Москвич 2141 Тюнинг Двигателя

/ Просмотров: 4400

Тюнинг Москвич-2141

Как и в случае с любым другим автомобилем, владельцы любят осуществлять тюнинг Москвич-2141. Тем более, что такое движение сегодня очень популярно во всем мире и активно набирает обороты в наших широтах. Потому этому важному вопросу посвящен целый подраздел нашего сайта.

Здесь Вы сможете увидеть много необходимой и увлекательной информации, касающейся тюнинга Москвич-2141 начиная от мелких изменений внешнего вида и салона машины, и заканчивая серьезными доработками ходовой части, двигателя и подвески.

Все статьи, касающиеся тюнинга Москвич-2141. основываются на опыте многих владельцев этого авто и являются результатом обобщения большого количества практических материалов. Также, материалы данного раздела содержат информацию от профессиональных мастеров, осуществляющих тюнинг АЗЛК-2141.

Мы надеемся, что этот подраздел будет полезным Вам, уважаемый посетитель. И с нашей помощью Вы сможете осуществить качественный тюнинг Москвич-2141 своими руками или при участии мастеров.

Если у Вас имеется полезная информация, касающаяся тюнинга Москвич-2141, просим поделиться ею с нами. Она может помочь нашим коллегам-любителям и почитателям автомобиля АЗЛК-2141.

C уважением, администрация сайта.

Тюнинг 2141 своими внутри и снаружи

москвич 2141 тюнинг двигателяЕсли кто-то думает, что Москвич 2141 недостаточно крутая машина – он ошибается. Если не сразу после заводского конвейера, то пережив грамотный тюнинг, 2141 Москвич вполне может стать предметом гордости владельца и зависти окружающих. Для этого потребуется заменить некоторые «родные» комплектующие на другие, преимущественно импортные запчасти. Здесь важна совместимость отдельных узлов между собой и с Москвичом в целом.

Итак, начинаем тюнинг 2141. Поскольку самое слабое место этой модели – маломощный двигатель, первым делом меняем его на 16-клапанный двухлитровый F7RD от Renault Megane. Параллельно с этим придется перенести бачок стеклоомывателя и аккумулятор в другое место и заменить обычный фильтр фильтром пониженного сопротивления.

Далее, полноценный тюнинг 2141 предполагает установку гидроусилителя руля. Этот элемент можно взять от Audi.

Поскольку мы начали тюнинг 2141 Москвича с установки более мощного мотора, теперь нам нужно все остальные жизненно важные системы привести в соответствие с новым двигателем. Усиленные передние тормоза (подойдут от Волги), и более жесткая подвеска – обязательные элементы тюнинга 2141. При определенном навыке все это вполне реально выполнить своими руками.

Но какой же тюнинг без придания внешнего шика? Для внешнего тюнинга 2141 Москвича ставим на него обтекаемые зеркала заднего вида, как на Mitsubishi или Audi, фары от BMW E-36 или от Audi-80, переключатели от Chevrolet Niva. Фото Москвича 2141 после такого тюнинга не стыдно выложить в социальных сетях!

Установка двигателя от Ауди-80 в Москвич-2141

На сие действо меня подвигла родная москвичевская чудо-коробка. Вот где отечественные инженерные умы потрудились…. Ну драли с Ауди, так и драли бы один в один — нет, блин, надо-ж усовершенствовать… Слов не хватает. Короче говоря — врожденная болячка КПП 2141, в силу которой она не любит интенсивной езды. На первой коробке постоянно отворачивались винты крепления пластины, которая держит задние подшипники валов. Как их только не кернили…. Поменял коробку. На второй постоянно (при более-менее интенсивной езде) отворачивалась гайка на вторичном валу с теми-же последствиями — высыпание заднего подшипника. Как я только не пытался ее кернить и контрить…. В последний раз еще и открутился болт на первичном валу. Вобщем, проехавшись пару раз на третьей передаче: один раз 500 км. второй — 200 км. решил — хватит с меня. Был закуплен агрегат от Ауди-80 и имплантирован в автомобиль. Что за машинка получилась….

Вобщем, для тех кому не жалко всунуть в любимого коня лишнюю штуку вечнозеленых — руководство к действию:

Все хозяйство на разборках покупать желательно скопом с одной машины (если повезет). Если повезет так, как мне — еще лучше, машина, пригнанная под разборку из-за бугра в хорошем состоянии. На нее можно посмотреть еще в живом собранном виде, завести, проверить компрессию и т.д. Затем снять с нее абсолютно все что необходимо, разбирая и рассоединяя по частям как можно меньше. Понадобится двигатель с коробкой в сборе, штаны, карбюратор (в моем случае, в Вашем может быть инжектор), воздушный фильтр, радиатор с вентилятором, гидропривод сцепления — короче все, что под капотом кроме подвески. Понадобятся так же полуоси со ШРУСами (использоваться будут внутренние ШРУСы), коммутатор зажигания (он в салоне возле левой стойки внизу под облицовкой) и блок управления карбюратором (он в торпеде под рулем). Да, чуть не забыл, передняя балка (подрамник ) с подушками само-собой, кулису со всем механизмом переключения передач. Если все это брать скопом, с одной машины, выйдет около $1000 .

Сразу сорри за то, что сильно подробного руководства не получится, т.к. делал все не я, я только вникал чего да как, но на любые вопросы отвечу.

