Шатуны.

/ Просмотров: 688

При разборке двигателя, а особенно кривошипа, проверяем состояние шатунов на погнутость и скручиваемость, особенно после того как двигатель заклинит. В процессе работы стальные кованые шатуны имеют свойство (не хорошее) скручиваться, по этому взяв соответствующее приспособление проверяем их.

Шатуны.

Верхняя головка шатуна должна ровно прилегать к пластине и нижняя головка тоже. Если одна из них не прилегает значит нужно шатун вировнять таким образом.

Шатуны.

Сначала перегибаем больше чуть чуть, чем положено, а потом отгибаем назад к положенным показателям. Очень важно что-бы соблюдалась соосность верхней и нижней головки шатуна.

Ещё очень важный момент, при снятии шатуна невкоем образом нельзя менять местами крышки шатуна, они не взаимозаменяемы и протачивается в паре с шатуном.

Верхняя головка шатуна без бронзовой втулки, а расточена и прошлифована под прессовую посадку.

Шатуны.

Skoda Fabia Sport Edition замена верхней опоры амортизатора

Описание:

Skoda Fabia Sport Edition Показан вариант демонтажа переднего амортизатора без снятия поворотного кулака.

Замена амортизатора, замена упорного подшипника амортизатора, замена верхней опоры амортизатора.

Инструменты: головка 21мм, Г образный ключ 7мм, ключ 16мм, головка 18мм, 12 лучевой ключ М14, Torx-t30, головка 10мм.

В процессе снятия поворотного кулака с амортизатора следите чтобы приводной вал не упирался в подрамник кузова, а домкрат не упирался в рычаг подвески, также желательно защитить пыльник привода от повреждения.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.