Купить Десятку

Автомобиль ВАЗ 2110

купить десятку

Описание автомобиля

Комфортабельный автомобиль ВАЗ 2110 поступил в серийное производство в 1996 году. Новые оригинальные разработки, среди которых можно выделить применение оцинкованного металла для деталей кузова, крепление капота на газовых упорах, вентилируемые тормозные диски и ряд других технологий, позволили ВАЗ 2110 добиться широкой популярности на территории нашей страны.

Один из старейших рынков в городе Казань расположен на улице Амирхана, и здесь, как говорят казанцы, есть все. Если Вы ищете ВАЗ 2110 в Казани, то Вам в первую очередь стоит обратиться именно сюда. На территории рынка большое количество стояночных мест для автомобилей, ежедневно его посещают тысячи горожан. Купит здесь можно не только новую или подержанную иномарку и отечественную марку автомобиля, но и автозапчасти, комплектующие. Открыто несколько больших автомагазинов и множество мелких торговых точек.

Но времена, когда подержанные автомобили покупались только на городских авторынках, давно миновали, и сегодня в Казани, как и во всей стране, действует множество автосалонов и нтернет-магазинов, где так же просто купить нужный Вам автомобиль, в частности, ВАЗ 2110. Согласно статистике и практике, автомобили с пробегом по невысоким ценам покупаются гораздо охотнее, нежели новые. Это достаточно просто объяснить: после двух-четырех леи эксплуатации технические характеристики авто снижаются ненамного, а вот цена – практически вдвое. Такая покупка очень выгодна, ведь не нужно долго копить, тем более, что большинство автосалонов, например, да и рынков, практикуют кредитование на автомобили.

Через интернет продавать и покупать машины тоже очень удобно. Жаль, что пока оформление сделки купли-продажи онлайн недоступно, и для этого приходится все-таки встречаться с продавцом(покупателем) в организациях, сопровождающих такие сделки. Да и застраховать авто онлайн тоже пока не получится. Зато на интернет-порталах размещается такая огромная база, которая недоступна ни одному автосалону или даже авторынку. Подобрать для себя подходящий вариант здесь нетрудно.

Автомобили марки ВАЗ пользуются популярностью у жителей региона. Возможно, это во многом объясняется низкими ценами, но все же основной причиной скорее всего является простота в уходе, ремонте. Для молодых людей ВАЗ – самая оптимальная машина. Она неприхотлива, приспособлена к нашим дорогам. Были времена, когда для того, чтобы приобрести Жигули, нужно было стоять в очереди много лет. И по сей день знаменитые «копейки» представляют собой гордость своих владельцев, выдержав множество испытаний дорогой. Модельный ряд совершенствовался, технологии менялись, и россияне покупали и покупают автомобили под маркой ВАЗ и сегодня. Современные модели выпускаются в сотрудничестве с зарубежными компаниями, и остается надеяться, что популярность наших авто будет только расти, как и их качество.

Выбираем подержанную «десятку»

купить десятку

Подержанная «десятка» - кот в мешке. Фото catalog.auto.ru

Автомобили «Лада» этого семейства – самые популярные на вторичном рынке. По данным исследования системы вертикального поиска SmartUs.ru. специалисты которой проанализировали объявления о продаже подержанных машин со всех автомобильных сайтов русскоязычного интернета, Lada 2110, -11 и -12 стали абсолютными лидерами 2009 года (читать подробнее ). В рунете «крутится» больше 200 000 объявлений о продаже таких машин. Близко к «десяткам» подобрались только «Самары» (Lada-2113, 14 и 15) и Ford Focus.

Приобретение подержаной «десятки» ВАЗовского производства напоминает покупку кота в мешке. Может несказанно повезти, и автомобиль не будет разочаровывать долгое время. А может и нет. В таком случае потенциальному владельцу грозит постоянная головная боль и вечные мелкие поломки. Готовы ли вы к такому?

