Как Сделать Тюнинг Бампера

Как сделать бампер, спойлер

Тюнинг своими руками. Делаем спойлер.

Началось всё с похода в автомагазин; зайдя как-то раз, увидел ассортимент спойлеров самых разных форм, изготовленных из стеклоткани и по приемлемым ценам (47-67 дол.), и, естественно, один мне приглянулся. Оставляю залог, выхожу, примеряю на машине. невезуха, длина спойлера оказалась на 10 см меньше желаемой. Обидно, но хочется, и тут начинают лезть разные мысли. Одна была такая – взять этот спойлер, распилить, сделать вставку 10 см, минимум затрат по времени, но к стоимости спойлера прибавляется еще долларов 7, в итоге получаем 74 (понравившийся спойлер стоил 67 руб.) плюс еще покраска. Вторая мысль – полностью сделать самому, при этом навскидку получаем себестоимость в пределах 24-35 дол. плюс форму спойлера можно сделать абсолютно по своему вкусу. Так как мой график работы позволяет спокойно заниматься своими делами и на лицо явная экономия, то решился взяться за это дело.

Настелил на пол газеты и давай выдувать из пеногерметика заготовку. Оказалось то, что там написано - "выход пены 20 литров" на практике лишь 5 :(. Пришлось еще прикупить пару больших, на которых написано 40 литров. Выдувал, как написано в прилагаемой инструкции, лучший результат - максимум 10 л. Причем самый большой недостаток - чем сильнее разогреваешь баллон, тем потом крупнее поры в застывшей массе; доходило до 5 см. Потратив 5 баллонов, я плюнул на это дело и сделал вывод, что если нужно немного вылепить, то способ неплохой и лучше чтобы баллон был холодным, и делалось всё это не в жаре. Так я выкинул в мусор 18 дол. Что ж, пришлось взять пенопласт; кстати, сначала я именно его хотел использовать, но тогда отказался от этой мысли из-за большого количества мусора, который замечательно электризуется и потом прилипает ко всему. Итак, был прикуплен лист пенопласта 1х1 м толщиной 5 см (правда на самом деле 4.5 см, но это так, мелочи). По диагонали вырезал лезвие антикрыла, иначе не хватало ширины листа. Далее изготовление спойлера я отложил и взялся за более простое – подставку под номер. Все знают, что японские номера более квадратные и помельче российских, поэтому наши номера в предусмотренных для них местах не смотрятся. Вырезал болванку, купил эпоксидного клея, но не того, что в шприцах по 1,5-5 дол за 30 мл, а в бумажной коробочке. Количество и производитель у него разные, но коробочка одна. Стеклоткани у меня не было, где взять её на тот момент, я не знал. И тут пригодились старые рубашки "под шелк". В общем, через пару дней я склеил эту подставку, еще несколько дней ушло на шлифовку и покраску. Краску брал в баллончиках по 2,4 дол, сверху покрывал таким же лаком (написано корейская).

как сделать тюнинг бампера

Такая вот получилась штука:

Подготовка бампера к тюнингу.

Делаем тюнинг бампера самостоятельно. Вы наконец то решились изменить вид вашего бампера, тогда эта статья вам поможет это сделать. И так как сделать тюнинг бампера своими руками. На сегодняшний день есть множество различных материалов для того чтобы с легкостью соорудить любой бампер своими руками, или целый тюнингованый обвес для автомобиля. И так что нам необходимо иметь для тюнинга бампера своими руками .

Советую всем автолюбителям кто еще не разу не делал подобную операцию по тюнингу бамперу – купить старый бампер для своего авто. Но перед тюнингом бампер нужно хорошо осмотреть на трещины, вмятины сколы. Если такое имеется то нужно все подклеить и все прошпаклевать. Или второй вариант, делать бампер с нуля, но для этого нужно сделать полностью новую форму для бампера, а это довольно сложный но очень интересный процесс!

После изготовления или восстановления вашего бампера, попробуйте установить на автомобиль и совместить все щели. После чего нужно внимательно посмотреть набампер (на предмет геометрии), если бампер кривой или поведенный, то нужно поставить дополнительные ребра жесткости для восстановления геометрии. После данных манипуляций можно сказать что подготовка к тюнингу бампера окончена.

