Отзывы О Митсубиси Аутлендер

/ Просмотров: 3093

Mitsubishi Outlander III – продолжая традиции

Мицубиси Аутлендер 2014: цены и комплектации. Технические характеристики нового Mitsubishi Outlander 3 и фото. Отзывы владельцев о Митсубиси Аутлендер и тест-драйв.

Мицубиси Аутлендер – автомобиль, пользующийся особой популярностью у российских автолюбителей. Второе поколение этого кроссовера буквально покорило всех своим спортивным стилем, неудержимым рвением на дорогах и неприхотливостью в эксплуатации. Но не бывает ничего вечного в этом мире и пришло время существенно обновлять конвейер японского автопроизводителя. Сегодня мы подробно рассмотрим Mitsubishi Outlander III поколения, первый образец которого засветился на международных автошоу еще в 2011 году, а окончательно был представлен на Женевском автосалоне 2012 года.

отзывы о митсубиси аутлендер

Внешность Mitsubishi Outlander 3-его поколения конечно изменилась, но не настолько, чтобы за ней нельзя было узнать привычные черты облика Аутлендера. Контуры кузова остались прежними, собственно как и его размеры, изменившиеся лишь на считанные сантиметры. Так длина кроссовера отныне составляет 4 655 мм (прирост + 15 мм), ширина осталась неизменной – 1 800 мм, а высота немного «просела» до отметки в 1 680 мм (- 40 мм), при этом клиренс составил 215 мм. Незначительное изменение наклона лобового стекла, а также более обтекаемые контуры кормы, позволили на 7% улучшить аэродинамические показатели автомобиля, а применение в изготовлении элементов кузова большего количества легкой высокопрочной стали привело к снижению общей массы обновленного кроссовера почти на 100 кг.

Наибольшие изменения облика видны в передней части Mitsubishi Outlander 2013-2014 модельного года, где дизайнеры отправили в небытие большую решетку радиатора, на смену которой пришла маленькая и компактная декоративная «решеточка», под которой расположился массивный бампер с крупным продолговатым воздухозаборником. Нижние углы бампера увенчаны выпуклыми «глазами» противотуманных фонарей, а вверху расположилась стильная ксеноновая оптика Super-HiD «Wide Vision» уникальной многогранной формы. Боковая часть автомобиля стала более гладкой, лишилась объемных колесных арок, но зато обрела нормальную заднюю стойку с правильным наклоном. Контуры задней части Митсубиси Аутлендер 3-его поколения строятся вокруг крышки багажника, словно обтекая ее бампером и рассекая стильной контрастирующей полосой, соединяющей фонари. Кстати, задняя дверь, наконец-то, получила электропривод, о чем так долго и настойчиво просили многочисленные поклонники Outlander.

отзывы о митсубиси аутлендер Интерьер салона у нового поколения этого японского кроссовера был переработан практически полностью, неизменными остались лишь передние сидения, да некоторые элементы обшивки.

Передняя панель стала более функциональной, в сторону улучшения изменилась и эргономика размещения всех элементов управления. Доска приборов обзавелась цветным дисплеем бортового компьютера, улучшилась информативность спидометра и тахометра.

Материалы отделки интерьера в новом Аутлендере японские дизайнеры заменили на мягкий пластик – в базовой комплектации, и кожу – в дорогих комплектациях автомобиля.

В целом интерьер новинки стал более привлекательным, современным и удобным.

отзывы о митсубиси аутлендер В качестве опции появилась возможность установки третьего ряда сидений, кроме того изменилась геометрия задних кресел, что позволило увеличить объем багажного отделения до 541 литра.

Технические характеристики. В России Mitsubishi Outlander III изначально предлагался всего с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,4 литра, но с мая 2013 года к ним «присоединился» 3,0-литровый силовой агрегат.

  • Двухлитровый силовой агрегат имеет рядное расположение цилиндров и способен развивать до 146 л.с. максимальной мощности при 196 Нм крутящего момента. Верхний предел мощности достигается на 6000 об/мин, а пик крутящего момента приходится на отметку в 4200 об/мин.
  • Второй двигатель имеет такое же рядное расположение цилиндров, но его максимальная мощность увеличена до 167 л.с. развиваемых примерно на 6000 об/мин. Крутящий момент подрос до отметки в 222 Нм, а его пик достигается при 4100 об/мин.
  • Третий «мотор на три литра» V6 c максимальной мощностью 230 л.с. (на 6250 об/мин) и крутящим моментом 292 Нм при 3750 об/мин.

