Продам Двигатель 406

Двигатель ЗМЗ 406 карбюратор для газелей

Уважаемые клиенты, в нашей кампании Вы можете не только купить любой новый автомобиль марки ГАЗ, но и заказать доставку в Ваш город. Цена на данную услугу зависит от расстояния, способа доставки и модели автомобиля. Всю подробную информацию об услуге доставки нового автомобиля Вы можете узнать в отделе продаж по бесплатному номеру.

Перечень городов А-Я:

А Архангельск, Астрахань

Б Барнаул, Белгород, Бийск, Благовещенск, Брянск

В Великие Луки, Великий Новгород, Владимир, Волгоград, Волжский, Вологда, Воркута, Воронеж

Е Екатеринбург, Елец, Ессентуки

К Казань, Калининград, Калуга, Камышин, Кемерово, Киров, Кисловодск, Ковров, Коломна, Кострома, Красногорск, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Кызыл

М Магнитогорск, Майкоп, Миасс, Москва, Мурманск, Муром, Мытищи,

Н Набережные Челны, Назрань, Нальчик, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новокуйбышевск, Новороссийск, Новосибирск, Новоуральск, Новочеркасск, Новый Уренгой, Норильск,

О Обнинск, Одинцово, Омск, Орел, Оренбург, Орехово-Зуево

П Пенза, Пермь, Петрозаводск, Псков, Пятигорск

Р Ростов-на-Дону, Рыбинск, Рязань

С Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Сергиев Посад, Серпухов, Смоленск, Соликамск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сызрань, Сыктывкар

Т Таганрог, Тамбов, Тверь, Тобольск, Тольятти, Томск, Туапсе, Тюмень

Ч Чебоксары, Челябинск, Череповец

Двигатель ЗМЗ 406.10 и его модификации. Техническое обслуживание и ремонт. Серия "Рассказы о железе", выпуск 1.

Двигатель ЗМЗ 406.10 и его модификации. Техническое обслуживание и ремонт. Серия "Рассказы о железе", выпуск 1.

Компания "b2motor" предлагает Вашему вниманию цикл документальных фильмов "РАССКАЗЫ О ЖЕЛЕЗЕ". В этой серии рассказывается о конструкции и особенностях двигателей внутреннего сгорания отечественного производства.

Мы надеемся, что фильм "Двигатель ЗМЗ 406.10" поможет тем, кто эксплуатирует автомобили марки "ГАЗ", и хочет научиться качественно ремонтировать двигатель. Владельцы автосервисов и автомагазинов значительно сократят время обучения и тестирования нового персонала.

Фильм будет полезен как начинающим автолюбителям, так и профессионалам. Для тех, кто хочет открыть собственный бизнес, связанный с автоделом, и повысить свой профессиональный уровень.

В связи с переизданиями, внешний вид, заказанного Вами издания может быть другим! Краткая аннотация издания составлена на основании материалов, предоставленных соответствующим издательством.

Все цены указаны в рублях. p уб.

Поперечный разрез двигателя

продам двигатель 406

1 – поддон картера;

2 – маслозаборник;

3 – масляный насос;

7, 9 – ведомая и ведущая шестерни;

8 – крышка привода;

10 – поршневой палец;

11 – поршень;

12 – прокладка головки блока цилиндров;

13 – впускной клапан;

14 – впускной трубопровод;

15 – головка блока цилиндров;

16 – распределительный вал впускных клапанов;

17 – гидротолкатели;

18 – распределительный вал выпускных клапанов;

19 – крышка головки блока цилиндров;

20 – масломерный щуп;

21 – выпускной коллектор;

22 – выпускной клапан;

23 – блок цилиндров;

24 – пробка маслосливная.

Особенности конструкции

Двигатель ЗМЗ-4061 и 4063 карбюраторный, четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами в головке блока. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2.

Блок цилиндров — чугунный, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Между цилиндрами выполнены протоки для охлаждающей жидкости.

Привод насоса охлаждающей жидкости с вентилятором и генератора поликлиновым ремнем, расположенным в передней части двигателя.

К задней привалочной плоскости блока цилиндров крепится картер сцепления.

Силовой агрегат крепится к кузову автомобиля на трех опорах — две резиновые подушки размещены с правой и левой сторон двигателя, третья опора установлена под задним картером коробки передач.

Коленчатый вал — чугунный, литой, вращается в пяти коренных подшипниках скольжения. Осевое перемещение вала ограничено четырьмя упорными полукольцами.

Шатуны — стальные, кованые, двутаврового сечения, нижний (разъемной) головкой они соединяются с коленчатым валом через шатунные подшипники скольжения, верхней головкой — с поршневым пальцем. Палец плавающего типа, т.е. он свободно поворачивается в бобышках поршня и в бронзовой втулке верхней головки шатуна. Осевое перемещение поршневого пальца ограничено двумя стопорными кольцами, установлеными в проточках бобышек поршня.

Поршни — литые, из алюминиевого сплава, с двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцами. При работе поршни охлаждаются струей масла через отверстия в верхних головках шатунов.

Головка блока цилиндров отлитая из алюминиевого сплава, с запрессованными чугунными седлами и направляющими втулками клапанов. Клапаны приводятся в действие через цилиндрические гидротолкатели, поэтому привод клапанов в регулировке зазоров не нуждается.

