Сиденья На Ваз 2106

О да! UNP рулит!

У меня стоят 2 сиденья UNP Racer.

Если сравнивать UNP и штатные шестерочные сиденья(вазовские) то это все равно что сравнить кресло с унитазом - на унитазе сидеть тоже можно, но неудобно это. )

На стоковых сиденьях спать удобно, а вот ездить - уж увольте.

Вот что писал о сиденьях на старом форуме:

Стоковое кресло мне не нравилось по нескольким причинам:

1) остутствие боковой поддержки, при поворотах сползал с сидушки. даже пристегнутый ремнем

2)при проезде неровностей типа швов на мосту подпрыгивал на сиденье

3)неудобно было спине - через несколько часов вождения жутко уставал

4)Несмотря на то что есть подголовник от удара сзади он защищает очень ХРЕНОВО - испытано на себе!

Да и вообще у шахи самые неудобные передние сиденья из всей классики, конечно я привык, но хотелось сидеть нормально!!!

У UNP в плюсах:

1)боковая поддержка - в поворотах не сползаешь с сиденья и тело не наклоняется

2)не подпрыгиваешь на кочках

3)спина чуствует себя супер, не провисает в воздухе как на штатных сёдлах

4)верхняя часть тела может принять наиболее естественную позу

5)человеческая регулировка наклона спинки

6)круто выглядит B) можно поставить спортивные ремни.

Минусы:

1)удобство посадки-высадки пострадало.Стало меньше расстояние между рулем и сиденьем.Хотя я уже привык, меня не обламывает.

Для людей полных я думаю UNP в классику не подойдет -сложновато будет сесть за руль. Хотя если поставить руль меньше по диаметру чем стоковый классический, неудоств будет меньше.

Папа у меня теперь за руль влазиет с трудом :) Хотя в ОКЕ вроде помещается без проблем B)

2)ноги остаются согнутыми, как и при стандартных сиденьях.Но сиденьем мне кажется эту посадку не исправишь!

3)минус он же плюс.Посадка получается выше чем на штатных сиденьях.Сперва мне казалось что сидишь за рулем Газели или подобного чего-то.Расстояние между головой и потолком сократилось.Но я быстро привык.Зато обзорность улучшилась!

В интернете писали что т.к. руль в классике смещен вправо, и при установке нештатных сидений это становится заметно.Но я не заметил такого, у меня руль точно по центру сиденья.Я думаю что UNP переделал переходник и эта проблема решилась.

Подводя итог скажу что я не жалею что потратился на сиденья.

Если хочеш поставить седла, но не уверен, можеш подъехать к ним, выбрать седло, заплатить 200 руб за установку и попробовать оценить как сидицца.Если не понравится то теряешь только 200 руб.

Спортивные сидения на ВАЗ - 2106

сиденья на ваз 2106 Эта статья о моём опыте использования продукции хорошо известной российской компании по производству тюнингованных сидений – UNP. Модели Рейсер-1 и Рейсер-2 я использовал для установки в Жигули. Сиденье – это незаменимая составляющая автомобиля. Именно сиденье во многом обуславливает комфорт, безопасность, удобство водителя или пассажира. Поэтому это для меня важно.

Сидения моего ВАЗ – 2106 – вполне стандартные, но без подголовников (уже обивка потрескалась) – доставляли мне всё меньше радости, и я решил, что пора прикупить что-то более приличное. Тратиться на именитые бренды у меня желания не было, я решил остановиться на отечественных, более простых вариантах. В голову приходило поставить более современные сидения 2106,2105,2107, в них меня привлекало наличие подголовников. Можно было поставить и сиденья от девятки или б/у иномарки, но, думаю, установка бы неминуемо обернулась геморроем. Прочитанная экспертиза в журнале «За рулём» ещё более запутала выбор: всё наше мне уже абсолютно не нравилось.

В конце концов, у меня остался лишь один путь – приобрести спортивные сидения на ВАЗ – 2106 в одной из отечественных фирм. Меня привлекла цена – 135 долларов за штуку, а также переходник под классику (это отменяло возможный геморрой с установкой), гарантия производителя (год – на обивку, два – на каркас). Взял себе модели Рейсер-1 и Рейсер-2 соответственно для водителя и пассажира.

Спортивные сидения: какова конструкция?

В основе – трубчатый каркас. Материалом-наполнителем служит поролон и пенополиуретан. Обивка из велюра. Регулируется угол наклонения спинки. Боковая поддержка у модели Рейсер-1 особо развита в области поясницы и таза, расширена в области плеч. Модель Рейсер-2 имеет менее развитую боковую поддержку. Спинки абсолютно одинаковые. В сиденья интегрированы четырёхточечные ремни безопасности. Продольное перемещение регулируется как в Жигулях.

Мои впечатления от посадки. Плюсы и минусы.

В Рейсеры мне пришлось буквально запрыгивать сверху, особенно мешала боковая поддержка у Рейсер-1. У Рейсер-2 посадка оказалась более комфортной – именно этим я руководствовался, когда покупал для пассажира Рейсер-2, а не Рейсер-1.