Фактически на Outlander 3 поколения устанавливаются слегка усовершенствованные двигатели от кроссовера второго поколения. Из кардинальных доработок следует выделить применение еще более легкого алюминиевого блока и установку катализатора в выпускном коллекторе, что позволило улучшить показатели экологичности выхлопа при незначительной потере мощности. Решение использовать старые двигатели вполне оправдано, так как эти силовые агрегаты уже хорошо зарекомендовали себя в российских условиях эксплуатации и не вызывают нареканий у владельцев автомобилей второго поколения.

Все силовые агрегаты комплектуются электронной системой управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов (MIVEC), а также системой распределенного впрыска топлива, что обеспечивает наилучшую динамику разгона и максимальное использование КПД двигателя. В качестве коробки передач для «первых двух» вариантов применяется только бесступенчатый вариатор INVECS III, для «трёхлитрового» – 6-ступенчатый «автомат», а вот «механика» не предусмотрена даже в перспективе.

С двухлитровым двигателем Mitsubishi Outlander 3 сможет разгоняться до максимальных 185 км/ч, при этом на разгон до первой сотни затрачивая порядка 12 секунд. Средний расход топлива «двушки» не превысит 8 литров на 100 км. Двигатель помощнее (2,4 л) будет способен разогнать обновленный кроссовер уже до 195 км/ч, затрачивая на разгон до 100 км/ч всего 10,5 секунды. Соответственно и средний расход возрастет до отметки в 9 литров. Ну а самый динамичный, конечно же, 3.0-литровый силовой агрегат – «первую сотню» он набирает за 8,7 секунд, а максимальная скорость составляет 205 км/ч, его средний расход 9-10 литров на 100 км пути.

Кстати – о топливе, два «младших» мотора не привередливы в этом плане – вполне могут «питаться» бензином марки АИ-92, а вот для трёхлитрового производитель рекомендует не ниже АИ-95.

По официальным данным производителя, со временем на российском рынке может появиться и гибридная версия кроссовера Mitsubishi Outlander III, на которой будет использоваться силовая установка PHEV, состоящая из 94-сильного бензинового двигателя и двух электромоторов по 82 л.с. каждый. Расход гибридного двигателя должен будет составить не более 2 литров на 100 км, а подзарядка батарей будет возможна от обычной электросети.

К сожалению, официально для России не предусмотрен дизельный двигатель, но вот в страны Европы дизельный Mitsubishi Outlander поставляться будет. Данная версия автомобиля имеет на борту 150-сильную дизельную установку объемом 2,2 литра с очень низкой степенью сжатия (14,9:1) и высокими показателями экономичности.

Подвеска для Мицубиси Аутлендер 3 поколения также не получила кардинальных изменений. Спереди по-прежнему остались стойки типа МакФерсон, но с новыми пружинами и новым расположением креплений верхних опор. Задняя независимая многорычажная подвеска подверглась незначительной корректировке и замене амортизаторов. Все сделанные изменения, по словам разработчиков, направлены на улучшение устойчивости автомобиля на дороге и смягчение реакции на различные неровности дорожного полотна. И надо признать, что со своей задачей инженеры справились полностью – новый Outlander действительно стал мягче реагировать на кочки и ямы, гораздо устойчивее ведет себя при прохождении поворотов и избавился от крутых кренов кузова.

отзывы о митсубиси аутлендер

Mitsubishi Outlander III может поставляться как переднеприводной модификации, так в полноприводной, отличающейся наличием интеллектуальной системы полного привода AWC (All-Wheel Control). Подключение задних колес реализуется посредством электромагнитной муфты, работой которой можно управлять одним нажатием кнопки «4WD» на центральной консоли. Всего предусмотрено три режима полного привода: Eco, Auto и Lock. В первом случае задние колеса подключаются только во время пробуксовки передних, второй режим позволяет задним колесам включаться значительно чаще, например во время резкого трогания с места, а третий режим активирует постоянный полный привод. Свою полноприводную трансмиссию в Митсубиси именуют «новой», но её основное отличие от прежней в том, что тут для подключения задних колёс использована муфта Haldex 4-ого — в результате на 10% увеличился максимальный передаваемый крутящий момент, а всё остальное — работа электроники.

Помимо опционального полного привода, Outlander третьего поколения в своей штатной комплектации снабжается электроусилителем руля, системой ABS, системой распределения тормозных усилий между тормозными дисками в зависимости от нагрузки на колеса и динамической системой курсовой устойчивости.

