Отзывы Уаз Патриот 2012

/ Просмотров: 2766

Отзыв владельца УАЗ 3163 Патриот 2012 г.

Купил автомобиль в январе, забрал из магазина 02.02.2012г. ждал ПТС.

Пока проехал 1250 км. Немного жидкости (тосол) вытекло, масло в норме, в морозы -30 заводился с третьей попытки(стоял на улице, стоянка). В движении шустрый, хотя пока сильно не нагружал. Обкатка. Обгон нормально, даже на пятой и на газу (газ Ловато-4).

Поставил на 100 км пробега, расход по трассе 18 литров (газ), бензин не проверял. нормально. Проходимость пока не испытывал, но надеюсь, применяя мозг, проедет где потребуется.

В салоне всё не плохо, удобное сидение. Разницу после Альмеры по сидению не ощутил, а зато брюхом ещё нигде ни разу не притёрся.

На ТО ездить не собираюсь, руки немного есть, гайки крутить могут, и литературы много по устройству. Масло слить и залить сами можем. По ходовой всё в норме, стуков нет. Ход хороший, мягкий, на полицейских лучше притормаживать.

Ездил сразу после покупки в деревню 200 км - всё хорошо (уже два раза). По трассе немного легкое ощущения подруливания, наверно всё-таки из-за её высоты или недоработки инженеров. (сравнение с Ниссан Альмера, до Патриота ездил).

Покупая этот авто, всё про это читал. Пока обнаружилось только вот подруливание и течь жидкости в мороз, а остальное, что пишут на форумах, надеюсь меня минует.

Пока машиной доволен, надеюсь в дальнейшем всё так и останется.

Отзыв о УАЗ Патриот Лимитед - 2012 г.в.

Добрый вечер всем владельцам Патриотов и их аналогов. Долго думал: написать, отозваться или нет. Надумал. Решил приобрести Патриота в октябре 2011 года. Долго читал отзывы по разным сайтам. Начитавшись, стал сомневаться в правильности выбора. Однако средства и желания возобладали. Сейчас точно не жалею. Сколько же негатива отписывают парни про наш автопром, такое впечатление, что у подержанных иномарок (в частности 10-летних пузотеров) проблем не существует.

Автомобилей за последние десять лет имел в достатке, четыре последние из салонов, все иномарки. Живу в Мурманске, машину решил приобрести в Питере - салон Автово. Дозвонился, заказал, подождал месяц, и вот я обладатель УАЗ Патриот, ура, здорово. Подробности покупки не описываю, но, поверьте, все прошло на отлично.

Проехал 1.300 км из салона до подъезда дома без проблем. Ни масло, ни Тосол, ни хомуты не подвели. Те, кто читали отзывы, меня понимают. Поверьте, путь на север в 20-ть часов при температуре -25*, полярная ночь, расстояния между населенными пунктами по 300 км, никого вокруг, очково, особенно на новой российской машине. Не подвел ни разу.

В салоне тепло, две печки, сиденья с подогревом, сижу высоко, гляжу далеко. Машина стала нравится тем больше, чем дольше находился за рулем. Да, не иномарка такого же класса, но ульяновцы на верном пути, авто для любителей российского автопрома. Патриот - красавчик, супруга в восторге от моего выбора. Она уже два года эксплуатирует Шкоду Октавия 2011 года и все же заценила.

В итоге хочу заверить всех потенциальных покупателей и сомневающихся в приобретении Патриотов: Вы на правильном пути, не читайте много отзывов, если решились, то приобретайте, машинка обалденная. Про поребрики и брустверы сразу забыл, в общем потоке авто на уровне.

Приехав домой загнал Патриота на яму, подтянул один болтик на раздаточной коробке, других проблем не было. Не нашлось. Коробка передач работает четко, раздатка тоже. На бездорожье не выезжал - рано. Обязательно напишу повторный отзыв после ТО-0. Пока доволен всем, приобрел, что хотел, большего не ждал, хотя как знать, как знать. Поглядим, все еще спереди.

