Продажа Таврия

/ Просмотров: 525

у меня была пара таврий, скажу что это экономичная и неприхотливая машинка. слабых мест много, кулиса отмечу не самое страшное),

при перегреве двигателя охреневаю маслосъемные колпачки и двигатель может поддымливать при запуске на горячую и на больших оборотах кушает масло,

при редком обслуживании передних тормозов закисают резьбовые соединения прокачных штуцеров и тормозных шлангов в суппортах, алюминий и железо. в итоге не открутишь.

также слабые чехлы тормозных цилиндров передних суппортов, иногда при замене колодок можно сломать направляющую суппорта и потом только его замена.

подшипники передних ступиц кал от завода, тотти еще хуже, я импортные ставил, повезло. долго прослужили,\

рулевые наконечники оригинальные и шаровые долго не служат. говно

при не очень хорошо отбалансированной резине разнесет стойки и опорные подшипники, обратите внимание.!!

рейка родная при стуке лечится подтяжкой, а тотти новодельные не ставить ваще ни при каких условиях.!

тормозные передние диски при долгом торможении и дальнейшем въезде в хорошую лужу превращаются в мусор путем температурного искривления, кстати еще известны случаи прикипания барабана к шпилькам.

выхлопная система в месте крепления к штанам быстро сгнивает и отваливаются уши крепления. получается что все цело, а крепить нечем))) в итоге замена штанов. а менять непросто ибо шпильки к колеектору М6 отламываются лихо.

трос спидометра быстро перетирается при неверной его прокладке под торпедой

больное место по электрике- клеммные соединения, почти по всей машине.

частенько пропадают контакты в соединении патрон -плата в заднем фонаре, а спереди от вибрации самооткручиваются крепления фар и пропадает на них масса

двигатель в целом неплох, но не с солексом в паре а с карбо 126, которые ставились на ранние модели(именно 126 как у москвича!)

особо досадно что пластиковые детали охлаждающей системы(краник, бачок) страдают недоливом пластмассы с завода или большим количеством облоя, то есть патрубки плохо сидят даже с хорошим хомутом.

часто рвутся резиновые подвески выхлопной системы.

таврии с вакуумным усилителем обладают довольно хорошими тормозами

так что гниль не самое страшное в этой машине, таврия требует ежедневного ухода, и будет все в идеале!

Отзыв: ЗАЗ Таврия

  • Низкое качество запчастей, плохая жесткость кузова и силовых элементов
  • Теснота и тряска на заднем сидении, отстутствие нужных «мелочей» (подсветка бардачка например)
  • Отстутствие антишумового покрытия, очень слабые диски
  • Плохой статус авто на дороге (Увы! Культура наших водил на уровне бабуинов)

У Таврии есть масса противников, лиц презирающих данное авто как класс, небольшая группа воздержавшихся от комменатриев, и отдельно стоящая не очень многочисленная группа любителей — это владельцы Таврий. К последним я примкнул по «политическим» соображениям. Сейчас объясню. После нескольких резких скачков цен на бензин я вплотную задумался как и многие автовладельцы о том, что кормить свою почти «трехлитровую» иномарку дорожающим бензином становится тяжко! Старая иномарка, машина хоть и комфортная, но как ни крути старая, запчасти как ни крути импортные, и бензина она по-стариковски, с годами есть меньше не станет. В итоге я решил переходить на малолитражку, однако при продаже моя старушка Бэха таки подсунула мне последний сюрприз — перебитый номер движка, который был «кустарно изменён» кем-то из сотни предыдущих владельцев не буду вдаваться в подробности, но денег от продажи машины у меня осталось почти ничего. Итог — Таврия.

Купил я «ставридку» за 1000 зелёных фантиков. 95 год, красного цвета, мотор переделанный под 1,2 л. Конечно после бумера впечатлений от неё было упадочное. Низкая посадка и как следствие затрудненный обзор, каждый проезжающий впереди «жигуль» заслоняет дорогу как фура. Подвеска в принципе неплоха, но слабовата. В салоне сразу понимаешь, что сел сюда не для того что бы расслабляться, а для того что бы доехать куда надо. Тоже впечатление и от внутрисалонного оборудования. Очень скудно и аскетично. Двигатель неплохо тянет на низких передачах, и даже позволяет въезжать на пятой передаче на затяжной подъем. Но это только для двоих человек в салоне, если больше — включай третью! Ну и пожалуй порадовал простор багажного отделения при сложенном заднем сидении. Ездить на работу мне было вполне удобно. На голову не капает, печка греет, никто не портит воздух в салоне и не кричит над ухом «водитель остановку!», и при всем этом затраты на бензин сравнимы со стоимостью проезда в маршрутке. У меня получается 6,5-7 литров по городу. За городом в районе пяти литров на сотню км.

Конечно после «БМВ» мне было тяжеловато привыкнуть к этому спартанскому авто. Но у него, как ни странно у него есть много своих преимуществ, к тому же ремонт можно спокойно провести от «а» до «я» своими силами и очень дешево! У нас с запчастями проблем нет, но есть проблема с мозгами СТО-шников, поэтому я предпочитаю потратить выходной, но сделать все своими руками. Надежность «ставриды» действительно низкая, однако при аккуратном ремонте и умственном подходе — вполне приемлемая. После первой же поломки я снял мотор и провел тщательное ТО всех узлов, выбраковал изношенные и подозрительные — всё собрал с тем же подходом, как и при ремонте БМВ. Результат — пробег 28 тысяч даже без намёка на проблемы.

Конструкция авто очень проста и надежна. Будь всё выполнено с японским качеством, это был бы вечный автомобиль — жаль что не Таврия! А представляете Мазду с полным «фаршем» выполненную с качеством ЗАЗа? То-то! У меня есть сосед, который каждый раз при встрече улыбается напоминая как я «профукал Бумер на Таврию», ещё бы — у него в гараже стоит старый форд Скорпио! Он гордо и счастливо, так же как и вчера, идёт занимать очередь на маршрутку. А я, «грустный и посрамлённый» сажусь в преславутую «немашину», включаю негромко музыку и спокойно еду на работу.

Совет покупателю ЗАЗ Таврия (1995 г.в.)

На мой взгляд по ряду причин лучше старой «копейки» за теже деньги. Как средство передвижения для себя, очень даже не плохо. Машина более чем доступна, экономична и неинтересна криминалу и ГАИ. Но стоит брать, только если знаеш кто и как будет её ремонтировать.

ЗАЗ Таврия Nova 2005 год 2500 usd аккуратная ухоженная машинка

Описание:

Тавромобиль, ухоженная, аккуратная машина - неспешная продажа. Собираем бабосы и пересаживаемся с трамваев на авто. ☻

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.