В 2014 году «третий» Аутлендер был подвергнут лёгкому рестайлингу. Основная часть изменений сконцентрирована в передней части автомобиля и наглядно отражены на фото ниже (обновленная модель справа).

Так же слегка изменилась форма заднего бампера и «рисунок» 18″ колесных дисков, появились расширители колесных арок, а задние фонари теперь могу «похвастать» технологией LED.

Кроме того было улучшены настройки подвески и шумоизоляция, а также обновлена система охлаждения вариатора.

Комплектации и цены. На российском рынке третье поколение кроссовера Mitsubishi Outlander 2014 модельного года представлено сразу в пяти вариантах комплектации: Inform, Invite, Intense, Instyle и максимальный Ultimate. Базовая переднеприводная комплектация Outlander Inform с двигателем объемом 2,0 литра оснащена: бортовым компьютером, климат-контролем, сенсорной мультимедийной системой с 6-ю динамиками, обогревом заднего стекла и салоном из мягкого пластика. Стоимость Мицубиси Аутлендер 3 в начальной комплектации составляет 999 000 рублей. В более дорогих версиях появляется: полный электропакет, подогрев сидений, датчики света и дождя, а также другое дополнительное оборудование. В максимальной Ultimate-комплектации кроссовера Outlander III ко всему вышеперечисленному добавляется кожаная отделка салона, боковые и фронтальные подушки безопасности, система «старт-стоп», навигатор и даже камера заднего вида. Цена Mitsubishi Outlander 2014 модельного года в самой богатой комплектации составляет порядка 1 579 990 рублей.

Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер)

Приобрел автомобиль летом 2013 года, на смену седану, так как низкая посадка порядком поднадоела. Плюсы: высокий клиренс, хороший обзор, просторный салон и багажник, который трансформируется, можно, не складывая, поместить, например, детскую коляску, удобно откидывается борт багажника, когда грузиш. >>

2013-11-08 | Рейтинг: 4.00 | Голосов: 10 | Отзыв владельца: Дмитрий

Кроссовер Mitsubishi Outlander XL (объём двигателя 3.0 л = 220 л.с. цвет кузова и салона бежевый) куплен 12 декабря 2007 года в Мицубиси Моторс г. Иркутска по цене 1.255.000 руб. Эксплуатируется до настоящего времени с пробегом в 85.000 км. Все плановые ТО прохожу своевременно. Выполненные работы н. >>

Всем привет! Купил Mitsubishi Outlander в 2012 году в конце марта 3.0 в полной комплектации! Отзыв пишу первый раз, так что простите, если что не так)) Мужики, ну что я могу сказать - на мой взгляд, отличное сочетание цены и качества. Теперь собственно про машину и начну с минусов, хоть и немного. >>

Плюсы: динамичный, легко тягается с конкурентами, большой, задние сидения регулируются по наклону и сдвигаются, валит на трассе спокойно 180-190 км/ч, дискомфорта нет, тягался с Merсedes седан, он не смог оторваться, крейсерская скорость 120-140 км/ч. Квитанций за превышение скорости за год скопилос. >>

Купила машину в конце ноября. До этого был Лачик седан. Ездила на нем 2.5 года. Ну во-первых, как купила машинку, сразу поехала в Самару, в общем, накатала 2400 км. На дороге вела себя отлично, при обгонах на этой каше 130-150 км/ч спокойно. Единственное, что меня волновало на дороге при быстрой ско. >>

Купил машину для себя, как бюджетный вариант, и понравилась внешне жене и сыну. Комплектация максимальная с двигателем 2.4 литра. Кроме доп. сигнализаций, защиты и т.д. Еще шумка по кругу за 70 тыс. С каско вышло 1 млн 600 тыс. руб. Не мало. Теперь о впечатлениях. Плюсы. Кроме сомнительного клиренса. >>

Решил написать свои первые впечатления о приобретённом автомобиле Mitsubishi Outlander XL 2.0 CVT 4WD. 2.4 не брал сознательно из-за калужской сборки. На данный момент пробег авто составляет 3000 км, так что первые положительные и отрицательные стороны уже видны. До него у нас был Ford Focus C-Max. >>

Покупал XL новым у официалов в 2007 году. Сначала прокатился на 3-х литровом, но он показался мне излишне жестким. Может, колеса перекачаны были, а, может, все они на 18" не мягкие. Уже хотел уехать без покупки, но тут вернулся с очередного тест-драйва 2.4 с вариатором. Поездил на нем. Понравился ср. >>

