Ремонт Радиатора Ваз 2110

Ремонт радиатора ваз 2110

ремонт радиатора ваз 2110

Ремонт радиатора ваз 2110 начнем со снятия радиатора. Для этого на остывшем моторе сливаем антифриз (тосол). Отсоедините электровентилятор. Отсоединяем пароотводящий и подводящий шланги, расслабив хомуты. Отсоединяем отводящий шланг, расслабив хомут. Наклонив радиатор к мотору, убираем его. Внизу радиатор становится на две резиновые подушки, которые при сборке входят в отверстия.

ремонт радиатора ваз 2110

Далее для ремонта радиатора ваз 2110 потребуются знания в области пайки и сварки. Радиатор на ваз 2110 латунный, поэтому пайку делается легкоплавкими припоями. Трещины на радиаторе хорошо зачищаем и аккуратно запаиваем, а пробоины заделываем кусками из листовой латуни (например, сделанные из бэушного радиатора) и опаивают по всему периметру. Поврежденные трубки запаиваем или меняем полностью при повреждении более 10%.

Удаление нерабочей трубки или ее элементов может осуществляться в следующем порядке, что является одним из этапов ремонта системы охлаждения двигателя в целом:

    В трубку засовывают нагретый стержень соответствующего диаметра; Как только припой стал мягким, извлекаем трубку из бачка со стержнем;
  1. Устанавливаем и запаиваем новенькую трубку.

ремонт радиатора ваз 2110

Аргонодуговая электросварка элементов делается с помощью, в качестве присадочного материала, специализированной сварочной проволоки из алюминия.

Особенность сварки в том, что она проводится в среде инертного газа, так как эти материалы:

    Очень плохая свариваемость из-за налета окиси алюминия на поверхности элементов; При нагревании быстро переходят из твердого состояния в жидкое, не бывают пластичным; Высокий коэффициент термического расширения, что при нагревании вызывает деформацию и сильное внутренние напряжение, поэтому перед сваркой элементы прогревают, а после охлаждают; При температуре свыше 400°С прочность алюминия снижается, и может разрушится даже от небольшого удара. В зону сварки подается аргон, надежно защищающий расплавленный металл от окисления CO2, и сварной шов становится без пор и раковин.

Ремонт радиатора ваз 2110 так же делается сваркой пластмассовых бачков делается с помощью кусочков пластмассы, в качестве присадки, похожей по свойствам материалу ремонтируемой радиатора.

ремонт радиатора ваз 2110

Нагревание и расплавление делаем струей горячего воздуха или с использованием паяльника. Края трещин заранее засверливают, что бы они не «шли» дальше. Газодинамическое напыление распространяется все больше для тонкостенных элементов из алюминия. Разница газопламенного и плазменного напыления в том, что газодинамическое напыление не допустит перегрев обрабатываемого элемента. Покрытие толщиной 1,0–1,5 мм получается из-за того, что образующие его порошки разгоняются с горячими газами до сверхзвуковой скорости, направляясь при этом на ремонтируемый элемент и на ее поверхность.

Была ли эта информация полезной?

Ремонт системы охлаждения ВАЗ 2110 2111 2112

Система охлаждения ВАЗ 2110-11-12

·  Замена охлаждающей жидкости

·  Описание конструкции

·  Система охлаждения

·  Снятие расширительного бачка

·  Снятие радиатора

·  Снятие и проверка термостата

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 2111 2112

Ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости составляет порядка от 120000 до 150000 км. Причем ресурс антифриза незначительно выше в следствии более совершенных присадок для обеспечения устойчивого состояния и ингибиторов предотвращающих интенсивную коррозию металлических деталей двигателя. Основными признаками для замены тосола антифриза является ржавый цвет охлаждающей жидкости, маслянная пленка и другие отклонения от первоначальногосостояния.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Самой распространенной причиной неполадки радиатора является его течь. Как правило, охлаждающая жидкость вытекает из места соединения металла и пластика. Устранить пробой можно и самостоятельно, достаточно купить в магазине специальное вещество, его мы заливаем в систему вместе с антифризом и оно через некоторое время забивает дырку. Однако это имеет смысл лишь в том случае, если отверстие небольшое, в противном случае придется менять радиатор на новый или прибегнуть к другому способу ремонта.

