Ремонт Пластика

Ремонт пластика салона автомобиля

Наши специалисты способны провести ремонт пластиковых деталей с ювелирной точностью, сохранив оригинальность идеи, вдохнув новую жизнь в испорченную вещь.

Мы осуществляем все виды работ с пластиком — ремонт, реставрация, покраска:

  • декоративной панели стойки ветрового стекла;
  • панели приборов (торпедо);
  • панели дверей;
  • накладки подушки безопасности (airbag).

Ремонт пластика салона автомобиля — одно из направлений деятельности нашего авто-ателье. Ремонт или восстановление пластика, позволяет вернуть первоначальный вид салону, устранить мелкие и крупные дефекты эксплуатации. В случаях, когда ремонт или реставрация пластика салона невозможна, наши специалисты проводят полную или частичную замену элементов, подбирая материал, соответствующий по цвету и фактуре, оригинальному.

Самая распространенная причина обращений к нашим специалистам — ремонт царапин на пластике. Данный вид повреждения наиболее распространен, так как его причиной могут стать как неделикатное обращение, так и использование слишком агрессивных чистящих средств. Восстановление и ремонт автопластика, устранение трещин и царапин, проходит по новейшей технологии, позволяющей полностью вернуть первоначальный вид пластику салона авто.

Ремонт пластика мотоцикла — еще одна популярная услуга у заказчиков. Ремонт мото-пластика — процесс технически мало отличимый от восстановления пластика в салоне авто, однако материалы, используемые при ремонте, отличаются. Для мотоциклов используется более долговечный и прочный материал, так как его эксплуатация предполагает сильное воздействие внешней среды, а значит, требует большего индекса износостойкости.

До После

ремонт пластикаремонт пластика

До После

ремонт пластикаремонт пластика

До После

ремонт пластикаремонт пластика

До После

ремонт пластикаремонт пластика

До После

ремонт пластикаремонт пластика

До После

ремонт пластикаремонт пластика

До После

ремонт пластикаремонт пластика

До После

ремонт пластикаремонт пластика

До После

ремонт пластикаремонт пластика

РЕМОНТ ПЛАСТИКА

Ремонт пластиковых деталей, ремонт пластика, сварка пластмасс. Ремонт стекло пластиковых  деталей (методом склейки). Специализация нашего мотосервиса – ремонт пластика методом сварки пластмасс, стекло пластиков. А также любого мото пластика.

Мы знаем о пластике ВСЁ и поможем решить вам эту проблему, многие повреждения можно просто отремонтировать. Занимаясь ремонтом пластика не первый год. наши специалисты знают все тонкости этого дела.

В нашем сервисе можно произвести ремонт пластиковых деталей любой сложности, от царапины до восстановления недостающих фрагментов, при минимальных затратах в кротчайшие сроки.

Процесс ремонта деталей делится на несколько этапов:

  • Демонтаж деталей
  • Восстановление методом сварки пластмасс, либо заклеивания специальным клеем с последующим нанесением шпатлевки.

В нашем сервисе можно произвести ремонт любой сложности:

  • ремонт пластика – трещины;
  • ремонт пластика – царапины;
  • ремонт пластика – потертости;
  • ремонт пластика – вмятины;
  • ремонт пластика – восстановление недостающих фрагментов.
    На главную страницу АвтоМото Статьи о ремонте, обслуживании и тюнинге авто и мототехники.
Обмен опытом, интересное и полезное обо всём, что имеет колёса Своё Дело Для тех, кто решил организовать собственное Дело.
Идеи бизнеса, правовые и организационные вопросы
  • СтройРемонт Обзор материалов и технологий, применяемых в строительстве, советы по ремонту и благоустройству жилища, по выбору инструмента и оборудования
  • Жизнь за городом Жизнь за городом в разных аспектах:
  • от строительства своими руками, благоустройства дома и участка, садово-огородных работ, выбора и изготовления своими руками инструмента и оборудования,

    до сбора лекарственных растений и лечения народными средствами

  • ОЧумелые ручки Раздел для самодельщиков и рукодельниц.
  • Полезные советы, описания самоделок и рукоделия с фото

  • Дела домашние Дом, быт и ведение домашнего хозяйства - от кулинарии и выбора бытовой техники, до воспитания детей и ухода за домашними животными
  • Компьютеры, интернет Обо всём, что касается компьютеров, оргтехники и Интернета
  • Активный отдых Статьи о туризме и путешествиях, охоте и рыбалке, любительском спорте, об оборудовании и снаряжении для активного отдыха
  • Навигация по сайту>> Главная АвтоМото Ремонт, обслуживание, тюнинг

    Cтатья по ремонту пластика (copyright)

    Cтатья по ремонту пластика (copyright)

    Ремонт пластика мотоцикла

    Текст и фото Антон Коновалов

    От редакции: У каждого механика свои методы работы, а у каждого мастера - свои секреты. Мы уже уделяли внимание ремонту пластика на страницах нашего издания, но сегодня вы узнаете еще об одном методе восстановления прекрасного вида «облицовки» вашего мотоцикла.