Конструкция предполагает посадку с согнутыми ногами, так как подушка сидения заметно наклонена назад. Первое, что я почувствовал – то, что посадка стала повыше. Другие при посадке испытывали тоже самое, хотя расстояние, по сравнению со стандартными моделями примерно одинаковое.

Слышал, в Жигулях смещена вправо рулевая колонка. Я раньше не замечал, но поставил Рейсеры и увидел, что руль действительно смещён к тоннелю. Это оказалось достаточно неудобно. Педальный узел плохо спроектирован, правую ногу приходится держать согнутой. До установки нового кресла это было в пределах терпимости, ногу можно было отводить чуть в сторону от руля с помощью колена. Теперь же из-за боковой поддержки Рейсера-1 нога не сдвигается вправо, и при повороте руля рука упирается в эту ногу (даже учитывая то, что у меня поставлен руль с диаметром 350 миллиметров – в отличие от 380 стандартных миллиметров). Эту проблему я решил, когда отодвинул кресло немного назад. К слову, при необходимости Рейсер можно отодвинуть настолько, что расстояние между сиденьями будет практически равно нулю (не завидую моему пассажиру сзади). И тут же возникает новая задача – достать до руля. Отодвигаясь назад, руки просто не дотягиваются до него (а рост у меня очень немаленький). Решается это поднятием спинки кресла. Так и спина оказывается с опорой, мышцы меньше напрягаются. Таким Макаром я определил для себя оптимальный вариант посадки, такой, чтобы рука не стукалась об ногу и руки можно было держать на руле, не отрывая спину от спинки кресла. По моему мнению, покупка автокресла Рейсер-1 не оправдала себя. Руль желательно сместить влево и сменить на аналог с меньшим диаметром (думаю, 330 миллиметров будет в самый раз). Рейсер-2 – это уже другая история. Тут недостатков гораздо меньше.

Подведение итогов.

Я разочаровался. Впрочем, чего я хотел от машины, которая была разработана ещё в 1980-х. Тогда, видимо, об эргономике и удобстве водителя думали в последнюю очередь. Не буду сваливать всё на UNP, но крепление всё-таки можно было бы усовершенствовать.

Всё, что я писал, относилось именно к сиденьям Рейсер-1 и Рейсер-2, которые установлены в Жигули. Есть в них и минусы, есть и плюсы. Ради справедливости стоит сказать и о другой стороне медали. Что меня порадовало: дизайн, разнообразие расцветок, четырехточечные ремни безопасности, сидения по требованиям ГОСТа (то есть хорошая безопасность), боковая поддержка (весьма уместна на поворотах), сидения жестче и удобнее (по сравнению со стандартными), цена. Кстати, выглядит машина с этими креслами круто.

Я не говорю вам, что покупка этих сидений была ошибкой (ни в коем случае), и не отговариваю от покупки. Это всего лишь моё личное мнение. Я особо не жалею своих средств, которые потратил на Рейсеры. Факт в том, что машина нуждается в доработке, а безопасные сидения – только поверхность айсберга.

3-12-2011, 15:20 | Сотниченко Алена Николаевна

Сиденья ВАЗ 2106 - снятие и установка переднего сиденья, и замена салазок

Для снятия с автомобиля ВАЗ 2106 переднего сиденья вам потребуются: ключ «на 13», торцовая головка «на 8», вороток.

Передние сиденья установлены на салазках, направляющие которых крепятся к кронштейнам на полу кузова.

сиденья на ваз 2106 Направляющие салазок закреплены двумя болтами впереди (сиденье сдвинуто до упора назад) и. сиденья на ваз 2106. двумя болтами сзади (сиденье сдвинуто до упора вперед).

сиденья на ваз 2106 Ползуны салазок к каркасу подушки закреплены двумя болтами каждый (направляющие салазок сдвинуты до упора назад, задние болты не видны).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сиденья в сборе невзаимозаменяемы. Работа показана на примере левого сиденья. Правое сиденье снимается аналогично.

сиденья на ваз 2106 1. Сдвиньте сиденье до упора назад, отверните гайку болта крепления направляющей внутренних салазок, снимите пружинную шайбу.

ПРИМЕЧАНИЯ

сиденья на ваз 2106 Так расположена гайка болта. сиденья на ваз 2106 Снимите болт, чтобы не потерять его при снятии сиденья.

сиденья на ваз 2106 2. Выверните болт крепления направляющей наружных салазок и снимите пружинную шайбу.

сиденья на ваз 2106 3. Сдвиньте сиденье до упора вперед и выверните по одному болту крепления направляющих внутренних и наружных салазок.

4. Приподнимите сиденье и, слегка развернув, выньте его из салона.

сиденья на ваз 2106 5. Отсоедините пружину наружных салазок и снимите ее.

сиденья на ваз 2106 6. Сдвиньте направляющую до упора назад, отверните передний болт крепления ползуна к каркасу подушки и снимите пружинную шайбу.