ДВА СЛОВА ОБ ИСТОРИИ

Когда модели десятого семейства «АвтоВАЗа» впервые появились в продаже, а произошло это в 1995 году, многие не могли поверить своим глазам. Благодаря совершенно новому оригинальному дизайну и современному интерьеру, поговаривали даже о неком технологическом прорыве в области отечественного автомобилестроения.

В скором времени машина стала мечтой российского автолюбителя 80-х – начала 90-х, а потом и вовсе одним из самых престижных автомобилей российского производства. Были у «десятки» и недоброжелатели. Ей придумывали многочисленные прозвища, как, например, «беременная антилопа», «капсула» или «бочка», а американский портал Jalopnik поместил универсал Lada-111 на восьмое место в рейтинге самых некрасивых автомобилей, продаваемых за пределами США.

Изначально «десятка» выпускалась исключительно в кузове «седан». Уже позднее появились универсал и хэтчбэк. Двигатель сначала был карбюраторным с объемом 1,5 литра, выдававший 69 л.с. потом стали устанавливать инжекторный движок аналогичного объема, который был немного помощнее. Двигатели работали в паре с пятиступенчатой «механикой». Позже на «десятку» стали ставить 16-клапанный мотор с мощностью 94 л.с. а в 2004 году его объем был увеличен до 1,6 литра.

Закат эры десятой модели начался с выходом на рынок Lada Priora, по сути, тоже «десятки», но модернизированной. В 2007-09 годах «десятки» поэтапно снимали с производства, сейчас можно купить лишь новую Lada 110 Coupe с трехдверным кузовом (цена от 296 925 рублей).

ВЫБИРАЙ, НО ОСТОРОЖНО

Если вы решили приобрести автомобиль десятого семейства, то при покупке вам будет необходимо обратить пристальное внимание на многие вещи. Прежде, чем перейти к их описанию, хочется отметить две глобальные вещи. Во-первых, старайтесь выбирать машину, которая была выпущена после 1999 года, поскольку именно в этом году «десятку» стали собирать на конвейере. Во-вторых, как это будет показано ниже, у автомобиля постоянно выходят из строя мелочные детали. Их покупка в магазине будет стоить по большому счету копейки, однако постоянная возня с мелкими поломками может довести до белого каления за очень короткий срок. Подумайте хорошенько, надо ли вам такое времяпрепровождение?

- Обязательно осмотрите кузов автомобиля. Если машина произведена до 1999 года, то не пугайтесь огромных зазоров между деталями корпуса. Это вполне нормальное явление для тех лет. Точно также, как и неравномерное покрытие кузова эмалью и лаком. После того, как производство стало конвейерным, такая проблема исчезла.

От коррозии более молодые и более старые машины защищены приблизительно одинаково и вполне неплохо. А вот новые запчасти – хуже. Обязательно поговорите с продавцом и узнайте, какой производился ремонт, и какие детали были заменены на новые. За ними надо будет периодически приглядывать.

- Более ранние автомобили не могут похвастать ни внешней отделкой, ни внутренней. Подгонка деталей была неважной, а рулевая колонка скрипела, как старый паркет. Самые многочисленные проблемы у «десятки» с электрикой. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев. Постоянно выходят из строя электродвигатель печки и мотор стеклоомывателя. Контакт в лампах задних стоп-сигналов слабенький. Они запросто могут отказать в любой момент. К чему это может привести объяснять, думаю, излишне. Кроме того, отказываются работать различные электронные датчики в системах отопления и вентиляции, а аккумулятор может сесть в любой момент по неизвестной причине. Могут возникать проблемы со стеклоподъемниками и стеклоочистителями.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

-Особенно опасны машины 2002-2003 года. Во-первых, двигатели этого периода не отличаются надежностью и быстро изнашиваются, а во-вторых, КПП может заклинить в любой момент из-за поломки вторичного вала. Коробки на этих машинах, конечно, не идеальны, но в принципе сносны. Что касается двигателей, то они в принципе особых нареканий не вызывают. И тянут неплохо и прожорливостью не отличаются. Основные неприятные моменты – могут выйти из строя регулятор холостого хода и термостат. Не стоит забывать и про ремень ГРМ. Старайтесь менять его после каждых 50 тыс. км.

