Ремонт Ходовой

/ Просмотров: 3259

Ремонт ходовой части и другие виды слесарных работ

Слесарный цех, которым располагает наш техцентр, оснащен всем необходимым оборудованием для качественного выполнения этого наиболее востребованного вида ремонта автомобиля. В рамках слесарного ремонта обычно выполняют ремонт ходовой автомобиля, операции по плановому техническому обслуживанию и некоторые другие технологические операции.

Диагностика и ремонт ходовой части автомобиля

Ходовая часть – это конструктивная часть авто, которая включает раму, заднюю и переднюю подвески, амортизаторы, колеса и шины. Совокупность этих элементов связывает колеса с кузовом и смягчает колебания автомобиля, а также обеспечивает постоянное сцепление колёс с дорожным покрытием. Ходовая авто позволяет вам наслаждаться комфортной ездой по дорогам, но в тоже время является частью, которая подвержена повышенному износу.

Периодическая ревизия и своевременный ремонт ходовой части – наиболее важный элемент безопасности дорожного движения в целом, а также водителя и его пассажиров – в частности. Исправное состояние ходовой части автомобиля настолько важно, что в некоторых странах существуют специальные законы, согласно которым автомеханик обязан сообщить в полицию, в случае если водитель решает покинуть СТО с неустраненными неисправностями ходовой части. Неважно – спешите вы или нет - в этом вопросе любые компромиссы исключены.

Ремонт ходовой части включает и ее диагностику, которую наш техцентр выполняет бесплатно. Если необходимо, будет произведен ремонт передней подвески, в рамках которого может быть выполнена замена амортизаторов. Стоит заметить, что амортизаторы автомобиля принято менять попарно, хотя это иногда вызывает вопросы автовладельцев. Тем не менее, такая практика - не более чем разумное требование безопасности. Все вышесказанное в полной мере относится и к ситуации, когда нужен ремонт задней подвески. В целом, ремонт ходовой автомобиля, а также ее регулировка, составляют основной объем периодических ремонтных работ.

Первостепенное значение в практике ремонта ходовой части автомобиля придается исправности тормозной системы. Диагностические и ремонтные работы, выполняемые в этой связи, включают проверку утечек тормозной жидкости, контроль состояния тормозных колодок, дисков и барабанов, тормозных цилиндров, а также блоков ABS в случае наличия. При обнаружении неисправности или повышенной изношенности одного или нескольких перечисленных элементов системы, их замену, которая является обязательным требованием в данном случае, так как эксплуатация автомобиля становится просто опасной.

Не менее значимым элементом ремонта ходовой автомобиля является регулировка показателей развала-схождения колес. Очень важно выполнять ее на профессиональном оборудовании – специальном стенде. От этой регулировки в значительной степени зависит управляемость автомобиля, а также степень и равномерность износа резины колесных покрышек.

Кроме этого, в рамках ремонта ходовой части выполняется проверка и при необходимости замена сцепления. Периодическая проверка состояния механизма сцепления должна выполняться на регулярной основе, так как от этого в значительной степени зависит исправность других узлов трансмиссии, а также безопасность движения. К примеру неисправное сцепление затрудняет маневрирование в потоке движения, что в итоге может спровоцировать аварийную ситуацию.

Другие операции, выполняемые в рамках слесарного ремонта

К числу таких операций относят проверку и ремонт системы охлаждения двигателя, проверку и регулировку элементов топливной аппаратуры. Если необходимо, выполняют чистку и регулировку инжекторов и карбюраторов, замену свечей зажигания. И, наконец, слесарный ремонт традиционно включает такие услуги, как установка механических противоугонных систем, монтаж эксклюзивных колесных дисков, а также различных элементов аэродинамического обвеса.

Станция технического обслуживания «Фортис+» выполняет ТО и работы по обслуживанию и ремонту задней и передней подвески для любых марок автомобилей: Audi | BMW (бмв) | Cadillac | Chrysler | Dodge | Ford | Honda | Hyundai | Kia | Lexus и других.

Ремонт ходовой части

ремонт ходовой

Ходовая часть автомобиля ежедневно испытывает на себе огромную нагрузку. Именно она первой принимает на себя удары российского бездорожья, поэтому является самой уязвимой частью автомобиля.

Диагностика и ремонт ходовой периодически требуются любому автомобилю. Проводить проверку подвески рекомендуется раз в 10-15 тыс.км пробега, а в случае эксплуатации автомобиля по местности с малоразвитой дорожной инфраструктурой, еще чаще. Принимая во внимание особенности российских дорог, ремонт ходовой части автомобилей входит в число приоритных услуг, оказываемых СТО "Буран".

Любой автовладелец понимает, что от состояния подвески автомобиля зависит безопасность движения и только внимательное отношение к состоянию, периодическая диагностика ходовой и своевременный ремонт подвески могут служить залогом ее длительной работоспособности и уверенности водителя на дороге.