    ремонт пластика

    Разбитая деталь. Видны 2 трещины и потертость от контактах асфальтом.

    Мотоциклам свойственно падать. Причем падают они вне зависимости оттого, хотите вы этого или нет. Хорошо, если последствия падения минимальны - как для техники, так и для пилота. Но даже при легкой скользячке, произошедшей, предположим, из-за какого-нибудь неожиданно выскочившего г. гада, страдает пластик. И чем больше пластика, тем ощутимее ущерб. Тут возможно три варианта развития событий: покупка нового или б\у пластика (поврежденных элементов), снятие его и превращение мотоцикла в нейкед, и, наконец, ремонт обтекателя. Первые два варианта предельно ясны, а на последнем следует остановиться подробнее. В народе существует несколько способов ремонта пластика: склейка «спецсоставом для пластика», склейка с помощью эпоксидной смолы и стеклоткани, пайка с помощью металлической сетки. «Суперклеи» - способ «надуть» наивных и жадных людей, которые думают что «этой баночкой за 100 рублей можно весь мой пластик починить, и еще чуть-чуть останется». Эпоксидка и стекловолокно ненамного лучше. Проклеив изнутри, люди забывают о том, что трещина все же остается. Потом эта трещина вылезает на свежей краске.

    ремонт пластика

    Необходимый инструмент. Фен. бормашинка, прутки пластика разных марок.

    Высший пилотаж - пайка с помощью металлической сетки - панацея от всех бед и пластик будет, «как новый». Это не так. Металлическая сетка почти не работает на изгиб - попробуйте ее погните в руках. А паяльник, которым обычно впаивают сетку, нагревается до температуры, намного превышающей температуру плавления пластика. От этого происходит разрушение структуры пластика и загрязнение шва продуктами его горения. В рамках этой статьи я хотел бы рассказать о малоизвестном, но, тем не менее, очень надежном методе ремонта пластиковых обтекателей. Это сварка струей горячего воздуха. Струя воздуха равномерно прогревает ремонтируемую деталь, температура его (воздуха) равна или чуть больше температуры плавления пластика. Сварка производится с помощью присадочных прутков, которые изготовлены из той же марки пластика, что и сама деталь. Эти два условия обеспечивают однородность материала, а значит, и высокую прочность. Для ремонта пластика нам понадобится:

    - специальный фен (иначе - термовоздуходувка),

    - насадка для фена диаметром 5-8 мм,

    - бормашинка с набором принадлежностей (фрезы, шарошки, шлифовальные наждачные круги, и т.д.),

    - прутки присадочного пластика. Их марка зависит от марки пластика, из которого изготовлен сломанный обтекатель

    ремонт пластика

    Коробочка стержней ABS.

    Фен

    Я использую профессиональный фен Steinel - он обладает необходимым набором функций: регулировкой температуры 50-650 градусов с шагом в 10 градусов, плавной регулировкой потока воздуха, памятью на несколько режимов (для разных марок пластика). Я пробовал использовать малогабаритный фен для пайки радиодеталей, но опыт показал, что он пригоден для выполнения только тонких работ, таких как, например, приварка оторванных ушек и креплений. Длинные швы, особенно если пластик толстый, варить очень тяжело и результат будет, как говорится, «не айс».

    ремонт пластика

    Коробочка стержней РР (полипропилен).

    Бормашинка

    Она должна быть достаточно мощной, чтобы ей можно было обрабатывать вязкий пластик. 120-150 Вт достаточно вполне. Насадки для бормашины используются разной формы и устройства. Фрезы и шарошки используются для разделки шва, наждачные кружки - для зачистки краски до сварки и шва после нее. Для вырезания нехватающих кусочков из пластика-донора нужны отрезные кружки.

    ремонт пластика

    Фен. ЖК дисплей, регулировка температуры, потока воздуха, память.