Снова здравствуйте, все Патриотоводы и желающие или размышляющие приобрести наш внедорожник. Я уже писал свой отзыв после приобретения Патриота в этом году. Огромное спасибо Ульяновскому заводу за такой прекрасный внедорожник! Отличный семейный автомобиль, который уже подарил мне и моей семье массу положительных эмоций и впечатлений.

Эксплуатирую Патрика за полярным кругом в Мурманской области. Не очень жестко, но люблю рыбалки и природу. Этим летом проехали с любимой женой и сыном весь Кольский полуостров. Полный восторг. Строим планы посерьезнее. Последняя поездка состоялась день назад. Доехали до самой северной точки европейской части России, мыс Немецкий полуострова Рыбачий. Дорог нет. Одни направления.

Ни разу не подвел, не чихнул, не кашлянул. И броды по крышу капота, и головокружительные спуски и подъемы под 40% по валунам. Здорово. Ездил в паре с Крузером 80 Экспедишн, упакованым до безобразия, не уступил ни в чем. После окончания поездки и просмотра фото и видеоматериала не поверил, что все это мой Патрик.

Что касается поломок и недочетов. Пробег 9.000 км, своевременное ТО-0, замена масла на синтетику, замена ремня генератора, свистел при включении кондиционера. Протяжка и устранение скрипов и звуков в салоне. Стали влажными сальники раздаточной коробки. Мелочи описывать не хочу, они есть у всех. Домкрат при замене колеса сломался, не сдюжил. И т.д.

Автомобилем доволен, здорово, так держать, Ульяновцы, Патриот форэвэ. Не читайте всякую байду про наш внедорожник.

Добрый вечер, друзья. Нашёл свой отзыв и спешу добавить. Наверное, мне очень повезло с машиной, не нарадуюсь за Патра. Избороздил весь Кольский полуостров этим летом 2013 года. Не скрою, были проблемы с машинкой, но как без них по бездорожью, когда научился пользоваться раздаткой, хочется дальше и дальше.

Последний вояж в восемь машинок при максимальной загрузке 5-ть человек в салоне и полные багажник и экспедиционник. Здорово. Пробил заднюю правую рессору. Всё. Желаю любителям бездорожья приобретать наш УАЗ Патриот - это круто. Парни на иномарках заценили наш автопром. До скорого.

Отзыв УАЗ Патриот 2012 г.в.

10 августа 2012, 16:23

Добрый день всем автолюбителям и просто лазающим по сайтам людям.

Предыстория:

Загорелся покупкой Патрика ещё не имея водительского удостоверенья в 2008г. Отучился и взял себе на первое время б/у ВАЗ 21074 (сейчас продаю). Проштудировал всё что можно и не можно в инете по поводу уазов: тех характеристики, надёжность, отзывы и т.д. В своём городе познакомился со всеми кто владеет такими аппаратами (никто не сказал что разочарован в машине). Беря машинку знал что беру, хотя большинство народа отговаривало со словами лучше иномарку б/у. У меня к машине отношение как к женщине: первые могут быть всякими (для опыта), но любимая чтоб новая и не б/у!

Опыт вождения: ВАЗ 21074, (хонда цивик, тойота корола, газ 3110 давали друзья).

Почему выбор именно такого автомобиля:

1. Безопасность - рамная конструкция, (все кто скажет: "посмотри краш тест" будут отправлены в лес по грибы-ягоды, так как этот тест фуфло! Реальная эксплуатация и увиденные разбитые машины в ЖИВУЮ показывают совсем другие результаты. Есть знакомые и друзья в официальных автомастерских обслуживающие и ремонтирующие патрики, за три года до покупки я излазил кучу битых патров и почему то кузов на месте. кроме двух случаев, в которых кузов сместился не более 1-1,5 см, но там машины вообще не ремонтируемые были, кстати кто был в патрах живые).