сиденья на ваз 2106 7. Сдвиньте направляющую до упора вперед, выверните задний болт крепления ползуна к каркасу подушки и снимите пружинную шайбу.

сиденья на ваз 2106 8. Снимите салазки с каркаса подушки.

9. Установите новые салазки в порядке, обратном снятию.

10. Аналогично замените внутренние салазки.

11. Установите на автомобиль ВАЗ 2106 новое сиденье в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

сиденья на ваз 2106 Смажьте салазки смазкой ФИОЛ-1.

Сиденья для ВАЗ-2106

Какие передние сиденья от иномарок можно поставить на 2106 без значительных доработок? У знакомого стоят от Форда-Скорпио с дополнительными кронштейнами.

2003-02-27 12:54

Re: Сиденья для ВАЗ-2106

Смотайся на иномарочную разборку. Там и подберут, и может даже поставят. Только учти, слишком массивная спинка сократит место сидящему сзади и может ухудшить задний обзор.

Re: Сиденья для ВАЗ-2106

Можно конечно и от 07, но все-таки хочу от иномарки. Какие конкретно и как ставить (способ и описание)?

Re: Сиденья для ВАЗ-2106

Самый лучший вариант это действительно как у твоего друга. Они лучше всего подходят. У меня когда была классика тоже стояли от скорпа. Их проще всего поставить и они по размерам хорошие. На разборке Форда в Бутово говорят, что эти сиденья самые популярные для классики. У друга стоят от Тойоты, но они не удобные, да и узкие. Поэтому ставь от Скорпа и не мучайся.

2003-02-27 16:55

Любые!

Я ставил знакомому от форда на штатные крепления - получилось высоко, но знакомый маленького роста - ему очень понравилось!

Ставил другому от БМВ-5 старой. В этом случае срубили все штатные железяки, приварили к полу усилитель-железяку из полос железа с болтами для крепежа. Получилось очень хорошо.

Re: Сиденья для ВАЗ-2106

у нас тут царство японок, не царство, конечно, но европейцы редки. Ставит народ от японцев на жигули. (У меня и родные удобные). Подходят хорошо от Тойоты Спринтер, говорят. А вообще можно любые приспособить, в смысле, от любой модели. Хочешь большие и комфортные - можно хоть от Тойоты Краун воткнуть, но с механическим приводом, они большие, хозяйские, удобные, их как правило с старые Волги втыкают, т.к. большие и жирные. От семерки не вздумай! Ездил я на семерке одно время - посадка вообще, мягко говоря, обезьянья, так еще и поясница болела от дальних поездок, хотя внешне они космические :) про расположение педалей я вообще молчу :-), но к теме не относится )

А можно ли?

Я думаю что не все можно делать, с юредической точки зрения. Ведь это уже изменение конструкции авто, изменение его безопастности. И на тех. осмотре могут придраться. Если и ставить, то на штатное крепление.

Ваз 2109 Замена прокладки ГБЦ

Описание:

Замена прокладки головки блока цилиндров ваз 2108, 2109...

BMW E36 https://www.youtube.com/playlist?list...

Снятие головки ВАЗ 21083

1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините провод от датчика температуры охлаждающей жидкости.

3. Отсоедините провод от датчика давления масла.

4. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.

5. Слейте охлаждающую жидкость.

6. Снимите термостат.

7. Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора.

8. Снимите воздушный фильтр.

9. Снимите переднюю крышку ремня привода распредвала.

10. Снимите крышку головки блока.

11. Зафиксируйте от проворачивания шестерню распредвала, вставив отвертку в его отверстие и уперев в шпильку; ослабьте затяжку болта крепления шестерни распредвала.

12. Снимите ремень привода с шестерни распредвала, натяжного ролика, зубчатого шкива водяного насоса, отведите ремень в сторону.

13. Выверните болт крепления шестерни распредвала и снимите его вместе с шайбой.

14. С помощью двух отверток снимите шестерню с распредвала. При этом не повредите сальник распредвала.

15. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива к топливному насосу.

16. Отсоедините от карбюратора шланги и провода, тягу привода воздушной заслонки и трос привода дроссельной заслонки.

17. Отсоедините центральный высоковольтный провод от крышки распределителя зажигания.

18. Отожмите отверткой пружинный зажим и отсоедините колодку с низковольтными проводами от клеммы распределителя зажигания.

19. Отсоедините трубку от вакуумного корректора распределителя зажигания.

20. Отсоедините шланг вакуумного усилителя от впускной трубы двигателя.

21. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг радиатора от патрубка рубашки водяного охлаждения.

22. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя.

23. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините отводящий шланг отопителя.

24. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока в указанном порядке, затем окончательно выверните болты крепления головки блока цилиндров и выньте болты вместе с шайбами.

25. Слегка приподнимите головку блока цилиндров, сдвиньте головку блока так, чтобы конец распредвала вышел из отверстия в задней крышке ремня привода, и снимите головку блока цилиндров.

Установка сидений в классику

Описание:

Как я установил иномарочные сидения в ваз 2101

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.