Распределительные валы — литые, чугунные, каждый вращается в пяти подшипниках скольжения. От осевых смещений их удерживают пластмассовые полукольца, установленые в выточках передних крышек и проточках передних опорных шеек валов. Привод распределительных валов — цепной, двухступенчатый (через звездочку промежуточного вала). Натяжение обеих цепей обеспечивается автоматическими гидравлическими натяжителями, работающими от давления в системе смазки.

Система смазки двигателя — комбинированная: под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, поршневые пальцы, опоры распределительных валов, подшипники промежуточного вала и валика привода масляного насоса, гидротолкатели и винтовые шестерни.

Остальные детали смазываются разбрызгиванием. Масляный насос — шестеренчатый, односекционный с приводом от промежуточного вала посредством пары винтовых шестерен. В систему смазки встроены масляный радиатор и полнопоточный фильтр.

Система вентиляции картера — закрытая, принудительная с отводом картерных газов через маслоотделитель в систему впуска.

На двигателе установлена система рециркуляции отработавших газов. Она направляет часть отработавших газов во впускной трубопровод, чем достигается снижение токсичности.

Система охлаждения — жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией. Насос охлаждающей жидкости — центробежного типа, приводится от коленчатого вала поликлиновым ремнем совместно с вентилятором. В систему охлаждения встроен термостат.

Замена передней манжеты коленчатого вала

Снимаем радиатор системы охлаждения

продам двигатель 406

Головкой «на 36» отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала. От проворачивания удерживаем его отверткой, вставленной между зубьями.

продам двигатель 406

Двумя монтажными лопатками равномерно отжимаем шкив коленчатого вала от передней крышки блока цилиндров…

продам двигатель 406

…и снимаем его.

продам двигатель 406

Поддев отверткой, извлекаем манжету.

продам двигатель 406

Заполнив на две трети полость между рабочей кромкой и пыльником новой манжеты смазкой Литол-24, запрессовываем ее на место, используя старую манжету как оправку.

Замена задней манжеты коленчатого вала

Снимаем картер сцепления

продам двигатель 406

Ключом «на 12» отворачиваем шесть болтов крепления нажимного диска сцепления, удерживая маховик от проворачивания отверткой, вставленной между его зубьями.

продам двигатель 406

Снимаем ведомый и нажимной диски.

продам двигатель 406

Головкой «на 17» отворачиваем шесть болтов крепления маховика, удерживая его от проворачивания отверткой, вставленной между зубьями.

продам двигатель 406

Снимаем шайбу.

продам двигатель 406

Снимаем маховик.

продам двигатель 406

Заполнив на две трети полость между рабочей кромкой и пыльником новой манжеты смазкой Литол-24, запрессовываем ее на место, используя старую манжету как оправку.

Снятые узлы устанавливаем в обратном порядке.

Двигатель 405

Двигатель 405 - продажа, ремонт, установка

продам двигатель 406

Двигатель 405, или, если быть более точным, автомобильный двигатель ЗМЗ-405, выпускаемый на Заволжском Моторном Заводе, который располагается в городе Заволжье Нижегородской области и входит на правах дочернего предприятия в компанию ОАО «СОЛЛЕРС», известен в России практически каждому автолюбителю и тем более профессионалу, связавшему свою деятельность с автомобильными дорогами и обслуживанием транспортных средств. Этот мотор пришелся ко двору для установки на небольших грузовых автомашинах, а также на микроавтобусах, относящихся к семействам «ГАЗель» и «Соболь».

Двигатель 405 был пущен в массовое производство в 2000 году. Надо заметить, что изначально он устанавливался на автомашины моделей ГАЗ-3111. Однако вскоре этот заволжский мотор стал желанным и востребованным почти на всех легковых и коммерческих автомобилях производства ОАО «Горьковский Автомобильный Завод». Стоит отметить, что более эффективный, чем 406-я модель, двигатель 405 сегодня медленно, но верно всё больше и больше теснит своего карбюраторного предтечу и постепенно завоевывает все более прочные позиции.

К важнейшим преимуществам двигателя 405 относятся плавность разгона и торможения, а также отличные тягoвые качества. Автомобили, снабженные данными моторами, прекрасно показывают себя на дороге: движутся быстро и являются маневренными. Механизмы ЗМЗ-405 гарантируют комфорт и скорость передвижения по российским дорогам.

    тип двигателя — четырехтактный бензиновый; охлаждение — жидкостное; экологический стандарт — Евро-3; количество цилиндров — 4; расположение цилиндров — в ряд; рабочий объем двигателя — 2445 см 3 ; ход поршня — 86 мм; диаметр цилиндра — 95,5 мм; кратность сжатия — 9,4; номинальная мощность — 95,5 Квт (129,6 лошадиных сил) при 5200 оборотах в минуту; максимальный крутящий момент — 200,5 Нм (20,4 кГс* м) при 4000 оборотов в минуту; количество клапанов — 4 на цилиндр; количество распределительных валов — 2 верхних; питание — впрыск топлива; зажигание — электронное бесконтактное; топливо — бензин марки Аи-92; вес двигателя 405 — 187 килограммов.

Все вопросы по заказу и установке двигателя 405 Вы можете задать по телефону т. 8 962 722 10 98

X-Stop для хирургического лечения стеноза поясничного отдела

Описание:

http://aimis.ucoz.ru X-Stop - амбулаторная процедура, которая выполняется либо под местной анестезией , либо под общим наркозом. Надрез производится в нижней части спины, где располагается эпицентр стеноза поясничного отдела позвоночника. Под руководством результатов рентгена пораженной области специальная прокладка вставляется между остистыми отростками внизу позвоночника. После того, как прокладка вставлена​​, разрез можно зашивать.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.