Щетки Стартера

Замена щеток стартера своими руками – как часто их менять и что для этого нужно?

Содержание статьи:

щетки стартера

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Довольно стандартная ситуация – машина перестала заводиться как раньше, с пол-оборота.  Вместо привычного рева двигателя из-под капота слышны лишь жалобные повизгивания стартера.

Хочешь, не хочешь нужно приступать к первоначальной диагностике состояния стартера. Для этого вначале пройдемся по электроцепи: замок зажигания – стартер. Естественно, начнем с состояния АКБ. Убедившись, что аккумулятор заряжен. вы принимаете решение снять стартер. А что дальше? Как определить, в чем проблема?

Как узнать, что щетки стартера износились? ^

Не спешите разбирать стартер. Снятый стартер проверьте, запустив отдельно от автомобиля. Нужно узнать, заработает ли двигатель. Поэтому, отсоедините провод от клеммы и подключите к «плюсу» напрямую. Если мотор заработал – скорее всего, ваш «пациент» - реле включения, если же двигатель молчит – обратите внимание на щетки.

Определить износ или перекос  щеток поможет простой опыт. Проверяя стартер отдельно от авто, обратите внимание на то, как работает двигатель стартера. Случается, что из одного положения он работает отлично, но стоит повернуть его набок – контакт пропадает.

Это явление достаточно легко объяснить. Щетки стартера нормальной длины прижаты к коллектору таким образом, что щеткодержатель стартера отделяется от пружины небольшим зазором.

Если щетки изношены, пружина вплотную упирается в щеткодержатель, однако контакт щетки с коллектором возможен под действием ее веса. Но стоит хоть немного изменить положение мотора – и все. Контакт тут же пропадает.

Такое явление может наблюдаться и в том случае, если щетки нормальной длины перекосились в щеткодержателе и зависли.

Как поменять щетки на стартере своими руками? ^

Замена щеток стартера под силу даже начинающему автомеханику. Выполнив ряд простых последовательных действий, вы справитесь с поставленной задачей.

Итак, приступим к разборке стартера:

  • от клеммы пускателя отсоедините кабель; снимите винты, соединяющие крышки вала и коллектора;
  • снимите крышку и уплотнительное кольцо, кольцевой зажим, прокладку и второе уплотнительное кольцо;
  • удалите болты, соединяющие крышку коллектора и корпус, снимите крышку;
  • извлеките сборку щеткодержателя. После этого щетки вытолкнутся пружинами, но будут удерживаться проводами.

После того, как стартер будет разобран, приступите к осмотру и замене щеток. Не забывайте при разборке стартера аккуратно раскладывать детали для того, чтобы не нарушать последовательность обратной сборки. Ну, и чтобы у вас не оказалось «лишних» деталей.

Замена щеток и сборка стартера:

  • осмотрите и при надобности замените щетки или всю сборку щеткодержателей. Перед сборкой стартера проведите его ТО – зачистите все элементы;
  • пластины щеток установите на коллекторе, произведите их центровку, затем наденьте пружины и щеткодержатели;
  • установите сборку щеткодержателей на якорь коллектора, вставьте уплотнительную втулку в вырез в корпусе;
  • установите крышку коллектора на якорь, наденьте уплотнительное кольцо и прокладки; установите крышку коллектора, вставьте болты;
  • установите прокладки, кольцевой зажим, уплотнительное кольцо; на крышку коллектора наденьте крышку вала, затяните болты;
  • присоедините питающий кабель к электромагнитному пускателю и затяните гайку.

Вот, собственно, и все. Стартер готов к установке на место.

Замена щеток стартера на иномарке ^

Как поменять щетки на стартере заграничного авто? Ведь купить щетки для иностранного стартера не всегда удается или ждать доставку нужно несколько недель, да и в разборке он несколько сложнее своих отечественных «братьев». Есть предложение переделать обычные медно-графитовые  щетки, путем обработки их напильником.

Однако устанавливая самодельную щетку, нужно внимательно следить, чтобы не произошло замыкание плюсовых проводов «на массу». То, что щетку стартера нужно укоротить, вы поймете по характерному треску.

И напоследок, необходимо помнить о минимально допустимой длине щеток.  Как известно, она не оговаривается изготовителями, и состояние щеток рекомендуется определять на глаз.

Однако, опытные автомеханики утверждают, что нормальная работа стартера возможна при минимальной длине щеток 8мм.

Секреты оздоровления и реанимации

Как говорил герой фильма «Берегись автомобиля» Юрий Деточкин, «с плохим аккумулятором – это не жизнь». В полной мере это относится и к стартеру, при поломке которого запустить двигатель автомобиля весьма проблематично. Можно ли отремонтировать отказавший узел?

В большинстве случаев неисправный стартер как отечественного авто, так и иномарки может быть восстановлен. Прежде чем приступить к ремонту, следует учесть «возраст» узла, необходимый объем работ и экономическую целесообразность его восстановления.

