Ремонт Акпп Пежо 307

Ремонт АКПП Пежо и автоматических коробок передач Ситроен

ремонт акпп пежо 307

«Ремонт АКПП Пежо», «ремонт АКПП Ситроен» - вот те «страшные» фразы, которыми так часто пугают автолюбителей, желающих приобрести новые или подержанные автомобили марок Peugeot и Citroen с автоматическими коробками переключения передач. Но, как же быть? Ведь очень многим, особенно прекрасной половине водителей, так хочется иметь этих «симпатичных французов» и ездить свободно по «пробкам» в Москве, не отвлекаясь на переключение передач и выжим педали сцепления.

Именно такие плюсы как комфорт, простота в управлении, плавность движения вашего автомобиля, продление рабочего ресурса двигателя и обеспечивает коробка-автомат .

AL4: проблемы и их решения для французской автоматической коробки

Многие наслышаны либо знают по опыту, насколько были капризны наиболее распространенные в эксплуатации автоматические коробки передач AL4. устанавливаемые на такие автомобили как Peugeot 206, 307, 406. 407, Citroen Ксантия, Ксара, С4, С5, особенно первых лет выпусков. У многих давно сложился стереотип: "Автомобиль с AL4 можно брать только на период его гарантии у официального дилера". Нет, ситуация уже не та: опыт последних лет говорит о заметном снижении претензий и рекламационных обращений с жалобами на неадекватное поведение трансмиссии их нового автомобиля.

В настоящее время изготовителями принят ряд мер по ликвидации «слабых» мест в конструкции и программном обеспечении этой АКП, что привело к её более надежной и продолжительной работе. Как уже говорилось выше - на автомобилях последних лет выпуска характерные «болезни» AL4. при должном уходе, встречаются гораздо реже. Однако, совершенства в надежности и долговечности AL4 пока не достигнуто, поэтому позволим себе дать Вам несколько несложных рекомендаций, дабы Вы могли продлить удовольствие от процесса эксплуатации «автомата» Вашего автомобиля .

Рекомендации по эксплуатации АКП Peugeot - Citroen

Мы не собираемся умничать и "нагружать" Вас описанием профессиональных технических и технологических терминов, связанных с диагностикой и реанимацией таких узлов как AL4, HP20 или AM6 (AISIN): восстановление их работоспособности - наша "головная боль". Мы просто хотим напомнить Вам основы грамотной эксплуатации "автоматов" и предостеречь Вас от характерных ошибок, часто допускаемых их владельцами.

Итак, чтобы сохранить надежность работы данного агрегата и постараться избежать появления аварийного режима и, уж тем более, капитального ремонта АКП Вашего Peugeot или Citroen. необходимо соблюдать несколько несложных правил эксплуатации и обслуживания «автомата» (чаще относятся к «проблемной» AL 4. устанавливаемой на Citroen и Peugeot, или её аналог – DP 0 на Renault ):

    - прогревай коробку также как и двигатель в холодное время года (при прогреве поставь рычаг селектора передач в положение « Drive » и не забудь про «ручник»); - избегай пробуксовки колес на скользкой дороге; - не переключай часто без надобности рычаг селектора положения передачи; - проводи периодическую (через, примерно, каждые 30-40 тыс.км) частичную или полную (в случае разборки корпуса) замену масла АКПП Пежо - Ситроен (LT 1141 ) (в условиях специализированного сервиса ); - вовремя проходи техобслуживание АКПП с профилактической диагностикой.

Данные советы помогут сохранить желанную работоспособность любого автомата даже в тяжелых условиях эксплуатации, обусловленных нечищеными и неровными Российскими дорогами, регулярными «пробками» Москвы и значительной разницей сезонных температур нашего региона.

Для справки. Некоторые владельцы Пежо и Ситроен с коробкой AL 4 имеют уже более 200 – 250 тыс.км пробега без серьезных проблем с автоматической трансмиссией! Всё это обусловлено правильным режимом использования и своевременной профилактикой коробки-автомат.

