Отзывы О Чип Тюнинге

Чип тюнинг - отзывы .

После приобретения данного автомобиля -месяц назад -после первых радостей от новой машины пришла неуверенность в ее поведении.

Копия моего поста на Кайрон-клан:

Здравствуйте, господа!

С первых слов хочу сказать спасибо, а также выразить уважение и признательность, Олегу за проведенное чипование.

Отъездил практически месяц. Субъективные ощущения - другая машина, хотя на самом деле та же.

1. Исчезли провалы при переключении передач. Ранее при переходе на более высокую (от 2,5 до 3 тыс. оборотов) машина резко \"клевала носом\" с соответствующей потерей скорости.

2. Появилась динамика. При осуществлении маневра (перестроение, опережение) уже не думаешь, что станешь помехой для участников движения. Наш авто, конечно, не спорт-кар, но после замены прошивки есть мнение, что близок..))

3. Достаточно сильное ощущение того, что машина стала легче. Не могу сказать, на сколько, но сотни три кг однозначно \"сбросила\". Повысилась управляемость. Будто бы я снова сел за руль своей предыдущей любимой 626-й Мазды..))

4. Расход по соляре не могу оценить. Нет БК (пока). В целом, после зимы, уменьшился существенно. Но это у всех. Поставлю БК и отпишусь.

5. Мощность движка увеличилась. Полагаю, что в соответствии с графиками, опубликованными в Интернет.

5. Все условия по чип-тюнингу Олегом выполнены. Скидка по карте + скидка имениннику.

6. Однозначно mast have! Обратно не вернусь..))

Ну, и коротко по процедуре..

К Олегу пришлось подъезжать два раза. В первый раз (пятница) выяснилось, что прошивка у меня Ver.1. Перепрошивка с ноута (процедура заняла минут 15-20) на Ver.6. как выяснилось на тестовом пробеге, результата не дала. В связи с ограниченностью во времени Олегом было предложено провести чип-тюнинг со снятием ЭБУ в другой день. Подъехал в понедельник. Процедура заняла не более часа. На тестовом пробеге сразу почувствовал разницу. Взял две недели, чтобы в полной мере прочувствовать результат. В итоге забирать обратно деньги не захотел.

И в заключение: решение по чип-тюнингу принято осознанно, на основании прочтения и изучения дополнительной информации в Интернет.

Чип тюнинг автомобилей

отзывы о чип тюнинге

Чип-тюнинг – работа по настройке режима функционирования электронных контроллеров, которая выполняется за счет коррекции внутренних управляющих программ (firmware). Это понятие, в первую очередь, используется тогда, когда речь идет о коррекции программы блока управления двигателем автомобиля с целью увеличения мощности. Также иногда под чип-тюнингом подразумевается применение дополнительных электронных модулей для решения аналогичных задач.

Задачи чип тюнинга двигателя

Главной задачей чип тюнинга двигателя автомобиля является увеличение мощности. Однако с его помощью можно влиять и на другие показатели, например, снижать расход топлива или корректировать программы блока управления двигателем по причине изменения режима работу, а также любых изменений, происходящих в двигателе (параметры или комплектация компонентов). Так, в случае замены штатных форсунок на форсунки с иной производительностью, установки нагнетателя воздуха, перехода на другой вид топлива вам потребуется чип тюнинг .

Стоит ли делать чип тюнинг и как он делается

Чип тюнинг – это процесс, который включает в себя три этапа.

1) Считывание прошивки при помощи блока управления

2) Коррекция прошивки согласно вашим требованиям, а затем коррекция контрольных сумм в ней

3) Запись прошивки с новыми данными в контроллер.