Различают мелкий и капитальный ремонт стартеров. В первом случае проверяют и ремонтируют (при необходимости – заменяют) одну или две составляющие: втягивающее реле, щеткодержатель, щетки, втулки (подшипники). Такой ремонт обходится намного дешевле, чем новый узел.

Во втором случае, кроме вышеперечисленных деталей, ремонтируют (заменяют) обгонную муфту (бендикс), шестерню привода, якорь, обмотку статора, маску, редуктор, корпус с магнитами и т. д.

Профессиональный ремонт

Для проверки снятого с машины стартера нужны только аккумулятор и опыт работы. Конструкция этого узла несложна, типовые неисправности хорошо известны, а о своих болячках «пациент» сообщает, как правило, специфическими шумами и звуками при включении (см. табл. 3).

Разобранный стартер для начала следует вымыть. Наиболее распространенной причиной его отказа становится поломка втягивающего реле – подгорание контактных болтов («пятаков») силовой электроцепи включения стартера. Нередко перегорает обмотка реле или происходит заклинивание его якоря из-за коррозии. В этом случае удаляют ржавчину, заменяют изношенные детали или устанавливают новое реле.

Щетки стартера достаточно износостойки, но и они имеют определенный ресурс. При их замене желательно проточить коллектор, который не заменяется отдельно – каждый вывод обмотки якоря вставлен в паз отдельной полоски (ламели) коллектора и запрессован.

Одной из поломок, устранение которой очень трудоемко, является выход из строя якоря стартера – при перегорании обмотки, межвитковом замыкании, повреждении коллектора, спекании ламелей и т. д. В этом случае необходима перемотка и балансировка якоря. Работа эта сложная, и в результате ремонт может обойтись дороже, чем установка новой детали. Как правило, перематывают только якоря дорогих стартеров и тех, для которых нельзя подобрать замену.

При значительном износе коллектора якорь заменяют новым. Небольшие повреждения поверхности коллектора устраняют его проточкой на токарном станке. После такой операции, а также при установке нового якоря, щетки стартера, даже незначительно изношенные, заменяют новыми. В противном случае старые начинают усиленно «выгрызать» новый коллектор, и он быстро приходит в негодность.

Обмотка статора перегорает редко, т. к. выдерживает значительный нагрев. Она залита специальным компаундом и закрыта сверху ленточной изоляцией. Статоры иномарок, как правило, не перематывают. Новую обмотку (или корпус стартера в сборе) подбирают по каталогам.

При повреждении магнитов статора ремонт производят по-разному. В случае, когда они приклеены, стакан-корпус с дефектом заменяют целиком. Если магниты съемные (вставлены в салазки-направляющие), возможна их поштучная замена. Следует учесть, что запасной магнит может быть доставлен под заказ в виде заготовки-полуфабриката, которую перед монтажом нужно намагнитить на специальном оборудовании.

При замене магнитов необходимо специальным индикатором правильно определить полярность и расположение новой детали (в стакане-корпусе положительные полюсы чередуются с отрицательными). Ошибка при установке магнитов приводит к потере мощности стартера.

Втулки и подшипники якоря ремонту не подлежат. При износе их желательно заменять парами. В случае замены только одной детали якорь может перекоситься, что приводит к внезапному заклиниванию и поломке стартера. Особенно чувствительны к несвоевременной замене втулок стартеры редукторной конструкции.

При ремонте щеткодержателя и замене обмотки статора для восстановления электрических соединений должна применяться контактная сварка. Если нет аппарата для ее проведения, производить монтаж (в том числе и при замене щеток) при помощи пайки не рекомендуется – восстановленные таким способом выводы при перегреве стартера могут отпасть.

Своими силами

Владельцы автомобилей, разбирающиеся в электротехнике и «дружащие» с инструментом, могут провести мелкий ремонт стартера самостоятельно. Как правило, разобрать его нетрудно. Для работ, кроме набора обычного инструмента, потребуется аппарат для контактной сварки (или мощный паяльник), тестер, а для замены подшипников и втулок – специальный съемник и пресс.

Запчасти для мелкого ремонта стартеров ВАЗов и отечественных авто можно приобрести в сети автомагазинов и на авторынках. А детали, необходимые для ремонта этого узла в иномарках, есть в специализированных мастерских.

Щетки стартера

щетки стартера

Каждый водитель знает, как неприятен неожиданный выход из строя какой-либо детали автомобиля. Чтобы такого не происходило, нужно проводить регулярный осмотр транспортного средства, своевременно осуществлять замену запчастей, отработавших определенный срок службы.

Например, если щетки стартера претерпели истирание, то непременно стоит ожидать того момента, когда двигатель машины никак не отреагирует на поворот ключа зажигания. Избежать такой ситуации вам поможет «Электроуголь».

Обычно стартер содержит 4 магнитных плюса и четыре щетки стартера. Именно это и позволяет ему выступать в роли электродвигателя постоянного тока. Купить его составные части вы можете в нашей фирме. Тем более, цена на данный вид товара довольно приемлема.