    Прутки пластика

    Прутки - дефицитная вещь, по причине малой востребованности. Особенно ABS, хотя именно из него изготовлена бОльшая часть элементов мотообтекателей. И их приходится в буквально м смысле слова «добывать». Как я уже говорил, чаще всего используется пластик марки ABS (акрилонитрил - бутадиен - стирол) и РР (полипропилен). РА (полиамид) используется очень редко, из него обычно изготавливают нижние части (клыки), которые находятся в непосредственной близости от выпускного коллектора. Объясняется это повышенной термостойкостью РА. Т.к. низ пластика от падений страдает редко, из обзора РА я исключаю.

    ремонт пластика

    Разбитая деталь. Видны 2 трещины и потертость от контакта с асфальтом

    Итак, приступим

    Сперва надо определить марку пластика, из которого изготовлена данная деталь. В большинстве случаев с обратной стороны есть надпись вида >ABS< или >РР< (обычно с такими галочками). Если надписи нет, берем зажигалку и поджигаем уголок пластика где-нибудь в незаметном месте (совсем чуть-чуть). ABS имеет сладковатый резкий запах, запах РР похож на восковую свечку. Надеюсь, нюх вас не подвел, и марку пластика мы определили =))). Идем дальше. Отломанные кусочки, которые будем варить, фиксируем малярным скотчем, струбцинами или другим способом, чтобы не нарушить их взаимного расположения. Ставим прогреваться фен (минимум пару минут - для того, чтобы температура стабилизировалась), а пока зачищаем бормашинкой будущий шов и краску вокруг него. Желательно трещину разделать вглубь на 2-3 миллиметра (главное - не пропилить насквозь).

    ремонт пластика

    Зачищаем краску, разделываем трещину. Все готово для сварки.

    Краска зачищена, шов разделан. Теперь наступает самый ответственный момент - собственно, сама сварка. Пруток перед сваркой надо заострить, чтобы облегчить начало процесса. Прислоняем зачищенный конец прутка в начало шва и прогреваем деталь и присадку. Как только начинает плавиться пластик, несильно вдавливаем пруток, одновременно вращая его туда-сюда - до образования небольшого наплыва пластмассы. Затем медленно начинаем вести пруток, придавливая его с небольшим усилием и наклоняя в сторону воздушной струи. Когда доходим до конца шва, нужно аккуратно отделить пруток от детали, при этом, не вырвав свежеприваренный и еще не успевший остыть пластик. Для этого вращаем пруток без нажима, потом медленно тянем на себя (все еще продолжая греть феном). Все, сварка закончена, можно передохнуть и полюбоваться (если есть чем) плодами своих трудов. В процессе отдыха важно не забыть потом проварить деталь с обратной стороны. =))) Предположим, все прошло удачно. Надо дать остыть детали, потом приступать к ее обработке. Изнутри зачищать не стоит: во-первых, многие элементы очень неудобно изнутри обрабатывать, во-вторых, так крепче. Снаружи зачищаем в 2 этапа. Сперва бормашинкой - грубо, оставляя запас «мяса» для дальнейшей ручной обработки, затем уже вручную, крупной наждачной бумагой. На этом можно остановиться. Остальное уже - работа маляров. Все, можно себя поздравить с успешным окончанием этого трудоемкого процесса!

    ремонт пластика

    Вот так выглядит свежесваренный шов

    Предупреждаю заранее - не стоит браться сразу за ответственные детали. С первого раза не получится. Со второго тоже. Сперва надо потренироваться на обломках ненужного пластика, ломать его и сваривать, затем снова ломать и снова сваривать. Необходимо «набить» руку. Скорость и температура нагрева, наклон прутка, расстояние до сопла фена, и т.д. нужно почувствовать. Необходимо добиться равномерного прогрева детали и присадочного прутка. Если больше греть пруток, то пластик как бы «намажется» на трещину, при этом не сварившись. Если больше греть саму деталь, то при нажатии она вдавится, и края трещины разойдутся в стороны. В общем, надо тренироваться, и тогда обязательно придет понимание и осознание всех тонкостей.

    ремонт пластика

    Вот гак выглядит пластик после зачистки и вышкуривания. Шпаклевки не надо. Ну, может быть, совсем каплю.

    P.S. Конечно же, лучше не падать. Но если уж так случилось - описанный способ сможет помочь быстро и относительно недорого вернуть мотоциклу былой вид, что немаловажно в условиях нашего короткого северного мотосезона. Эх, скорее бы он наступил.

    ремонт пластика

    Все, пластик готов. Несем на покраску.

    ремонт пластика

    Описание:

    Описание отсутствует.

    Восстановление пластика салона автомобиля

    Описание:

    Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube (//www.youtube.com/editor)

    Оставьте комментарий!

    Комментарий будет опубликован после проверки

    Выберите человечка с поднятой рукой!

    При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.