Первый и последний этапы похожи между собой по принципу выполнения процедуры, однако вы можете выбрать один из нескольких способов. Ваш выбор будет зависеть от типа блока управления, а также его возможностей, также на него повлияют уровень ваших знаний и опыта. Самый простой и распространенный способ считывания/записи программы – через диагностический разъем. Он удобен тем, что вам не нужно доставать сам блок управления. Но при этом такие разъемы есть лишь на автомобилях выпущенных после 1997 года. Именно в это время производители стали внедрять новую технологию - электрически перепрограммируемую флэш-память. Все что необходимо для выполнения подобной операции – приобрести специальный аппаратный интерфейс, а также установить на него специальное программное обеспечение. Для обращения с таким видом оборудования не понадобится дополнительных знаний

Основная масса контроллеров, которая была выпущена до 1997 года, создана на основе технологии, которая позволяет хранить программу в микросхемах ПЗУ с ультрафиолетовым стиранием. Для того чтобы считать/записать ее необходимо демонтировать микросхему памяти и использовать программатор, подходящий для данного типа микросхем. Но чтобы провести эту процедуру необходима достаточно высокая квалификация.

Проводить чтение/запись программы можно также, используя достаточно новый тип интерфейса - BDM (on-Board Debug Mode — режим внутрисхемной отладки), выпускаемый компанией Motorola. Он используется в режиме внутрисхемного программатора. Внедрен этот интерфейс только на контроллерах, собранных на базе процессора Motorola, и чтобы использовать его необходимы не только знания, но и специальное оборудование.

В некоторых случаях чтобы перезаписать программу можно также использовать Boot-режим процессора, который несколько похож на BDM.

Редактирование программ контроллера - ключевой этап чип тюннинга. Его организация серьезно влияет на особенности бизнеса. Так, большинство компаний, которые занимаются тюнингом, редактируют считанные файлы не самостоятельно. Предпочитают отправлять их в специализированные фирмы. От того, насколько хорошо разбирается специалист в тонкостях каждого конкретного мотора, зависит качество и работоспособность модернизированной системы управления.

В таких компаниях для редактирования программ контроллеров используется специализированное программное обеспечение, которое дает мастеру возможность найти и представить в графическом виде таблицы калибровочных данных. Помимо их редактирования также пересчитываются контрольные суммы программы, которые применяются для контроля целостности системы. Заметно реже используются специальные калькуляторы контрольных сумм.

Но при этом необходимо знать, что программное обеспечение, которое производит визуальный поиск калибровочных таблиц, имеет достаточное количество весьма серьезных недостатков:

1. невозможность поиска калибровочных констант.

2. вероятность появления ошибки в идентификации калибровочных таблиц.

Именно поэтому рынок программного обеспечения для чип-тюнинг а предлагает целый ряд альтернативных продуктов – специализированных редакторов, которые в графическом виде отображают достоверно известные калибровочные константы и таблицы для данной прошивки. Помимо всего прочего подобного рода программное обеспечение содержит в себе базу данных известных прошивок и карт калибровок к ним. Они составляются разработчиками и успешно применяются для изучения алгоритмов работы системы управления, а также поиска калибровочных данных. Коррекцию полученных контрольных сумм прошивок производится в них автоматически во время сохранения произведенных изменений.

Что даёт чип тюнинг

отзывы о чип тюнинге

Если конечной целью чип-тюнинга являлась прибавка мощности, то результат на наддувных и атмосферных моторах будет различным, поскольку в процессе тюнинга будут использоваться различные резервы. Настройка режимов атмосферного мотора при помощи изменения характеристик зажигания и топливоподачи максимальный результат, которого можно достигнуть – увеличение крутящего момента и мощности на 5-7%. Надувные моторы за счет увеличения давления могут стать на 20-30% мощнее. При этом такая коррекция также уменьшает расход топлива.

Но у чип тюнинга двигателя есть также и недостатки. К их числу можно отнести, например, сужение зоны нечувствительности двигателя к качеству топлива для атмосферных моторов, а также повышение чувствительности к высоким температурам окружающего воздуха. Кроме того, поскольку на нагнетатель и двигатель надувных моторов увеличивается нагрузка, необходимо компенсировать ее за счет использования более качественных смазочных материалов, а также за счет изменения режима охлаждения.

www.carsjpan.ru/

Остались вопросы. Задайте их на нашем форуме

Консультация с чиповщиком:

- Чип тюнинг снижает ресурс двигателя. - Нет.