Диагностика подвески

На СТО "Буран" профессиональными мастерами проводится диагностика ходовой с соблюдением всех требований и рекомендаций заводов-производителей и официальных дилеров. Во время диагностики ходовой части автомобиля проводится визуальный и инструментальный осмотр амортизаторов, шаровых опор, сайлентблоков, ступичных подшипников. Наши мастера имеют колоссальный опыт работы в ремонте автомобилей, и выявят причину любого стука в подвеске.

Ремонт ходовой

Ремонт ходовой части автомобиля

ремонт ходовой

Исправная ходовая часть автомобиля является одной из основных составляющих комфортной и безопасной езды. Поэтому крайне важно проводить ее регулярную диагностику, своевременно устраняя любые возникшие неполадки. А поскольку с конструктивной точки зрения ходовая часть представляет собой совокупность чрезвычайно сложных узлов и механизмов, то качественная диагностика возможна только в специально оборудованном для ее проведения сервисном центре.

Наш автосервис оснащен всем необходимым для качественной диагностики и ремонта ходовой части вашего автотранспортного средства оборудованием. Мы всегда готовы провести полную грамотную диагностику причин стука, люфтов, сайлентблоков и т.п.

Диагностика заключается в измерении люфтов на специальном электронном оборудовании, проводится путем поднятия автомобиля на подъемник, визуально. Обычно это выполняется после предварительной диагностики, проводимой на пробной поездке, где наш мастер, слушая как «звучит» подвеска и ходовая, дает первоначальную оценку неисправностей. Благодаря квалификации и большому практическому опыту наших мастеров, мы можем очень точно диагностировать неисправность, а затем быстро и качественно отремонтировать ходовую часть вашего авто.

Стоимость диагностики ходовой части (подвески) - 300 руб.

В случае заказа ремонтных работ в нашем сервисе, диагностика подвеки БЕСПЛАТНО.

В ходе проведения диагностики ходовой части мы проверяем следующие элементы: переднюю/ заднюю подвески, опоры амортизаторов, реактивные тяги, опоры двигателя, рычаги, шаровые опоры, рулевые наконечники, тормозные колодки, диски, тормозные шланги, амортизаторы, пружины. Кроме этого проверяются уровни жидкостей.

Уточнить стоимость обслуживания Вашего автомобиля и записаться к нам в автосервис Вы можете по телефону +7 (495) 966-12-41

В случае выявления неисправностей любого из этих элементов мы производим ремонтные работы. Ремонт ходовой части машины (ремонт подвески) осуществляется путем замены неисправных деталей на новые: замена тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов, замена сайлентблоков, амортизаторов, шаровых опор, замена рулевых наконечников, ШРУСов, подшипников ступиц и пр. Наш автосервис может установить как оригинальные запчасти (от производителя), так и неоригинальные (аналоговые), которые по качеству ничем не уступают оригинальным, и на которые также дается гарантия.

После завершения ремонта наши специалисты еще раз проверяют ходовую часть автомобиля и делают пробную поездку, «слушая» автомобиль, чтобы удостовериться, что все в порядке. Обращаясь к нам за ремонтом подвески или ходовой части вашего авто, вы можете быть уверены, что автомобиль будет грамотно и точно диагностирован, а все выявленные неисправности будут устранены. Мы всегда даем гарантию на любые ремонтные работы.

Вы можете записаться на ремонт по телефону (495) 966-12-41 или заполнив форму обратной связи.

ремонт ходовой, диагностика ходовой, ремонт ходовой части

ремонт ходовой Авиамоторная

8 (985) 774-79-60 Алтуфьево

8 (985) 774 40 73 Владыкино

8 (985) 774 40 73 Войковская

(925) 518-77-65 Отрадное

Диагностика

  • Ремонт ходовой

  • Ремонт передней ходовой

  • Ремонт задней ходовой части

  • Ремонт рулевого управления

  • Компьютерный сход - развал

  • При проведении работ, связанных с диагностикой и ремонтом ходовой части автомобиля используются сертифицированные запасные части применение которых гарантирует надлежащее качество работ. В число услуг входит также восстановление рулевого управления (ремонт рулевых реек) а также профилактика и ремонт элементов тормозной системы. На базе предприятий также существует программа по экспресс - замене амортизаторов по специальному прайс - листу.

    Существует специальная методика по восстановлению и адаптации ходовой части автомобиля. В этих случаях на ряд автомобилей применяется технология по восстановлению сайлентблоков, шаровых опор, рулевых наконечников. Такой подход актуален для автомобилей японского производства и производства Англии, где перечисленные элементы ходовой части, как правило, отдельно не поставляются, и потому стоимость деталей может достигать значительных сумм. В этом случае выполняются следующие виды услуг:

    Восстановление рулевых реек

  • Восстановление шаровых опор

  • Восстановление сайлентблоков

  • Восстановление рулевых наконечников

  • ремонт ходовой

    Ходовая часть автомобиля представляет собой совокупность механизмов опоры, которая обеспечивает связь между колесами и корпусом автомобиля во время его движения. К основным функциям подвески авто можно отнести:

    • равномерное распределение динамических нагрузок на опорные элементы;
    • улучшение тяговых качеств машины;
    • адаптация элементов ходовой части машины к разным рельефам дорожных покрытий;
    • адаптация элементов ходовой части машины к наклонам авто во время поворотов;
    • поглощение шумов и вибраций, возникающих при трении колес о дорожное покрытие.

