Отзывы О Шевроле Лачетти

/ Просмотров: 2435

Отзывы владельцев Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

Новый Chevrolet Lacetti 1.6 универсал из Луидор-Авто, Нижний Новгород. 8 месяцев, пробег 11.700 км. Белая. Плюсы: - Просторные салон и багажник (правда, показался меньше, чем у предыдущей ВАЗ 2111); - Хорошая в движении, подвеска мягкая; - Мотор нешумный, но имеет свой голос; - Салон удобен, вс. >>

2013-10-22 | Рейтинг: 4.00 | Голосов: 7 | Отзыв владельца: Александр Сысуев

Приветствую. Первой моей иномаркой стала Шевроле Лачетти седан 1.4 механика. Поездил на ней 2 года, потом купил такой же посвежее 1.6 автомат. Расскажу все плюсы и минусы. Плюсы. Для С класса места в салоне достаточно много, и задние ноги не упираются в сидения. Проблем с запуском в морозы совсем н. >>

Доброго Всем времени суток. Буду краток и напишу то, что было с машиной за три с половиной года эксплуатации. В 2008 году стол выбор, что купить, и выбор упал на Шевроле Лачетти седан, так как денег на другую не хватало. Покупал машину с рук с пробегом 42.000км за 330.000руб. Автомобиль был в идеаль. >>

Всем привет. Постараюсь описать как можно грамотнее, интереснее и информативнее. Опыт езды небольшой на этой машине. Взял эту машину, потому что в наличии по моим деньгам выбор был между Шевроле Лачетти, Фиат Линеа и Ниссан Алмера. Остальные все были под заказ, и ждать от 3 до 12 месяцев, на ВАЗ сно. >>

Доброго времени суток! Владею Шевроле Лачетти 2007 г.в. двигатель - 1.400. Комплектация без кондея. Покупал за 300 т.р. 07.2009г. с пробегом 45.000 км. На сегодняшний день пробег 89.000 км. Покупал с зимней резиной Аврора 195/65 R15 (подходит отлично, нигде не цепляется, проверил перевозкой 500 кг. >>

Всем привет! Выбрал Лачу по причине невысокой стоимости, привлекательного дизайна, и т.к. автосалон Шевроле расположен неподалеку! Ну теперь то, что порадовало в Лаче: салон просторный, вместительный багажник, на водительском месте все под рукой (первая машина, где мне уютно), большие боковые зеркал. >>

Автомобиль Chevrolet Lacetti хэтчбек SX 1.6 MT был приобретен в 2008 году, стоимость на тот момент составляла 434.000 руб. Очередь была до трех месяцев, на Форд-Фокус – 5 месяцев и более, ждать не хотелось. Повезло, отказались от авто, ждать долго не пришлось. Комплектация достаточная для повседневн. >>

Машина была куплена в декабре 2011г. Машина просто отличная. На мой взгляд, минусы: широкие стойки лобового стекла, высокие пороги, постоянно мараешься, садясь и выходя из машины. Запотевание стёкол. И не знаю почему, но при -5 градусах она завелась со второго раза, а позже, постояв на стоянке две н. >>

Добрый день! Автомобиль собран в России, куплен в августе 2011, пробег на данный момент 20.000 км, прошел одно ТО. Плюсы: очень много места, все удобно расположено, комфортные сидения, большой багажник, тихий двигатель, неплохая шумоизоляция (при 140 км/ч спокойно общаюсь с пассажиром), отличные тор. >>

Разноплановый Chevrolet Lacetti

Седан Шевроле Лачетти, хэтчбек и универсал. Технические характеристики Chevrolet Lacetti, цены и фото. Отзывы о Шевроле Лачетти его владельцев.

Популярность этой машины у российских автолюбителей – впечатляющая, внешний вид – достойный, эксплуатационные и технические характеристики – вполне даже на уровне… Chevrolet Lacetti привлекает особое внимание в ряду автомобилей гольф-класса. На российских дорогах Шевроле Лачетти немало, российские дилеры предлагают невысокие цены, отзывы владельцев положительные – стоит присмотреться повнимательнее, особенно находясь перед выбором очередной “рабочей лошадки” для работы, поездок с семьей, развлечений и путешествий.

