.
    3. Так же, находим на катушке, метку Б+ и запоминаем какие провода  к ней прикручиваются ( фото 5 ). После чего откручиваем и снимаем катушку.
    4. Ключом на 13 откручиваем гайку замка распределителя и снимаем его. Стараемся не потерять прокладку – фото 6.
    5. Закрепляем коммутатор, прикручиваем черный провод «на массу» ( фото 7 ). Устанавливаем и закрепляем к кузову катушку. Стандартные провода подключаем на соответственные клеммы ( обращаем внимание на расположение клемм Б и К на новой катушке – фото 8). Провода с коммутатора – с меткой + на клемму Б, второй провод на клемму К – фото 9.
    6. Устанавливаем распределитель, гайку замка полностью не затягиваем. Подключаем провода от коммутатора к распределителю ( фото 10 ). Проверяем положение распределителя и бегунка ( фото 11 ), надеваем крышку и подключаем провода в порядке 1-3-4-2 ( фото 12 ). После, того как все закрепили, можем запускать двигатель и приступать к регулировке зажигания «на слух». Но если у Вас есть стробоскоп, можете им воспользоваться))). Для этого, на работающем двигателе, медленно крутим распределитель ( гайку замка, мы для этого и не затягивали ) «вперед-назад» ( фото 13 ) и ищем среднее положение, в котором обороты двигателя будут самыми высокими и ровными.

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    электронное зажигание на ваз 2106

    При использование статьи или фотографий активная гиперссылка на сайт avtorem.info обязательна!

    Бесконтактное (электронное) зажигание на ВАЗ-2121

    Авторы Shun Piker и Unborn2121

    Причиной, побудившей меня подготовить данный материал, послужил постоянно и с завидной регулярностью, всплывающий вопрос о том, можно ли на ВАЗ-2121 установить систему бесконтактного (электронного) зажигания, аналогичную той, которой оснащена ВАЗ-21213. Поскольку я в свое время сам был озабочен данной проблемой и успешно реализовал ее на своей машине, проездив после этого с бесконтактным зажиганием более двух лет до замены двигателя, то считаю, что мой опыт будет полезен тем, кто тоже захочет осуществить подобную модернизацию своей машины.

    Не буду особо распространяться насчет преимуществ бесконтактной системы зажигания перед обычной, контактной. Это уже хорошо сделали до меня. Поэтому во избежание повторений уже известных истин для начала предлагаю прогуляться по нижеприведенным ссылкам и внимательно их прочитать. Там все достаточно полно и хорошо изложено:

    lada-faq.100mb.net/old/faq/trambler_bsz.htm

    Прочитали. Ну, вот и отличненько. А теперь я продолжу.

    Итак, отправляемся в магазин за комплектующими деталями. При этом хорошенько запомним указанный в вышеприведенных ссылках номер бесконтактного распределителя зажигания для «классики» или даже лучше запишем его на бумажку, чтобы не забыть. Номер этот указан на корпусе трамблера. Не будем полагаться на «компетентность» продавцов, которые могут запросто продать Вам нивский трамблер, уверяя, что его надо ставить на шестерочный двигатель.

    Также, при покупке комплектующих целесообразно взять сразу запасные коммутатор и датчик Холла, т. к. устройства эти имеют неприятное свойство внезапно и без видимых причин давать сбои в работе или выходить из строя, после чего Ваша машина сможет ехать дальше только на буксире. Помните, что коммутатор и датчик Холла являются ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМЫММИ ЗАПЧАСТЯМИ, КОТОРЫЕ ПОСТОЯННО ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ В ВАШЕЙ МАШИНЕ! Если Вы сами мастер, то без особого труда сможете, в случае необходимости, заменить их, а если нет, то Вам их заменит кто-нибудь, кто умеет это делать, например те же «Ангелы». Но для этого коммутатор и датчик ДОЛЖНЫ БЫТЬ У ВАС ПОД РУКОЙ, иначе Вам придется лихорадочно метаться по округе либо в их поисках, либо в поисках тягача.