своими руками на автомобиль MAZDA MX-3

Сперва нужно обдумать каждую деталь будущего бампера и зарисовать какие-то эскизы. По по данным эскизам проектировать бампер.

Тюнинг бампера будем делать из стеклопластика и монтажной пены. И так мы фиксируем бампер на высоте 50мм от пола (это то расстояние какое мы будим добавлять).

как сделать тюнинг бампера

Затем бампер закрываем бумагой от разных брызг. Затем создаем контур нового бампера при помощи монтажной пены. Пену нужно лить постепенно, иначе будет сохнуть 4-5 дней. Желательно сделать армирование вставки из проволоки для жесткости.

Через 2 дня пена должна полностью кристаллизоваться. После чего берем карандаш и размечаем по пене контур линии бампера, после чего берем нож по гипсокартону и окуратно обрезаем остатки пены.

как сделать тюнинг бампера

как сделать тюнинг бампера

После данного процесса пену нужно хорошо прошлифовать от разных неровностей и довести бампер до ума, ведь форма тюнинга бампера уже не можно будет менять. Потом клеем плотный картон и наносим шпаклевку. После того как шпаклевка высохнет нужно хорошо прошлифовать.

как сделать тюнинг бампера

Затем бампер или обвес обклеиваем стеклотканью (клей эпоксидная смола), и 3-4 раза, для прочности. После высыхания можно добавить в эпоксидку еще серебрянки и вскрыть еще раз. Это нам даст более ровную поверхность.

как сделать тюнинг бампера

Как полностью высохнет смола, можно смело шлифовать (наждаком зерном не меньше 80).

226 Коментирующих to “Изготовление тюнинга бампера своими руками”

Здраствуйте,очень порадовал ваш сайт :razz. особенно статьи о тюнинге.

В связи с этим возникла огромная просьба,напечатать статью об изготовлении порогов.

Заранее спасибо.

    admin Says:

    Эх спасибо, значит не зря старались. grin: В ближайшее время займёмся и порогами по вашей просьбе

    Tigra Says:

    Клёвая машина-клёвый обвес. Уважаю за то что сделал своими руками и от начала до конца. Много статей смотрел по изготовлению, но эта самая лучшая, удобная. простая и с наименьшими затратами на кол-вом материал :wink: а.У меня уже полгода лежит матрица ,а завершить времени не хватает.

    Просто супер. Очень сильно помогла статейка. На мою машину очень дорого стоит сделать обвес и т.п.

    Юрик Says:

    Всем кто делал огромный респект особено за то что все своими руками это токо второй сайт где нашел такую вешь и приятно удивился как все подробно и с фото отчетом все дела я бы хотел пару вопросиков уточнить и еше одну просьбу если заинтересованы напишите в аську плиз буду рад поболтать

    аська: 353-071-781

    Роман Says:

    Классная работа, и все реально своими уками. У меня есть вопрос. Не подскажите, можно ли сделать из купе кабриолет. Если да, где можно заказать механизм складывания?

    Артем Says:

    Технически делать кабриолет своими руками очень сложно практически невозможно, так как ухудшается жёсткость кузова и нужны специальные вычисления и расчёты которые самому сделать нереально. Крыша добавляет жёсткости автомобилю и обычно кабриолеты делают на отдельной базе. Пока я слышал что кабриолет сделали из запарожца или копейки серьёзных работ ещё не видал.

    Юрий (Kazan city) Says:

    Грамотно описанная статья! я сам не автомобилист,мимо шёл,решил заглянуть. очень радует что молодёж увлекаеться самоделками.я думал что я один такой остался.

    Ребята:большой Вам RESPECT! молодцы! так держать.

    Юрик Says:

    ребята респект вам подскажите где и почем взять все нужные материалы и скоко вообше стоит вот конкретно ваша работа то что на сайте

    димон Says:

    способ классный.при случае обязательно воспользуюсь .только не понятно зачем каркас из пенопласа и пены снимать?

