Нива Пикап Цены

/ Просмотров: 4443

нива пикап цены нива пикап цены

Небольшие грузовички на базе "Москвича", "Жигулей", ИЖа при всей своей популярности имеют общий и существенный недостаток: рядом с водителем есть место лишь для одного пассажира, значит, не прихватишь с собой лишнюю пару рабочих рук и на пикник с приятелями не поедешь.

Автомобилисту-хозяйственнику это знакомо. И тут он узнает о пикапе на базе "Нивы" ВАЗ-2329: кузов грузовичка, пятиместный салон, да полный привод! Этот и пройдет, где хочешь, и работу сделает.

На что обращает внимание всякий автомобилист, когда на дворе мороз? Правильно - на "печку" и сквозняки в салоне. Ни то, ни другое не стало поводом для беспокойства. Здесь совершенно не дует в щели - их почти нет! Отопитель быстро обогрел кабину до приемлемого уровня. Словом, жить внутри можно, и неплохо, а мотор, подвеску и прочую ходовую - наладим, на то и руки. В придачу к голове.

Грязными, сплошь в соленой слякоти, городскими улицами выбрались за московскую кольцевую. Дальше хоть и равнина, а "климат" иной: соли нет, песка тоже. Шоссе коварно поблескивает ледком. И уже в который раз (но это всегда приятно) убеждаемся, что полноприводник для подобной ситуации как раз то, что надо. К тому же наш оснащен шоссейными шинами ВлИ-10, а они на льду чуть более цепкие, чем "зубастые", жесткие ВлИ-5. (Последними чаще всего комплектовались "нивы".)

Конечно, мы знаем, что на нашем полноприводнике тяговые силы, передаваемые на мосты, делятся поровну, но одно дело - теория, а другое - ощущения того, кто перед этим ездил на обычных "Жигулях" или "Самаре"! Там, где они при попытке прибавить газ сразу шлифуют лед (и перестают ехать, входят в занос и т. п.), пикап идет как ни в чем не бывало.

К тому же у ВАЗ-2329 еще и база побольше, чем у обычной "Нивы". Вот почему на кочковатой дороге автомобиль. еще больше понравился: почти не "козлил". (На открытие не претендуем, просто отмечаем этот плюс!)

А потом забрались в снежную целину. Опять-таки благодаря полному приводу даже на шоссейных шинах удается не только смело бороздить поля, но и взбираться на довольно крутые склоны, где "шестеркам" и "девяткам", даже любовно обутым в зимнюю резину, остается скромно стоять у подножия. Не случайно, видать, многие наши "джиперы" отказываются от "зубастых", но шумных покрышек ВлИ-5 в пользу более универсальных, в том числе ВлИ-10. И при этом не преминут рассказать об удивительной "грязеснегопроходимости"! Преувеличение? Конечно, но не столь уж сильное.

Но рейды по бездорожью - не самоцель, задача пикапа - работать.

Первым перевезли здоровенный трехкамерный холодильник. Кузовок на поверку оказался невелик (ощутимо меньше, чем, например, у пикапа АЗЛК-2335), зато крыша кузова - большое достоинство: откинутая вперед, она отлично защищает высокий груз от встречного ветра и грязи.

Салон? Будем реалистами: формально он пятиместный, но задним пассажирам здесь тесно: кряхтеть начинают уже при посадке, ведь кабина поджата кузовом. Задний мост у пикапа, в сравнении с "Нивой", сдвинут назад, но пластмассовые арки по бокам сиденья остались прежними. Заменили их самодельными плоскими панелями, и заднее сиденье стало шире чуть не на 30 см! Интересно, почему не делают того же на заводе? Полностью от тесноты, конечно, не избавились. Но сзади все же стало поуютнее.

Как "рулится" пикап? Неуклюже. Во-первых, больше радиус поворота. Во-вторых, руль тяжеловатый. Если основательно поездить по городским переулкам, мышцы накачаешь - но и мозоли натрешь. Зато на шоссе - "корабль"!