Заводская подвеска немного жестковата, но в целом неплохая. Амортизаторы ведут себя по-разному. Мнения владельцев различаются коренным образом. Кто-то плюется и говорит, что они «сдохли» почти моментально. Некоторые утверждают, что они без проблем ездят уже вторую сотню тысяч. Слабое место – тормоза. Передние диски быстро приходят в негодность. Задние «барабаны» тоже не подарок – у них клинит поршни.

Средние цены из объявлений о продаже «десяток» в интернете*

до 3-х лет около 230 тыс. руб.

3-5 лет около 185 тыс. руб.

5-7 лет около 145 тыс. руб.

7-10 лет около 110 тыс. руб.

* По данным исследования SmartUs.ru .

В общем, как вы уже догадались, покупка подержанной десятки – это покупка кота в мешке. Может несказанно повезти и проблем не будет вообще, а может попасться «ведро с болтами». И тогда проблем не оберешься.

На одном из форумов сайта wroom.ru я набрел на отзывы владельцев ВАЗ 2110. Приведу некоторые высказывания.

Vasiliy: Полгода назад взял себе десяточку. Никогда не думал, что новая машина может принести столько проблем.

Игорь: Купил ВАЗ-21102 с пробегом в 83000 км по спидометру. Погремушка есть погремушка. Салон реально скрипит. Мое мнение, как и обо всех русских машинах: разработана нормально, а вот собрана то ли алкоголиками, толи пэтэушниками, у которых руки из одного места растут.

Афанасий: Отличная машина за такие деньги. Делаю все вовремя - проблем нет.

Без имени: Десятка - неплохой автомобиль. Но качество. Постоянно перегорают лампочки в задних фонарях, шумоизоляция плохая, передняя панель поскрипывает и т. д.

Борис (Киев): Я начинал свою автолюбительскую биографию с ЗАЗ-965. но даже у него в течение 5 лет эксплуатации не было такого букета поломок.

ЧТО КУПИТЬ: «ДЕСЯТКУ» ИЛИ NEXIA?

купить десяткуЭту статью было решено написать после того, как ко мне обратился мой родной дядя с одной проблемой, которая его мучила уже несколько месяцев. Дело в том, что он хотел взамен своей «шестерки», на которой он ездил уже 4 года, купить что-нибудь новое, так как любимый «ВАЗ» начал ржаветь, несмотря ни на что. Мой дядя, не являясь новым русским, копил на новую машину довольно давно. В докризисные времена его мечтой был немного подержанный Opel Vectra тысяч за 10 долларов, но теперь обслуживание иномарок довольно дорогое. К тому же после 17 августа 1998 года цены на отечественные автомобили значительно упали, и теперь вместо одной подержанной иномарки можно взять две, а то и три «девятки».

Поэтому проблема состояла в следующем. Нужно выбрать, что покупать: отечественную машину или недорогую, но новую иномарку. Ценовой диапазон - не более 8 тысяч долларов. По размерам автомобиль не должен быть меньше «шестерки», следовательно, всевозможные «малышки» типа Daewoo Tico, Peugeot 106, FIAT Uno и прочее сразу отпадали. Кузов – желательно 4-дверный седан, но можно и 5-дверный хэтчбек.

После недолгого анализа цен был составлен следующий небольшой список: «ВАЗ-2110» (5200-8000 долларов), как наиболее современный автомобиль из всего семейства ВАЗов, «ГАЗ-3110» (3500 – 10000 долларов), «Москвич» (2400-5000), «ИЖ-2126 «Ода» (2600-3000), Renault 19 (7000-11000) и Daewoo Nexia (от 6700). После небольших раздумий по тем или иным причинам пришлось вычеркнуть значительную часть претендентов (причины самые разные от «ненадежная» до «не нравится» и «у моего подчиненного такая же). В общем, осталось только два автомобиля – «десятка» и Daewoo Nexia.

