Ремонт Акпп Бмв

Ремонт АКПП

Ресурс АКПП несколько меньше, чем механической, и составляет для автомобилей среднего класса в основном 300 тыс. км, малого – 150-200 тыс. км. Отклонения этих показателей в сторону уменьшения или увеличения связано с манерой езды и своевременным обслуживанием автоматической коробки. Частые интенсивные разгоны, злоупотребление приемом kick down, неправильные переключения рычага селектора, несвоевременная замена фильтра и масла, понижение его уровня могут сильно сократить ресурс АКПП.

Выполнение рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию, движение в спокойном режиме существенно увеличивают ресурс коробки до капитального ремонта. При появлении в трансмиссии шумов, вибрации, жестких толчков и замедлении при переключении передач обращайтесь к специалистам! Своевременное обращение за ремонтом коробки автомат сможет предотвратить значительные затраты.

Квалифицированный ремонт автоматических коробок производится только специализированными фирмами и центрами, имеющими подготовленный персонал и диагностическое оборудование. Теоретически ремонт коробки передач можно сделать самостоятельно. В большинстве случаев это приводит к обратным результатам. Неправильные снятие и установка АКПП, ее "вскрытие" требуют, как правило, замены дорогостоящих деталей.

Цена ремонта АКПП

Стоимость работ по ремонту АКПП в Москве составляет 200y.e. вне зависимости от вида АКПП и степени ее поврежденности. Стоимость запасных частей определяется отдельно после дефектовки.

  • Для АКПП BMW и АКПП LAND ROVER возможно выполнение ремонта по фиксированной цене вне зависимости от степени поврежденности. Стоимость ремонта АКПП БМВ или Ровер при таких условиях равна стоимости восстановленной АКПП.
  • Вся диагностика по АКПП не требующая частичной или полной разборки выполняется бесплатно.
  • Механическая дефектовка коробки автомат с полной разборкой, в случае последующего ремонта выполняется бесплатно, а в случае отказа от ремонта ее стоимость составляет 100 y.e. (с выдачей дефектовочной ведомости и сметы на запчасти).
  • Для всех видов автомобилей выполняется слесарный и арматурный ремонт любой сложности по договорным ценам.

Контрактные АКПП - что нужно знать при ремонте коробок передач?

Используя источники информации (некоторые рекламные газеты объявлений) Вы можете найти предложения по ремонту коробок передач в Москве. "Новые коробки " - фирмами производителями не поставляются. Скорее Вы получите перебранную контрактную АКПП, либо там (Польша, Турция, Германия, США.) либо здесь, в странах СНГ. Либо восстановленные АКПП - как правило, с битых машин. Хуже если с ворованных. Понятно, что стоят восстановленные контрактные АКПП относительно дешевле, чем новые коробки передач, но качество переборки и скрытые дефекты могут вылиться для Вас в проблемы, и как следствие деньги. Другие автосервисы предложат вам недорогие ремонтные комплекты 200 - 400 $.

В 95 % ремкомплектом дело не обходиться. Обязательно необходим ремонт гидротрансформатора (или его замена). Если Вам до вскрытия коробки передач (дефектовки) назвали, что необходимо заменить - уезжайте!

Диагностика коробок передач:

  • Визуальная - драйв-тест, снятие поддона коробки (наличие стружки выработки), проверка качества масла.
  • Компьютерная диагностика - проверка электроцепи блока управления коробки и самой коробки.

Вы всегда можете обратиться к нам за консультацией по телефону (495) 748-72-25

Ремонт АКПП БМВ

Несмотря на безупречную репутацию автомобилей немецкого происхождения, неаккуратное вождение, жесткая эксплуатация и несвоевременные технические осмотры могут привести к плачевным последствиям для автоматической коробки передач BMW. Мнение авторитетных автоэкспертов и простой житейский опыт владельцев этого автомобиля со спортивным и дерзким нравом говорят о том, что «автомат» плохо реагирует на буксирование и пробуксовки. В каких еще случаях может потребоваться ремонт АКПП БМВ?