В каких еще случаях нужно менять радиатор? Обычно это делают после того, как машина попала в аварию. В случае лобового столкновения, радиатор обречен, пусть даже если удар был не очень сильным. Однако битый или аварийный автомобиль можно отремонтировать и перепродать, этот бизнес развит в Санкт-Петербурге. Так что, если не хочется заниматься починкой, то находим людей, занимающихся выкупом автомобилей в Санкт-Петербурге. Если же хочется отремонтировать машину, то придется научиться правильно менять этот элемент. Для начала нужно полностью слить охлаждающую жидкость, при этом двигатель должен быть полностью остывшим. Далее демонтируем вентилятор охлаждения, откручиваем все хомуты и вытаскиваем шланги и патрубки. Затем наклоняем радиатор в сторону двигателя и снимаем его. Снизу радиатора имеются резиновые подушки, во время установки нового радиатора она должны войти в отверстия поперечины.

Итак, радиатор мы сняли, теперь можно с точностью определить, стоит ли нам его менять или же можно попробовать его отремонтировать. Если элемент подлежит ремонту, то нам нужно обладать некоторыми знаниями в области пайки и сварки. На Ваз 2110 устанавливаются латунные радиатора, так что пайка будет осуществляться припоями из легких сплавов. В первую очередь хорошенько очищаем место повреждения и начинаем пайку. Заплаточным материалом у нас будет служить отрезок листовой латуни. Треснутые трубки тоже запаиваются, но лишь при условии, что повреждено не более 10 процентов ее поверхности. Вытащить ее со своего штатного места не так-то легко. Засовываем в трубку нагретый стержень соответствующего диаметра. Как только припой станет достаточно мягким, мы вытаскиваем трубку из бачка со стержнем, а на его место монтируем новую.

Однако иногда одним паяльником решить вопрос невозможно. В этом случае мы прибегаем к аргонодуговой сварке, ее присадочным материалом будет служить специальная сварная алюминиевая проволока. Почему именно аргонодуговая сварка? Дело в том, что детали радиатора обладают плохой свариваемостью и все из-за налета окиси алюминия. Кроме этого, во время воздействия высоких температур элементы расплавляются, происходит внутренняя деформация, снижается прочность. Если же обработать зону сварки аргоном, то металл будет защищен от окисления.

Есть еще один способ восстановления радиатора - газодинамическое напыление, к его помощи мы прибегаем во время ремонта тонкостенных алюминиевых элементов. Специальный порошок разгоняется по внутренности радиатора на очень высокой скорости и на поврежденной поверхности образуется покрытие толщиной 1-1,5 мм.

Радиатор автомобиля - это очень важный элемент, без которого невозможно обеспечить работу двигателя. Так что в случае обнаружения течи в радиаторе, ее сразу же нужно устранить.

Ремонт радиатора Ваз 2110 при протекании ОЖ

04 мая 2012 / 3063 просмотров

Самой распространенной причиной неполадки радиатора является его течь. Как правило, охлаждающая жидкость вытекает из места соединения металла и пластика. Устранить пробой можно и самостоятельно, достаточно купить в магазине специальное вещество, его мы заливаем в систему вместе с антифризом и оно через некоторое время забивает дырку. Однако это имеет смысл лишь в том случае, если отверстие небольшое, в противном случае придется менять радиатор Ваз 2110 на новый или прибегнуть к другому способу ремонта.

