Электроусилитель Руля Ваз 2110

Электроусилитель руля запустили в народ

Совсем скоро вазовскими автомобилями можно будет управлять одним мизинцем, как любой престижной иномаркой. Усилитель рулевого управления перестанет быть мечтой и экзотикой для российского водителя, войдя в стандартную заводскую комплектацию. Когда конкретно произойдет сие знаменательное событие? Сколько будет стоить электроусилитель руля и его установка? Насколько надежной окажется новинка? На днях журналисты получили возможность задать массу вопросов партнерам ОАО «АВТОВАЗ». Тем, которые оснащают вазовские автомобили сервоприводами рулевого управления.

Особое место в когорте партнеров занимают специалисты махачкалинского завода «Авиаагрегат» и Новочеркасского политехнического института, на базе которого создано предприятие «Эметрон». Как пояснил Владимир Юлин, директор тольяттинского филиала «Авиагрегата», махачкалинский завод — это предприятие, долгое время работавшее на авиапромышленность. Четыре года назад специалисты взялись за разработку электроусилителя руля. Процесс завершился настолько успешно, что появилось изделие, которое, по словам Владимира Юлина, вполне сопоставимо с последними американскими и японскими достижениями.

Владимир Альбертович подчеркнул: несомненным достоинством разработки стал уникальный двигатель, бесщеточный и бесколлекторный, с высокой степенью надёжности.

Неоспоримым достоинством махачкалинского электроусилителя руля является быстрый монтаж на автомобиль. По словам Владимира Юлина, установка на вазовскую «Ниву» займет от силы полтора часа, на «десятку» — около трех. Дело в том, что электроусилитель гораздо компактнее подобного гидравлического устройства. Крепится электроусилитель в нижней части рулевой колонки внутри салона автомобиля. В моторном отсеке вообще ничего не меняется.

Благодаря легкости установки махачкалинские электроусилители руля будут поставляться не только в тольяттинскую фирму «Евро-Альянс» для оснащения новых автомобилей «ВАЗ», но и в торговую сеть как запчасть. В результате владелец даже не нового автомобиля, купив электроусилитель руля в магазине и обратившись к специалистам-установщикам, сможет облегчить себе жизнь за рулем.

На какие автомобили можно установить электроусилители руля ВАЗ? На всю гамму «Нивы», на «десятки», на «девятки» и даже на «окушку». Стоит устройство относительно недорого. А именно: усилитель руля на Ниву будет стоить - 11500, на ВАЗ 2110 - 11800. Плюс за установку — где-то в районе трех тысяч. Но при этом электроусилитель руля обойдется вам в 1,6 раза дешевле, чем гидроусилитель руля (ГУР). Чем объясняется такая ощутимая разница в ценах? Конвейерное производство гидроусилителей руля в России вряд ли возможно. Все компоненты изготавливаются в Европе, США, Японии. Пока все необходимое довезешь.

На машине, оснащенной электроусилителем руля, полный оборот можно сделать за две секунды, а на обычном автомобиле для этого потребуется раз в шесть больше времени.

Насколько реальна постановка электроусилителей руля на конвейерное производство? Как прокомментировал ситуацию представитель дирекции по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» Петр Прусов, сегодня на вторичном рынке устанавливаются электроусилители руля где-то на 300 автомобилях в месяц. В основном это «Нива». То, что предлагается на «семерку», «Оку» — не совсем отлаженный вариант, требуется доработка. Зато вполне качественные электроусилители руля выпускаются сегодня для «десятки». По мнению Петра Прусова, через несколько недель они появятся в большом объеме на вторичном рынке.

Пока электроусилители руля будут восприниматься автовладельцами как экзотика. Как только рынок созреет, массовый потребитель станет готов платить за комфорт и машины с электроусилителями начнут выпускаться с конвейера, стоимость приспособления упадет до 350 долларов. Когда число автомобилей перевалит за первые сто тысяч, цена электроусилителя руля снизится до 250 долларов. Что касается «Калины», то этот автомобиль на сто процентов планируется выпускать с электроусилителем руля.

Напоследок журналисты поинтересовались, какой усилитель руля установлен на его личной машине. Петр Прусов ответил, что и на его личной машине «Шевроле-Нива», и на служебной «сто восьмой» — гидроусилитель. Но он лично собирается менять его на электроусилитель. И вообще, по мнению Петра Прусова, к любому усилителю руля водитель очень быстро привыкает. Когда потом садишься в обычную машину, то чувствуешь разницу.

Устанавливаем электроусилитель рулевого управления на ВАЗ 2110

Многие наверное слышали, что в ВАЗ 2110 можно установить электроусилителя руля от Приоры. Сложно ли установить ЭУР от Приоры на ВАЗ 2110 своими руками. Какая цена ЭУР от Приоры и где можно его заказать. На все эти вопросы я попробовал ответить в данной статье.

Существует два вида механизмов. который делают вращение руля легче: ГУР (гидро усилитель руля) и ЭУР (электро усилитель руля).

  • В общих чертах ГУР это. насос, приводимый коленчатым валом, качает масло или подобную жидкость, и посредством достаточно сложного набора мелких деталей в составе рейки и вне ее и давления жидкости помогает вращать рулем.
  • ЭУР попроще. электромотор, торсион, пара датчиков и ЭБУ. Принцип: скручивается торсион, считывается датчиком момент, и электромотором накидывается чутка ньютон-метров усилия на выходной вал.
  1. ЭУР в процессе эксплуатации не требует вмешательства/обслуживания, в отличие от ГУРа (следить за маслом и трубчатыми соединениями как минимум стОит).
  2. Электродвигатель ЭУРа работает только тогда, когда требуется повернуть руль (когда начинает скручиваться торсион), в недвижимом положении он практически не работает, как не работает и по достижении определенной скорости, прописанной в ЭБУ. ГУР в отличие от собрата работает постоянно, его мотор постоянно крутится от "колена" и молотит жидкость, даже если машина стоит без водителя.
  3. В мороз ЭУР лучше себя зарекомендовал. Ему не нужно прогреваться как ГУРу.
  1. ЭУР слабее. Хотя на легких автомобильчиках, типа наших десяток, это практически не заметно.