Если уж ремонт АКПП, то - в ЛИОН-АВТО !

ремонт акпп пежо 307 Мифы о неизбежности и материальной неподъёмности "капиталки" АКПП Peugeot или Citroen регулярно гуляют по тематическим форумам. На самом деле процесс диагностики и устранения неисправностей «автоматов» данных марок авто в настоящее время не является чем-то непосильным, и за период существования сервис-центра с 1996 года уже досконально освоен нашими специалистами и доведен до совершенства. А за счет накопленного опыта и отлаженных поставок запчастей процесс наладки АКП Ситроен или Пежо в ЛИОН-АВТО стал не только быстрым (порядка 1-2-3 дней), но и относительно недорогим.

В случае появления признаков неисправности Вашей автоматической коробки: толчки при переключениях, «пробуксовки», загорания аварийной индикации, не тяните! – обращайтесь в техцентр ЛИОН-АВТО! Звоните в любой день на дежурный телефон +7 (499) 183-8374 .

Помните, эксплуатация автомобиля в таком состоянии часто приводит к дополнительным серьёзным расходам при проведении "капиталки"!

ремонт акпп пежо 307

Наши специалисты, при необходимости, проведут компьютерную диагностику состояния коробки в статике и динамике, считают программные ошибки и, проанализировав все параметры, озвучат точный «диагноз болезни»: достаточно ли профилактических работ - замена электроклапанов гидроблока. ремонт гидроблока с частичной заменой масла, либо понадобится капитальный ремонт АКПП с обновлением функционально необходимого набора запчастей.

Поверьте, далеко не всегда можно сделать вывод о состоянии автомата по симптомам, описанным Вами по телефону, - диагностику автоматической коробки нужно делать своевременно и в условиях профессионального сервиса!

Поэтому, в случае появления проблем в работе трансмиссии Вашего Peugeot (206, 207, 308, 307, 406, 407, 607 ) или Citroen (Ксантия, С4 /Пикассо/, С3, ZX , С5 ), звоните и приезжайте в техцентр ЛИОН-АВТО, - наши механики приведут АКП Вашего «француза», да и сам Ваш автомобиль в идеальное состояние быстро, недорого и с гарантией качества!

Профессиональная диагностика, обслуживание и работы по ремонту АКПП Пежо 206, 307. 406, 308, Citroen С5, С4, Ксантия.

Ремонт АКПП Пежо 307

ремонт акпп пежо 307Фирма Пежо на протяжении вот уже двух веков славится в мировом автомобилестроении качеством, комфортом, молниеносностью и изысканностью. С тех самых пор, люди восхищаются великолепным дизайном, неповторимым стилем и оправданным качеством Пежо со львом на кузове.

Надежность и качество - это хорошо, но если не выполнять элементарные правила эксплуатации, можно быстро попасть «на прием» в специализированный автосервис, по поводу неудовлетворяющей работы АКПП Пежо 307. Нужно заботиться о своем автомобиле: своевременно заменять масло АКПП (ATF). контролировать регулярно уровень охлаждающей жидкости и масла, производить замену прокладок и сальников, не изнурять машину различными нагрузками, не стартовать сходу, не буксовать без надобности и тормозить разумно. Если АКПП Пежо 307 выходит из строя, можно предположительно назвать причины – это естественный износ и неправильная эксплуатация, но первый вариант встречается довольно редко. Но стоит, конечно же, некоторую вину переложить на сторону производителя. Бывает так, что АКПП Пежо 307 подводит гидроблок (блок клапанов), часть автомобилей зафиксированы в ремонте после окончания гарантийного срока производителя. В этом случае не стоит обращать внимание на б/у АКПП, лучше немного переплатить и поставить новый гидроблок за сжатые сроки, ведь наши специалисты могут не только свое время экономить, но и время клиента. Экономия времени достигается не за счет «поставить что попало», а за счет профессионализма, слаженности работы и естественно высококлассной компьютерной техники и соответствующих инструментов и деталей.

