Снятие И Установка Облицовки Тоннеля Пола

Вам потребуется отвертка.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Переведите рычаг стояночного тормоза в крайнее верхнее положение.

3. Сдвиньте передние сиденья до упора вперед.

4. Выверните правый…

Снятие и установка облицовки тоннеля пола

5. …и левый задние винты крепления облицовки тоннеля пола к кузову.

Снятие и установка облицовки тоннеля пола

6. Выверните левый передний винт крепления облицовки к щитку панели приборов.

Снятие и установка облицовки тоннеля пола

7. Аналогично выверните правый винт.

8. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите чехол рычага переключения передач.

Снятие и установка облицовки тоннеля пола

9. Подденьте и снимите заглушку.

Снятие и установка облицовки тоннеля пола

10. Приподнимите облицовку тоннеля пола и отсоедините колодки с проводами от выключателей обогрева передних сидений.

Снятие и установка облицовки тоннеля пола

11. Снимите облицовку тоннеля пола, пропуская через ее отверстия рычаги стояночного тормоза и переключения передач.

Снятие и установка облицовки тоннеля пола

12. Установите облицовку в порядке, обратном снятию.

Астангу. Первый тоннель

Описание:

По программе развития Государственной обороны на предстоящее десятилетие, разработанной Военным и Морским Ведомствами в 1909 -1910 гг., в Ревеле планировалось устроить оперативную базу Балтийского флота. Для этого предполагалось построить здесь новый порт, которому дали имя Петра Великого, несколько судостроительных заводов, центральные погреба для хранения артиллерийских и минных припасов, Морскую Крепость Императора Петра Великого, включавшую в себя береговую и сухопутную оборону базы, а также минно-артиллерийскую позицию Нарген-Поркалауд.

Ранней весной 1916 года начались работы по проходки тоннелей в глинте у деревни Мяекюля (недалеко от современного района Таллинна Астангу). Здесь планировалось построить 36 U-образных тоннельных погребов. Но по причине недостаточного финансирования проекта количество тоннелей 10 ноября 1916 года было урезано до 6. Постройка погребов для флота ставилась в обязанность Строительства Морской крепости Императора Петра Великого.К июлю 1917 года ожидалась готовность первых двух погребов. Однако, к 19 июню 1917 года проходка тоннелей продвинулась на 46 % от запланированных работ, облицовка на 15 %, сооружение дренажной системы на 70 %. Можно было использовать как временный погреб только тоннель №3. Работы в тоннелях у деревни Мяекюля окончательно остановились поздней осенью 1917 года. Скорее всего, ни один из шести строившихся погребов так и не вошёл в эксплуатацию.

Первый тоннель.

Проходка первого тоннеля закончилась летом 1917 года. К моменту прекращения работ, поздней осенью 1917 года, в тоннеле успели облицевать камнем только прямые участки. При эвакуации Ревеля в 1918 году оба портала были взорваны. В тоннели можно было попасть через завалы только на корточках. Заново возобновились работы здесь в 1950-ом году. Были очищены порталы, залиты бетоном своды, стены и пол тоннеля на всю его длину, проложена вагонеточная дорога, пристроены к порталам сквозники, в тоннеле была установлена фильтровентиляционная система, дренаж, электроосвещение, возможно, система пожаротушения, на десяти метровую длину от порталов тоннель был сужен до 2,4 метров.

Больше информации:

http://battal.ee/tallinn/tunnelid/ast...

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.