- У меня снимется гарантия с машины если я прошьюсь. - Нет, конечно если Вы сами не скажете об этом дилеру.

- У меня наверное возрастёт расход топлива? - Это ни как не отображается на расходе, как в спокойном так и в агрессивном режиме.

- Как узнать кто и где делает чиповку на мою модель автомобиля? - Достаточно забить в поисковую систему в интернете чип тюнинг+модель Вашего автомобиля, но не поленитесь поискать отзывы об фирме которую Вы нашли.

Чип тюнинг отзывы

Мы опросили всех кто сделал чип тюнинг в N фирме, вот что мы услышали :

1. Вот я чипанулся, даже не знаю что сказать. Автомобиль стал другой, да его заменили! Коробка автомат, переключения стали более плавными, я их раньше почти не ощущал, так теперь вообще их как будто нет. Одна большааая такая передача.

Попробовал переключение вручную и так:

1пер = 50\70км\ч (до\после прошивки) 2пер = 110\130км\ч 3пер - не смог найти места чтоб раскрутить, так что есть смысл ребята шить. Вторая и первая передача стала просто улёт! Тянет как паровоз.

Пока доволен как слон посмотрим что будет дальше!

2. Мощность в пике увеличилась с 98 л.с. до 106, но мне показались интересные значения не пиковые а средние! Провал между 1500-2000 пропал, на стоке был провал и испытывал дискомфорт при начале обгона.

Расход не увеличился, хотя нет, если тапку в пол то всё таки расход вырос на 1 литр примерно. Чиповка обошлась мне в 4 000, и она стоит своих денег.

www.carsjpan.ru/

Остались вопросы. Задайте их на нашем форуме

Дата публикации: 20.01.2010 | Прочитано: 30563 раз

Тогда отпишусь здесь первым.

Очень доволен, хотя изначально побаивался делать чип-тюнинг двигателю (гарантия, стороннее вмешательство в мозги и всё такое), планировал включить только выключенные функции (допы).

После чиповки убедился в том, что не зря рискнул, машина прибавила динамики, гораздо лучше стала брать с низов, заметно "удлинилась" первая передача, что имеет немалое значение при трогании, особенно во время старта на перекрёстке со светофора.

Теперь буду следовать формату сообщения.

3. Здесь скажу так: расход не изменился (ибо цифры зависят от стиля вождения)

4. Плюсы описал выше.

5. Минусов не обнаружил, доволен как слон, нет - как стадо слонов. Более того, записался к Ёжику на обновление прошивки и не потому, что не нравиться предыдущая, а в расчёте, что эта будет ещё лучше,если останется то же самое - ну и ладно, я уже доволен.

P.S. Всем сомневающимся рекомендую перепрошиться.

Leks2511 за создание темы.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Текущее время: 25 июл 2014, 06:48

Отзывы о Чип-тюнинге

Отзывы о Чип-тюнинге

Полазив по форуму в поисках отзывов я понял, что они конечно есть но найти их да темболия новичку не так просто ,так как они все разбросаны по разным темам ,вот и решил создать тему где хотелось бы увидеть отзывы тех владельцев которые сделали чип-тюнинг своих авто ,сразу оговорюсь что не надо в этой теме обсуждать хорошо это или плохо для этого есть Тема: Чип-тюнинг: есть резон или нет

Здесь пишем только свои впечатления после чип-тюнинга

Начну с себя авто Sportage New 2л,бенз,07гв,4WD,МКПП чип-тюнинг был сделан у [chipiko] в Санкт –Петербуржском филиале .