На сей раз, мы отойдем от классических автомобильных тестов. Нас не очень интересуют, в данном случае, как ведет себя машина в экстремальных ситуациях. Прохождение поворота со скольжением и заносом оставим для следующего раза. купить десяткуНужен просто автомобиль для среднестатистического человека, на котором можно ездить каждый день на работу и время от времени выезжать за город. Самое главное, чтобы с машиной было как можно меньше проблем. Наименьшие затраты в ходе эксплуатации плюс надежность, экономичность, плавность хода и тишина в салоне. И чтоб запчасти подешевле. И не надо забывать о социальном статусе, хоть многие это и отрицают, но все желают купить автомобиль попрестижнее, а в России иномарка всегда считалась «круче» отечественных машин. По этому параметру вперед, вырывается Nexia.

Посмотрим более подробно на конкурентов в борьбе за дядин кошелек. Nexia или «десятка»? Не будем слишком строго судить о внешности этих машин, кому-то «ВАЗ-2110» нравиться, кому то нет. Посмотрим лучше на качество сборки кузова. Здесь, первое место узбеко-корейская модели, хотя у нее иногда встречаются и откровенные «ляпы», как, например, не покрашенный до конца пол багажника, который, кстати, не трансформируется. На последнем месте оказалась наша «десятка». Перекосы дверей, неравномерные зазоры между панелями кузова и тому подобное. И это-то после нескольких лет конвейерной сборки! С тяжелым сердцем и уже предчувствием, на каком месте в нашем конкурсе окажется «ВАЗ-2110», переходим дальше.

Где лучше всего себя будет чувствовать водитель, трудно сказать, так как мы рассматриваем автомобили в базовых комплектациях. Самый просторный салон у Nexia, но зато «десятка» имеет регулируемый по высоте руль и установку климат – контроля. С другой стороны, у «десятки» все те же проблемы с качеством сборки о которых и говорить не хочется. Магнитола в стандартной комплектации есть только у Daewoo. Самый большой багажник у узбекской машины – 530 литров против 480 у ВАЗа.

купить десяткуПерейдем к рассмотрению машин во время езды. Nexia наиболее динамична - она обладает мощным мотором в 75 л.с. Но по максимальной скорости и та и другая машина практически одинаковы - 162 км/час у «ВАЗа» и 163 км/час у Daewoo. Что касается плавности хода, то обе машины также идут «ноздря в ноздрю». И на «десятке» и на Nexia можно смело ехать по российским дорогам не слишком опасаясь получить удар по подвеске. Да и по управляемости автомобили примерно одинаковые – также плохо слушаются руля и такие же валкие в поворотах. Дорожный просвет у автомобилей равный – 160 мм.

купить десяткуОдин из самых важных факторов, который и может решить, что же купить, будет эксплуатация автомобиля и сервис. Как вы догадываетесь, наиболее проблематична здесь «десятка». Несмотря на то, что сервис ВАЗа наиболее распространен, качество обслуживания оставляет желать лучшего. На станциях ВАЗа существует даже специальная должность «инженер по гарантии», в негласные функции которой входит объяснения клиентам, что это они сами виноваты в поломке автомобиля и, следовательно, ничего бесплатно делаться не будет. С другой стороны, низкие цены на запчасти и ремонт могут все это компенсировать при условии, что вы мастер на все руки и любите чинить автомобиль.

Что же в итоге? На первом месте оказалась Daewoo Nexia (она то и была куплена) c ее большим салоном, багажником, мощным мотором и уверенностью, что в первые года два больших проблем с эксплуатацией не будет. «Десятка», как вы уже догадались, заняла почетное второе место даже несмотря на дешевые запчасти.