2. Простор и удобство салона - про это можно не писать, на мой взгляд шикарно! Поездка с ребенком, женой и скарбом в багажном отделении не доставляет неудобств, дитё уснуло в своём кресле, жена на ходу спокойно прошла по салону вперёд и вальяжно села на место переднего пассажира. Надо перевезти груз, запросто! (четыре металлические двери длиной 2м шириной 0,9м благополучно лежат внутри машины, привезти 10 мешков комбикорма в деревню к бабушке - легко). Всё барахло типа домкратов, аптечек, минимального набора инструментов, огнетушитель под креслом задних пассажиров.

3. Ремонтопригодность - куда бы не поехал и что бы не сломалось починится быстро и своими руками, так как всюду можно подлезть и запчасти на уаз есть всюду.

Стоимость приобретения, допы, обслуживание:

стоимость авто в июне 12г. 601000р.

стоимость допов (вложенные деньги): защита картера, рулевых тяг, бензобаков, дефлекторы на двери, бортовой компьютер, антикор, сигналка, полная протяжка авто, тонировка - 36 000р.

планируемы допы (в ближайшее время установка кронштейна для запаски 10000р) и всё.

Уход за машинкой осуществляю 1 раз в месяц: осмотр соединений 15-20 мин. шприцевание 5 отверстий и смазка 20 мин.

Место покупки:

Объездил все официальные автосалоны по москве, единственный который мне понравился - Торгмаш на Дмитровском шоссе, остальные просто задалбливали допами на 50000-70000р.и отзывы о них какие то плохие я про Мега моторс, техинком и автогермес.

Хочу отметить Менеджера по продажам Торгмаша Юрина Дениса, нормально, адекватно без навязывания допов показал машинки, проехали тест драйв и я выбрал, после консультировался у него по мелочам как и что включать и как обкатывать машинку, он всё рассказал.

Предпродажная подготовка: ПИПЕЦ. убедившись в нормальности менеджера, думал что предпродажная автоподготовка на том же уровне. ЗРЯ! Когда забирал машинку был так счастлив что много чего не заметил.

1. Пока ехал домой компьютер настойчиво твердил об ошибке электорнной системы управления двигателем и показывал напряжение бортовой сети 10,4 В, но я очень хотел домой. приехав домой и открыв капот начал осмотр. Диагноз: аккум пустой. потратив целых 5 минут на осмотр проводки была замечена просто висящая клемма на генераторе. наверно гайки М10 и шайбочки не было ни на заводе, ни на предпродажке. установка гайки и шайбы 2 мин. всё стало нормально.

2. Установленный на панели бортовой компьютер после пробега аж в целых 100 км, благополучно клюнул носом и отказывался держаться (какая то бумажка сложенная в 4 раза фиксировала на ножке. ) квадратный брусочек чёрного цвета приклеенный на двустороннем скотче на панельку "поднял голову" усталому бойцу!

3. Антикоррозийная обработка в автосалоне - днище пролито на 7 из 10; двери, капот, пороги, под крыльями сухо.

4. При протяжке обнаружено: крепление заднего моста 4 болта просто наживлены, карданный вал 8 болтов докрутил на 5-6 оборотов. Остальные болтовые соединения в норме.

5. Омыватель переднего стекла со стороны водителя не работал, так как шланг не надет на "писалку". Надел на писалку и проволочкой стянул.

6. Заднее правое колесо - из под маленького колпачка на диске подтекала смазка. Открыв обнаружено очень много смазки (наверно надо было банку довыработать).

7. Капот установлен криво - правая сторона прямо на фару ложилась без зазора, на левой стороной зазор 8 мм. Устранено за 5 мин с помощью ключа на 13. (на фото видно очень хорошо)

8. Решетка радиатора установлена криво - зазор между правой фарой и решеткой 16 мм, зазор между левой фарой и решеткой 5 мм. (на фото видно очень хорошо)

9. Правый задний стоп сигнал не работает.

Всего потрачено времени на установку сигналки, протяжку, антикоррозийную обработку, тонировку 2,5 дня или 20 ч. (не в автосалоне).

