Клапана Ваз

Регулировка клапанов ваз 2108

Регулировку зазора клапанов на автомобиле ваз 2108 производят в тех случаях, когда зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала стал либо больше, в результате чего клапан не полностью открывается. Либо зазор стал меньше и клапан не полностью закрывается. Между торцом клапана и кулачком должен быть зазор рекомендуемый заводом изготовителем. Как правило нарушение зазора в клапанах характеризуется наличием хаотичного звонкого металлического цокота во время работы двигателя не зависимо от оборотов вращения коленчатого вала.

Оптимальный зазор:

  • Для впускного клапана — 0,2+0,05мм.
  • Для выпускного клапана — 0,35+0,05мм.

Нумерация клапанов ведется от привода распределительного вала:

  • Первый, четвертый, пятый и восьмой клапаны — выпускные.
  • Второй, третий, шестой и седьмой — впускные.

Регулировка клапанов производится только на холодном двигателе. Для выполнения ремонта потребуется стандартный набор инструментов, проверочный шуп и комплект шайб разной толщины, которые подкладываются под кулачок. Данные шайбы поставляются в комплекте с автомобилем после его покупки. В противном случае их необходимо купить.

Пошаговый процесс проведения регулировки выглядит следующим образом:

клапана ваз

  • В первую очередь нам необходимо снять крышку головки блока цилиндров. Снимаем воздушный фильтр, далее ослабляем хомут крепления и отсоединяем шланг от патрубка около крышки клапанов. Отсоедините корпус привода дроссельных заслонок от крышки гбц.

клапана ваз

  • Теперь, когда нам ничего не мешает, снимите с головки крышку. После чего тщательно протрите от моторного масла всю верхнюю часть головки.
  • Далее нам необходимо установить приспособление для утапливания толкателей клапанов, закрепите его гайками.

клапана ваз

  • Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки, предварительно отвернув винты крепления и сняв пластиковую крышку ремня привода распределительного вала. Для установки ВМТ, прокрутите коленчатый вал по ходу его вращения, до такого момента, чтобы метка на звездочке привода распредвала совпала с меткой на задней крышке привода распредвала. Теперь, когда метки совпали, необходимо еще провернуть коленчатый вал на угол 40-50°, чтобы кулачки распределительного вала повернулись от толкателей клапанов. Чтобы коленчатый вал легче проворачивался, выверните свечи зажигания.

Теперь у нас все готово для проведения самого процесса регулировки клапанов.

клапана ваз

  • С помощью щупа определите зазоры в 1 2 3 и 5 клапана (отчет ведем со стороны привода распределительного вала).
  • В случае если зазор какого-нибудь из клапанов не соответствует норме, то с помощью приспособления утапливаем толкатель данного клапана и устанавливаем фиксатор, чтобы толкатель остался в утопленном состояние.

клапана ваз

  • При установке, фиксатор необходимо устанавливать таким образом, чтобы он был расположен между распределительным валом и краем толкателя клапана.
  • Отодвигаем ручку приспособления. Небольшой плоской отверткой поддеваем шайбу толкателя и извлекаем ее.

клапана ваз

  • При внимательном осмотре шайбы, вы увидите на одной из ее сторон цифру, которая соответствует ее толщине. Запишите толщину шайбы на листок бумаги. В случае если шайбы старые и цифры не виды, то замерьте величину микрометром.
  • Установите новую шайбу на место старой, таким образом чтобы цифры были направлены вниз. Толщину новой шайбы определяйте примерно.
  • Уберите фиксатор и заново проверьте зазор с помощью щупа. При необходимости повторите операцию по замене шайбы.
  • Проверните коленчатый вал на 360° и отрегулируйте 4 6 7 и 8 клапана.

Таким образом, основной принцип регулировки клапанов сводится к подбору оптимальной толщины шайбы, при которой зазор между толкателем и торцом стержня клапана, будет соответствовать норме. После того, как процесс регулировки будет завершен, соберите все снятые детали. Перед установкой крышки гбц на место, залейте немного моторного масла в верхнюю часть гбц и установите крышку, предварительно заменив уплотнительную прокладку. На этом ремонтные работы по регулировке клапанов ваз 2108 завершены.