    димон Says:

    способ классный.при случае обязательно воспользуюсь .только не понятно зачем каркас из пенопласа и пены снимать

    aleksey-61rus Says:

    Ребят привет!Спасибо огромное за такой классный сайт,где можно делать практически весь обвес своими руками.Да,конечно,глаза боятся,а руки делают,но если конечно руки растут не оттуда,то можно и не пытать счастья.Да,если честно,то мне очень прикалует делать всё своими руками,нудно,тяжело,капризно,но сам и потом самому приятно смотреть,что сделаешь.Ребят ещё раз огромное спасибо за сайт и за то,что всё описываете и показываете на фото,очень уважаю трудолюбивых и стремительных ребят как Вы,спасибо за всё,жму руку,удачки в дальнейшем тюнинге.

    Demon2007 Says:

    Работа первоклассная я тоже бы себе на зубилку чо нить в этом роде сделал толь ко где бы эскизик взять на передок

    Juster Says:

    ПРВТ. отличный сайт, понятное описание работы, надеюсь поможет, вот только с терпение придётся побороться. а можете показать как проще пороги смастерить. roll:

    chili Says:

    Сам я врядли такое замутить смогу нет помещения инструментов да и времени,

    не подскажите контору которая этим занимается?

    мне тут как раз оба бампера попортили :sad:

    @ndreu Says:

    Очень помогли, теперь можно и свой дизайн сделать, а то эти заводские почти некрасивые._! RESPECT !_ ребята, слов нету.

    Supra Says:

    Сайт просто блеск…вот только не понятно зачем фальгой лепить потом каркас снимать и опять его ставить.если можно как начал делать и не снимая скотчем,стекловолокном,шпатлевкой,грунт и покраска.объясните пожалуйста.

    Санёк Says:

    Вы хотите оставить внутри пенопласт и слой макрофлекса. Зачём он там нужен. Вы подумайте.

    илья Says:

    ребята,вы чемпионы. может подкинете пару идеек, что можно с панелью такого сотворить, чтобы кординально. lancia thema

    Shiva Says:

    Помагите парни. с чем надо смешивать стекло ткань. Для изготовления бампера. И где купить стеклоткань и то с чем она смешивается.

    Евгений Says:

    Ну и как теперь с него матрицу снять и поставить на поток изготовление такого обвеса? нигде не могу найти подробной информации, у вас более детально написано, но ведь это единичный случай, а если нужно таких два и более бамперов?

    Евгений Says:

    А как с него теперь матрицу снять? чтобы на поток поставить изготовление таких бамперов? и что дальше с этой матрицей делать?

    Артем Says:

    Писал статью по изготовление детали с использованием матриц, так и не дописал. Скоро надеюсь доделаю и сюда кину ссылку.

    Артем Says:

    Вот дописал наконец ))

    Посмотри может станет яснее.

    илья Says:

    Всё понятно! спасибо. не терпится занятся делом. Но вопрос. если бампер из гаража, зимой, занести домой, то говорят что пластик дефармируется. эта правда?

    можно ли использовать место фольги, пищевую пленку?

    Её может разъесть смола. Лучше что нибудь поплотней. Можно использовать алюминиевый скотч. Но его трудно отклеивать.

    Ребята, вы просто жжёте=) спасибо огромное за столь чёткое походовое описание сделанных работ!

    пошёл дальше шкурить….))

    Дмитрий Says:

    Очень интересный сайт!

    Мне очень нужна ваша помощь! У меня Mitsubishi Galant 2000 г. Белый японец. Я попал в ДТП уходил от удара и сильно попортил передний бампер (лопнул), хочу сделать из бампера что ни будь интересное, но для этого его нужно сначала восстановить. КАК ВОСТОНОВИТЬ ЛОПНУТЫЙ БАМПЕР?

    Р.S Заранее спасибо, с уважением Дмитрий.

    Михаил Says:

    Ребята, спасибо за такое подробное изложение изготовления бампера, я свой бампер почти по вашему рассказу делаю, уже закончил болванку, тока я поверх пены еще слой пластилина(рамной затирки) сделал, для ровности, и чтобы избавится от пор.