Итак, перво-наперво вынимается старый мотор и коробка. Вынимаем полуоси. Радиатор тоже лучше сразу снять и освободить место — он нам больше не понадобится. Расчищаем место под капотом (аккумулятор. катушка зажигания, блок ЭПХХ…) провода пока оставляем, многое пригодится. Разбираем механизм переключения передач (снимаем все). Смотрим на ухи, куда крепилась старая коробка — правая (по ходу движения) сторона срезается.

После этакой подготовки можно сделать первую примерку (примеряется мотор с КПП в сборе). Там по ходу пьесы начнет проясняться как крепить. Работы там немало. Из двух подрамников: москвичевского и аудюшного варится новый, эксклюзивный. Варится крепление под подушку КПП. Мотор должен встать так, чтобы потом полуоси встали ровно (т .е. места крепления внутренних шрусов — строго напротив ступиц), а сам мотор имел положенный продольный наклон. Ребята умудрились проделать это за 2 дня.

москвич 2141 тюнинг двигателя

москвич 2141 тюнинг двигателя

Левая и правая части подрамника (в тех местах, где он крепится к кузову) оставлены как есть, стабилизатор на своем родном месте.

москвич 2141 тюнинг двигателя

Полуоси варились из москвичевских и аудюшных. Разрезаются и те и другие, торцуются на токарном станке в размер, внутрь по центру засверливаются отверстия и нарезается резьба. Вкручивается каленая шпилька, на ней стягиваются половинки полуосей. Затем в месте стыка снимается фаска и проваривается. Нормально получилось, и эстетика на месте, и автоматом решены вопросы центровки — балансировки, и прочность в норме (рвали с места по взрослому в надежде поломать — не вышло, выдерживает). Соответственно теперь наружные ШРУСы москвичевские, а внутренние — аудюшные.

москвич 2141 тюнинг двигателя

москвич 2141 тюнинг двигателя

Штаны родные аудюшные, к ним приварена москвичевская промежуточная труба. Катализатор идет в лес. Резонатор и глушитель оставлены москвичевские — гасят звук вполне прилично, а стоят намного дешевле.

москвич 2141 тюнинг двигателя

Кулису КПП придется заменить на аудюшную (иначе передачи будут включаться наоборот:). Она имеет регулировку центрального положения вперед-назад — это плюс. Зато в москвичевском салоне она оказывается однозначно короткой — неудобно, для включения 3й и 5й передач отрываешься от спинки сиденья. В настоящий момент точится удлиннительная втулка (на резьбу накрутим вместо ручки, а ручку уже на нее).

москвич 2141 тюнинг двигателя

Подвеска осталась без изменений (вес машины практически не изменился), тормоза — тоже. Сразу оговорюсь: машина переделывалась не для стрит-рейсинга, а для надежности. Гонять на ней никто не собирается (хотя ходит она сейчас 180 легко, думаю и 200 пойдет, не разгонял), кстати отсюда и выбор двигателя. Ежели гонять — лучше поставить инжекторный двухлитровик и тормоза переделать обязательно. Вроде, говорят, от газели встают нормально.

москвич 2141 тюнинг двигателя

Расширительный бачок системы охлаждения поставлен аудюшный. Для системы гидропривода сцепления прикуплен ТАЗовский бачок (на ауди для тормоза и сцепления используется один бачок). Главный цилиндр сцепления закреплен в салоне под педалью. Педаль осталась родная, в ней просверлено отверстие для крепления штока. Чем выше крепится цилиндр — тем мягче будет сцепление и длиннее ход педали.

москвич 2141 тюнинг двигателя

один из видов на конструкцию подрамника…..

москвич 2141 тюнинг двигателя

место сварки полуоси…

москвич 2141 тюнинг двигателя

Радиатор ставим конечно-же аудюшный и конечно-же вперед, благо места навалом…

Ну и с разных ракурсов….

москвич 2141 тюнинг двигателя

москвич 2141 тюнинг двигателя

С подключением карбюраторного варианта есть небольшая засада. Как оказалось, по кейхину толковой документации не найти. По возможности не отсоединяйте вакуумные шланги, коих там немеряно. Либо старательно перерисуйте как все было подключено, иначе будете бегать как я по городу и искать карбюраторную аудюху. Не крутите винтики если она не держит холостых или как то не так работает — до этого оно работало! Значит не так подключили. Либо шланги, либо электрику. Из электрики там всего два клапана и подогреватель. На клапан холостого хода (он слева, если стоять лицом к капоту) должно приходить +12В. На второй клапан (который сзади) можно и забить.

Москвич 2141 тюнинг

москвич 2141 тюнинг двигателя Автомобиль москвич 2141 тюнинг получил от наших отечественных тюнеров, и машина вышла не хуже любой иномарки, это связано и с внешностью автомобиля и с его силовыми характеристиками. Все было сделано очень хорошо и качественно, никаких браков и недоделок, все получилось в лучших традициях качественного тюниннга. Для автомобиля москвич 2141тюнинг предусматривал усиление силового агрегата на 120 лошадиных сил, это было достигнуто благодаря перепрограммированию блока управления двигателем, а также монтажа турбины, которая создает мощный наддув и ускоряет автомобиль.

Теперь машина москвич 2141, тюнинг которой производился, имеет возможность разогнаться до скорости в сто километров в час, всего за пять с половиной секунд, что раньше удавалось на полторы секунды медленнее. Максимальная скорость автомобиля тоже возросла, хоть и не очень сильно, но лишние 38 километров в час никому не помешают. Теперь, чтобы усилить охлаждение двигателя, который стал намного мощнее, радиаторную решетку немного увеличили, а также добавлены два симметричных отверстия на капоте, которые позволят увеличить забор воздуха при езде.

Москвич 2141 тюнинг

Описание:

Описание отсутствует.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.