P.S. Мнение автора и его дяди сугубо субъективно и может не совпадать с субъективным мнением редакции, водителей «ВАЗ –2110», продавцов машин, работников сервиса и просто прохожих.

Технические характеристики (данные производителей)

«ВАЗ 2110» Daewoo Nexia

Страна-производитель Россия Узбекистан

Тип кузова седан седан

Размеры, мм 4265х1680х1420 4482х1662х1393

Двигатель

Рабочий объем, см/куб. 1500 1498

Система питания карбюратор распределенный впрыск

ЧТО КУПИТЬ: «ДЕСЯТКУ» ИЛИ NEXIA?

Эту статью было решено написать после того, но как ко мне обратился мой родственной дядя с одной проблемой, которая его мучила уже несколько месяцев. Если, дело в том, что он хотел взамен своей «шестерки», или на которой он ездил уже 4 года, купить что-нибудь новое, так как любимый «ваз» начал ржаветь, несмотря ни на что. Мой дядя, не являясь новым русским, либо копил на новую машину довольно давно.

Далее, в докризисные времена его мечтой был немного подержанный Opel Vectra тысяч за 10 долларов, вот но теперь обслуживание иномарок довольно дорогое. К тому же после 17 августа 1998 года цены на отечественные автомобили значительно упали, проще говоря и теперь вместо одной подержанной иномарки можно взять две, а то и три «девятки». Кроме того, поэтому проблема состояла в следующем.

Нужно выбрать, что покупать - отечественную машину или недорогую, а именно но новую иномарку. Поэтому, ценовой диапазон: не более 8 тысяч долларов. По размерам автомобиль не должен быть меньше «шестерки», то следовательно, всевозможные «малышки» типа Daewoo Tico, Peugeot 106, FIAT Uno и прочее сразу отпадали.

Главное, кузов – желательно 4-дверный седан, есть но можно и 5-дверный хэтчбек. После краткого анализа цен был составлен очередной неогромной список - «ВАЗ-2110» (5200-8000 долларов), тем не менее как наиболее современный автомобиль из всего семейства ВАЗов, «ГАЗ-3110» (3500 – 10000 долларов), «Москвич» (2400-5000), «ИЖ-2126 «Ода» (2600-3000), Renault 19 (7000-11000) и Daewoo Nexia (от 6700). Видимо, после небольших размышлений по тем или иным причинам пришлось вычеркнуть значительную часть претендентов (причины самые разные от «ненадежная» до «не нравится» и «у моего подчиненного такая же).

В общем, осталось только два автомобиля – «десятка» и Daewoo Nexia. Потому, на сей раз, так как мы отойдем от классических автомобильных тестов. Нас не очень интересуют, но в данном случае, как ведет себя машина в экстремальных ситуациях.

Возможно, прохождение поворота со скольжением и заносом оставим для очереднего раза. Нужен просто автомобиль для среднестатистического человека, либо на котором можно ездить каждый день на работу и время от времени выезжать за город. Таким образом, самое главное, чтобы с машиной было как можно меньше проблем.

Наименьшие затраты в ходе эксплуатации плюс надежность, проще говоря экономичность, плавность хода и тишина в салоне. Интересно, и чтоб запчасти подешевле. И не надо забывать о социальном статусе, а именно хоть многие это и отрицают, но все желают купить автомобиль попрестижнее, а в России иномарка всегда считалась «круче» отечественных машин.

Более вероятно, по этому параметру вперед, а также вырывается Nexia. Посмотрим более подробно на конкурентов в борьбе за дядин кошелек. Отметим, Nexia или «десятка»? не будем слишком строго судить о внешности этих машин, есть кому-то «ваз-2110» нравиться, кому то нет.

Посмотрим лучше на качество сборки кузова. Следует сказать что, здесь, 1-ое место узбеко-корейская модели, к слову хотя у нее иногда встречаются и откровенные «ляпы», как, например, не покрашенный до конца пол багажника, который, кстати, не трансформируется. На последнем месте оказалась наша «десятка».