    Пластилин довольно жирный и к нему смола не прилипнет, да и если чутка прилипнет то отодрать её не составит труда.

    скажите,как можно сделать матрицу?

    Max Says:

    A spoler vi ishcho nedumaete delat?

    steff Says:

    Вопросик а какой толщины использовалась стекло волокно? и скока уходит эпоксидной смолы на изготавление бампера

    [email protected] Says:

    А сколько примерно ушло эпоксидки на изготовление этого бампера?И какая толщина стекловолокна нужна?И какое кол-во?

    Сергей Says:

    Круто. А к Вам можно обратиться что бы Вы изготовили юбку зад.бампера.

    ILIA Says:

    Народ Живу в Волгограде нигде не могу найти эпоксидку ,доставка через инет от 55 кг.Кто может чем помоч

    подскажите где взять или кто может выслать.

    steff Says:

    ILIA Привет я живу в Эстонии у нас этим делам ( по изгатавлению своими руками ) не кто не занимается.Но есть одна польская фильма под названием NAVOL так они изговавливают и эпоксидку и стекло волокно,и продают свою продукцию почти во всех строительных магазинах

    TOLSTOV Says:

    Привет! Удачный рассказ для тех кто делает всё своими руками. Подробней не видел. Есть ли у Вас что-нибудь конкретно про изготовления капота из углеволокна? Какая бокситка, сколько слоёв углеволокна, рёбра жёсткости, крепления и всё, всё попдробней о том, как сделать правильно, красиво и прочно?

    Artem Says:

    Ещё очень хороший способ сделать матрицу с оригинального капота из тонкого слоя строительного гипса-2см, наносить очень жидким, ждать 3-4 дня до полного высыхания, сверху нанести макрофлекс для жесткости, потом сделать карбоновый капот по матрице и присоединить его с ребрами жесткости от старого капота. То есть надо отсверлить старый капот и поставить новый из карбона. )) надеюсь что хоть что нить ясно ))

    При желании можно и матрицу сделать из рёбер жесткости, и сделать рёбра как в оригинале.

    BOSSCAR.RU

    Бампера тюнинг. Бампер своими руками. СРТ8. Москва. Часть 6.

    как сделать тюнинг бампера Чем отличается самодельный бампер от бампера из мастерской тюнинга? Только тем, что в мастерской бампер сделает опытный специалист, а самодельный мы делаем своими руками, по ходу изучая профессиональные приемы. Учимся дальше, читаем и смотрим фото.

    Не устану повторять, что технологию изготовления деталей тюнинга из стеклопластика может освоить каждый, кто дружит со своими руками. Это доступная возможность воплощать фантазии в реальность. Процесс выглядит примитивно: берем кусок ткани,  пропитываем его жидкостью и ждем, когда затвердеет. Застывшую корку выравниваем и придаем ей окончательную форму.

    Самый популярный элемент внешнего тюнинга – бампер. В этом посте заканчиваю описание изготовления тюнинга бампера своими руками. Перед шпаклеванием поверхности буду подгонять края стеклопластика к кузову и фарам.

    01. На фото вид бампера сверху – левый боковой фланец с пазами и отверстиями под крепежные элементы. Нет смысла придумывать какой-то новый принцип крепления бампера, нужно просто повторить тот, что был на заводском. Применяю бумажный малярный скотч для шаблона и переношу контур фланца с заводского бампера на бампер тюнинга.

    02. На тюнинговом бампере я всегда стараюсь делать крепления надежными, из более толстого пластика, чем сама корка. Поэтому немного корректирую и контур фланца – расширяю выступ на фланце под опорную шайбу.

    03. Чем забить глубокие щели на стеклопластиковой детали, которые остались после склеивания бампера с фланцем? Любители делать тюнинг бампера своими руками применяют стеклонаполненную шпаклевку. Перед шпаклеванием стоит немного прошкурить щель свернутой вдвое наждачкой. Я даже снимаю острые края стеклопластика вокруг щели. Делается это быстро – без фанатизма. Шпаклевку втираем в щель и выравниваем после отвердения.

