Снятие Коробки Передач Ваз 2101

Снимаем Кпп и сцепление

снятие коробки передач ваз 2101 Чаще всего это приходится делать для замены износившихся накладок на ведомом диске сцепления (или всего диска), других неисправных де¬талей этого механизма: выжимного подшипника, диафрагменной пружины, нажимного диска, кожуха. Единственный способ добраться до них: отстыковать от двигателя коробку передач и сдвинуть назад. А чтобы снять ее, дополнительно потребуется отсоединить выпускную трубу от двигателя и карданный вал от коробки.

Все болты и гайки, которые придется отворачивать, расположены под машиной, поэтому нередко ржавеют так, что отвернуть их обычным (рож-ковым) ключом не удается. Приступая к работе, полезно запастись торцовыми головками с шарниром и накидными ключами. Еще понадобится оправка для центрирования диска, имитирующая первичный вал коробки передач.

Начинаем с операций в салоне. Здесь снимаем резиновый кожух с рычага переключения передач, подцепив его край отверткой (фото 1).

Нажав на рычаг переключения, извлекаем при помощи отвертки запорную втулку из его канавки и снимаем рычаг (фото 2).

Отворачиваем четыре винта и снимаем крышку с уплотнителем (фото 3).

Теперь переходим под машину. Шарнирным торцовым ключом отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления и освобождаем его. Отворачиваем четыре болта, соединяющих карданный шарнир с редуктором, удерживая вал от проворачивания отверткой (фото 4),

Снятие с автомобиля коробки передач

Устанавливают автомобиль над смотровой канавой или на подъемник, ставят упоры под передние колеса и вывешивают задний мост с одной или двух сторон. Опускают стояночный тормоз и устанавливают рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отсоединяют провода от аккумуляторной батареи. Снимают передний коврик пола и наружный чехол рычага переключения передач, пластмассовую крышку и уплотнитель. Прижимая вниз стержень рычага, отверткой или каким-либо заостренным инструментом вынимают запорную втулку из канавки рычага и снимают стержень.

Отсоединяют подвеску труб глушителей в задней части автомобиля, трубу глушителей от приемной трубы, хомут крепления приемной трубы к коробке передач. Ключом 02.7812.9500 отвертывают гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору и снимают трубу. Отвертывают нижние болты крепления крышки картера сцепления, отсоединяют массовый провод от картера сцепления и провода от выключателя фонаря заднего хода.

снятие коробки передач ваз 2101

Отцепляют оттяжную пружину 23 от вилки 11 выключения сцепления и вынимают шплинт из толкателя 18. Отсоединяют рабочий цилиндр 22 от картера сцепления. При этом цилиндр 22, соединенный с трубопроводом, идущим к главному цилиндру привода выключения сцепления, остается на автомобиле, что исключает потерю тормозной жидкости и необходимость прокачки гидравлического привода.

Снимают кронштейн безопасности карданного вала, отсоединяют гибкий вал спидометра от редуктора привода спидометра. Надевают на эластичную муфту хомут А.70025 и затягивают его, что облегчает снятие и установку эластичной муфты. Отвертывают гайки и, прокручивая карданный вал, удаляют болты крепления муфты к фланцу вторичного вала коробки передач. Опускают и отводят в сторону передний карданный вал с муфтой.

Отвертывают шарнирным ключом 02.7812.9500 болты крепления стартера к картеру сцепления и снимают его. Отсоединяют опору задней подвески двигателя от поперечины задней подвески двигателя и снимают поперечину, поддерживая коробку передач снизу. Ставят под картер коробки передач подставку и шарнирным ключом А.55035 отвертывают болты крепления картера сцепления. Снимают коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее назад, чтобы извлечь из переднего подшипника и из ступицы ведомого диска первичный вал. При снятии (установке) коробки передач нельзя опирать конец первичного вала на упорный фланец нажимной пружины сцепления, чтобы не деформировать соединительные пластины сцепления.

3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

4. Снимите передний коврик пола и наружный чехол рычага переключения передач, затем снимите пластмассовую крышку и уплотнитель.

5. Нажмите вниз на стержень 32 (см. рис. Коробка передач) рычага и отверткой или каким-либо другим заостренным инструментом выньте запорную втулку 36 из канавки на стержне рычага и снимите стержень.

6. Отсоедините подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля, а затем трубу глушителей от приемной трубы.

8. Ключом 02.7812.9500 отверните гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору и снимите трубу вниз.

9. Отверните нижние болты крепления крышки картера сцепления.

10. Отсоедините провод соединения с "массой” от картера сцепления и провода от выключателя фонаря заднего хода.

11. Отцепите оттяжную пружину 1 от вилки 5 выключения сцепления и снимите шплинт 4 с толкателя 6. Отсоедините рабочий цилиндр 8 от картера сцепления. При этом цилиндр 8, соединенный с трубопроводом, идущим к главному цилиндру привода выключения сцепления, остается на автомобиле, что исключает потерю тормозной жидкости и необходимость последующей прокачки гидравлического привода выключения сцепления (2 – контргайка, 3 – регулировочная гайка тяги, 7 – болт крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления).

12. Снимите кронштейн безопасности карданного вала. Отсоедините гибкий вал спидометра от привода спидометра.

13. Наденьте на эластичную муфту 4 (см. рис. Эластичная муфта соединения карданного вала с коробкой передач) хомут А.70025 и затяните его. Это облегчит снятие и последующую установку эластичной муфты.

14. Отверните гайки 2 и, прокручивая карданный вал, удалите болты крепления эластичной муфты 4 к фланцу вторичного вала коробки передач (см. рис. Эластичная муфта соединения карданного вала с коробкой передач). Опустите и отведите в сторону передний карданный вал с муфтой.

15. Отверните шарнирным торцевым ключом 02.7812.9500 болты крепления стартера к картеру сцепления и снимите его.

Замена приемной трубы

Описание:

Терпеть не могу когда сечёт выхлопная система, это громкий ужас. Все оборачиваются, смотрят и думают всякие гадости. Так вот, чтобы не думали, надо менять. В 90% случаев связанных с выхлопной системой требуется болгарка, дрель и смекалка. Мы покажем самые распространенные проблемы при замене выхлопной системы и их решения, без использования сварочного аппарата. Подопытный Hyundai Accent 2.

Приятного просмотра!

Интернет-магазин http://mystore1.ru/ - Автозапчасти для иномарок

Группа ВКонтакте http://vk.com/madeingarage

Наш Twitter https://twitter.com/AssassinSnake13

#сделановгараже #ремонтавто

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.