Все минусы, приведённые выше, на мой взгляд фигня, практически не требующая внимания. Для кого то очень важно чтоб зазоры были идеально ровные, чтоб эмблемка была от иномарки, да и по понтоваться перед всеми, мне это не надо (хотел бы понтов купил бы себе BMW X3. )

Лично я машиной очень доволен, и жена тоже (хотя была категорически против УАЗа). Теперь я могу сесть летом на машинку с семьёй, поехать на берег реки, чтоб места были не засраные и без людей, проехав по буеракам 5-10 км и отдохнуть. Довести объемный груз из точки А в точку Б. Побаловать себя и друзей поездкой по бездорожью на рыбалку, охоту. В машине хорошая звуковая изоляция, нормальный кондиционер, хорошая магнитолка.

Рассказы о том что машина рыскает по дороге полный бред! я тоже так подумал когда из автосалона выезжал, но после 200 км езды привык к управлению большого агрегата. Езжу не быстро 90-110км/ч, но разок разгонал до 140 км/ч нормально идёт и ещё может больше, только мне не нужно)))

Чуть не забыл. Самое главное что первым делом спрашивают. расход топлива. У меня бензин ЗМЗ 409 объём 2,7л 128л.с. На 100 км пробега трачу от 12 до 14 литров 95 бензина (90% езды город). Это не по компьютеру, а по факту пробега машинки и залитого бензина. Есть люди которые не верят и говорят что сочиняю. ну и пусть думают что патрик ест 20-30 литров на соточку мне по фиг. Кстати для сравнения ВАЗ 21074 (карбюратор) на соточку кушала 9 - 11 литров, разница 2 - 3 литра.

Кто то из писавших отзыв про Патриота сказал: такое ощущение невидимка для гаишников. меня за два месяца ни разу не остановили, хотя на семёрке в день почти каждый день)))

Опыт владения 1 год

2 июля 2013, 16:46

Доброго дня автолюбителям и любителям потрепаться и покритиковать ближнего.

Для тех, кто ждёт, что буду поливать грязью отечественный автопром, для Вас тут ничего не напишу. Пишу по опыту и факту владения автомобилькой. Пробег 15 300 км. Для тех, кто скажет что это не пробег и машина толком не ездила, отвечу так: я в машине не жить собрался и не таксист я, а езжу туда где надо и когда надо.

А теперь по порядку опыт моей эксплуатации:

90% езды – город, 10% езды – просёлочные дороги и выезды на бездорожье. Обязательное включение полного привода как минимум на полчаса в неделю летом и при выездах понижайка (что б не провисло и смазалось), всю зиму ездил на полном приводе.

В первый же месяц эксплуатации потянуло в леса, колеи и разные говна…. Но быстро понял (после пары раз поиска того, кто сможет вытащить из *опы), что это не танк на гусиничном ходу. Можно проехать много где, главное с головой и понимая куда прёшь. Когда поднабрался опыта пёр по колеям от 66 и тракторным просекам – кайф. Ночью гонял по особой экономической зоне по песчаным карьерам – ощущения потрясающие! Гонялся в течение часа за зайцами по буеракам, когда в салоне двое пассажиров телепортируются по заднему дивану с восторженными криками… Зима заснеженная вообще прелесть для такого папелаца! Почти каждый день кого нить вытаскивал. Сам тоже застревал, но только тогда, когда ложился на пузо объезжая заторы или пробки ну или по дурости, когда в лом объезжать или ждать колонну напрямую через сугробы (зато научился на глаз определять место «где смогу проехать»). По трассе максимальную скорость набирал 145 км/ч.

Поломки и доделки:

1. Заказал и поставил на капот дефлектор - зря, сейчас снимать буду, так как ненужный девайс на машину с аэродинамикой кирпича, да и капот крепление поцарапало.

2. Заказал калитку от «бармалея» на запасное колесо, и у местных мастеров установил разгружая дверь «задка». Только летом после езды по пыльным местам необходимо смазывать место соприкосновения защитной крышки с резиновыми амортизаторами, а то скрипит противно на минимальной кочке.

