Обгонная Муфта Стартера

/ Просмотров: 5459

Ремонт стартера своими руками - восстановление бендикса

обгонная муфта стартера

Ремонт стартера – дело хлопотное, но, проведя его своими руками, можно сэкономить семейный бюджет. Во время эксплуатации стартер постоянно испытывает большие нагрузки, и подвергается воздействию пыли, влаги, грязи и масла, что способствует быстрому разрушению изоляции электродвигателя и поломкам механизма привода.

Мы уже писали о некоторых признаках неисправности стартера. Еще одной неисправностью, которая ведет к ремонту стартера, является пробуксовка обгонной муфты свободного хода – бендикса, возникающая в результате загрязнения пазов и роликов. В этом случае при включении стартера слышится шум вращающегося якоря, а коленчатый вал стоит на месте. Без ремонта стартера тут не обойтись.

Проверить бендикс можно непосредственно на автомобиле, не снимая агрегата. Для этого нужно включить передачу и тормоз, а затем запустить стартер. Если при этом вы услышите вращение якоря, значит бендикс пробуксовывает и ему нужен ремонт или замена на новый.

Ремонт стартера без разборки

Для начала можно попробовать провести небольшой ремонт и удалить загрязнения бендикса без разборки стартера. Для этого погрузите стартер в емкость с бензином и оставьте там его на несколько часов. После этого, не вынимая его оттуда, несколько раз прокрутите шестерню муфты для лучшей промывки пазов, затем выньте и просушите.

Если улучшения не наступит, придется разобрать бендикс, предварительно сняв его с якоря.

Разборка-сборка бендикса при ремонте стартера

Далее необходимо промыть в бензине все детали бендикса, пазы наружной обоймы и зачистить забоины и заусенцы на рабочих поверхностях. Не забудьте перед сборкой смазать моторным маслом все элементы конструкции. Если вы правильно завальцуете края кожуха, то такой ремонт стартера продлит жизнь бендиксу еще на несколько лет.

Бендикс стартера (обгонная муфта)

Устройство обгонной муфты

  • А – бендикс стартера в сборе (обгонная муфта 1 006 209 506 производства компании Bosch);
  • Б – обгонная муфта в разборе (взрыв-схема);
  • В – исправное состояние бендикса, о чем свидетельствует вращение шестерни без заеданий только в одном направлении;
  • Г – в исправном состоянии обгонная муфта не должна вращаться в обратном направлении.
  • 1 – кожух обгонной муфты;
  • 2 – ведомая обойма с шестерней;
  • 3 – кольцо;
  • 4 – фиксирующая шайба;
  • 5 – ролик;
  • 6 – прижимная пружина;
  • 7 – ведущая обойма;
  • 8 – буферная пружина;
  • 9 и 11 – опорная чашка;
  • 10 – кольцо крепления вилки;
  • 12 – замковое кольцо (стопор).

Принцип работы бендикса

В основе работы бендикса (привода стартера, муфты сцепления или обгонной муфты) лежит инерционный принцип воздействия на зубчатую муфту (небольшая шестерня на валу якоря или редуктора, если стартер редукторный) до её зацепления с маховиком двигателя.

Когда стартер находится в нерабочем состоянии, обгонная муфта полностью выведена из зацепления с венцом маховика. Когда ключ зажигания повернут в положение "Start" напряжение аккумуляторной батареи напрямую прикладывается к электрическому двигателю стартера и якорь начинает вращаться с максимальной скоростью. Зубчатая муфта на внутренней стороне имеет винтовые борозды и когда вал якоря начинает вращаться, муфта под собственным весом (по инерции) скользит по винтовым шлицам вала до зацепления с маховиком. Подпружиненные стальные ролики, расположенные в клиновых каналах ведущей обоймы, зажимаются между поверхностями каналов, заставляя вращаться ведомую обойму с шестерней.

Если зубья муфты и маховика не совпали, и зацепление не произошло, то буферная пружина бендикса позволяет ей слегка провернуться и войти в зацепление снова. Когда зацепление полностью установилось, стартер продолжает вращать муфту до момента старта двигателя автомобиля, буферная пружина при этом полностью сжата. Буферная пружина служит для смягчения момента старта двигателя находящегося под компрессией. Она также предотвращает поломку зубьев от ударов в момент зацепления и при выходе из зацепления с маховиком в момент старта двигателя.

Когда двигатель запустился и набрал обороты, маховик начинает вращать муфту с большей скоростью, чем стартер. В этом случае муфта закручивается в обратном направлении по отношению к валу стартера и по шлицам вала якоря или редуктора автоматически выходит из зацепления с маховиком. Это не дает двигателю автомобиля крутить стартер, если по какой-то причине выход не произойдет – ремонт или замена стартера на новый неизбежна.

Замена бендикса или его ремонт

обгонная муфта стартера

Шестерня бендикса должна проворачиваться только в направлении вращения якоря стартера, в обратном направлении вращение исключено. Если шестерня свободно вращается в обоих направлениях – это явная неисправность, необходима замена бендикса. Причины возникновения «пробуксовки»:

  • уменьшение диаметра роликов (изображение А);
  • наличие на роликах плоских поверхностей вследствие одностороннего износа (изображение Б);
  • стачивание рабочей поверхности ведущей (изображение В слева) и ведомой обоймы (изображение В справа) в местах соприкосновения с роликами.

