Стартер Гольф 2

Отсоединить провод массы от АБ

Отсоединить оба соединения провода, с помощью которых провода укреплены на генераторе и электромагнитном выключателе на стартере.

Освободить и стянуть штекер провода.

Стянуть провод с электромагнитного выключателя.

Двигатель и КПП спереди в середине подпереть домкратом, чтобы силовой агрегат при ослаблении крепления стартера не сполз вниз.

Сверху на стартере вывернуть один болт.

Открутить другой болт внизу.

Вытащить болты, удерживая стартер.

При установке болты крепления продеваются через крепления двигателя, блок двигателя, корпус КПП и стартер.

Моменты затяжки: болты крепления - 60 Нм, гайка провода на клемме 30- 13 Нм.

Провода, подходящие к стартеру, закрепить двумя соединениями.

Снятие электромагнитного выключателя.

Снять стартер.

Снять провод между электромагнитным выключателем и стартером.

Открутить три винта на фланце крепления электромагнитного выключателя.

Потянуть выключатель слегка и отцепить от рычага выключения стартера.

Замена щеток стартера.

Снять стартер.

На закрытой стороне стартера вывернуть два винта на маленькой крышке подшипника, снять крышку.

замена стартера гольф и джетта 2 на 4

И так. Мытарства мои со стартером продолжались долго. Вначале у меня был заводской 1.6, который навернулся после предыдущего хозяина, тк он не знал что такое втулки. Ремонт был сопоставим со стоимостью хорошего другого стартера, чем и воспользовался. Взял от 1.8, поездил, стало клинить. Машина могла просто прокрутив 1 раз стартером замереть и не завестись, при чём самым ярким образом это проявлялось на горячем двигателе. Отвёз в сервис, заплатил 100 тысяч, заменили втулки, отполировали якорь. Я поставил. Поездил ещё год и снова началось, а на дворе лето, надо что-то решать. Решил сначала поменять втулки сам и понял, что я идиот. Втулка в блок от 1.6 и от 1.8 разная! В 1.8 вал тоньше, поэтому втулка должна иметь более толстые стенки, якорь болтало и он коротил, в итоге, скорее всего, повредило обмотку и стартер просто тупо брал на себя. Снова выбор, делать этот на совесть или покупать другой. Лазил я по форумам и понял что проблема с заводкой, такая как у меня, очень распространена и, отремонтировав свой или взяв другой, я вскоре снова столкнусь с этим. Втулки дело не надёжное. Гамбургер захавал — пузо затянул канатом, взял деньги и поехал на рынок за стартером от гольф 4. Предварительно покурил форумы и свой клуб джетта 2 орг.  На мк2 на коробку типа 020 подходят стартеры от гольф 4 1.6 бензин и 1.9 дизель (не турбо!), у которых 3 дырки крепления, на рынке продавцы уже осведомлены о таком свапе и без проблем подберут подходящий. 1.9 дизель стоит за сотню у.е. но мощный как орбит мощный стартер, 1.6 вкладывается до сотни, однако, его мощи так же хватит за глаза даже моторам 1.8. В стоке у 1.8 0.97 kw, у 1.6 который купил я — 1.1 kw. Купил, проверил и поехал в гараж, по дороге вертелась мысль что придётся колхозить…

Глаза боятся а руки пляшут. Начал снимать. Предварительно подпёр двигатель домкратом, ато подушки у меня мёртвые и он просто тупо после откручивания стартера обрушится вниз. По фэншую я подпёр его неправильно, лучше подпирать к краю коробки, подальше от сцепления, но просвет авто мне не позволил…. Затем отключаем клеммы с акб и откручиваем провода от стартера, ключ на 14 держит провод от АКБ и генератора, фишку с втягиваюшего так же снимаем.

стартер гольф 2

Дальше снимаем стартер, держится на 3 болтах под ключ 17.

стартер гольф 2Открутили и аккуратно вынимаем. Сравниваем.

стартер гольф 2

Вроде похожи, ставим, закручиваем в обратной последовательности. Если болты лезть не будут то надо домкратом регулировать высоту двигателя, так как стартер крепится к опоре передней. На эту процедуру у меня уходит больше всего времени, не хочется повредить резьбу. Болты закручиваем постепенно, чтоб не было перекоса. С проводкой колхозить не требуется, только фишку провода на втягивающее возможно придётся доработать, но это уже по месту. Я просто вставил штекер в штекер, так как фишку мне дали вместе со стартером. Пробная заводка — ура! Вторая — ура! прогрел до 90 градусов, заглушил, завёл, заглушил, завёл, снова и снова. Ни каких проблем на горячий двигатель!

Только эти стартеры очень чувствительны, поэтому нужно вовремя отпустить ключ, чтобы не спалить его.

Стартер Фольксваген Гольф 2

Детали кузова, ходовой, двигателя

Тел: 8(910)866-49-80 - с 9 до 18

Тел: 8(953)323-29-27 - с 8 до 22

E-Mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

Доставка по Москве и обл.