Регулировка клапанов на ВАЗ 2107 своими руками

Необходимо отметить, что регулировка клапанов на ВАЗ 2107 не отличается от аналогичной операции на любой другой классической модели ВАЗ. Так что регулировка клапанов ВАЗ 2109 будет осуществляться в той же последовательности, как и порядок регулировки на 2106. Кстати, такую манипуляцию можно осуществлять на любом двигателе - как на горячем, так и на холодном. В качестве мерительного инструмента понадобятся два щупа: для холодной регулировки 0,15 мм и для горячей - 0,20 мм. Следует отметить, что более точную регулировку можно осуществить на холодном двигателе, однако зачастую летом нет возможности быстро остудить двигатель. Поэтому в данном случае используется щуп для регулировки клапанов величиной две десятых миллиметра.

Цель регулировки клапанов

Понятно, что любые работы, связанные с техническим обслуживанием автомобиля, преследуют какую-то цель - это и замена сцепления на ВАЗ 2109. и различный мелкий ремонт и профилактика. Что касается непосредственно регулировки клапанов, то она нужна для того, чтобы фазы газораспределения срабатывали наиболее точно. Это влечет за собой, в свою очередь, более полное наполнение и эффективную продувку цилиндров и лучшее сгорание топлива. Своевременная регулировка позволяет сделать работу двигателя более "чистой" и избежать стуков клапанов, в связи с чем их эксплуатационный ресурс увеличится. Ведь в данном случае будет отсутствовать ударная нагрузка кулачка распредвала о приводной рычаг и стержень клапана. Соответственно, регулировка клапанов и правильно отрегулированные зазоры намного увеличивают работоспособность и срок службы всех вышеупомянутых деталей.

Зазоры меньше допустимого являются еще более опасными, поскольку в данном случае возникает опасность прогара клапанов. Клапан не может полностью сесть в седло головки блока - ему не дает это сделать уменьшенный зазор между рычагом привода и кулачком распределительного вала. Образовавшиеся "неплотности" позволяют прорываться газам из камеры сгорания. Естественно, учитывая температуру в камере сгорания (2000 градусов), неудивительно, что кромка выпускного клапана может попросту сгореть. Кроме того, перегрев в данном случае приводит и к быстрому выходу из строя сальников клапанов. А это, в свою очередь, сказывается на масле - оно засоряется продуктами сгорания и расходуется в намного больших количествах, что приводит к дополнительным затратам.

Естественно, существует определенная периодичность выполнения всех профилактических мероприятий в автомобиле. И, если на ВАЗ 2107 ремонт карбюратора будет производиться только в том случае, если старый узел выйдет из строя, то регулировка клапанов двигателя должна осуществляться, не дожидаясь какой-либо серьезной поломки. Проверять зазоры клапанов на классических моделях ВАЗ следует каждые десять-пятнадцать тысяч километров. Безусловно, эти рекомендации являются необязательными к выполнению, но весьма желательными. Естественно, намного проще потратить несколько часов своего времени (или отвезти автомобиль на станцию техобслуживания), нежели проигнорировать советы и заниматься затем дорогостоящим и длительным ремонтом.

Осуществление регулировки клапанов

Во-первых, необходимо удостовериться в том, что цепь натянута согласно нормативу. Если же нет, то ее нужно подтянуть. Снимается крышка клапанов, после чего выставляются метки: риска - внизу на шкиве коленчатого вала, лунка - вверху на звездочке распределительного вала и прилив - на постели распределительного вала.Так, порядок регулировки клапанов на ВАЗ 2107 такой: 6-8,4-7,1-3,5-2, при этом счет необходимо начинать от звездочки распределительного вала. После того, как будет отрегулирована одна пара, необходимо провернуть двигатель на пол-оборота и приступать к регулировке следующей пары. Для отпускания регулировочной пары целесообразнее всего использовать специальный ВАЗовский ключ.

Кроме ключа, понадобятся еще и шайбы для регулировки клапанов. После того, как контргайка регулировочной стойки будет отпущена нижним ключом, следует верхним ключом отрегулировать натяг. Щуп должен входить в зазор между кулачком распределительного вала и рычагом клапана не слишком туго, с небольшим натягом. После этого следует затянуть контргайку стойки. Естественно, перетяжка клапанного зазора недопустима.

Если нет специального ключа для поворота коленвала, то можно прокатывать машину до совпадения меток. Кстати, по положению бегунка трамблера очень удобно контролировать проворачивание распределительного вала. Кроме того, положение коленвала можно также контролировать, взяв в качестве ориентира лунку звездочки распредвала, находящуюся с двух сторон постели. Один доворот лунка будет не видна, тогда нужно ориентироваться на бегунок.

Регулировка клапанов на ВАЗ - видео

регулировка клапанов на двигателе автомобиля ваз 2107

Регулировку зазоров клапанов следует производить на холодном двигателе автомобиля ваз 2107. Для регулировки зазоров клапанов рекомендуется использовать набор, состоящий из щупа увеличенной ширины и двух рожковых ключей: на 13 и 17 мм. Работа по регулировке зазоров клапанов показана на примере автомобиля ваз 2107 с карбюраторным двигателем.