    При покупке датчика Холла обратите внимание на то, чтобы он подходил к покупаемому трамблеру. Для этого снимите крышку трамблера и сравните датчики. Он должны быть абсолютно одинаковыми. Кроме того, «правильный» датчик должен иметь по бокам два ушка под крепежные винты, а не одно спереди – это датчик, по-моему (точно не знаю), для 2108. Его тоже можно приспособить к трамблеру, но описание этой работы выходит за рамки настоящего повествования.

    Катушку зажигания надо брать для ВАЗ-2108. Лучше обычного типа, маслонаполненную. Не берусь точно сказать, но вроде как есть мнение, что катушка «сухого» типа имеет ряд недостатков, в связи с которыми использование обычной катушки вроде бы как предпочтительнее.

    Стоит также обратить внимание на жгут проводов. Надо брать жгут зажигания для «Нивы» - есть такие в продаже. Цвета проводов в нем соответствуют цветам проводов, указанным в схеме электрооборудования 21213, поэтому чтобы знать, что и куда подключать, надо иметь при себе эту схему. Покупая жгут, обратите внимание на то, насколько хорошо держатся клеммы в гнездах колодок, т. к. при надевании колодок на разъемы коммутатора и датчика Холла, клеммы, под действием прилагаемого усилия, могут выскочить из гнезд и машина просто не заведется. Вполне целесообразно перед монтажом жгута каким-либо образом самому получше зафиксировать эти клеммы.

    Относительно высоковольтных проводов можно сказать, что выбор их достаточно велик. Более подробно об этом можно посмотреть в этом же разделе FAQ. Я использовал силиконовые провода «Tesla» синего цвета, а после замены двигателя переставил их на него. Так с ними и езжу уже почти три года.

    Электронный блок управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ) покупать не надо, т. к. карбюратор 2107-1107020 «Озон», которым комплектуется двигатель 2106, не имеет системы электронного управления электромагнитным клапаном холостого хода. Данный блок может потребоваться только в том случае, если на двигателе Вашей машины карбюратор 2107-1107020 «Озон» заменен на карбюратор 21073-1107010 «Солекс», которым штатно оснащается двигатель 21213, и Вы захотите оснастить этим блоком Ваш автомобиль, так сказать, для полного комплекта. По моему мнению, этого можно не делать, т. к. блок этот, главным образом, рассчитан на обеспечение требований экологической безопасности машины, а получаемую благодаря ему экономию топлива, скорее можно считать символической – около 0.5 л/100 км.

    Но вот комплектующие куплены и теперь можно приступать к их установке. Тот, кто не будет делать этого сам и обратится в автосервис, может дальше не читать, т. к. эта статья предназначена, в основном для тех, кто будет выполнять все работы своими руками.

    На что стоит обратить внимание при выполнении работ? Что здесь важно?

    1. В обязательном порядке должна быть снята минусовая клемма с АКБ.

    2. При работе, как это уже говорилось, сверяйтесь со схемой электрооборудования ВАЗ-21213 .

    3. Лучшее место для установки коммутатора – наклонная часть стенки мотоотсека, за АКБ, рядом с номером кузова (коммутатор не должен закрывать номер!). В этой стенке сверлятся отверстия под саморезы, которыми будет крепиться коммутатор.

    4. Перед снятием старого трамблера, снимаем с него крышку и смотрим - в сторону какого цилиндра направлен контакт бегунка. Новый трамблер устанавливаем со снятой крышкой и при том же положении этого контакта. Если этого не сделать, то могут потом быть проблемы с запуском двигателя, вплоть до того, что двигатель вообще не заведется.

