Ока Фургон

/ Просмотров: 3754

СеАЗ «Ока»: пикап, фургон, грузвичок и машина для МЧС

Янв 21

СеАЗ-пикап – пикапы, поштучно изготовляемые для внутризаводских нужд из базовых кузовов. Работали также в паре с бортовыми прицепами собственного изготовления. СеАЗ-купе – экспериментальное двухместное купе на базе «Оки». Единственный опытный образец был построен осенью 1998 года. Поскольку спустя десятилетие после начала производства «Оки» стало ясно, что возложенная на нее миссия «народного автомобиля» провалена, серпуховские конструкторы попытались «обучить» достаточно удачную платформу новым, более узким специальностям.

Двухместное купе с большим багажником, выполненным отдельным третьим объемом, уже не претендовало на «всеобщность», а предназначалось для «энергичных» поездок в черте города, то есть могла быть востребована, как молодыми (или наоборот – пожилыми) супругами для «марш-бросков», скажем, за покупками, так и коммунально-социальными сервисами – курьерскими службами, развозчиками пиццы, сервисменами и врачами. Позднее в рамках этого же проекта был построен бескапотный грузовичок с кабиной над двигателем и бортовой платформой.

ока фургон Принимаем заявки на поиск запчастей для любой модели автомобиля любого производителя круглосуточно.

Ока-Х1 – самоходное шасси на базе «Оки», рассчитанное на установку бортовой платформы. В 2004 году были построены вначале опытные, а затем и товарные образцы транспортеров с полностью открытой 2-местной кабиной и расположенной перед ней грузовой платформой с невысокими бортами. Силовой агрегат у этого уникального транспортного средства оказался сзади; ведущими, соответственно, стали задние колеса, но управляемыми при этом остались передние. Несмотря на откровенную экзотичность конструкции, завод был готов наладить мелкосерийное производство транспортера. «Ока-Х1» предлагалась к продаже в фирменном магазине СеАЗа и на заводском сайте.

ока фургон «Ока»-МЧС – специсполнение экспериментального фургона. Конструкция неостекленного фургона на базе стандартного кузова была создана в 2004 году. Для МЧС г. Серпухова построено 2 образца, начиненных спасательным спецоборудованием (электрогенератор, слесарный инструмент, перфоратор, болгарка, гидрооборудование и аптечка). СеАЗ-1313 – опытный пикап, разработка 2005 года. В заднюю часть кузова, до заправочной горловины унифицированную с кузовом хэтчбека, интегрирована оригинальная грузовая платформа.

ока фургон СеАЗ-11116-50 – опытный фургон-«каблучок» с пластиковой будкой. Построен в 2006 году. От последующего серийного отличается формой и конструкцией надстройки. СеАЗ-11116-010-50 «Ока Фургон» – коммерческая модификация на базе СеАЗ-11116 с кузовом типа фургон (с пластиковой надстройкой). СеАЗ-11116-011-50 «Ока Пикап» – коммерческая модификации «Оки» на базе СеАЗ-11116 с кузовом типа пикап (без надстройки).

ока фургон В 2007 году на СеАЗе была произведена единственная опытно-промышленная партия из 61 такого автомобилей, причем большую часть составляли фургоны СеАЗ-11116-010-50. СеАЗ-11116-010-52 – коммерческая модификация «Оки» с кузовом типа фургонет (кузов хэтчбек с неостеклёнными боковинами и грузовым отсеком вместо задней части пассажирского салона). В 2007 году было произведено несколько опытных образцов. СеАЗ-11116-60 – опытная версия пикапа с полурамной архитектурой и рессорной задней подвеской. Изменения конструкции позволили увеличить полезную нагрузку автомобиля с 320 до 400 кг, доведя, таким образом, грузоподъемность пикапа до 320 кг. Известно о создании в 2007 году двух образцов: с тентованной бортовой платформой и с закрытой «будкой».

Автомобиль Ока фургон

ока фургон  Помните, как были удивлены, когда впервые увидели это миниатюрное советское авто? Речь идёт про автомобиль Ока фургон. Какой неказистой и несостоятельной казалась эта малютка. В Советском Союзе было несколько машин, названных именами великих русских рек, и самая маленькая из них носила название Ока. Основным её производителем был Серпуховской автомобильный завод.