В поисках отзывов об автомобилях забрёл на этот сайт, самый информативный из всех просмотренных. Решил оставить и я свой отзыв об Mitsubishi Outlander XL. Принадлежит он моей фирме с сентября 2007 года. Тщательно проанализировав все плюсы и минусы относительно одноклассников, выбрал именно его и спу. >>

Отзыв о Mitsubishi Outlander XL 3.0 L MT (2008 г.в. 120000 км)

Долго выбирал себе машину. Опробовал на тест-драйвах больше десятка паркетников. В конце концов, остановил свой выбор на Mitsubishi Outlander XL с 3-х литровым двигателем. Почти сразу об этом пожалел. Дребезжание в салоне было таким сильным, что поневоле вспомнил свое первое авто – старенькую девятку.

Салон оборудован мощной музыкальной установкой, но благодаря тому, что двери и багажник обшиты жестким пластиком, шум делает просто невозможным прослушивание музыки. Поменял обшивку, что обошлось мне порядка 1000 долл. Шум поутих, но дребезжание от салазок передних и задних сидений убрать не удалось. Считаю, что с такой машиной не должно возникать подобных проблем.

Прошел первые 15000 км, пришло время первого техосмотра. В сервисном центре определили неисправность сальника коленвала. Под условия гарантии поломка не попала, в бесплатном ремонте отказали, оценили более чем в 10 тыс. рублей. Ничего не оставалось делать, пришлось выложить указанную сумму.

Многие знакомые предупреждали меня о том, что Mitsubishi – это тот же москвич, только родом из Японии. Для себя сделал вывод. Что никогда больше не буду иметь дело с автомобилями этой марки.

Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер)

Оценка модели владельцами - 8.5 из 10 (количество оценок: 1463)

Outlander третьего поколения построен на новой платформе Project Global. Он не стал крупнее своего предшественника, но конструктивно во многом преобразился, в том числе по части удобства салона и багажника — последний теперь имеет больший размер, в качестве опции к нему предлагается электропривод двери, а благодаря новой схеме трансформации задних сидений можно получить полностью ровный пол. Далее.

Outlander третьего поколения построен на новой платформе Project Global. Он не стал крупнее своего предшественника, но конструктивно во многом преобразился, в том числе по части удобства салона и багажника — последний теперь имеет больший размер, в качестве опции к нему предлагается электропривод двери, а благодаря новой схеме трансформации задних сидений можно получить полностью ровный пол. Был снижен коэффициент аэродинамического сопротивления Outlander, что позволило избавиться от изрядной доли аэродинамических шумов. На отечественном рынке предыдущие два поколения этого кроссовера благодаря своим характеристикам заслужили огромное признание, во многом обеспечив успех новому поколению. Учитывая значимость российского рынка, на который приходится значительная доля продаж модели, новый Outlander во многом разрабатывался для России, где выпуск машин третьего поколения осуществляется на заводе ПСМА-рус в Калуге с ноября 2012 года.

На отечественном рынке Mitsubishi Outlander представлен комплектациями Inform, Invite, Intense, Instyle и Ultimate. В самом простом варианте Outlander имеет электропривод стекол и зеркал, климат-контроль, иммобилайзер. Начиная с комплектации Invite добавлены бортовой компьютер, CD-проигрыватель с 6 динамиками, обогрев боковых зеркал и передних сидений. В верхних комплектациях кроссовер очень неплохо упакован: двухзонный климат-контроль, цветной дисплей маршрутного компьютера и навигационная система, электропривод задней двери, кожаный салон, рулевое колесо с кнопками управления аудио-системой и круиз-контролем, а также подрулевые лепестки переключения коробки передач, органайзер в багажнике и защитная сетка, стеклоочистители с подогревом, 18-дюймовые легкосплавные диски, камера заднего вида и т.д. Специальную серию Mitsubishi Outlander Samurai, выпущенную по случаю 10-летнего юбилея с момента старта продаж популярного внедорожника в России, отличает новый дизайн передней части, а также хромированные шильдики с названием ограниченной серии — Samurai.