Если вам пришлось столкнуться с такой неприятностью, как выход из строя АКПП Пежо 307 – звоните в нашу компанию. Тут же вам предоставят необходимую консультацию и назначат время визита. Все сделаем, продиагностируем и поставим «на ноги» ваш автомобиль за минимальное время. Все запчасти, которые придется заменить, будут на гарантийном сроке, поэтому вы сможете наслаждаться поездкой и сбережете свои нервы и время.

Нам подвластны все неисправности, которые могут «поселиться» в АКПП Пежо 307, ведь опыт наших сотрудников позволяет разбираться с успехом в электронной бортовой системе, в двигателе, в ходовой части и естественно в целом всей АКПП Пежо 307. Наш опыт и оперативность могут подарить вторую жизнь вашему авто за минимальное время.

АКПП AL4(DP0) для Пежо, Рено и Ситроен

ремонт акпп пежо 307

Имя. Автоматическая коробка передач (АКПП) AL4. Имя AL4 применяется для автомобилей Peugeot и Citroen. Она же DP0 у Renault.

Дата рождения. В серийном производстве с 1998 года. Родители: PSA Group (Peugeot-Citroen ); Renault S.A.

Место встречи. Устанавливаются на автомобили Пежо, Ситроен и Рено с двигателями объемом 1.4, 1.6 и 2.0.

Общие сведения. Максимальный крутящий момент – 210 Нм. АКПП оснащена полностью электронным управлением. Имеет четыре передачи переднего хода и передачу заднего хода. Управляется «автоадаптивным» компьютером с «размытой логикой». Компьютер отвечает за управление гидротрансформатором (ГТР), переключение передач с применением тех или иных алгоритмов.

Всего алгоритмов 10. Шесть для самоадаптации и по одному для:

- для адаптации к низким температурам,

- для холодного пуска (цель- ограничение токсичности на непрогретом двигателе),

- для защиты от перегрева АКПП,

- алгоритм для программы «снежинка».

Алгоритмы выбираются на основе анализа следующих условий:

- стиль вождения водителя (экономичный, средний, спортивный),

- профиль дороги и нагрузки автомобиля (пологий подъем, торможение 1, крутой подъем, торможение 2, спуск),

- температура,

- выбранная водителем программа: самоадаптация, «спорт», «снежинка».

Кроме того компьютер отвечает за задержку переключения передачи на высшую при быстром отпускании педали акселератора, блокирует переключение передач при смене алгоритма, управляет линейным давлением, принудительным включением передач и т.п. Охлаждение рабочей жидкости производится с помощью теплообменника

РЕКОМЕНДАЦИИ ВЛАДЕЛЬЦАМ

Прогревайте коробку перед поездкой. Нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг управления АКПП из режима "P" в режим "D", подержите одну минуту, затем попереключайте в режимы "PRND".

Начинайте движение плавно, без резких ускорений. Разгоняться активно можно начинать после прогрева двигателя и коробки до рабочих температур.

Не допускайте буксования автомобиля. Если Вы застряли в снегу, или в грязи, попросите кого нибудь помочь вытащить автомобиль. Даже, если Вам придется заплатить помощникам, это обойдется в сто раз дешевле, чем возможный капитальный ремонт АКПП. Эта рекомендация применима для акпп Пежо 307.

В АКПП должен быть нормальный уровень масла. Щупа в коробке нет. Обращайте внимание на наличие масляных подтеков на корпусе автоматической коробки (акпп Рено Меган, акпп Рено Меган 2 и др.).

Если АКПП, например, акпп Пежо 308, "выпадает" в аварийный режим. т.е. принудительно включает третью передачу и загорается символ "PRND" (мигает "S" и "*") - не нужно впадать в панику, это не говорит о том, что AL4 "приходит конец".