    5. Жгут проводов (монтируется в последнюю очередь) хоть и считается, что для Нивы, но та его часть, которая идет на трамблер, имеет такую длину, что ее хватило бы, наверное, для мотоотсека автобуса. Поэтому при прокладке жгута, протаскиваем его за коробкой воздухопритока, а лишнюю часть складываем в 2-3 раза, чтобы жгут свободно доставал до трамблера, фиксируем эту складку в нескольких местах изолентой и весь жгут прикручиваем в 3-4-х местах, опять же изолентой, к опоре запаски, с нижней ее стороны. При подсоединении жгута надо стараться подключать колодки так, чтобы клеммы плотно сели на разъемы, иначе могут быть проблемы.

    Но вот все смонтировано и подсоединено. Запускаем двигатель и выставляем УОЗ так, как это делается для двигателя 2106 – установкой метки на шкиве коленвала против средней метки на передней крышке двигателя. Установочный первичный УОЗ двигателя 2106 должен составлять 3-5 град.

    Теперь можно ехать!

    В заключение небольшое, но полезное замечание.

    Сначала смотрим ссылку на заметку в FAQ. в которой ALER дает очень полезный совет по замене датчика Холла. Имеет смысл распечатать эту статью и положить в мануал, который Вы возите с собой, или туда, где будут лежать запасные коммутатор и датчик Холла. Туда же положим выколотку, изготовленную из 2.5-3 мм гвоздя (надо сточить острие). И тогда, в случае необходимости, Вы достаточно легко сможете заменить датчик Холла, в том числе и в полевых условиях.

    Всем удачи на дорогах.

    Shun Piker, 29.03.05.

    Итак, детали:

    - распределитель зажигания 2106 с датчиком Холла 38.3706;

    электронное зажигание на ваз 2106

    - катушка зажигания 2108;

    - коммутатор 95.3734;

    - жгут проводов (коммутаторный) 2108;

    - провода высоковольтные силиконовые (у меня уже стояли Helios);

    - комплект свечей типа А17ДВР (я использую Brisk 15LT).

    Установка

    Сначала доводим до ума жгут проводки 2108 – убираем разъем блока ЭПХХ и маленький четырехконтактный для соединения с проводкой 2108 (на 2108 он нужен для диагностики СЗ). Я просто вытащил клеммы из 7-ми контактной колодки и обрезал провода, кроме того, пропаял все соединения. Клеммы из колодок разъемов вынимаются легко, достаточно отогнуть шилом язычок, удерживающий клемму и потянуть за провод.

    С черного массового провода от 7-ми контактного разъема аккуратно снимаем клемму крепления к кузову и укорачиваем его так, чтоб хватило до отверстия крепления коммутатора. Припаиваем клемму на укороченный провод и обжимаем.

    Жгут разделяем на 2 части. Первая - 3 провода к разъему датчика Холла на распределителе, вторая – голубой с коричневой полоской и коричневый с белой полоской с клеммами - к катушке зажигания. Я обмотал оба жгута изолентой.

    Самое лучшее место крепления коммутатора – правый брызговик, рядом с расширительным бачком. Там есть одна свободная шпилька. Откручиваем реле зарядки и прикручиваем его на одну шпильку. На две оставшиеся шпильки сажаем коммутатор – встает как родной. На одну из шпилек сразу крепим черный провод из жгута проводки (тот самый, который укорачивали):

    электронное зажигание на ваз 2106

    Снимаем родную катушку зажигания и ставим на ее место восьмерочную. Коричневый провод с родной катушки обрезаем и изолируем. Прикручиваем провода из жгута к катушке: голубой к клемме Б, коричневый к клемме К:

    электронное зажигание на ваз 2106

    Коричневый провод на клемме "К" катушки зажигания надо вернуть обратно, обрезав только ту часть, которая идет от катушки до распределителя. Если этот провод не вернуть - не будет работать тахометр.

    На клемму Б вешаем синий с темно синей полосой провод, который шел на катушку от родной проводки:

    электронное зажигание на ваз 2106

    На эту же клемму – провод на электромагнитный клапан карбюратора:

    электронное зажигание на ваз 2106

    Выставляем коленвал по меткам:

    электронное зажигание на ваз 2106

    Ставим новый распределитель так, чтобы контакт бегунка смотрел в сторону контакта 4-го цилиндра:

    электронное зажигание на ваз 2106

    Подключаем разъем датчика Холла, одеваем крышку, подключаем ВВ провода:

    Крепим жгут датчика Холла к бензопроводу, иначе его зацепит вентилятором. Одеваем шланг вакуум-корректора. Ставим новые свечи (зазор на электродах 0,7). Заводим и регулируем УОЗ по стробоскопу.