отзывы о шевроле лачетти

Что такое, собственно, из себя представляет Chevrolet Lacetti. По первому впечатлению – “странный ребенок от смешанного брака”. Несомненно, американец – General Motors подписывается в качестве производителя, что уже вызывает некое уважение. Естественным образом – кореец, ибо Daewoo Nubira дала Лачетти техническую платформу. Внешне – горячий итальянец, ибо к дизайну приложили руки специалисты именно из этой европейской страны. Впрочем, все не так однозначно: эмблема Chevrolet на радиаторе не придает американской агрессивности, о корейских корнях прошедшие обновления позволяют забыть, а итальянские студии ИталДизайн, занимавшаяся Chevrolet Lacetti Hatchback, и Пининфарина, создававшая облик седана Шевроле Лачетти, продемонстрировали нам смешанный стиль. Кстати, третий вариант кузова – универсал, чуть менее популярный в России, обязан внешним видом совместному творчеству итальянцев и корейцев.

отзывы о шевроле лачетти

Театр начинается с вешалки, тест-драйв автомобиля – с осмотра внешности. Смотреть сегодня будем на оба полюбившихся нашим согражданам варианта: пятидверный хетчбек Chevrolet Lacetti и четырехдверный седан Lacetti. Обе модели получились красивыми совсем не бюджетно, обе достойно конкурируют с “одноклассниками”, а, учитывая среднюю стоимость авто в 462 тысячи рублей за базовую комплектацию, и седан, и хетчбек будут выгодным приобретением.

Хетчбек Chevrolet Lacetti обладает дизайном ярким, запоминающимся, но не агрессивным, вполне подходящим как активной молодежи, так и семейным солидным людям. На дорогах российских городов хетчбек Лачетти в глаза не бросается, что является благом. Из особенностей внешности можно отметить удлиненные миндалевидные передние фары и сильный наклон вперед задних стоек кузова, а также многоспицевые стильные диски. Чем-то слегка напоминает так любимую в России Alfa Romeo.

Chevrolet Lacetti Sedan же чуть более строг, чуть более спокоен – никакой агрессивности.

Дорогие комплектации хетчбека дополнены в экстерьере спойлером на крыше и противотуманными фарами. По традиции, решетка радиатора Chevrolet Lacetti разделена на три сектора, бампера отличаются массивностью, крышка багажника опущена до бампера.

Интерьер обоих вариантов Шевроле Лачетти заставляет забыть о корейском происхождении. Изнутри и седан, и хетчбек – настоящие европейцы. Если забыть, что Шевролет Lacetti принадлежит к гольф-классу, можно подумать, что уровень – гораздо выше. Естественно, в отделке преимущество отдано пластику, но дорогому, дополненному алюминиевыми вставками. Алюминиевые же и обводы дефлекторов обдува, и контуры приборов на панели – даже и в базовой комплектации. Отличительной особенностью оформления интерьера является кожаная обшивка руля – опять же, самый дешевый вариант в этом отношении не уступает дорогому. У расширенной комплектации кожей обшиты и сиденья. Велюровая обивка преимущественно светлых тонов зрительно расширяет пространство.

Салон просторен, чего нельзя сказать о багажнике хетчбека Chevrolet Лачетти – вместимость 275 л для кого-то покажется малой, и у конкурентов вполне можно обнаружить конструкцию вместительнее. Заднее отделение седана уже ближе к стандарту среднего класса: 405 л. Множество отсеков, кармашков, подставок для водителя и пассажира переднего кресла (даже отдельный держатель для очков) почему-то дизайнерам не показались нужными пассажирам заднего дивана. В их распоряжении только кармашки в спинках кресел.

отзывы о шевроле лачетти

Вообще, стоит отметить, что Chevrolet Lacetti, как седан, так и хетчбек, для своего класса “С” обладают более чем внушительной базовой комплектацией. К примеру, регулировка положений сидений по высоте и наклону передней и задней частей подушки обычно доступна исключительно в расширениях, но в нашем случае – за минимальную цену. Начальная комплектация “европейцев” часто совершенно спартанская, и для достижения комфортного вождения приходится платить дополнительно. Шевроле Лачетти изначально укомплектован электроприводами боковых стекол, зеркал, кондиционером, аудиосистемой, атермальными стеклами, АБС и передними подушками безопасности. Учитывая стоимость

510 тысяч рублей – это приятный сюрприз для любого автовладельца.