Примерная цена на комплект:

  1. ЭУР - 9715р. (21700-3450008-01)
  2. Промвал - 1000р. (21100-3401092-10)
  3. Пластина - 800р и выше
  4. Проводка - 1500р.
  5. Руль и кожух ВАЗ 2170 - 2000р. (11180-3402015-00, 21700-3403065/3116-00)

Итого цена нового комплекта вам обойдется примерно в 15000р.

Где купить комплект ЭУР Приоры для ВАЗ 2110 ?

Стоит ли устанавливать ЭУР на наши ВАЗ 2110 ?

Вопрос без однозначного ответа.

Сказать, что это пустая трата денег нельзя. Так как эффект от установки ЭУРа есть и очень хороший. Вращение руля действительно становится легким.

Представляем Вашему вниманию лучшее предложение для тюнинга автомобилей ВАЗ – электроусилитель рулевого управления (ЭУР ), позволяющий преобразить Ваш автомобиль, сделать его легким, комфортным и полностью послушным Вам.

Компания «Электроруль» (в прошлом «Авиаагрегат-Т») имея более чем четырехлетний опыт работы с ЭУР и являясь участником конструкторских и доводочно-испытательных работ, гарантирует Вам получение удовольствия от езды на Вашем автомобиле ВАЗ, оборудованном электроусилителем руля.

Установка ЭУР даёт широкие возможности не только для простого «облегчения руля», но и для глубокого технического тюнинга по улучшению управляемости и устойчивости автомобилей ВАЗ.

Электроусилитель руля обеспечивает снижение усилий на рулевом колесе до 5 раз. ЭУР представляет собой рулевую колонку с электродвигателем, блоком управления и редуктором.

По такой схеме изготовлен ЭУРУ производства ОАО «Авиаагрегат» г. Махачкала. Электромеханический усилитель руля (ЭМУР ) производства ОАО «ДААЗ» г. Димитровград изготовлен по безредукторной схеме.

Электроусилитель устанавливаются вместо штатной рулевой колонки без внесения изменений в конструкцию автомобиля. После установки на автомобиль, ЭМУР и ЭУРУ практически не видны.

Электроусилитель руля на Ваз 2110

on 07 Апреля 2012 .

Произведем установку электроусилителя руля от Лада Приора на Ваз 2110. При помощи данного девайса вращение руля автомобиля становится значительно легче. Из чего состоит ГУР? В первую очередь это насос, которые приводится в движение коленчатым валом. Насос начинает качать масло или другую жидкость в другие мелкие детали механизма. Устройство ЭУР немного проще, он состоит из электрического моторчика, торсиона, нескольких датчиков и ЭБУ. Принцип работы следующий: начинает скручиваться торсион, датчиком считывается момент, электромотор усиливаем действие выходного вала.

электроусилитель руля ваз 2110

Приступим к установке девайса на Ваз 2110. Устанавливаем электроусилитель на вал. Во время установки становится понятно, что вал руля немного маловат по размеру. Нам придется просверлить отверстие в прилегающей пластине. Далее цепляем центральную часть переключателей. Следующий этап - питающая проводка. С салона до аккумулятора автомобиля протягиваем два провода. Протяжку осуществляем через левое крыло, для этого нам придется вскрыть блок предохранителей. Удаляем бачок омывателя, берем проволоку и просовываем в провода. К другому концу проволоку прицепляем концы двух проводов от ЭУР и протягиваем их в подкапотное пространство. Демонтируем панель приборов Ваз 2110. убираем красную колодку, протаскиваем проводку в подпанельную плоскость и извлекаем из красной колодки оранжевый провод. На него прицепляем колодку, которая идет с проводами. Выполняем стыковку с проводкой электроусилителя. Рассмотрим плюсы ЭУРа. Во время эксплуатации нет необходимости вмешиваться в его работу, то есть не нуждается в обслуживании, в отличие от гидроусилителя руля.

В ГУРе водителю нужно постоянно следить за уровнем масла и трубчатыми соединениями. Электрический мотор усилителя руля функционирует только в том случае, когда нужно поворачивать рулевое колесо, то есть когда начинает скручиваться торсион. В неподвижном состоянии моторчик практически не работает, как и не работает при достижении определенной скорости, прописанной в ЭБУ. В отличие от ЭУР, ГУР работает всегда, его моторчик крутится от коленчатого вала, соответственно, портится смазка. ЭУР хорошо зарекомендовал себя в мороз, ему не нужно прогреваться. Однако есть и минусы. Самый главный недостаток электроусилителя руля это то, что он слабее, хотя на таких автомобилях, как Ваз 2110 это практически незаметно. Нужно ли устанавливать ЭУР на Ваз 2110? У этого вопроса нет однозначного ответа. Нельзя сказать, что это глупая трата денег, положительный эфект от его использования налицо. Рулевое колесо на самом деле начинает вращаться лучше. Примерная цена комплекта ЭУР от Лада Приора - 15 000 рублей и это может быть многим водителям не по карману. Кроме этого устройство еще нужно правильно установить, то есть придется пилить, сверлить и закручивать болты. Кроме этого, после установки придется устранять щели, регулировать руль по высоте и т.п.

электроусилитель руля ваз 2110

решите судьбу статьи:

( 45 голосов )

Электроусилитель рулевого управления ЭУР

Описание:

Описание отсутствует.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.