Наша компания представит вашему вниманию также изделия такого типа, как угольные щетки. У нас вы сможете приобрести электрические составляющие пускового механизма таких машин, как ВАЗ, МАЗ, ОКА, КАМАЗ, Таврия. Цена и качество нашей продукции является оптимальной.

щетки стартера

СТАТЬИ

  • Электрощетки автомобилей ВАЗ, МАЗ, КАМАЗ.
  • Электрощетки угольные изготавливаются из смеси углеродистых порошков.
  • Меднографитовые щетки. имея в своем составе графит и металл, обладают высокой твердостью.
  • Щетки мг применяются для двигателей и генераторов с облегченными условиями.
  • У нас вы можете сравнить щетки стартера ваз с другими аналогичными запчастями.
  • Обычно стартер содержит четыре магнитных плюса и четыре щетки стартера.
  • Токосъемники – элементы, соединяющие цепь питания и транспортное средство.
  • Токосъемник кольцевой предназначается для подвода постоянного тока напряжением до 220В.
  • Замена щеток стартера при возможном отказе в работе стартера.
  • Щетки электрографитированные производятся из угольного порошка, который…
  • Электрощетки углеграфитные (УГ) надежно осуществляют коммутационный процесс электромашин и…
  • Вы можете купить электрощетки металлографитные (МГ) или сделать заказ на изготовление по…
  • Электрощетки для генераторов бывают угольно, медно -, электрографитовые…
  • Электрощетки для городского транспорта бывают в основном электрографитные и…
  • Все электрощетки для экскаваторов от производителя выполнены по ГОСТу и…
  • Электрощетки для автотракторного оборудования представляют собой скользящие устройства, предназначенные…
  • Электрощетки Г, УГ, ЭГ изготавливают в несколько этапов физико-химических процессов…
  • Купить электрощетки и другую продукцию от производителя вы можете обратившись в.

Замена щеток стартера Ниссан

Современные владельцы автомобилей Ниссан отмечают, что двигатели их транспортных средств обладают повышенной надежностью. К сожалению, рано или поздно может возникнуть необходимость замены щеток стартера.

Стартер – это агрегат, который представляет собой электродвигатель постоянного тока. Стартер имеет четыре щетки и четыре полюса. Его привод соединяется непосредственно с зубчатым венцом маховика. Стартер включается через электромагнитное тяговое реле и крепится к картеру сцепления.

Когда становится очевидной необходимость замены щеток стартера? Чаще всего водитель просто садится в машину, и при попытке завести двигатель понимает, что ничего не происходит. Внимательно рассматривая приборную панель, водитель начинает думать, какие запчасти nissan придется покупать. Некоторые автовладельцы совершают повторную попытку завести автомобиль. Специалисты рекомендуют проверить все предохранители, в том числе и на сигнализации. Если они находятся в рабочем состоянии, то можно попробовать постучать по стартеру. В большинстве случаев после данной манипуляции транспортное средство заводится и трогается с места. Если не заменить щетки стартера, то подобная ситуация будет повторяться все чаще.

Как выполнить подобную операцию? Первым делом специалисты рекомендуют скинуть клеммы и снять корпус воздушного фильтра. На верхней части механизма откручивают болт, а затем залезают под автомобиль и внимательно смотрят на стартер. После выполнения подобных манипуляций мастера отсоединяют клемму и откручивают гайку от стартера. Остается открутить один болт, после чего стартер будет свободным.

Мастера, которые представляют сервис nissan. отмечают, что вынимать стартер нужно крайне осторожно. Агрегат необходимо разобрать и протереть при помощи сухой тряпки. Теперь перед глазами автолюбителя предстают сами щетки. Важно оценить степень их износа, чтобы принять решение об их замене.

Изношенные щетки удаляют, а на их место припаивают новые. После этого можно приступать к сборке механизма в обратной последовательности. Для выполнения подобных операций достаточно иметь небольшой набор инструментов, сами щетки. Ремонт рекомендуется выполнять в сухую погоду в гараже с ямой или пеньками.

При соблюдении перечисленных выше рекомендаций замена щеток стартера не отнимет много времени и будет выполнена успешно.

Сварка крышки коллектора на роботе. Сварка-74

Описание:

Сварка крышки коллектора на роботизированном сварочном комплексе компании ООО НПП "Сварка-74".

Промышленный робот FANUC, сварочное оборудование Kemppi, блок очистки горелки, система предотвращения столкновений, сварочная горелка - Abicor Binzel.

По желанию клиента, сварочное оборудование, материалы, технология и специалисты может быть аттестовано по системе НАКС.

Поставка, монтаж и настройка и обучение персонала - ООО НПП "Сварка-74"

Наши координаты:

454087, г. Челябинск, ул. Рылеева, д. 11

тел/факс 8-804-333-19-19 (звонок бесплатный)

www.robotosvarka.ru

e-mail: [email protected]

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.