Несколько озадачил визг резины в поворотах - намек на то, что с геометрией рулевого управления не все в порядке. Оказалось, что у нее, несмотря на удлинение базы, рулевая трапеция от обычной "Нивы", а значит, центр поворота колес передней оси не лежит на оси задних.

Подобная конструктивная особенность никого не обрадует: колеса передка и задка в повороте "конфликтуют", увеличивая шансы на срыв или занос! Владельцу такого автомобиля придется забыть о "гонках". Впрочем, грузовичок не для них.

Разработчики машины "погорячились" с установкой зеркал. Контролировать через них задний габарит даже профессионалу трудно - нужно помнить о метровой "поправке".

Если не хотите дышать выхлопными газами, то не рекомендуем ездить на ВАЗ-2329 при открытой шторке грузового отсека. По аэродинамике кузов - пылесос, так что от гари в салоне слезятся глаза. Удлинение трубы в разумных пределах неэффективно, а проще опустить шторку. Да так оно, пожалуй, и гигиеничнее, и груз сохраннее.

Мотор рабочим объемом 1,7 л, уже хорошо известный многим, весьма тяговит: наш "парусник" легко идет со скоростью 100-110 км/ч и явно способен на большее. Но не будем забывать о расходе топлива - тому, кто хочет попасть в "десятку" на 100 км, о скоростях выше 90 км/ч лучше забыть.

Качество сборки пикапа, по сегодняшним нашим меркам, чуть ли не образцовое. Во всяком случае, машина всерьез ничем не огорчала, кроме мелочей. Например, из верхнего патрубка радиатора слегка подтекал "Тосол". Причина тривиальная (если не сказать "традиционная"): стяжной хомутик был поставлен с перекосом.

Потом по запаху обнаружили утечку бензина (вряд ли угадаете, откуда!). В системе вентиляции бака предусмотрен своего рода расширительный бачок, который, как оказалось, пострадал при сборке. Делая в кузове отверстия под саморезы, крепящие обшивку, кто-то ухитрился дважды просверлить и стенку бачка! Пришлось заглушить непрошеный "дренаж" пробочками.

На третьей тысяче отказал гидрокорректор фар: на исполнительном цилиндре отломился пластмассовый штуцер. Починить? Решили, что проще, а то и дешевле (особенно с учетом трудозатрат на НИОКР*) заменить цилиндр новым, потратив 115 рублей.

Чтобы расширить возможности пикапчика, оснастили его прицепным устройством. Ни одно стандартное не подошло - пришлось пойти на доработки: трубу удлинили и усилили уголками. Заодно вскрыли днище грузового отсека и обработали антикором.

В целом мнение коллег о ВАЗ-2329 - от положительного до. восторженного, в зависимости от решенных накануне задач. Ведь нерешенных по вине машины ни разу не было! Для хозяйственного мужика - то, что надо.

Подсчитали расходы за первые 10 тыс. км. Оказалось, что на запчасти, смену масла и долив "Тосола" потрачено всего 375 руб. (Почти как "в добрые старые времена", когда "жигули" на первых ста тысячах еще не ломались!) Что касается бензина, то его сожгли тонну. Сколько денег ушло, посчитаете сами, цены ведь разные.

Автор: Владимир Арбузов

LADA 4x4 Niva Pickup (низкий тент) SUPERAVTO

Лада Нива 4х4 пикап

Новая нива пикап быстро сможет стать вашим надежным помощником, который оперативно решит массу ваших проблем, что касается перевозки грузов различного веса и габарита. Влияние автомобиля на человеческую жизнь сегодня сложно переоценить, поскольку за короткий промежуток времени он успел стать незаменимым и упростил нашу жизнедеятельность, а также экономит массу наших сил и времени. Именно эти постулаты и были положены в основу создания данной модели.

Нива пикап 4х4 выполнит любые ваши задания, поскольку была создана на основе знаменитой Нивы. Отечественный автомобиль отлично приспособлен к различным экстремальным условиям, которые не всегда смогут преодолеть иностранные внедорожники. Национальный производитель знает о состоянии дорог в России, поэтому учел этот фактор при создании данного автомобиля. Это означает, что данный пикап способен на то, чтобы оперативно преодолевать бездорожье, со всеми его вытекающими, что очень редко удается побороть другим автомобилям.