    04. Контуры сделанного своими руками бампера неопытные мастера часто оставляют без внимания. Но я стараюсь даже подвороты бампера в районе колесных арок выравнивать с помощью шаблонов. Тем более по шаблону удобно перенести  крепежные отверстия для подкрылков.

    05. Установочные, прилегающие к кузову и фарам поверхности и крепежные отверстия бампера тюнинга готовы. Начинаем работать с поверхностью бампера. После подклейки верхнего фланца к бамперу образовалась ступенька в толщину пластика. Выравниваю этот дефект с помощью «стеклянной» шпаклевки.

    06.  Этот кусок бампера приходится выстраивать шпаклевкой. Оставить неровную поверхность, рассчитывая на то, что она не будет видна под решеткой радиатора может только небрежный новичок. Мастер выравнивает все лицевые поверхности с одинаковой тщательностью независимо от того, прикрыта она или нет другими деталями.

    07. Придирчивое отношение к качеству должно отличать любой бампер, сделанный своими руками. Есть у стеклопластика одно неприятное свойство, которое сильно утомляет  при подготовке поверхности к покраске. Это пузыри. На прочность они не влияют, а вот на качестве покраски отражаются сильно. Поэтому борьба с пузырями и раковинами занимает много времени и сил. Крупные я даже протачиваю «бормашинкой»… Потом эти глубокие раковины шпаклюю стеклянной шпаклевкой.

    08. На верхнем фото бампера тюнинг я показал, как стыкуется контур бампера с нижним контуром фары и крыла. Хорошо заметно, что поверхности тюнингового бампера и кузова не совпадают, а между фарой и крылом  есть клиновидная щель. Такие дефекты устраняем при помощи все той же стеклонаполненной шпаклевки – щель затираем прямо на кузове. Контур бампера повторит и закроет щель возле фары.

    09. Продолжаем выравнивать поверхности бампера, прилегающие к кузовным деталям. Ручная работа, это не завод — можно довести качество стыков и поверхностей до идеального, когда делаешь бампер своими руками. На углах стеклопластиковой детали наращиваем объем только стеклянной шпаклевкой (она прочнее универсальной). Поверхности можно шпаклевать универсальной.  Когда приступаем к выведению поверхностей и граней, важно правильно поставить освещение. Я делаю контрастную точечную подсветку, чтобы отделить свет от тени – так хорошо видно грани, которые нужно строить.

    10. Бампер не снимаю с автомобиля, пока не сформирую все поверхности и углы, прилегающие и продолжающие линии  кузова. Это верхний контур и форма расширителей колесных  арок бампера. Тюнинг бампера должен быть продолжением крыльев без изломов и перекосов. А контуры найденной и проработанной поверхности симметрично переношу с готовой стороны на противоположную с помощью шаблона из скотча.

    bosscar.ru/archives/2230. Вместе с матрицей ведерка, в нише бампера отпечатались контуры отверстий крепления и регулировки противотуманной фары. Осталось только выпилить лишний стеклопластик по отпечатку.

    12. Применяю бормашинку (у меня фирмы DREMEL) с наждачной насадкой. На таких местах сразу видно, кто умеет работать своими руками – бампер сразу покажет, где тонко.

    13. На моем  бампера тюнинге фара встала со щелчком. Это сработали язычки фиксирующих крючков на корпусе противотуманки, сам не ожидал такой точности… Затянул два самореза и все – фара на месте.

    14. На этом, вроде бы, конструктив закончен, хотя будет еще установка решетки и воздуховодов к передним тормозам. Но в целом, бампер можно готовить к покраске, выводить поверхности и грани, затирать раковины и сколы, уточнять кривизну линий.

    Как я работаю со шпаклевкой и применяю контрастное освещение, в следующих постах.

    Еще статьи про тюнинг своими руками джипов Jeep grand cherokee srt8 тюнинг:

    Drake Says Jay Z Can't Rap Without Mentioning Art & Its Corny!

    Описание:

    DJ Akademiks Speaks on Drake Saying that Jay Z Art References Are Corny!

    Like My Page: http://www.facebook.com/iamakademiks

    Article Link: http://www.complex.com/art-design/201...

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.