От своего старшего собрата Волжского авто завода автомобиль Ока фургон получал кузовные элементы и агрегаты. В Серпухове происходила сварка и окраска кузовов, и конечная сборка автомобиля.

Кроме привычных всем легковых машин выпускались и грузовые версии автомобиля Ока. Сначала их использовали в качестве внутризаводского транспорта, позже они поступили в продажу.

Спереди это обычная Ока, а сзади, у неё небольшой кузов (фургон) с пластиковой крышей. Запирающаяся на замок двух створчатая задняя дверь открывает проём шириной от стенки до стенки.

Грузовой отсек автомобиля Ока не большой, примерно 1×1 на 1 метр. В него можно смело положить 300 кг груза, что для мелких перевозок в самый раз.

Под капотом у Оки обычный 750 кубовый двухцилиндровый двигатель мощностью 33 лошадиные силы. Оба поршня в нём движутся в одну сторону, поэтому чтобы убрать вибрацию в конструкцию был включен балансировочный вал. Расход бензина у этой малышки от 3,5 до 5 литров на 100 км.

Посадка в автомобиль Ока фургон напоминает посадку в мотоколяску. Но на удивление для ног места предостаточно, да и особого стеснения не ощущается, а вот потолок низковат.

Никаких дизайнерских изысков внутри нет, всё по-спартански. На пластиковом торпедо знакомые ещё со времен «копейки» приборы и решетки вентиляции. Рулевое колесо пухленькое и приятное на ощупь.

На дороге автомобиль Ока достаточно динамичен, чтобы не испытывать комплекс собственной неполноценности. Единственное, что смущает, так это мотоциклетный шум мотора. И чем быстрее разгоняешься, тем он становится громче. Ставить сюда музыку, смысла нет, двигатель её переорет.

Сегодня Ока фургон пользовался бы спросом у мелкого бизнеса, ведь в городе с его пробками у него альтернативы нет. В советские времена эту нишу занимали грузовые мотороллеры «Муравей», но Ока, конечно же, несравнима с ними по уровню комфорта. Ока фургон незаменима при грузоперевозке небольших партий товара на короткие расстояния, когда оперативность и дешевизна доставки важнее всякого комфорта.

К сожалению, несколько лет назад выпуск самого маленького отечественного фургона, как впрочем, и седана, прекратили. И неизвестно придет ли в голову руководству завода возобновит выпуск современной и доработанной версии автомобиля Ока?

А для современного бизнеса нужен грузовой автомобиль по-больше. Тем, кто решил заняться грузоперевозками, как бизнесом, я бы порекомендовал купить грузовик в компании «Trucks Auto Holland». Помимо седельных тягачей, здесь можно приобрести полуприцепы, рефрижераторы и т.д. в общем всё, что нужно для открытия и начала собственного бизнеса.

Грузовики марки «Ока»

ока фургон

С июля «Ока» выпускается с новым обвесом тольятинской фирмы «Юрол»

Из-за небольшого спроса производство этих машин колебалось от единиц до десятков экземпляров (максимум), изготовленных для конкретных заказчиков. исключением является проект «Астро11301» – это «Ока» с четырехцилиндровым МеМЗ-245, но и она на фоне общего выпуска осталась мелкосерийной модификацией.

С транспортом для перевозки грузов в Челнах экспериментировали много, иногда даже удачно. В 2000 г. на Автосалоне показали рамный пикап ЗМА-1901 «Ока-Гном» на базе. автомобильного прицепа (!) 8125, оснащенный маленьким сельскохозяйственным дизелем. Это был в чистом виде артефакт, оставшийся в единственном экземпляре, но фургоны на базе малолитражки производились в товарном количестве. Модификация ВАЗ-11113 «Тойма» (фургон с пластиковым кузовом-надстройкой и двумя распашными дверьми сзади) с 2000 г. разошлась в нескольких сотнях экземпляров.

Серпуховский автозавод до времени оставался в арьергарде экспериментов со стайлингом и новыми модификациями. Лишь на рубеже тысячелетий появился проект коммерческого универсала – «Ока» без заднего остекления. На базе этой машины даже предложили модель для МЧС, со штаным спасательным оборудованием и в соответствующей раскраске.

ГАЗ фургон, троллейбус и ОКА.AVI

Описание:

дата и время сбились, неправильные.

дата 20.01.2012

время между 18 и 19 часами вечера

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.