3. Антенна базовая в машине не ловила радио в области вообще, пришлось установить антенну, теперь ловит хорошо. Уважаемые уазоводы, если будете антенну ставить, ставьте над багажным отделением машины, а то при скорости 100-130 воет разрезаемый антенной ветер. Вой ещё можно вылечить накрутив спираль на антенну.

4. Установил видео регистратор прямо на панель двумя болтиками М10 над штатной магнитолой.

5. Заказал и установил защиты баков. Пришли обе левые – блин, но с матюгами, болгаркой и смехом подогнал и установил за 40 мин.

6. Купил «родные» чехлы на сиденья…. Зря, полное ГУАНО, лучше бы на заказ пошил разница в 3 000 руб. Они не подходят и очень не удобные, да и пассажиры, особенно женского пола попами их стаскивают. Зафачатся, закажу чехлы.

7. Знакомый сделал тонировку американской плёночкой – кайф! Зеркалка, солнышко отражает и пассажирам не печёт, да и вид клёвый.

8. Зимой при очередном желании помесить снега и поля накатавшись вдоволь застрял около дороги не смог выехать и без включения понижайки на полном приводе буксовал минут 40-45 аж дым повалил и вонища горелого сцепления…. С помощью соседа (тока за 30 минут вытянул), выбрался из снежного плена. Поездив примерно недельку, сцепление полностью отказало… как раз перед ТО на 10 000 км. Приехал на Эвакуаторе (7 000 руб. до Москвы) в автосалон, ТО сделали, объяснили как пользоваться понижайкой и поставили усиленное сцепление. Спасибо Мастеру приёмщику Ясонову Дмитрию, и мастеру Вадиму..

9. Зимой на ТО 1 исправили зазоры вентилятора, на новых панелях электронная регулировка подачи теплого воздуха, и у меня был брак, панель не давала движению задвижек на ТО сделали. Зимой в салоне тепло и комфортно.

10. После пробега в 10 000 км какая то хрень началась твориться со стрелкой тахометра, при включении вентилятора падала… лечили, но не вылечили (меня это не особо напрягает, при повторном включении зажигания всё нормализуется).

11. При езде в пробке на жаре с кондеем периодически моргает «леечка», лечится заменой датчика, но я пока не заморачивался, так как пробок в области у нас нет.

12. Родной парктроник хорошая вещь, но когда в салоне спит малыш, задом не сдашь, пищит громко и противно, поменял и с визуальной индикацией поставил.

13. Покраска слабенькая у машинки, хоть цвести и не начала, но сколы на ресничках под фарами регулярно подкрашиваю.

14. При пробеге 14 500 т км что то загудело под днищем аж жуть…. Авто слесаря сказали дуй в Москву по гарантии меняй раздатку, ей кранты…. Поехал потихоньку 60-70км/ч в Москву в ТоргМаш. По факту оказалось: подвесное карданного вала, навернулся подшипник. По гарантии поменяли целиком узел. Спасибо мастеру приёмщику Сергею Звереву и мастеру Антону.

15. Есть минус в конструкции залива топлива, который не решается: вставить пистолет и нажать на кнопку что б само заливалось не реально, надо самому держать пистолет и подачу бензина регулировать примерно на середине мощности, так как горловина узкая и пистолет вышибает, на морозе не приятная процедура.

16. Периодическое выскакивание ошибок на компьютере 0001 и 0420…. Примерно 1 – 2 раза в неделю, датчики чувствительные стоят… Тупо сбрасываю компьютером.

17. На ходу, по очереди поотваливались писалки на лобовое стекло с промежутком в 4 дня, купил с зажимной гайкой, замена 10 минут.

Своей машинкой таскал: гружёный прицеп (примерно 2-2,5т.) по пересеченной местности, волоком бетонные пасынки (по 2 шт. каждый по 400 кг.), волоком бетонные плиты 2,5 тонны (на прикрепленной фотографии видно то, что натаскал на личный паркинг.) и моного всего строительного, в салон входят доски 280 и 300 см))), в багажном отделении возил 10 мешков цемента (примерно 500 кг), загружал так, что сам еле влезал в машинку.