Слабые места «автомата» BMW

Один из распространенных дефектов коробки передач – это обугливание фрикционных накладок дисков сцепления. Это происходит при увеличении нагрузки на них, например, при вышеупомянутом буксировании прицепов или другого автомобиля. Поскольку накладки выполнены из специфического материала – тефлона, они могут обугливаться. Этот дефект, словно снежный ком, порождает и другие проблемы. От диска могут откалываться мелкофракционные частицы, которые зачастую попадают в гидравлическую систему управления. Отсюда выпадение отдельных передач, заклинивание золотников и иногда полностью неисправная коробка передач.

Засорить каналы гидравлики могут и осколки от накладок блокирующего диска гидротрансформатора. Повреждения могут касаться клапанов, золотников и управляющего блока гидравлической системы.

Ремонт АКПП БМВ может потребоваться и в случае неисправностей в гидроблоке. Дефекты блокировки приводят к перегреву, в результате чего вкладыш масляного насоса может припаяться к ступице. В этом случае трансмиссия может дать течь.

В целую группу дефектов можно включить нарушения конструкции корпуса сцеплений. Деформация корпуса сцеплений при движении задним ходом, срыв и поломка его поршней имеют неприятные последствия в виде рывков после движения накатом, пропадания заднего хода.

Для адаптивных шестиступенчатых автоматических трансмиссий наиболее характерны проблемы с гидротрансформатором. При пробуксовке блокировки в этом случае автомобиль может двигаться рывками на небольших скоростях – до 70 км/ч. Следует отметить, что дефекты гидротрансформатора проявляются не только на 6-ступенчатых агрегатах. Модели, соответствующие стандарту Euro 4, используют блокировку для снижения расхода топлива. От повышенной нагрузки сцепление блокировки вырабатывает свой ресурс раньше срока.

Диагностика и ремонт трансмиссии в TRANSCIT

Спортивный нрав автомобиля BMW определяет и стиль езды. Однако здесь важно чувство меры и внимательное отношение к техническому состоянию машины. В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, рабочий ресурс автоматической коробки передач БМВ составляет 200-300 тысяч километров. Суть технического обслуживания на протяжении ее жизненного цикла сводится к профилактической диагностике и замене ее отдельных компонентов – масла, фрикционных накладок и других деталей агрегата. В техническом центре TRANSCIT качественно и с гарантией производится обслуживание и ремонт АКПП БМВ большинства моделей: 1, 3, 5, 6, 7, 8 серии, BMW M3, M5, M6, X3, X5, X6, Z3, Z4, Z8. Наш многолетний опыт и прямые поставки комплектующих с концерна ZF – главная гарантия качества наших услуг.

Ремонт АКПП БМВ

ремонт акпп бмв

Автосервис GLOBAL TRANSMISSION оказывает комплексные услуги для автовладельцев БМВ:

  • диагностика и дефектовка АКПП;
  • частичный и полный ремонт автоматических коробок переключения передач;
  • ремонт гидротрансформаторов;
  • гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание автоматической трансмиссии.

У «автоматов» BMW отсутствуют врожденные «болезни». Однако, есть конструктивные особенности, которые редко учитывают при эксплуатации автомобиля в России. Закономерный итог — капитальный ремонт АКПП в сервисе. Мы проводим ремонт автоматических трансмиссий всех моделей BMW.

Автоматические коробки переключения передач БМВ являются наиболее надежными узлами автомобиля. Регулярный техосмотр и правильная эксплуатация позволяют сохранить исправную АКПП.