По приезду не кто сразу не стал тащить мой авто что бы не замедлительно приступить к работе ,прежде всего мне объяснили что и как будут делать и что вообще ждать а чего не ждать после этой процедуры и объяснили не забрасывая меня тех терминами и профессиональными словами а на простом человеческом языке, выслущев все мои вопросы и дав на них ответ после этого всего не кто сразу не потребовал моментального ответа ну что делаем или нет, а дали время подумать и переварить все сказанное, это очень важно когда при таких делах клиента не подгоняют, что ну давай быстрей определяйся ,а то тут у нас и так работы не в проворот. Выкурив сигарету и переварив в мозгу все услышанное решения было принято. да давайте будим делать .

Ок делаем так делаем ,машина была помыта и загнана в бокс и процесс пошел, оговорюсь что мне даже было предложено присутствовать при этой процедуре я конечно согласился ,хотя по большому счету мне по барабану как эта новая прошивка туда попадет, да хоть через глушитель лишь бы конечный результат правильный был. Сама процедура на мой взгляд ,да не чего в ней такого нет что бы на ней заострять внимания Родную мою прошивку по моей просьбе мне скинули на флешку(честно говоря даже и не знаю на кой мне она да ладно пусть будет ) тем болея что она остается у них в базе. По истечению некоторого времени процесс был закончен и машина была выгнана из бакса мне было предложено сделать пробную поездку прежде чем произвести расчет, от чего я отказался и сразу отдав денежку и направился к своему авто, и вот он родимый стоит внешне вроде не чего не изменилось сажусь завожу все как обычно как работала машинка так и работает, начинаю движения первые минуты в непонятках машина вроде моя но в то же время инее моя, после 5-10 минут езды начинаешь понимать что что то изменилось ,да почему что то не что то а машина ехать совсем по другому резвее что ли после полу часа езды все больше убеждаешься что, да машина едет совсем по другому.

Короче вывод такой авто стало ехать резвее ,отклик на нажатия педали газа совсем другой ,хот и проехал после чиповки совсем немного но первые впечатления вот такие ,короче понравилось ,так что совет опробуйте сделайте и получите новые впечатления от езды на своем авто

Еще раз хочу поблагодарить Олега chipiko и Андрея Андрей 13 за ваше отношения к клиенту и проделанною работу

Возраст: 43 Стаж: 7 лет 1 месяц 13 дней Сообщения: 3214 Откуда: Питер Статьи: 1 Имя: Олег Автомобиль: Был Kia Sportage KM, 4WD, МКПП,2л.Корея ,Чипованный!Сейчас Hyundai Santa Fe F/L 2.2 197л.с. Дизель Год выпуска: 2007.2010 Поблагодарили: 240 раз. Награды: 5

    Профиль Персональный альбом

Отзывы после чип тюнинга пишем здесь

Сообщений 1 страница 20 из 20

1 2011-10-26 22:45:31

    Автор: spec Администратор отзывы о чип тюнинге Зарегистрирован: 2011-10-26 Приглашений. 0 Сообщений: 164 Уважение. +1 Позитив. +9 Провел на форуме:

4 дня 5 часов Последний визит:

2014-07-19 16:01:12

4 2011-11-11 23:51:40

9 минут Последний визит:

2011-12-03 15:32:23

Ну вот я и созрел для отзыва. Давайте сначала о том, что я имел!А имел я Фору с 2х литровым мотором и 129лс.Теперь поговорим о динамике,т.к я ею владею 4 года и накатываю по 200км в день,то судить мне о том, какая динамика была и какая стала судить легко.

До перепрошивки, машины была очень тяжелой на подъем, т.е чтоб ее динамично разогнать надо было очень сильно потрудиться, именно потрудиться, т.к первая переча короткая на ней особо не стартонешь, потому что будет очень сильно реветь, да и мотор имеет свойства отлично развивать обороты только после 3 тыс.об. а до 3х тыс.об лучше к нему с такими просьбами не преставать. Поэтому идя в общем потоке порой чувствуешь себя ущербным,т.к элементарно тяжело с места угнаться за какой-нибудь 9кой.