Это сигнал о том, что величина управляющего давления масла в АКПП ниже нормы. Поэтому в ближайшее время обратитесь в сервис.

Контролируйте состояние опор двигателя. Об их износе может говорить повышенная вибрация и толчки при переключении передач. Меняйте их своевременно.

Следите за температурным режимом двигателя и коробки. Радиаторы кондиционера и охлаждающей жидкости должны быть чистыми. Промывайте их раз в пол года.

В АКПП должен быть нормальный уровень масла. Проверить его в AL4 можно только в автосервисе, выполнив специальную процедуру, щупа в коробке нет. Обращайте внимание на наличие масляных подтеков на корпусе автоматической коробки.

Марка масла, заливаемого в AL4 - только MOBIL ATF LT71141 (для DP0 - ELF RENAULTMATIC D3 SYN).

Каждые 20 000км обслуживайте коробку. Выполняйте частичную замену масла в АКПП и компьютерную диагностику AL4. Всего в коробку залито 6,5л. масла. Из-за конструктивных особенностей АКПП, масло меняется не полностью, а только 3-3,5 л. Позвоните +7 495 7451002/+7 495 7551002.  С  9:00 до 19:00 по Московскому времени. Возможно, в это момент, мы уже научились коммутировать Вашу АКПП с аппаратом по 100 % замене ATF.

Почему каждые 20000 км. Ведь производитель заявляет, что АКПП необслуживаемая и только через 60000 км необходимо проверитть уровень ATF?

В первых. До 2002 года, по регламенту производителя, замена ATF была необходима каждые 20000.   Наверное, были на это причины? Вызывает здоровое недоумение - что произошло с АКПП с 2002 года и она вдруг стала необслуживаемой?

Во вторых. Практика показывает, что первые обращения, несмотря на то, что AL4 ходит и 200-250 тысяч, начинаются уже с 50-60000 тысяч. А регулярная замена ATF  позволяет продлить срок службы АКПП. Хотя ATF и не панацея. В этой АКПП есть достаточно факторов, которые могут повлиять на работоспособность.

В третьих. Все рекомендации производителей, не только производителей AL4, рассчитаны на идеальные условия эксплуатации. Россия, почти всегда, относится к экстремальным условиям эксплуатации, что в разы сокращает срок замены рабочих жидкостей. В случае рекомендаций производителя на не обслуживаемость агрегата. можно заподозрить последнего  в желании получить дополнительную прибыль на продаже нового агрегата. К сожалению, на наш взгляд, это общая мировая тенденция. И Европа, к сожалению, здесь впереди.

БУКСИРОВКА

Смазка коробки передач осуществляется при работающем двигателе,

приводящем в движение масляный насос; поэтому при буксировке

автомобиля необходимо поднять ведущие колеса. Тем не менее,

буксировка автомобиля при контакте ведущих колес с дорогой в

исключительном случае возможна при соблюдения следующих условий:

• обязательно установить рычаг селектора в положение «N »,

ПРОВЕДЕНИЕ РЕМОНТА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

• аккумуляторную батарею при работающем двигателе,

Никогда не ставить коробку передач на землю без защитной подкладки.

Обязательно устанавливать фиксатор для удержания

гидротрансформатора при снятии коробки передач.

Обязательно пользоваться центровочным элементом при установке

коробки передач на двигатель.

Удалить центровочный элемент только перед креплением коробки

передач к двигателю.

ЦентрТрансТех предлагает,  рекомендует,  имеет в наличии:

Если АКПП, имеющаяся в наличии, отлична от Вашей по передаточным числам- девиз: утром приехали- завтра вечером уехали.

Если у Вас автомобиль с объемом двигателя больше 2.0 литров- звоните 84957451002/84957551002 с 9:00 до 19:00 по Московскому времени. Возможно, Ваша АКПП, ZF 4hp20 есть в наличии. Или мы произведем капитальный ремонт Вашей АКПП за два-три дня.

