Реснички На Фары

BOSSCAR.RU

Реснички на фары. Накладки на фары. Реснички на фары своими руками. Москва.

реснички на фары Ты все-таки решился сделать хоть какой-нибудь тюнинг своими руками? Начни с самого простого – реснички на фары. Стеклопластиковые накладки на фары делать просто, а выражение лица автомобиля заметно изменится.

Хищный прищур – вот что дают накладки на фары, которые мы в тюнинге называем ресничками. Верхнюю часть можно безболезненно прикрыть накладкой, которая заузит стекло фары и изменит ее контур на более агрессивный.

Много раз мне приходилось прикрывать глазки автомобилям, но вот только на Toyota Avensis вспомнил про своих учеников и отснял фото процесса изготовления ресничек на фары.

Хозяин Toyota Avensis захотел тюнинговать свою машину и я посоветовал ему попробовать изготовить  реснички на фары своими руками.

01.Сначала нужно придумать форму, контур накладки. На стекле фары рисуем линию маркером. Если с первого раза не получилось попасть в тему, то чернила маркера можно стирать и подправлять, пока линия не будет нравиться.

02. А как нарисовать с таким трудом выстраданную линию реснички на другой фаре? Прием, который я использую на всех проектах, это выкройка-шаблон из бумажного малярного скотча. Наклеили скотч по контуру маркера и перенесли его на стекло другой фары. Главное, поточнее совместить шаблон с контуром крыла и решетки радиатора. И рисуем линию маркером.

03. Формовать реснички можно на снятые фары, но я не хочу терять времени на демонтаж и монтаж фар. Клеить буду прямо на кузове. Чтобы не заляпать машину смолой, накрываю участки вокруг  накладок на фары малярной защитной пленкой и приклеиваю ее скотчем к фарам. Сквозь скотч хорошо видны маркерные линии разметки реснички на фары. Переносим линии   контуров накладок на скотч – рисуем маркером. Это нужно сделать для того, чтобы маркерная линия отпечаталась на стеклопластике. По этой линии будем вырезать реснички на фары из корочки стеклопластика.

04. Видите на фото, как линия  накладки на фары просвечивается сквозь сырой стеклопластик? А еще она отпечатается с обратной стороны.

На корочку накладки требуется совсем мало материалов и не нужно иметь большого опыта работы со стекловолокном. Это отличная возможность попробовать сделать тюнинг  реснички на фары своими руками.

Намазываем скотч на фарах полиэфирной смолой, накладываем кусок стекломата 300 и пропитываем его смолой. Сразу по сырому кладем еще один слой мата 300 и смолу. Последний, третий слой мата 300 прибиваем к двум предыдущим до полной пропитки смолой. Можно отжатой кистью собрать лишнюю смолу, чтобы сделать стеклопластик посуше.

05. Затвердевший стеклопластик легко отрывается от скотча и опиливается по линии разметки. Реснички на фары можно трогать своими руками – они почти готовы. Выровнять снаружи и покрасить готовые  накладки на фары можно самому, а можно отдать маляру. Специалисту не трудно покрасить между делом две маленькие детальки.

06. Если красим реснички на фары своими руками, то сначала шпаклюем стеклопластиковые корочки универсальной шпаклевкой. Ошкуриваем накладки на фары и намазываем толстым слоем шпакли.

07.  Как выравнивать перешпаклеванные поверхности бруском с наждачной бумагой, думаю, знают все. Напомню, что шкурить нужно только бруском. Наждачка, которой трут пальцами, нароет ямы в поверхности. Это потому, что твердость стеклопластика выше, чем у шпаклевки и пальцы сильнее протирают шпаклю, чем стеклопластик.

08. После шпаклевки своими руками реснички на фары попросим загрунтовать маляра. Кто умеет, может сам залить детали из малярного пистолета сначала жидкой шпаклевкой, а потом грунтом. Поры в стеклопластике, которые проявятся на жидкой шпаклевке нужно залить капельками этой же жидкой шпакли, что осталась в банке после задувки.  Здесь подойдет простая зубочистка, которую макаем в шпаклю и тычем в дырочки пор: капля с зубочистки стекает в пору.

09.   Мой маляр справился со своей работой на 5! Безукоризненно покрасил накладки на фары. Блестят, однако…

10. Теперь наклеим реснички на фары своими руками. Берем тонкий двусторонний скотч и прокладываем его по всей длине сверху фары. Накладки на фары тонкие и легкие, поэтому скотч будет их держать без проблем.