После 3х тыс об. чувствовался резкий переход мотора так сказать в динамичный режим, машина начинала активно разгоняться, но с диким ревом недовольства как старая бабушка которая уверенно идет, но ей все не нравиться. А точнее это звук не хватки чего либо, толи топлива, то ли воздуха. Поэтому после продолжительных попыток погонять, мне просто это все надоело и я приобрел ну очень спокойный стиль езды,как дедушка у той самой недовольной бабушке, ни с кем не гонялся- мне же не хотелось быть позорно побежденным.На трассе все намного печальнее, на обгонах постоянно приходилось переключаться на пониженную передачу без разницы на какой едешь, но на нижнюю переключишься, иначе я просто выходил на обгон и не успевал завершить маневр и приходилось незамедлительно оттормаживаться, чтоб в лоб кому-нибудь не воткнуться. Вся эта история происходила на 95м бензине, т.к моя машина на 92ом вообще не ездила, а только ревела и порола его ведрами. Конечно потом, я вообще отказался от бензина в пользу ГАЗА,но дело не в этом.

Теперь стоит написать что же я получил после ЧИПтюнинга сделанным мне в рекламных целях Сергеем.

Скажу честно, сразу после перепрошивки, я выехал и прокатился с ним, но ни чего толком не понял. Т.к в такой ситуации понять невозможно, потому что само ожидания ЧИПтюнинга забавное чувство. Тебе кажется,что ты сейчас приедешь тебе перепрошьют и машина поедет так что ну просто равных тебе на дороге не будет или при трогании в сиденье будет вдавливать как при взлете в самолете, этого конечно не случилось поэтому по первым чувствам объективно судить не получиться из-за этого я так долго и не писал отзыв .

Ну вот теперь самая главная часть отзыва. Покатавшись несколько дней, первое на что я обратил внимание что со светофора я сейчас ухожу в 3ке первых, при чем на педаль я больше не давлю, она просто быстрее разгоняется и до 3тыс.об. легче крутиться, после 3х тыс. пропал резкий переход что машина пошла. На мой взгляд наша любимая электронная педаль акселератора стала быстрее откликаться на работу над ней, т.е нажал и поехал, нет этого дурацкого пустого времени что на нее жмешь- «а машина дает тебе понять сейчас, погоди дай я подумаю, что ты от меня хочешь».Наконец то я получил то, чего желал больше всего пропал этот рев вхолостую работающего двигателя без разгона, т.е жмешь- ревет- не едет. Самое главное то,что перед чиповкой, мое авто плохо заводилось по утрам,как-то поцилиндрово то на 2х,то на 3х,сейчас как часы.

По поводу расхода топлива ни чего объективного написать не могу,т.к на следующий день после чиповки пошел снег и я переобулся на шипы,да еще на улице прошладненько-машину глушу редко.

Ну что ж теперь просто перечислю все плюсы полученные от чиповки

- отличный разгон на любой передаче и в любом диапазоне оборотов

-парадоксально, но мотор стал тише и ровнее работает при больших нагрузках на него

-отличный пуск двигателя в холодную погоду, т.к знаю что после перечиповки бывают проблемы с пуском на холодную

-впервые за 4 года я чувствую себя за рулем уверенно и спокойно и знаю, что если мне придется резко проскочить или уйти от чего или кого-либо, я это смогу сделать

- более ровное и мягкое переключение передач, видно из-за изменения впрыска

-пропал постоянное чувство преследования, это я о том что как- будто за собой еще кого-то на лямке всю дорогу тянешь.

Вывод могу сделать из всего этого такой!

Имеет ли смысл за все это платить деньги. Да имеет, так как только после перечиповки, я по настоящему смог насладиться хорошей динамикой и ездой на данном автомобиле.

За проделанную работу,я очень благодарен Сергею и желаю ему успехов в его начинаниях. А все остальным спасибо за то что дочитали и за внимание.

Удачи на дорогах

chery-club.nnov.ru

Отредактировано lexa (2011-11-11 23:58:51)

теория ДВС:один из вариантов - тюнинг двигателя

Описание:

теория ДВС:один из вариантов - тюнинг двигателя

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.