Основные технические характеристики Нивы пикап

Данное авто выпускается АвтоВАЗом ограниченной серией еще с 1995 года. На рынке вы можете встретить различные комплектации. Что касается кузова, то он представлен в трех вариациях, от которых зависит Нива пикап цена и которые будут соответствовать требованиям покупателя:

Все эти тенты являются прекрасными защитниками груза от воздействия внешних факторов и надежно крепятся к кузову вашего автомобиля. Стоит отметить, что салон пикапа напоминает обычную Ладу 4х4, который может вместить до 5 человек.

Важно заметить, что двигатель здесь осуществляет работу при помощи электронного впрыска топлива, которое соответствует нормам ЕВРО-3. Кроме того, последние изменения в конструкции данного авто обусловили здесь появление новой более качественной подвески, а также гидроусилителя руля, что позволит сделать машину более проходимой и поднять уровень комфорта для водителя. Нива обладает двигателем объемом в 1,7 литра при мощности в 80 лошадиных сил.

Если вас интересует Нива пикап в Челябинске, то можете обратиться к нам, и мы с радостью поможем вам в вашем вопросе. У нас вы можете осуществить покупку автомобиля по самым выгодным ценам, что точно оставит вас довольными.

Продажа пикапов ВИС в Тольятти. Цены На пикапы ВИС в Тольятти

Агенство «Автомобили Тольятти» предлагает пикапы ВИС:

Пикапы на базе автомобиля LADA GRANTA

Модель ВИС-2349 — двухместный переднеприводной пикап на базе узлов и агрегатов LADA GRANTA (ЛАДА ГРАНТА) и представляет собой переднеприводный грузовой автомобиль полурамной конструкции. Задняя подвеска выполнена на рессорах. Автомобиль легок в управлении, сочетает в себе удобство, комфорт, скоростные и динамические свойства легкового автомобиля ЛАДА ГРАНТА, а также предоставляет широкие возможности для перевозок различных грузов. Автомобиль может быть укомплектован бортовой платформой с пластиковой надстройкой или фургоном.

нива пикап ценынива пикап ценынива пикап цены

Пикапы на базе автомобиля Нива ( LADA 4 x 4)

ВИС-2346 – двухместный полноприводный пикап на базе узлов и агрегатов LADA 4 x 4. Задняя подвеска – рессорная. ГУР. Полурамная конструкция кузова. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1,7 литра (80,9 л.с). Грузоподъемность – до 600 кг. Полная масса – 1950 кг.

Обзор Нива Пикап

Уже на первых подступах к этому авто испытываю приступы ностальгии. Хромированные ручки «заподлицо», как на дедушкиных Жигулях. Знакомая с детства морда машины. И салон в советском стиле. А уж когда на ходу начинает завывать трансмиссия, так и вовсе уносишься в своих воспоминаниях в далекое прошлое.

Я и не знал до этого теста, что наш автопром выпускает такие машины. А узнав, тут же захотелось на нём прокатиться. Во-первых, уж давно мне не приходилось ездить на наших машинах. Во-вторых, для меня это новинка. А в-третьих, машина сама по себе очень интересна.

нива пикап цены

Ведь это единственный российский четырехместный пикап. Мало того, что пикап, так ещё и настоящий внедорожник.

Просторный кузов, четыре места, внедорожный потенциал, ходовая знакомая подавляющему большинству российских слесарей – мечта фермера. Небогатого фермера. Ведь цена – 330 тысяч рублей не такая и высокая.

Знакомство начнем, как водится, с одежки

Как и его прародитель, легковая Нива, автомобиль красив и притягателен. А превращение в пикап, по-моему, сделало его ещё более эффектным и стильным. Если б только не этот неказистый пластиковый колпак. Заменить его на что-нибудь более симпатичное вообще будет стиляга в стиле кантри.