11. Прицеливаемся и прикладываем реснички на фары. Хорошо видно как деталь заходит на фару под капотом. Такие подвороты на ресничках нужно делать во всех местах, где есть зазор между фарой и крылом, фарой и решеткой радиатора. Возле решетки радиатора у меня тоже есть небольшой подворот на накладке на фары, а вот со стороны поворотника щели не было – уплотнительная резинка.  Поэтому смотрится немного не очень…

12. При закрытом капоте уплотнительная резинка капота тоже неравномерно наползает на реснички на фары. Если хозяин озаботится этим, на мой взгляд, дефектом, то уплотнитель капота тоже можно будет подправить.

Вот мы и сделали тюнинг своими руками – реснички на фары. Дальше можно будет усложнять задачи, например, клеить разные накладки на бампер и другие части кузова. Приемы работы со стеклопластиком в тюнинге всегда одинаковые для разных деталей, нужно только разнообразить свой профессиональный опыт.

Еще статьи про накладки на фары:

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Реснички на фары из стекловолокна своими руками

Материалы для изготовления ищите у нас в магазине

Реснички на фары автомобиля стоят не больших денег, но к сожалению зачастую не найти в магазине либо интернет магазинах  то что вам нужно. Да и самому сделать на много приятней. Ниже Вы увидите, как можно сделать реснички на автомобиль своими руками, причем разного дизайна.

Итак приступим к изготовлению ресничек на фары своими руками. Для начала демонтируем фару с родного места. Обычно она закреплена на четыре болта, два снизу, два сверху. Потом проклеиваем стеклянную поверхность малярным скотчем и приступам к работе со смолой. При проклейке нужно быть очень внимательным и уделить этому максимум внимания, так как потом будет невозможным удалить смолу.  Наносим слой смолы со стеклотканью в несколько слоёв.

Не забываем дать подсохнуть между слоями желательно 3-6 часов, до состояния “на отлип”. Можно конечно и сразу наложить слой по толще. Только не увлекайтесь, реснички на фары не должны быть особо толстыми, а то они будут выглядеть не красиво.

Реснички на фары

Даже самый продуманный и хорошо скомпонованный внешний вид авто может потребовать, по истечении времени, некоторой отделки. Дополнительный декор автомобилей призван улучшить внешний вид и сделать его более индивидуальным.

И если вас не покидает мысль, что вашему Audi A4 '05 чего-то таки недостает, тут и стоит вспомнить о таком интересном решении, как ауди реснички. Иными словами – ауди реснички, представленные для этой марки авто артикулом RS-06643. Прикрепленные на фарах, они точно сделают ваш автомобиль неповторимым и узнаваемым.

Выглядят они достаточно необычно, форму можно охарактеризовать как элегантную, и подчеркивающую неповторимость вашего авто. Она скажет о хозяине авто как о яркой личности, которой присуще стремление производить впечатление на окружающих, дабы они знали наперед, кто предстанет перед ними. Ничего лишнего в этой модели нет – только простота и конструктивность.

ABS пластик, из которого сработанны эти реснички, обладает наилучшими качествами: прочность и легкость. Установка происходит очень легко, не требует дополнительных доработок. Для крепления подойдет стекольный клей, специальный герметик, или даже двухсторонний скотч.

Что может остановить в решении использования такого способа тюнингования автомобиля? Решитесь проявить себя таким оригинальным способом, как ауди реснички на фарах, способные уникализировать внешний и в выгодном свете представить ваш автомобиль.

Изготовление Ресничек своими руками

Изготовить реснички самостоятельно меня заставило то, что при первой встрече с ними появилась мысль: что же тут сложного в изготовлении? И после изучения различных статей о том, что большинство форумчан лепит ресницы и обвесы из стеклоткани, решено было попробовать сделать что-то самому, тем более что надо было полировать фары, помутневшие от времени и грязи. Также, надо было повернуть лампы, дабы не слепить встречный поток.

Часть 1: изготовление ресниц

Для изготовления ресниц нам понадобится:

  1. Стеклоткань (я купил кусок 2*1 м, реально, погонного метра за глаза хватит)
  2. Эпоксидная смола (в общей сложности у меня ушло 400 мл)
  3. Скотч широкий малярный (заклеить то, куда будем клеить стеклоткань)
  4. Перчатки резиновые медицинские (я покупал 3 пары, ушли все)
  5. Дешевая плоская кисть (перемещать эпоксидку из стаканчиков на фары)
  6. Стаканчики для смолы (простые пластиковые подойдут)
  7. Пленка пищевая (фары завернуть, чтобы не заляпать)
  8. Фломастер или маркер (для того, чтобы контур нарисовать)
  9. Шпаклевка (я взял баночку Body 250 грамм, осталось даже)
  10. Грунт под покраску
  11. Руки, желательно прямые, в количестве 2 штуки
  12. Ну и огромное желание все сделать :)

Шпаклевку и грунт можно не покупать, если вы не собираетесь готовить ресницы под покраску самостоятельно.