Реже замена или ремонт бендикса требуется по причине ослабления буферной или прижимных пружин, износа или поломки зубьев шестерни, наличия трещин в кожухе бендикса. Самостоятельный ремонт обгонной муфты, равно как и сам ремонт стартеров. без должной сноровки и навыков – занятие хлопотное и трудоемкое, а цена такого ремонта – потеря драгоценного времени и испорченные нервы. Поэтому советуем обратиться за помощью к профессионалам, например к специалистам московской компании "Rematec", где технологические операции по замене неисправного привода произведут, не теряя времени клиента, благодаря обширной номенклатуре запасных частей, хранящихся на складах компании.

Владельцам экзотических транспортных средств мы предлагаем больше не томиться в ожидании заказанных у дилеров оригинальных запчастей, а произвести ремонт бендикса силами наших мастеров на высокотехнологичном оборудовании в мастерских компании. Цена такого ремонта будет в разы отличаться от цены новой обгонной муфты стартера, купленной у официального поставщика.

Купить бендикс

Мы готовы предложить своим клиентам купить бендикс на любых условиях, даже для самых экономных покупателей у нас есть приемлемые варианты. И еще не упустите возможность дешевле купить бендикс, цена на привод стартера, приобретенного у нас, станет привлекательней (в сравнении с аналогичными предложениями конкурентов), если вы распечатаете и предъявите при покупке купон на скидку в 20% .

Обгонная муфта

обгонная муфта стартера

Обгонная муфта представляет собой деталь механической трансмиссии, установленную для предотвращения передачи вращающего момента от ведомого вала к ведущему в случае, если по какой-либо причине ведомый вал начинает вращаться быстрее. Обгонная муфта не требует никаких приводов управления им. Её явным преимуществом является автоматическое включение и выключение. Подобный механизм может использоваться как при необходимости торможения, так и блокировки. Самый простой пример применения обгонной муфты — это велосипедный привод. В случае когда велосипедист перестает вращать педали, а велосипед продолжает двигаться по инерции, срабатывает обгонная муфта велосипеда, колеса отключаются от педалей и они не бьют по ногам.

Устройство обгонной муфты

Элементарная обгонная муфта состоит из двух колец, вставленных одно в другое. Поверхность внешнего кольца содержит специфические пазы, а поверхность внутреннего – подпружиненные шарики или лепестки, которыми оно упирается во внешнее. Эти кольца взаимодействуют таким образом, что при вращении в одном направлении шарики или лепестки способствуют состыковке обеих колец и они во вращении зависят друг от друга, в противоположном же движении они утапливаются и кольца вращаются уже независимо друг от друга.

Разновидности обгонных муфт :

  • муфты свободного хода бывают храповые и фрикционные ;
  • фрикционные в свою очередь по компоновке разделяются на муфты с осевым и радиальным замыканием, а по конструкции элементов – на клиновые, пружинные, ленточные и прочие;
  • клиновые муфты также бывают нескольких типов: клиновые и роликовые обгонные муфты.Роликовые обгонные муфты являются наиболее широко применяемыми.

Применение обгонной муфты

На сегодняшний день обгонная муфта широко применяется в следующих устройствах:

  • сельскохозяйственные прицепы;мотоциклы с электрическим стартером;
  • задние оси велосипедов;
  • пусковые приводы многих двигателей внутреннего сгорания (в данном применяется для отключения стартеров, рассчитанных на низкую частоту вращения; обгонная муфта стартера срабатывает, когда двигатель запущен и выходит на рабочие обороты даже в случае, если ключ зажигания ещё находится в положении «пуск»).

обгонная муфта стартера

Поперечный разрез обгонной муфты стартера выглядит следующим образом (рисунок): 1 – кожух; 2 – наружная обойма; 3 – ролик; 4 – плунжер; 5 – пружина; 6 – упор пружины; 7 – внутренняя обойма; 8 – шестерня привода; 9 – вал якоря стартера.

Отдельно можно выделить применение обгонной муфты в устройстве генератора. Обгонная муфта генератора имеет следующее функциональное назначение:

  1. защищает генератор от воздействия вращательных колебаний коленчатого вала двигателя;
  2. увеличивает срок эксплуатации ремня, поскольку снижает его колебания;
  3. снижает напряжения в приводе с поликлиновым ремнем; снижает шумность ременного привода.

Действие обгонных муфт АКПП

Говоря об обгонных муфтах используемых в АКПП, отдельное внимание уделим обгонным муфтам KIA Sportage. Здесь стоит обратить внимание на два вида обгонных муфт.

обзор обгонных муфт стартера Stels и HONDA

Описание:

Stels 400GT, 400GS и HONDA XLR 250

Обгонные муфты идентичны.

http://vk.com/praktika_dvs

Яковлев Дмитрий - Устройство АКПП - Обгонная муфта

Описание:

Описание отсутствует.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.