Если говорить о технических характеристиках, то на российском рынке Chevrolet Lacetti предлагается в комплектации двигателями 1.4, 1.6, 1.8 литра, соответственно, мощностью 95, 109 и 122 л.с. По традиции, популярностью пользуется золотая середина. Однако стоит помнить, что проблема двигателей с 1.4 и 1.6 л объема – возможный быстрый выход из строя датчиков, что, однако, устраняется по гарантии. Базовая версия Шевроле Лачетти комплектуется пятиступенчатой механической КПП, расширенные – четырехдиапазонным автоматом. Хетчбек выпускается и в комплектации WTCC Street Edition: в память об участии модели в чемпионате. Обойдется спортивный обвес (а именно это основная фишка) в дополнительные 25 тысяч рублей. Подвеска усиленная, довольно жесткая, так что “прелесть” наших дорог будет чувствоваться даже на минимальной скорости, и любые неровности покрытия дадут о себе знать. Спереди Chevrolet Lacetti получил стойки МакФерсон, сзади – двухрычажную независимую подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости. Герой обзора обладает и вентилируемыми дисковыми передними и задними тормозами.

отзывы о шевроле лачетти

В итоге о Chevrolet Lacetti можно говорить, как о сильном представителе своего класса, объективно имеющего все шансы на место в ТОП предпочтений российских автолюбителей. Остатки недоверия к корейским автомобилям в нашем случае пресекается заявленным американским брендом, обычно крикливый дизайн азиатов заменен на изыск от итальянцев, интерьер стильный и добротный. Салон вместительный, багажник или заднее отделение седана отвечают требованиям. Несомненным преимуществом является серьезная комплектация электроникой даже в базовых конфигурациях – почти эксклюзивно для гольф-класса.

Оставляет желать лучшего жестковатая подвеска, а о шумоизоляции салона складываются противоречивые мнения. Впрочем, уровень шума можно определить, как средний – за пределы нормы он не выходит. И седан, и хетчбек Шевролет Лачетти – типично городские автомобили, покупательской аудиторией которых может быть и молодежь, и семейные люди, ценящие комфорт, стильный и неброский внешний вид и неплохие ходовые качества по приемлемой цене.

Предлагаем так же ознакомиться с обзором универсал а Chevrolet Lacetti Wagon (цены, технические характеристики).

Отзыв о Chevrolet Lacetti 1.8л (122 л.с.) АКПП (2012 г.в. 30000 км)

Знакомьтесь – мой красавец Chevrolet Lacetti CDX, в кузове седан. Автомобиль был куплен в конце 2012 года и не перестает радовать хозяина, и по сей день. Выбрана была последняя - третья позиция, причину поясню чуть ниже. Автомобиль в топовой комплектации.

Достался с мотором, объемом 1.8 литра, со скромной мощностью в 122 л.с. но как выяснилось в последствии этой мощности вполне хватает для комфортной езды, как в черте города, так и за его пределами. Брали третью позицию в связи с тем, что хотелось АКПП, а таковая была только на ней. Механическая коробка переключения передач, порядком поднадоела после предыдущей машины, потому хотелось что-то более комфортное.

Первые дни знакомства с автомобилем были конечно же не привычными… Во первых – это автомат, а я по привычке всегда хотел выжать сцепление на светофоре и сбросить передачу на холостой ход. А во вторых, почувствовал на себе, что расход заметно увеличился, и приходилось заезжать на заправку чаще, чем на старом автомобиле (расход в среднем 10-12 литров на сотню).

Что касается самого автомобиля, то достаточно комфортный салон, для своей ценовой категории. Приятные цвета подсветки приборной панели, удобное расположение кнопок и не плохой пластик на дверях и торпедке, правда, с цветом (темно коричневый, под дерево) немного прогадали, те, кто занимался экстерьером салона. Что-то не сочетаются вставки с общими чертами автомобиля.

Достоинства автомобиля

Если же говорить непосредственно о плюсах, за весь период пользования, то это: хорошее соотношения цены и качества, не дорогая в обслуживании, в принципе не такой большой расход топлива, при спокойной езде, вместительный багажник.