    Следует понимать, что от своевременного проведения диагностики неисправностей подвески зависит маневренность, устойчивость и, самое главное, Ваша безопасность на дорогах.

    Диагностика подвески включает в себя:

    • Осмотр амортизаторов, пружин, рычагов, опорных чашек;
    • Проверку на наличие люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах;
    • Проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля;
    • Проверку ступичных подшипников;
    • Определение уровня износа тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов,
    • Проверку герметичности тормозной системы.

    Подвеска автомобиля постоянно испытывает сильные нагрузки и особенно подвержена износу. Специалисты рекомендуют проводить диагностику ходовой части не реже чем 1 раз при пробеге 10-15 тыс. км, или в межсезонье – весна – осень, а также при обнаружении первых признаков её неисправности.

    • Как могут проявляться неисправности подвески?
    • Появление посторонних стуков при движении по неровной дороге
    • Гул при равномерном движении автомобиля
    • Возникновение люфта (свободного хода) рулевого колеса
    • Неустойчивость автомобиля при движении на больших скоростях
    • Увеличение крена кузова в поворотах.
    • Увеличение тормозного пути.
    • Преждевременное срабатывание системы ABS при торможении на неровной дороге и пр.

    При обнаружении подобных признаков неисправности подвески автотранспорта необходимо произвести ремонт подвески.

    Станция техобслуживания предлагает следующие услуги по ремонту ходовой части:

    • Проведение диагностики перед ремонтом
    • Ремонт передней подвески
    • Ремонт задней подвески
    • Замена амортизаторов

    Основное предназначение амортизатора: обеспечение устойчивого хода автомобиля, уменьшение наклона кузова при резком торможении, исключение возможности отрыва колес от дороги, сокращение тормозного пути, снижение бокового скольжения. Признаком неисправности амортизатора также является стук при проезде автомобилем неровного участка дороги, автомобиль может кидать из стороны в сторону, долго раскачивать после каждого толчка. Вовремя не замененный неисправный амортизатор может привести к скорому износу ступичных подшипников, шаровых опор, вала трансмиссии, колесных дисков, тормозных колодок. В результате, ко всему прочему, потребуется ремонт рулевого управления, ремонт тормозной системы.

  • Замена сайлентблоков, замена стоек, замена пружин
  • Сайлентблок гасит колебания и дребезг в соединениях деталей. На него перепадает огромная часть нагрузок, получаемых подвеской. Признаком неисправности сайлентблоков является характерный износ шин по бокам и мотание машины на дороге из стороны в сторону.

  • Замена шаровых опор
  • Шаровые опоры предназначены не только для поворота колес, но и для поддержания устойчивости автомобиля на неровных участках дороги. Главным показателем неисправности шаровой является, как правило, стук в передней подвеске при переезде через искусственные дорожные неровности ("лежачие полицейские"), при проезде по неровным дорогам с большим количеством ям, выбоин, при переезде через трамвайные пути, ж/д переезд. Сильный износ шаровых опор может привести к потере управления автомобилем: изношенные шаровые опоры может вырвать. Как правило, срок службы шаровых опор составляет 25 000- 30 000 км. пробега автомобиля.

  • Замена рулевых наконечников
  • Основным признаком, определяющим, что необходима замена наконечников рулевых тяг является наличие постороннего стука при вращении рулевого вала, свободный ход рулевого колеса. Когда наконечники в очень плохом состоянии, может наблюдаться виляние машины по дороге, нарушение точности управления.

  • Замена рулевых реек и рулевых механизмов При ремонте рулевых реек обычно их полностью разбирают и оценивают каждый составляющий элемент в отдельности (вал, сальники, подшипник и пыльник шестерни, уплотнительные кольца). Затем неисправные детали меняют на новые. После успешного ремонта и проверки работоспособности рейки рулевой механизм вновь устанавливается на автомобиль и производится замена жидкости гидроусилителя.
  • Замена подшипников ступиц Сильный износ подшипников передних колес приводит к образованию люфтов, что сильно нарушает стабилизацию управляемых колес и усложняет вождение. Признаками возникновения больших зазоров в подшипниках являются характерный треск, виляние на ровной дороге и подпрыгивание колес. Ремонт подшипников может быть осуществлен, только если нет ярко выраженных механических неисправностей, а глубина усталостного повреждения не превышает поле допуска.
  • Замена гранаты (ШРУСа)
  • Главным признаком неисправности гранаты является хруст или щелканье при резких поворотах или быстром разгоне. Внутренний шрус стоит менять, если хруст слышен при прямом направлении движения.

    В процессе ремонта ходовой системы могут меняться углы расстановки колес, поэтому настоятельно рекомендуется произвести регулировку развал схождения.

    Оставьте комментарий!

    Комментарий будет опубликован после проверки

    Выберите человечка с поднятой рукой!

    При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.