Учитывая, что Outlander III адаптирован для России, ему оставили моторы старой серии B, в то время как для Японии кроссовер получил установки серии J. Объем (2,0 и 2,4 л) одинаков, мощность отличается на считанные «лошадки» (для российских модификаций мощность — 146 и 167 л.с. соответственно), разница — в экологических настройках. Специально для некоторых рынков, включая российский, Outlander оставили и трехлитровый V6 мощностью 230 л.с. Вместе с ним работает 6-ступенчатая АКП, с другими моторами агрегатируется вариатор. Все двигатели заключают в себе технологию MIVEC — электронную систему управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов. Эта система постоянно изменяет фазы газораспределения, обеспечивая достаточную мощность и исключительную топливную экономичность моторов Mitsubishi.

При изготовлении кузова увеличена доля высокопрочных сталей, отчего он стал легче. В переднем «макферсоне» — новые пружины и места крепления верхних опор. В задней «многорычажке» — иные продольные рычаги и другие характеристики амортизаторов с пружинами. Появился электроусилитель рулевого управления. Учитывая оставшийся без изменения размер колесной базы, минимальный радиус поворота не изменился — он составляет 5,3 м. По-прежнему автомобиль предлагается не только в полноприводном варианте, но и с передним приводом, правда только в комплектации с базовым 2-литровым мотором.

В базовой комплектации Mitsubishi Outlander присутствуют фронтальные подушки, преднатяжители ремней, крепления для детского сиденья ISOFIX, системы ABS и EBD. В более дорогих модификациях этот список расширен за счет боковых подушек и шторок безопасности, систем помощи при экстренном торможении, курсовой устойчивости, антипробуксовочной системы. Кроме того, по сравнению с предыдущим поколением, общий список систем безопасности Outlander дополнился коленной подушкой водителя и системой помощи при старте на подъеме (HHC). Автомобиль может быть оснащен системой ближнего света Super wide HID с ксеноновыми лампами и автоматическим корректором. В целом улучшились и результаты краш-тестов: по методике Euro NCAP Outlander заслужил более высоких оценок по всем показателям и получил пять звезд из пяти.

Mitsubishi Outlander — мощный, стильный и практичный автомобиль. Третье поколение представляет серьезный интерес по уровню оснащения и предлагаемым ценам. Подержанные автомобили данной генерации интересны в плане стоимости и составляют на рынке уже немалую долю. Положительно можно сказать и о последующей ликвидности модели, пользующейся стабильным спросом. Свернуть.

В 2011 году на Женевском автосалоне концерн Mitsubishi представил третье поколение популярного внедорожника Outlander, а в 2012-м было объявлено о планах создания гибридной модели Mitsubishi Outlander PHEV, обещающей увеличенный запас хода, при этом в оснащение бензиновой части силовой установки предполагался экономичный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель MIVEC. И хотя продажи обычной версии начались раньше, некоторое время потребовалось на то, чтобы довести проект электрокара до ума. Далее.

В 2011 году на Женевском автосалоне концерн Mitsubishi представил третье поколение популярного внедорожника Outlander, а в 2012-м было объявлено о планах создания гибридной модели Mitsubishi Outlander PHEV, обещающей увеличенный запас хода, при этом в оснащение бензиновой части силовой установки предполагался экономичный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель MIVEC. И хотя продажи обычной версии начались раньше, некоторое время потребовалось на то, чтобы довести проект электрокара до ума. В дилерские сети автомобиль поступил уже в январе 2013 года. Благодаря некоторым уникальным техническим решениям потеря в свободном объеме оказалась не столь значительной, как это часто происходит с гибридными автомобилями, в которые приходится размещать электроустановку. Это случилось во многом благодаря тому, что третье поколение изначально проектировалось с расчетом на электрическую составляющую. Так что приоритеты сохранены — Outlander PHEV имеет полный привод и достаточный запас пространства для пассажиров и груза. Разве что несколько пострадал клиренс — он уменьшился с 215 до 190 мм.

Внешне от обычной версии гибридная отличается иными фонарями (здесь они светодиодные, с полностью прозрачными рассеивателями), а также цветами кузова и некоторыми изменениями в интерьере. Вместо тахометра на панели приборов расположен указатель режима работы силовой установки. Подрулевые переключатели дают возможность управления интенсивностью торможения двигателем, которое, в свою очередь, обеспечивает рекуперацию энергии. Основной режим для Outlander PHEV — полностью электрический. Кнопки, расположенные рядом c джойстиком управления трансмиссией, предназначены для того, чтобы заставить автомобиль работать в режиме гибрида: либо для сбережения заряда батареи, либо для ее принудительного пополнения. Однако и сама электроника, в зависимости от условий движения и уровня оставшегося заряда батареи, автоматически подбирает оптимальный режим работы для комфортной езды, обеспечивая при этом превосходную топливную экономичность.