В каких еще случаях нужно менять радиатор? Обычно это делают после того, как машина попала в аварию. В случае лобового столкновения, радиатор обречен, пусть даже если удар был не очень сильным. Если же хочется отремонтировать машину, то придется научиться правильно менять этот элемент. Для начала нужно полностью слить охлаждающую жидкость, при этом двигатель должен быть полностью остывшим. Далее демонтируем вентилятор охлаждения, откручиваем все хомуты и вытаскиваем шланги и патрубки. Затем наклоняем радиатор в сторону двигателя и снимаем его. Снизу радиатора имеются резиновые подушки, во время установки нового радиатора она должны войти в отверстия поперечины.

Итак, радиатор мы сняли, теперь можно с точностью определить, стоит ли нам его менять или же можно попробовать его отремонтировать. Если элемент подлежит ремонту, то нам нужно обладать некоторыми знаниями в области пайки и сварки. На Ваз 2110 устанавливаются латунные радиатора, так что пайка будет осуществляться припоями из легких сплавов. В первую очередь хорошенько очищаем место повреждения и начинаем пайку. Заплаточным материалом у нас будет служить отрезок листовой латуни. Треснутые трубки тоже запаиваются, но лишь при условии, что повреждено не более 10 процентов ее поверхности. Вытащить ее со своего штатного места не так-то легко. Засовываем в трубку нагретый стержень соответствующего диаметра. Как только припой станет достаточно мягким, мы вытаскиваем трубку из бачка со стержнем, а на его место монтируем новую.

Однако иногда одним паяльником решить вопрос невозможно. В этом случае мы прибегаем к аргонодуговой сварке, ее присадочным материалом будет служить специальная сварная алюминиевая проволока. Почему именно аргонодуговая сварка? Дело в том, что детали радиатора обладают плохой свариваемостью и все из-за налета окиси алюминия. Кроме этого, во время воздействия высоких температур элементы расплавляются, происходит внутренняя деформация, снижается прочность. Если же обработать зону сварки аргоном, то металл будет защищен от окисления.

Есть еще один способ восстановления радиатора Ваз 2110 - газодинамическое напыление, к его помощи мы прибегаем во время ремонта тонкостенных алюминиевых элементов. Специальный порошок разгоняется по внутренности радиатора на очень высокой скорости и на поврежденной поверхности образуется покрытие толщиной 1-1,5 мм.

Радиатор автомобиля - это очень важный элемент, без которого невозможно обеспечить работу двигателя. Так что в случае обнаружения течи в радиаторе, ее сразу же нужно устранить.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112

Описание:

Видео-обзор замены радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112 своими руками.

Субмарина нового поколения будет служить на Черноморском флоте

Описание:

Субмарина нового поколения будет служить на Черноморском флоте

Выпуск от 26.06.2014

Автор: Николай Васильев

На вооружение Черноморского флота России в ближайшее время встанет новейшая подводная лодка проекта "Варшавянка". Эта субмарина изначально была разработана с расчетом на массовый экспорт в страны Варшавского договора. Но конструкция оказалась настолько удачной, что подлодку было решено модернизировать и поставить на боевое дежурство в России.

Будьте в курсе самых актуальных новостей!

Подписывайтесь на офиц. канал Россия24: http://bit.ly/subscribeRussia24TV

АвтоВести - http://bit.ly/AvtoVesti

Эксклюзив - http://bit.ly/ExclusiveRussia24

Большой тест-драйв со Стиллавиным - http://bit.ly/Bolshoi_TestDrive

Свежие новости - http://bit.ly/ActualRussia

Hi-Tech - http://bit.ly/Hi-TecH

Путешествия - http://bit.ly/Puteshestviya

ProРоссию - http://bit.ly/ProRossiu

Утро России - http://bit.ly/UtroRussia24

Наука - http://bit.ly/Наука2_0

Документальные фильмы - http://bit.ly/DocumentalFilms

Познавательные фильмы - http://bit.ly/EducationalFilms

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.