Ремонт автоматических коробок передач (АКПП) Peugeot (Пежо)

ZF3HP22

Наш сервисный центр осуществляет ремонт автоматических коробок передач Пежо - профессионально и в короткие сроки. Цены на ремонт АКПП Peugeot доступны для каждого владельца автомобиля. На первоначальном этапе мы проводим комплексную диагностику состояния автомобиля, составляем план действий по устранению неполадок и лишь потом производим ремонт. Завершающим этапом являются профилактические работы по замене масла и фильтров. Ремонт АКПП Пежо: 206, 307, 308, 406, 407, 607 и других моделей выполняется качественно и быстро. На все без исключения произведённые работы мы готовы предоставить гарантию: мы можем себе это позволить, так как уверены, что ремонт выполнен на совесть. Мы предлагаем эффективный способ решения проблем, связанных с такой серьёзной процедурой, как ремонт коробки автомат Пежо. Наши мастера – это настоящие профессионалы, которые имеют большой опыт в ремонте разных типов трансмиссий. Такой подход выгодно выделяет нашу компанию на фоне конкурентов. Благодаря гибкой ценовой политике мы получаем лояльное отношение со стороны клиентов, что подтверждают их многочисленные положительные отзывы. Ремонт АКПП любой сложности будет выполнен в кратчайшие сроки!

Ремонт АКПП Пежо

Ремонт АКПП Пежо – услуга достаточно востребованная. Какой же ресурс у коробки-автомат Пежо и как продлить ей жизнь?

Для начала скажем пару слов о самой АКПП AL-4.

Адаптивная АКПП AL4 с системой “Tiptronic System Porsche” устанавливается на большинство автомобилей Пежо и Ситроен,  выпускается  во Франции в партнёрстве PSA и Siemens. Коробка достаточно старая, правда, в 2004 году ее немного модернизировали и устранили некоторые “детские болезни”.

Первые, наиболее распространенные автоматические коробки передач AL4, устанавливавшиеся на Пежо 206, 307,406. 407, Ситроен Ксантия, Ксара, С4, С5 первых лет выпусков были особенно ненадежны.  На свежих автомобилях  характерные «болезни» AL4  встречаются гораздо реже, но только при условиях правильной эксплуатации и частой замене масла. Тем не менее, АКПП Пежо, увы, по-прежнему далеки от идеала. Так чторемонт АКПП Пежо 308, 307, 206 после 2-3 лет эксплуатации – обычное дело.

Так выглядит АКПП AL4

Как избежать скорого ремонта АКПП Пежо?

Чтобы продлить жизнь автоматической коробке передач Пежо ,  избежать  аварийного режима и капитального ремонта АКПП Пежо или Ситроен, надо соблюдать несколько  правил эксплуатации и обслуживания «автомата». Особенно это касается  «проблемной» автоматической коробки передач AL4, устанавливаемой на Ситроен и Пежо.

Необходимо прогревать коробку-автомат также как и двигатель в холодное время года (при прогреве переключите рычаг АКПП в положение «Drive», не забыв поставить автомобиль на «ручник»);

Постарайтесь избегать пробуксовки колес на скользкой дороге;

Не переключайте  без надобности рычаг селектора положения передачи;

Проводите периодическую (через каждые 30 тыс.км) частичную или полную (в случае разборки коробки) замену масла АКПП Пежо – Ситроен (LT71141). Этот момент особенно важен, ибо у официальных дилеров такая процедура осуществляется только по просьбе клиента, потому как хитрый производитель не рекомендует менять масло в коробке-автомат вообще. (Надо же им продавать коробки). Вот и “ходят” АКПП Пежо тысяч по 60 километров, хотя, при регулярной замене масла раз в год, могли бы служить как минимум раза в три дольше.

Так что советуем вовремя проводить техобслуживание АКПП с профилактической диагностикой.