    Бесконтактное зажигание на ВАЗ 2106, 2103

    03.01.2012 Автор: admin

    Здравствуйте! Сегодня, наконец, немного отдохнув от праздников, решил написать небольшой пост. Дело было 31 декабря. А случилось следующее, остановившись на небольшой перекур и заглушив двигатель – больше не завели. После небольшой диагностики, была установлена причина – контакты зажигания пришли в негодность.

    Вот ПОЛНАЯ ИНСТРУКЦИЯ по установке БСЗ на классику.

    В итоге, при более детальном рассмотрении и проверке, было установлено, что вышел из строя конденсатор и контакты. Временно воспользовавшись «услугами» конденсатора от старого телевизора, плюнув на все эти контакты, отправился за бесконтактным зажиганием. В виду провинциальности нашего городка, найти готовый комплект электронного зажигания на ВАЗ не представлялось возможным, поэтому были закуплены такие комплектующие:

    • Датчик – распределитель бесконтактного зажигания (трамблер).
    • Катушка зажигания ВАЗ 2108.
    • Коммутатор от ВАЗ 2108 – 2109 на 6 контактов.

    Также рекомендуют покупать и готовую проводку, но у нас в магазине ее не оказалось… На цены прошу не ориентироваться, так как они могут быть и завышены.

    В этой статье я не буду описывать инструкцию по установке бесконтактной системы зажигания на ВАЗ 2106, 2103, таких инструкций полно (будет время – напишу свою).  Начав все устанавливать, я понял, что трамблер был для копеечного блока. Хотя на упаковке написано:

    Ну не сильно огорчившись, был заменен вал трамблера с донора. В итоге все встало как надо. Стоит заметить, что у меня стоял старинный трамблер Р-125, в котором нету вакуумного опередителя зажигания, вместо него установлен ручной октан корректор. Что касается расположения элементов под капотом:

    Ах да, чуть не забыл. Что касается разъемов на трамблере и коммутаторе. После небольшого поиска был найден необходимый разъем в проводке Фольксвагена Jetta, был успешно отпилен необходимый кусок для трамблера:

    и для коммутатора:

    Соединив по схеме, появилась искра, и двигатель радостно зашелестел. Осталось только правильно установить зажигание и вперед!

    Еще одна проблема – тахометр отказался показывать обороты двигателя ниже 2000 об\мин. Вылечилась проблема путем включения в разрыв сигнального провода тахометра конденсатора (читал, что берут конденсатор от контактной системы зажигания, я же взял емкостью 0,25 мкФ 400В).

    Каково же преимущество я почувствовал? Первым делом, более уверенный запуск, устойчивая и ровная работа двигателя, значительное увеличение динамики на высоких оборотах. Пока что обновление находится в периоде обкатки…

    Если у Вас случилась поломка коробки перемены передач, то воспользуйтесь услугой ремонта мкпп .

    2 комментария: Бесконтактное зажигание на ВАЗ 2106, 2103

    Руководство по ремонту Лада (Ваз) 2101 / Лада (Ваз) 2102

    Описание:

    Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник http://buyautobook.ru/

    Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Лада (Ваз) 2101 / Лада (Ваз) 2102. Модели, оборудованные бензиновыми двигателями. Издательство Арго (Атласы Авто)

    В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Лада (Ваз) 2101 / Лада (Ваз) 2102 / Lada (VAZ) 2101 / Lada (VAZ) 2102. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1.2 / 1.3 / 1.45 л.

    Оставьте комментарий!

    Комментарий будет опубликован после проверки

    Выберите человечка с поднятой рукой!

    При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.