Провести диагностику автоматической трансмиссии БМВ следует при характерных признаках ее неисправности:

  • удары при переключении передачи;
  • неожиданные рывки;
  • пробуксовка автомобиля;

Причинами неисправности АКПП в БМВ могут быть фрикционные диски (сгорает бумажная накладка), деформация корпуса сцеплений или износ гидротрансформатора. В любом случае лучше отремонтировать автоматическую коробку передач сразу, не дожидаясь еще больших повреждений.

Ремонт АКПП БМВ

Часто владельцы баварских «железных коней» с автоматической коробкой передач совершенно не отдают себе отчет, что именно неправильным обращением с автомобилем они и доводят БМВ в кратчайшие сроки до СТО. Конечно, владельцу престижного BMW хочется показать всю мощь своего автомобиля. Однако, качество российских дорог далеко от идеала, а примеси в смазочных материалах и топливе служат дополнительной нагрузкой на эксплуатируемый не по правилам двигатель. Неправильное поведение водителя сильно сказывается на состоянии АКПП. И хотя ремонт красавца БМВ достаточно дорог, в частности – ремонт коробки передач, водители продолжают устраивать шоу на дорогах, совершенно не заботясь о том, что регулярно вредят внутренностям своей машины.

ремонт акпп бмвОсобенно важно понять, что автоматическая КПП реагирует на действия водителя по иному, чем ручная КПП. Срываясь с места на светофоре, лихо оставляя других участников движения в пыли и выхлопах, современные молодчики, может, и повышают свою самооценку. Однако, такое поведение – прямая дорога в СТО в самое ближайшее время. Восстанавливать АКПП БМВ накладно, а если речь идет о замене – то сумма может равняться чуть ли не половине стоимости самого автомобиля. Конечно, после таких трат вряд ли у экономного человека появится желание устраивать показательное выступление на дороге, но не мешало бы задуматься об этом до того, как АКПП придет в негодность.

Что значит поломка АКПП БМВ.

Во время резкого нажатия педали газа при пробуксовке колес фрикционы выгорают, накладки в прямом смысле слова обугливаются и не выполняют более своего предназначения. Не с первого рывка с места, конечно, это происходит, но помнить об этом нужно. Другой причиной поломки АКПП БМВ может быть несвоевременная замена масла, а также масляного фильтра. Каждый водитель должен придерживаться определенного графика обслуживания машины. Ведь чем дольше масло находится в системе, тем больше оно закупоривает масляный фильтр. В итоге коробка передач вынужденно работает практически без присутствия масла, что неизбежно заканчивается транспортировкой машины на СТО.

Стоит учитывать, что БМВ с неисправной коробкой обязательно необходимо транспортировать на сервис при помощи эвакуатора. Если такой возможности нет, можно произвести буксировку, но обязательно включить двигатель. При выключенной системе масляный насос не будет подавать масло в систему, и коробка передач просто «умрет» в пути, не доехав до сервиса. Во сколько обойдется новая АКПП, и как долго она будет функционировать, Вы узнаете уже на СТО.

Своевременное выявление проблем и ремонт АКПП БМВ.

Каждому водителю следует знать – чем раньше выявится проблема в узлах автомобиля, тем дешевле обойдется ее устранение. В случае, когда автолюбитель покупает не новый БМВ с автоматической коробкой, лучше сразу обратиться в сервис. Мы можем выявить проблемы с КПП путем компьютерной диагностики. Такая проверка системы не занимает много времени, и стоит недорого. Особенно, если сравнивать с ремонтом КПП или покупкой новой автоматической коробки передач для БМВ.

ремонт акпп бмвКстати, такой щепетильный вопрос, как ремонт АКПП БМВ достаточно накладен для автолюбителя и прибылен для многих СТО. Только задумайтесь – многие мастерские с целью диагностики неисправности машины проводят разборку и сборку АКПП. И даже если причина не в ней, заплатить за работу придется – а это уже круглая сумма для небольшой станции техобслуживания. Некоторые работники СТО практикуют замену коробки передач, даже если неисправности можно было устранить. Но такая работа предполагает затраты сил и времени, поэтому им проще заработать на стоимости коробки и работ по ее замене.