Недостатки автомобиля

Что касается минусов, то к ним я бы отнес: слабый разгон, немного слабые фары ближнего света, плохие заводские шины, не достаточная маневренность (плохо входит в повороты на скорости), слабый метал, как выяснилось из опыта друга, который, к всеобщему сожалению, попал в ДТП (помяли дверь и погнули стойку).

В принципе вот и все что я заметил и прочувствовал на собственном опыте владения автомобилем Chevrolet Lacetti. Желаю ровных дорог и полных бензобаков!

Отзыв о Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) 1.6i 2008

На выбор машины я не стал тратить слишком много времени. Сначала хотел купить Ниссан Тильда, но потом понял, что просто не смогу потянуть ее в финансовом плане. Пришел к официальному дилеру Шевроле, увидел там модель Лачетти седан и решил - то, что надо. Сделал заказ, внес предварительную плату в размере 10 000 рублей, менеджер мне сказал, что машину они привезут примерно через неделю.

Однако прошло уже две недели, а я все еще не получил автомобиль. На звонки менеджер отвечал мне, что Лачетти находится в пути и вот-вот прибудет в салон. Тогда я отказался от заказа, забрал деньги и начал искать другой салон. Приехали туда с женой, внесли доплату в сумме 5 000 рублей и на следующий день я уже был за рулем автомобиля Шевроле Лачетти.

Перед тем как выехать с салона, я спросил у менеджеров, какое топливо заправлять в бак. Мне вполне уверенно сказали, что 92. На ближайшей заправке залил 40 литров и хоть я был впервые за рулем этой машины, я сразу понял - тут что-то не то. Дома открыл инструкцию и прочитал, что заливать нужно АИ 95.

Позвонил в салон, чтобы уточнить этот момент, а мне сказали, что на моей модели немного доработанный двигатель и туда на самом деле лучше заливать 95 бензин. После того как я проехал примерно 200 км, во время прогрева двигателя начали плавать обороты. От ТО-0 я отказался.

После пробега в 3 500 км на панели приборов загорелся индикатор "чек". Позвонил дилеру и тот мне предложил приехать к ним. Там оказалось занято, мне предложили приехать в другой день, а по пути домой этот индикатор погас. Поспрашивал у знающих людей и те мне сказали, что такое бывает после заморозков. Через несколько месяцев сломались шторки в солнцезащитных козырьках. Поломку признали не гарантийной и тут же предложили купить новые козырьки.

И вот, когда на спидометре накрутило 12 500 км, я заметил, что резко упал уровень охлаждающей жидкости. Долил до нужного уровня, подумал, что испарился. Однако через 1 000 км ситуация повторилась, снова пришлось доливать ОЖ. Так повторилось еще раз, но уже через 700 км. Заехал в сервис, мне там сказали, что все в порядке. Заехал к дилеру, ведь случай-то гарантийный. Правда пришлось месяц ходить пешком, но все же машину мне отремонтировали.

После 20 500 км поменял тормозные колодки, поставил не очень хорошие и они через 1 000 км начали издавать свист. Немного ударил машину, пришлось перекрашивать левое заднее крыло и задний бампер. Мастер сказал мне, что на заводе краску на автомобиль нанесли без грунтовки и через какое-то время она начнет обдираться.

Что касается интерьера салона, в отделке использован дешевый, но качественный пластик. Баранка плохо ложится на руку, кажется, что будет удобнее руль на Газель купить и установить его вместо штатной кругляшки. Задние окна сильно потеют во время дождя. При скорости более 100 км/ч в салоне становится очень шумно, что говорит о плохом качестве используемых звукоизолирующих материалах, если, конечно, таковые вообще есть в наличии. Отопитель неплохой, но греет он только во время движения, а в режиме холостого хода подается чуть теплый воздух. Расход бензина высоковат.

Chevrolet Lacetti / Выбираем б/у автомобиль

Описание:

Подержанные автомобили" "Выбираем б/у автомобиль: Chevralet Lacetti

Ведущая: Елена Лисовская

http://www.lisovskaja.ru/

Тест Драйв Шевроле Лачетти

Описание:

Автомобильные уроки вождения, тест драйвы, авто советы, а также нелепые и смешные видеозаписи. Автомобильная правильная парковка, прохождение поворотов, тест драйв новых и старых автомобилей.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.