Так или иначе, перекосы дверей, неравномерные зазоры между панелями кузова и тому подобное. И это-то после нескольких лет конвейерной сборки! С тяжелым сердцем и уже предчувствием, но на каком месте в нашем конкурсе окажется «ВАЗ-2110», переходим дальше. Так, где лучше всего себя будет чувствовать водитель, или трудно сказать, так как мы рассматриваем автомобили в базисных комплектациях.

Самый просторный салон у Nexia, либо но зато «десятка» имеет регулируемый по высоте руль и установку климат – контроля. Если, с противоположной стороны, у «десятки» все те же проблемы с качеством сборки о которых и говорить не хочется. Магнитола в стандартной комплектации есть только у Daewoo.

Далее, самый огромной багажник у узбекской машины – 530 литров против 480 у ваза. Перейдем к рассмотрению машин во время езды. Кроме того, Nexia наиболее динамична: она обладает мощным мотором в 75 л.

с. Поэтому, но по максимальной скорости и та и противоположная машина практически одинаковы: 162 км/час у «ваза» и 163 км/час у Daewoo. Что касается плавности хода, тем не менее то обе машины также идут «ноздря в ноздрю».

Главное, и на «десятке» и на Nexia можно смело ехать по российским дорогам не слишком опасаясь получить удар по подвеске. Да и по управляемости автомобили примерно одинаковые – также плохо слушаются руля и такие же валкие в поворотах. Видимо, дорожный просвет у автомобилей равный – 160 мм.

Один из самых амбициозных факторов, который и может решить, что же купить, будет эксплуатация автомобиля и сервис. Потому, как вы догадываетесь, наиболее проблематична здесь «десятка». Несмотря на то, что сервис ВАЗа наиболее распространен, качество обслуживания оставляет желать лучшего.

Возможно, на станциях ваза существует даже специальная должность «инженер по гарантии», в негласные функции которой входит обьяснения клиентам, что это они сами виноваты в поломке автомобиля и, следовательно, ничего бесплатно делаться не будет. С противоположной стороны, низкие цены на запчасти и ремонт могут все это компенсировать при условии, что вы мастер на все руки и любите чинить автомобиль. Таким образом, что же в итоге? на 1-ом месте оказалась Daewoo Nexia (она то и была куплена) c ее огромним салоном, багажником, мощным мотором и уверенностью, что в 1-ые года два больших проблем с эксплуатацией не будет.

«Десятка», как вы уже догадались, заняла почетное второе место даже несмотря на дешевые запчасти. Интересно, P. S.

Более вероятно, мнение автора и его дяди сугубо субьективно и может не совпадать с субьективным мнением редакции, водителей «ваз –2110», продавцов машин, работников сервиса и просто прохожих. Технические характеристики (данные производителей) «ВАЗ 2110» Daewoo Nexia Страна-производитель Россия Узбекистан Тип кузова седан седан Размеры, мм 4265х1680х1420 4482х1662х1393 Двигатель работник обьем, см/куб. Отметим, 1500 1498 система питания карбюратор распределенный впрыск мощность, л.

с. Следует сказать что, 69 75 крутящий момент, нм. 118 124 Октановое число бензина 91 91 Дорожный просвет, мм.

Так или иначе, 160 160 максимальная скорость, км/час 162 163 время разгона 0-100 км/час, сек. 15,0 12,5 Расход топлива 90/120/город 5,5/6,8/8,9 5,1/6,3/9,3 Средняя цена автомобиля, $ От 5200 От 6700 Статья про автомобили получена - KM.

НАШИ СЕРТИФИКАТЫ

купить десятку

ДТП . Легковушка оказалась не в том месте

Описание:

ДТП . Легковушка оказалась не в том месте и не в то время ! Так сошлось , что в узком месте на повороте под эстакадой шаланда стала поворачивать (там естественный поворот дороги ) , а в это время рядом была легковушка , которую он и теранул боком .

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.