Расход топлива за год (опять беру факт пробега в километрах, факт потраченного в литрах, так как все растраты на авто записываю) 15,2 л на 100 км, при этом: с середины ноября по середину апреля полный привод включен постоянно, минимум один день в неделю поездки в грязи, песка, леса, поля + понижайка.

Сравнивать Патриота с легковыми переднее-задне приводными и кросоверами на мой взгляд нельзя ни по расходу на топливо ни на эксплуатацию и разные крики что девяточка или какая нить, другая переднеприводная машина лучше не ведусь.

Расходы за год эксплуатации на ДОПы и ТО:

1. Диски КиК и зимние шипованные шины «нордман» 28 000 руб.

2. Видео регистратор 7 000 руб.

3. Тонировка 2 500 руб.

4. Маршрутизатор 4 000 руб.

5. Антенна 1 500 руб.

6. Спойлер на капот 500 руб.

7. Подсветка значка УАЗ на решётке радиатора 500 руб.

8. Чехлы на сиденья 3 500 руб.

9. Писалки омывайки на лобовое стекло 40 руб.

10. Гайки на новые диски 400 руб.

11. Парктроник с установкой 4 000 руб.

12. Сцепление усиленное + установка 4 500 руб. + 2 000 руб.

13. Калитка от «бармалея» для запаски + установка + покраска 8 000 руб.+5 000 руб.+ 2 000 руб.

14. Защита топливных баков 4 500 руб.

15. Буксировочные тросы 5 шт. по 700 руб. - 3 500 руб.

16. Дворники лобового стекла Бош 600 руб.

17. Крышка бачка умывайки 10 руб.

18. Клемма генератора «золотая» - 250 руб.

19. ТО 0 – 11 500 руб. (3 000 км пробега).

20. ТО 1 – 11 500 руб. (10 000 км пробега).

Как резюме:

Расход топлива, динамика, вместимость, рентабельность для моего бюджета, проходимость - как раз то, что мне нужно и я доволен машиной, она стоит своих денег. После покупки ни разу не пожалел о приобретении.

В случае «выроста» денежного состояния куплю ещё хантера кабриолетом с лифтом в 20см и дисками 32d!

Всем зелёного света и удовольствия от управления ТС!

УАЗ Патриот 2012 - отзыв владельца

Мир Вам автомобилисты!

Начну издалека, пишу первый раз, так что не обессудьте.