Сажусь в салон. Мда-а-а, как давно это было. Какие-то отголоски недавнего прошлого все же чувствуются.

нива пикап цены

Панель приборов от «восьмерки», удобные передние сиденья оттуда же, с подголовником и нормальной длинной спинкой.

У старушки Нивы спинка доходила только до лопаток, от чего в дальней дороге плечи уставали. Дверные стекла стали без поворотных форточек. И по-моему зря, современнее от этого машина не стала, а вот часть самобытности потеряла. Ну, а в остальном – аутентичное ретро. Чуть не забыл, простором в продольном направлении машина так же не балует, тут его меньше, чем в трёхдверке. В среднем положении кресла пассажира места для ног немного ни спереди, ни сзади. Если отодвинуть пассажирское кресло назад, то ноги уже можно вытянуть, но тогда не останется уже места сзади… Впрочем, большинство пикапов такие же, на Мазде ВТ-50 задний диванчик тоже «тещино место». Легковым комфортом радует только Митсубиси L-200, но он минимум в два раза дороже. К слову, последний автомобиль у нас уже был на тест-драйве. В тот пасмурный осенний день мы успешно посадили его на днище в 120 километрах от города. Нашему безнадежно буксующему всеми четырьмя колесами японцу тогда помог проезжающий мимо автокран Галичанин. Вот уж действительно оказались в нужном месте в нужное время.

Впрочем, что мы все про салон и дизайн, на пикапе же не фиф и цац гламурных по клубам развозить. На пикапе лучше всего картошку по огородам, да мясные туши по лавкам и магазинам. И не по гладенькому асфальту, а по разбитому проселку и бездорожью, где и пригодится постоянный полный привод, блокировка межколесного дифференциала и раздаточная коробка с понижающей передачей. У Нивы все по-взрослому.

Но сначала путь наш лежал по обычной асфальтовой дороге. Мотор у Нивы бензиновый объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил. С тремя пассажирами машина показала себя весьма резвой, для города и трассы динамики вполне хватает. Плавность хода специфическая, ведь задняя подвеска рессорная и рассчитана на груженую машину. Мелкие неровности, вроде швов и мелких стыков машина не замечает, даже на высокой скорости, а вот на крупных может ощутимо подбросить вверх. Зато энергоемкости подвески не занимать, в крайнем случае, можно только опасаться за свою голову при ударе об потолок. С грузом машина должна вести себя мягче. Примерно такое же поведение и у многих других аналогов.

А теперь на проселок. Самое приятное, что тут можно гнать так же, как и по трассе, как уж говорилось, динамики и рессор хватает.

нива пикап цены

Даже с увеличением колесной базы геометрической проходимости хватает для преодоления сложных участков, глубоких рытвин.

Не спасует машина и на «тягуне» - раскисшей труднопроходимой поверхности, вроде пашни. Включаешь пониженную, блокируешь «центр», что можно сделать только на скорости, и даже если убрать ногу с педали газа машина все равно будет продолжать двигаться со скоростью пешехода. Если добавить газа, машина поедет чуть быстрее. Самое важное, что при этом на колеса подается больший крутящий момент, что позволяет выбраться из сложных участков. Возможность ехать «без газа» так же важна там, где нельзя допускать рывков.

Подводя итог, могу сказать что, не смотря на свою устаревшую конструкцию, машина производит хорошее впечатление. Ведь других аналогов за те деньги нет, а возможности машины велики. Это хоть и непритязательное, но все же универсальное транспортное средство, которое подойдет на роль единственного для жителей сельской местности и тех, кому часто приходится возить пачкающие грузы, в том числе и по разбитым проселкам.

Оборудование выдува пэт бутылок объемом до 5 литров

Описание:

Оборудование предназначено для выдува ПЭТ бутылок объёмом до 5литров Инфракрасная печь разогрева преформ состоит из семи независимых друг от друга регулируемых температурных зон

Высокое давление выдува 30 атмосфер Компактная рациональная конструкция

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.