Если Вы хотите получить действительно профессиональное обслуживание, обратитесь в нашу компанию. Мы грамотно подходим к вопросу диагностики и ремонта АКПП БМВ, в чем Вы можете убедиться лично, в удобное время связавшись с нами по указанному на сайте телефону. К ремонту наши сотрудники приступят не раньше, чем будет точно диагностирована проблема, а владелец будет в курсе последующих затрат. Доверив свой автомобиль нам, Вы экономите время, финансы, и можете быть уверены в качестве произведенных работ.

Ремонт АКПП БМВ

Как это не странно на автомобилях BMW применяются АКПП стороннего производителя – ZF. При этом те же модели, что устанавливаются и на многие другие марки авто – от Audi до Toyota. А как же знаменитый «драйверский» характер машин с пропеллером на эмблеме? Он никуда не пропадает – спортивность и быстрый отклик достигаются настройкой управляющей электроники, а механическая часть «автомата» остаётся неизменной.

И при этом весьма надёжной – достаточно сказать, что основные конструктивные особенности таких АКПП испытаны более чем тридцатилетней историей! Поэтому ожидать от АКПП BMW «детских болезней», которыми страдали, например, ранние серии вариаторов Audi – глупо. Врождённых болезней у «автоматов» BMW просто нет! Зато есть конструктивные особенности, которые часто не учитываются при эксплуатации. В итоге – ремонт АКПП бмв.

С другой стороны, при правильной эксплуатации даже при пробегах «до луны» диагностика АКПП bmw часто показывает, что агрегат в полном здравии. Добиться такой живучести АКПП BMW не сложно – достаточно вовремя менять масло и фильтры и не увлекаться буксованием и буксировкой тяжёлых прицепов. «Убить» коробку можно по сути только этим.

Дело в том, что накладки фрикционных дисков в АКПП BMW изготавливаются из … бумаги! Конечно, не из обычной, а специальной. Фрикционные качества такого материала на высоте, но даже самое небольшое «буксование» фрикционов под нагрузкой может иметь необратимые последствия – накладки просто обугливаются от чрезмерного трения, теряют свои свойства, передачи начинают «выскакивать» под нагрузкой, процесс становится лавинообразным и капитального ремонта АКПП bmw уже не избежать… Но самое неприятное заключается в том, что продукты износа накладок дисков вполне могут попасть в гидравлическую систему АКПП, заклинить золотники или забить каналы в системе управления и тогда уже заменой фрикционов не обойтись – придётся менять или чинить практически всё! Кстати, зная эту особенность АКПП бмв, многие официальные дилеры при симптомах, указывающих на попадание продуктов износа в гидравлическую систему, сразу отказывают в ремонте таких АКПП bmw и предписывают замену в сборе. Мы же – чиним!

Вторая проблема АКПП BMW

Вторая проблема связана с блокирующим сцеплением в гидротрансформаторе и по сути аналогична проблеме с накладками фрикционов. Износ накладок блокирующего сцепления приводит опять же к тому, что продукты износа попадают в гидравлику, блок управления которой изготавливается из алюминия, задирают рабочие поверхности золотников и клапанов… Итог – тот же. Если риски на блоке управления гидравликой, то необходима его замена, если «закисли» золотники, то можно обойтись «малой кровью» - их заменой и полной промывкой коробки.

При всём при этом какие-либо механические проблемы с АКПП бмв – большая редкость. Как гидротрансформатор, так и планетарные механизмы изготавливаются с большим запасом прочности, поэтому случаи, когда диагностика АКПП bmw показывает, что случилась какая-либо механическая поломка – исключительная редкость. Единственное слабое звено - планетарный ряд повышающей передачи, который страдает от излишнего увлечения водителей активным «драйвом» на высоких скоростях и в поворотах.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.