Сначала, естественно фары с автомобиля были сняты, и доставлены домой. Фара

После чего были аккуратно вымыты снаружи, и высушены. После того, как фары полностью высохли, я обернул их в целлофан (чтобы не заляпать смолой корпус и стекло), и по верхней кромке фары (там, где должны быть ресницы) заклеил малярным скотчем, чтобы было видно куда клеить. После этого нарисовал маркером контур будущих ресниц. Я решил не заводить их на поворотники, а сделать с небольшим волнообразным загибом у краев фары. Подготовленная фара

Следует также заранее разрезать стеклоткань на куски, разрезаем с запасом, отрезать можно всегда, а так обидно может быть, когда не хватит какого-то миллиметра. В общем, все приготовлено, и разложено на балконе. Все готово, можно начинать

Сперва необходимо надеть средства защиты кожи рук (перчатки), и вообще все работы с применением эпоксидки проводить в перчатках, руки целее будут. Разводим эпоксидную смолу в подготовленном стаканчике, у меня были упаковки по 100 грамм, лучше сразу развести 1.5 пузырька, этого хватит на 2 фары, на первый слой. Тщательно перемешиваем смолу и отвердитель.

После того, как тщательно все перемешали, намазываем фару смолой, слой толщиной около 1-2 мм.

После этого кладем первый кусок предварительно отрезанной стеклоткани, и разглаживаем его, сначала руками (складок на ткани быть не должно), а затем пустым пузырьком от смолы раскатываем.

Аналогично поступаем со второй фарой, и обе фары оставляем на сутки, пока смола не полимеризуется полностью. На следующий день, повторяем операцию, кладем второй слой смолы+стеклоткань. Делаем все точно также.

На следующие сутки, когда все окончательно высохло, отделяем нашу конструкцию от фары, и обрабатываем по контуру, отпечатавшемся на смоле, обыкновенными бытовыми ножницами

Также поступаем со второй фарой: отделяем, обрезаем.

Итак, получилась альфа-версия ресниц: альфа-версия.

Но конструкция оказалась хлипковата, и я решил положить третий слой, для усиления конструкции. После того, как все сделано, я закрепил стеклоткань скотчем, и оставил сушиться на шкафу: третий слой. Как оказалось, хотя запаха от смолы нет, но есть какие-то испарения, после сна в этой комнате, по утру я выхватывал отменные глюки и головную боль ;))))

После того, как все смола полимеризовалась, обрезаем излишки стеклоткани, и начинаем обрабатывать то, что получилось крупной шкуркой. После обработки получаем ресницы, которые осталось ошпаклевать, вывести все неровности, и загрунтовать.

Часть 2: полировка и мытье фар

Для полировки и мытья фар нам понадобится:

  1. Полироль среднеабразивная (я брал 3M, второй номер, 100 грамм хватает за глаза)
  2. Полировочная машинка (хотя можно и руками)
  3. Вода дистиллированная, 1.5 литра
  4. Небольшое количество фэйри

Перед тем как полировать фары, я решил вымыть их изнутри. Процесс помывки сам по себе несложный:

  1. Заливаем внутрь фары (лампы естественно вынуты) воду, болтаем, как следует, для того чтобы взболтать всю муть, и быстро выплескиваем все это.
  2. Вода+фэйри, фэйри немного, только для того чтобы отъесть всю грязь внутри фары, также хорошенько болтаем все это.
  3. Промываем фару до полного исчезновения следов пены.
  4. Повторяем процесс №2 и №3.
  5. Теперь самое важное, для того чтобы внутри фары не осталось следов от нашей «чистой» воды из-под крана, наливаем туда дистиллированную воду, примерно 300 мл, и трясем фару, чтобы смыть следы водопроводной воды.
  6. Выливаем воду, и выполаскиваем еще раз, аналогично со второй фарой.
  7. После этого вытряхиваем всю воду из фар, и кладем их вверх отверстиями на батарею, по времени примерно на ночь.
  8. После того, как вода полностью высохла, приступаем к полировке. Для этого наносим полироль на саму фару. и машинкой начинаем полировать .

После проделанных операций с фарами, свет получился просто замечательный.

Вывод: проделанным я доволен, все получилось просто замечательно, так как и планировал. Рекомендуется повторить тем, кто недоволен светом фар, а желания покупать ксенон или новые фары желания нет.

www.tourerv.ru размещаем без фото Весна 2006,

Восстановление фар своими руками (Полировка потускневших фар) Mazda RX-8

Описание:

В этом видео показывается как собственными силами восстановить потускневшие фары с помощью механической полировки.

Для этого нам понадобилось:

1. Полировочная машинка.

2. полировочные круги (Жесткий и мягкий)

3. Паста G6

4. Шкурка P1000, P1500, P2000, P2500

5. Вода

6. Малярная лента

Used music is taken:

Title Kevin MacLeod (incompetech.com)

Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0

http://creativecommons.org/licenses/b...

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.