В основном режиме EV Drive электромоторы (в Outlander PHEV их два — передний и задний) будут двигать транспортное средство, используя только электричество от батареи. С нулевым потреблением бензина и уровнем выбросов CO2 водитель может наслаждаться тишиной и приятными ощущениями от осознания высокой экологичности собственного транспортного средства. В «последовательном» режиме (Series Hybrid) бензиновый двигатель работает как генератор подачи электроэнергии для электродвигателей. Система переключается в этот режим, когда оставшийся заряд в батарее падает ниже заданного уровня или когда требуются более высокие характеристики, например, ускорение или подъем на крутой склон. В «параллельном» режиме (Parallel Hybrid) бензиновый двигатель обеспечивает большую часть движущей силы, при содействии электродвигателей в соответствии с требованиями. Система переключается в этот режим для более скоростной езды, когда бензиновый двигатель работает с максимальной эффективностью. 12-киловаттная литий-ионная батарея обеспечивает запас хода в 55 км. Полный же запас хода на одной заправке топливом составляет порядка 900 км.

Подвеска Mitsubishi Outlander в гибридной версии доработана с учетом веса автомобиля, увеличившегося примерно на 170 килограммов. Хотя в целом все то же — спереди амортизационные стойки, сзади —мультилинковая подвеска. Штатная «обувка» для автомобиля — на алюминиевых дисках размерностью 225/55R18, в базовой комплектации «Е» — 215/70R16 и на стальных дисках. Outlander PHEV использует постоянный полный электрический привод Twin Motor 4WD, систему, включающую в себя, как уже сказано, два независимых электродвигателя для привода передних и задних колес. Кроме того, за счет сниженных потерь на трение Twin Motor 4WD обеспечивает лучшую реакцию и более точный контроль по сравнению с обычными механическими системами. Это достигается без карданного вала или других механических компонентов.

В оборудование безопасности всех без исключения комплектаций Outlander PHEV входит семь подушек, включая фронтальные, боковые, подушки-шторки и подушку для коленей водителя. Из активных электронных систем присутствуютABS, Brake Assist, система контроля устойчивости и антипробуксовочная система. В расширенных комплектациях присутствуют радарный круиз-контроль, система предотвращения выезда из полосы движения, активный задний дифференциал, который существенно повышает управляемость автомобиля.

Mitsubishi Outlander PHEV демонстрирует высочайшую технологичность. Эта модель входит в число самых продаваемых гибридов среди новых автомобилей. Кроссовер даже стал номинантом одной из премий на звание «Автомобиля года» 2013-2014. Впрочем, активного поступления именно праворульных образцов Outlander PHEV на отечественный рынок пока ожидать не приходится. Свернуть.

Mitsubishi Outlander - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

Описание:

Подкаст «Большой тест-драйв» - https://itun.es/ru/UdTgS.c

Сайт: http://btdrive.ru/ | Twitter: http://twitter.com/bigtestdrive | G+: http://google.com/+stillavinpro | Instagram: http://instagram.com/bigtestdrive | Facebook: http://facebook.com/stillavinpro | Vkontakte: http://vk.com/stillavinpro | LJ: http://btdrive.lj.ru

«В любом деле нужно готовится к худшему, тогда удовольствие от положительного результата будет вдвойне больше» © Сергей Стиллавин.

Руководствуясь этим принципом ведущие "Большого тест-драйва" приступили к обзору нового Mitsubishi Outlander.

Наша партнерская программа http://agg.quizgroup.com/join-now/

Электронная торговля: обороты, тяга, запас хода

Описание:

#bizonline_0030, #moneymaking_0035

Гость передачи: Вирин Федор, эксперт по интернет-маркетингу и исследованиям.

Из программы вы узнаете:

— какими темпами будет развиваться e-commerce в нашей стране;

— что сдерживает развитие онлайн-ритейла в России;

— что сегодня является главным драйвером роста в интернет-рознице;

— почему лавинообразный рост аудитории Рунета заканчивается?

— в каких секторах e-commerce самая большая маржинальность;

— почему одежда и обувь — локомотив e-commerce;

— каково главное препятствие на пути к построению высокодоходного интернет-магазина;

— какая модель интернет-магазина на текущий момент наиболее перспективна;

— и многое другое.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.