Все началось с того, что понадобился автомобиль для работы, так сказать, в сложных дорожных условиях. Долго мы решали с коллегами, что выбрать, спорили, что будет надежней, практичней, с запчастями попроще, ремонт дешевле и все такое. Можно сказать, в муках родилось решение приобрести отечественный автомобиль. Хотя большая часть народа настаивало на японском автопроме. В конце концов, выбор пал на УАЗ «Патриот». В общем, поддержали отечественного производителя. И вот тут начинается самое интересное. Обратились мы к местному дилеру, не предполагая, что могут возникнуть проблемы с приобретением авто. В дилерском центре нам заявили, что «патриотов» нет, и когда будут, неизвестно. Сказали, заказывайте, делайте предоплату и ждите, по условиям договора четыре месяца. Делать нечего, согласились. Прождали месяц, но самое интересное то, что до самого прихода УАЗА дилер не мог сказать, когда все случится. Как-то звонил им в офис узнать хотя бы приблизительно дату прихода автомобиля, и мне ответили – «Позвоните вечером - что-то пришло, разгружают и будут знать после разгрузки». Это получается, что завод-изготовитель шлет что попало, не ставя дилеров в известность? Ладно, настал день, когда позвонив в очередной раз дилеру, мне сказали, что автомобиль пришел, приезжайте, оплачиваете остаток. Оплатив остаток суммы, выясняется, что ПТС на автомобиль будет позже. Как же так спрашиваю, автомобиль есть, ПТС нет? А вот так отвечаю, ждите еще две недели. Я говорю, как две недели, TOYOTA за два дня из-за границы ПТС привозит…. Они только руками разводят. Прошло две с половиной недели, свершилось, приехали забирать. Получилась так, что забирали «патриот» под конец рабочего дня, быстрей, быстрей. Быстрый осмотр автомобиля не выявил никаких изъянов, кроме не плотного прилегания левой фары (механик сказал, приезжай завтра, все поправим) и поехали. На первом же повороте обнаружилось, что не работают указатели поворотов, а омыватели лобового стекла поливают не на стекло, а вперед, на дорогу. Зарегистрировали быстро в ГИБДД. При прохождении техосмотра выявилось, что не работает верхний дополнительный стоп-сигнал и фары светят низко, при условии, что есть корректор фар и он поднят до отказа. После соблюдения всех формальностей, заезда к дилеру для устранения неисправностей и коротких сборов, отправились в дорогу. Путь наш составил 960 км в одну сторону, из которого 680 км грунтовая дорога с обилием перевалов и ужасной отсыпкой из крупного скальника. На обратном пути, после того, как пробили переднее колесо, увидели, что скончались два передних амортизатора, оторвалось крепление заднего бампера с левой стороны по сварочному шву и плохо были закручены гайки на колесах. Остаток пути в 500 км прошел нормально. Расход топлива составил примерно 11-12л на 100км с работающим кондиционером. Общее ощущения от вождения сложное. Руль тяжеловат, КПП переключается по сравнению с японскими автомобилями, мягко говоря, не очень, как-то жестковато, с затруднениями. На скорости до 100кмч по асфальту управляемость терпимая, после 100кмч, как говорится, крепче за баранку держись, шофер. По грунту без WD 60кмч максимум, с WD 80кмч на ровных участках, и в том и другом случае в руль приходиться сжимать до онемения пальцев.

Комментарии

MUHI: А вот встаньте на колени, загляньте под машину и сами поймете кто врет, а кто правду говорит. На 120 км,час прекрасное поведение и руль чувствуется. Я пересел на Патриота с Тойоты Короллы 2005 года, брал новой отъездил 7 лет, до этого были Запорожец, Москвич, ВАЗ-2106, Тойота Камри эти все Б,У - достаточно. У нас на Севере в НК ЛУКОЙЛ эти Патриоты ходят по 40-60 тыс. км без проблем, а потом да, надо ремонтировать. Но там где эти машины ездят, только Уралы выживают. А если по асфальту + иногда бездорожье - в таких условиях Патриота не убить!

заглянул бы если было куда. на дроме у нас в продаже только пикап "патриот" и он уже продается 2 месяца. и все, более патриков нет в продаже и скорее всего не будут. жду с января на дроме объявы с патриками. Жду потому что можно с имитировать покупателя и протестдрайвить, а тормозить владельцев патриотов на улице с просьбой "пощупать" его авто-подумают что сумасшедший. Да и толку нет - дилеры недавно появились на камчатке и все что щас из патриков ездит - это свежие уазы (у них пробеги по 100000-20000км) свежаки разваливаться врятли будут. У дилеров в салоне даже уазов нет-стоят два никому не нужных хантера и две буханки. Когда в салоне патрики будут стоять дилеры сказать толком не могут. Пока желающих уаз патриот больше чем количество уазов, которые способны привезти дилеры (а это 3-4 машины в месяц очередь 4-6 месяцев, с новой торпедой щас заказы на октябрь и пред оплата 50%).

p.s. владею хондой срв 96г. и субару форестер 98г. (нонда для жены, форь мой, вот он потенциально под замену на уаз) обе машины просто офигенные только старые уже и но бывает так что и они не могут ехать по метео условиям, камчатка суровый край.

не хочется офигенные старые авто поменять на разваливающееся новое авто, даже если полный привод у него очень хорошь.

УАЗ Патриот Самый честный отзыв владельца

Описание:

Самый честный отзыв владельца автомобиля УАЗ Патриот. The most honest review of the owner of the UAZ Patriot.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.