Последовательность выполнения работ по регулировке клапанов на двигателе автомобиля ваз 2107

1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»).

3. Проверяем и при необходимости регулируем натяжение цепи привода газораспределительного механизма (см. «Цепь привода газораспределительного механизма — регулировка натяжения»).

5. Устанавливаем распределительный вал в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия в 4-ом цилиндре. Для этого специальным ключом на 38 мм проворачиваем коленчатый вал до совпадения метки на звездочке распределительного вала с выступом на корпусе подшипников. Наружный контакт бегунка должен быть направлен в сторону бокового электрода под номером 4 на крышке распределителя зажигания. клапана ваз

При этом метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с меткой на крышке привода распределительного вала карбюраторного двигателя автомобиля ваз 2107. клапана ваз

На инжекторном двигателе ваз 2107 метки имеют другую форму. клапана ваз

В этом положении регулируем зазоры у впускного и выпускного клапанов 4-го (8-й кулачок и 7-й кулачок) цилиндра, а также выпускного клапана 2-го (4-й кулачок) и впускного клапана 3-го (6-й кулачок) цилиндров. Отсчет кулачков клапанов проводим от звездочки распределительного вала.

6. Вставляем щуп толщиной 0,15 мм между рычагом и кулачком клапана распределительного вала. При правильном зазоре клапана щуп должен входить с легким защемлением. В противном случае регулируем зазор клапана. клапана ваз

7. Ключом на 17 мм ослабляем затяжку контргайки регулировочного болта. клапана ваз

8. Вставляем щуп и ключом на 13 мм вращаем регулировочный болт, добиваясь необходимого зазора клапана. клапана ваз

9. Вынимаем щуп. Удерживая ключом регулировочный болт, вторым ключом затягиваем контргайку. Обычно регулировочный болт при этом немного поднимается, уменьшая выставляемый зазор клапана. При необходимости регулировку клапана повторяем.

10. Проворачиваем коленчатый вал на 360°. При этом распределительный вал и бегунок распределителя зажигания повернется на 180°.

11. Аналогично регулируем зазоры у впускного клапана 2-го цилиндра (3-й кулачок) и выпускного клапана 3-го цилиндра (5-й кулачок), а также впускного (2-й кулачок) и выпускного (1-й кулачок) клапанов 1-го цилиндра.

12. Установка всех снятых деталей на двигатель автомобиля ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.

Клапаны ГРМ

Газораспределительный механизм – механизм распределения впуска топливоздушной смеси и выпуска отработавших газов в цилиндрах двигателя. В систему ГРМ входят: клапана ваз, гидрокомпенсаторы ваз. пружины клапанов, шестерни распредвалов и многое другое. Подбор комплектующих и доработка ГРМ один из важнейших этапов в подготовке форсированного двигателя ваз. Вес комплектующих системы ГРМ стандартного двс рассчитан на максимальные обороты шесть тысяч в минуту. Установив увеличенные клапана нужно понимать, что вы автоматически увеличиваете вес клапанной системы, следовательно, вам потребуется более жесткая пружина клапана ваз. Стандартные клапана ваз рассчитаны на гражданские двигатели. Профессиональная подготовка гбц ваз повлечет за собой замену всех комплектующих ГРМ. Устанавливая увеличенные клапана. придется также заменить седло клапана на увеличенное. После замены сёдел дорабатываются впускные и выпускные каналы гбц. Задается правильная геометрия каналов и размер. Высокофорсированный двигатель работает в верхнем диапазоне оборотов, что влечёт за собой замену гидрокомпенсаторов ваз на механические толкатели. Заводские не успевают набрать нужное количество масла на больших оборотах двигателя, чтобы выдержать нужный зазор клапана ваз. С механическим толкателем клапана зазор не изменяется от роста оборотов. Увеличенные клапана позволяют обеспечить нужное наполнение цилиндров. Доработки гбц требуют дорогостоящего оборудования и огромного опыта специалистов. Компания Клуб Турбо осуществляет все возможные доработки головок блоков цилиндров, а также ремонт.

покраска авто в гараже ВАЗ 2107

Описание:

Описание отсутствует.

Покупка б/у Авто - Ваз 2107 Auto overhaul Как купить б\у Автомобиль?

Описание:

Не особо хотел делать про классику,так что не особо старался.Не сможете без специалиста,целую купить.!

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.