Эти несложные правила помогут сохранить работоспособность любой автоматической коробки даже в тяжелых условиях Российской эксплуатации,  с «пробками» и большим перепадом температур.

Как ваш Пежо показывает когда АКПП требуется ремонт?

Когда надо ехать к “доктору”? Когда надо ремонтировать АКПП Пежо 307, сколько будет стоить ремонт АКПП Пежо 308, как понять, что у вашего малыша Пежо 206 “накрывается” АКПП?

Обычно все начинается с ударов и толчков при переключении передач. На этой стадии может помочь простая замена гидроклапанов.

Гидроклапан АКПП AL4

Бывает, что это даже помогает надолго.  При дальнейшем развитии “болезни” самопроизвольно начинает включаться либо спортивный режим, либо зимний режим АКПП. “Автомат” встает в аварийный режим и не переключается выше третьей передачи. В этом случае уже не обойтись без капитального ремонта.

Стоимость ремонта АКПП

В среднем, ремонт АКПП Пежо стоит не очень дорого. Если речь идет о замене гидроклапанов – в нашем автосервисе это обойдется около 15 тысяч рублей вместе с запчастями и маслом.

Капитальный ремонт АКПП Пежо стоит у нас от 30 до 70 тысяч рублей, точная стоимость определяется после снятия АКПП с вашего Пежо или Ситроен, вскрытия коробки-автомат и ее дефектовки.

Замена масла в АКПП Пежо и Ситроен стоит 2400 рублей. Так что выгоднее почаще менять масло и надолго забыть о ремонте АКПП Пежо.

Так выглядит гидроблок, только что снятый с АКПП AL4. Зелеными цифрами 1 и 2 помечены злополучные гидроклапаны.

Гидроблок AL4. Зелеными цифрами помечены злополучные гидроклапаны

Peugeot 301 1.6AT VS Citroen C-Elysee

Описание:

Сравниваем Peugeot 301 с его братом-близнецом Citroen C-Elysee. Совсем недавно мы подробно протестировали бюджетный седан от Ситроен, а теперь пришла очеред Пежо. Мы отправились на тест-драйв в Карпаты, чтобы на ужасных горных серпантинах испытать подвеску и пару автомата и бензинового 1.6. Также пытаемся выяснить, чем отличаются французские близнецы и чем аргументирована разница в их цене.

Смотрите другие тесты от InfoCar.ua:

//www.youtube.com/infocartv/

Подписаться на новые видео канала InfoCarTV:

http://goo.gl/18O5Jm

Читать всё об автомобилях на нашем сайте:

http://www.infocar.ua

Ищите нас в соцсетях:

http://www.facebook.com/InfoCar.ua

http://vk.com/infocar_ua

http://google.com/+InfoCarUa

Peugeot Citroen "Hybrid Air" Concept Car

Описание:

http://hydro-carbons.blogspot.com/201...

PSA Peugeot Citroen Hybrid Air ~ Grease n Gasoline

http://youtu.be/Uu5ohe88oDE

PSA Peugeot Citroen Hybrid Air ~ Grease n Gasoline http://hydro-carbons.blogspot.com/201...

http://www.facebook.com/hydrocarbons Like Us

Peugeot Citroen,PSA Peugeot Citroën,Hybrid Air,Peugeot Citroen Concept Car,concept cars,compressed air engine,Gasoline internal combustion , Air, Gasoline, Combined. Hybrid Air technology

PSA Peugeot Citroen's Hybrid Air technology that combines an ICE with compressed air energy storage technology. To cope with the challenge of creating an environment-friendly vehicle, PSA Peugeot Citroën is developing an all-new technology combining Gasoline internal combustion engine and compressed air storage. "Hybrid Air" is a key step in the path toward fuel consumption of 2 l/100 km. The major innovation lies in the way the powertrain adapts to driving styles, adjusting independently to one of three modes: Air, Gasoline, Combined. Hybrid Air technology will be fitted on B-segment models starting in 2016.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.