Отправка в регионы

Стартер на современных автомобилях приходит в негодность относительно редко, поэтому потребность в его ремонте или замене также редка. Впрочем, ситуации могут быть самые разные, поэтому разговор о том, где найти этот конструктивный элемент, будет достаточно актуален. Стартер Фольксваген Гольф 2 стоит немалых денег, особенно если у вас новый современный автомобиль элитной категории, поэтому тут надо подумать, как можно сэкономить на покупке. Как говорится, здесь кто во что горазд, поэтому вариантов много, а вам остается только лишь выбрать тот, который будет наиболее подходить под ваши требования.

Прежде всего, многие автомобилисты в поисках стартера на Гольф 2 отправляются на разборку машин, благо подобных торговых точек в настоящее время очень много и проблем с поиском и покупкой не наблюдается. Хотя и тут есть свои нюансы, о которых никогда не следует забывать. Вообще есть мнение, что разборки в первую очередь актуальны для тех, у кого либо транспортного средства российского производства, либо недорогая иномарка. Это на самом деле так, но приятный момент заключается в том, что в настоящее время в больших городах есть возможность приехать на разборку, которая специализируется и на дорогих автомобилях представительского класса. Здесь есть возможность сэкономить по-настоящему большие деньги, поэтому подобные места с каждым годом привлекают к себе все больше водителей, причем не только тех, которые приехали за стартером Фольксваген Гольф 2.

Этот конструктивный элемент транспортного средства на самом деле довольно надежный, так что вывести его из строя более чем проблематично. Впрочем, все прекрасно знают, что нет ничего вечного, поэтому рано или поздно потребность в замене или ремонте обязательно возникнет. Здесь самое лучшее, что можно сделать – попытаться подойти к делу рационально и внимательно, чтобы максимально уменьшить вероятность купить бракованную или негодную вещь. Хотя, конечно же, лучше всего просто не доводить до ремонта, а бережно и трепетно осуществлять эксплуатацию, не забывая проходить периодический технический контроль не только стартера volkswagen golf 2. но и всех систем автомобиля. Новичкам в этом вопросе можно лишь посоветовать как можно чаще обмениваться опытом со старшими товарищами, чтобы максимально уменьшить вероятность ошибки потом, когда дело дойдет до практики. Кроме того, сегодня каждый человек имеет доступ к информации, причем свободно и практически без ограничений, поэтому не составляет большого труда самостоятельно изучить устройство стартера Гольф 2 (особенно если у вас отечественный автомобиль) и сделать соответствующие выводы. Также надо сказать, что некоторые разборки имеют в своем штате специально обученных людей, которые как раз и призваны помогать всем желающим с покупками, поэтому если есть возможность, то в первую очередь надо приезжать именно сюда.

Стартер - снятие и установка

В момент публикации статьи, у нас не было возможности опубликовать к ней картинки и фото, все картинки и фото можете скачать вместе с руководствами по ремонту фольксваген Golf любой модели, а также Jetta, Vento, Boro и Touran, также можно скачать мультимедийные руководства.

Стартер - снятие и установка

Снятие

1 Отсоедините земляной провод от аккумулятора.

2 Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и удержите его на осевых подпорках (см. "Поддомкрачивание и удержание автомобиля"). Примените стояночный тормоз.

3 Где установлен высокотемпературный отражатель, открутите крепежные гайки и снимите его.

4 Идентифицируйте положение электропроводки, затем отсоедините ее от тягового реле.

5 Где оборудовано, открутите и отсоедините подвеску держателя.

6 Для двигателей 1.6 и 1.8 литра, поверните руль полностью направо и, в случае необходимости, отсоедините правый приводной вал на фланце привода коробки передач, чтобы дать пространство для снятия стартера.

7 Открутите крепежный болт и достаньте стартер.

Установка

8 Установка проводится в обратной последовательности. Зажмите все болты с усилием затяжки, регламентированным Спецификацией.

9 Где установлена подвеска держателя, полностью не зажмите гайки и болты, пока подвеска не будет размещена правильно и без натяжения.

8.10 Снятие блока/щетки регулятора напряжения

11 Стартер - очистка и замена

1 Со снятым с автомобиля стартером, вытрите начисто внешний вокруг торцевой крышки (см. рис). *

2 Снимите винты и крышку с торцевой заглушки, затем снимите стопорные кольца и прокладки, замечая их положение.

3 Открутите стяжные болты и снимите торцевую крышку.

4 Поднимите пружины и снимите щетки с держателя.

5 Проверьте каждую щетку на износ и при необходимосги, замените.

6 Чтобы заменить каждую щетку, измельчите ее плоскогубцами и затем очистите провод. Вставьте провод в новую щетку.

7 Очистите коммутатор тканью увлажненной растворителем и, в случае необходимости, используйте нулевую наждачную бумагу, чтобы снять любые наложения. Если коммутатор изношен чрезмерно и его не возможно обработать, то необходима замена.

8 Сборка производится в обратной последовательности. Заметьте, что блок должен быть герметичен, с подходящим уплотнителем, как показано (см. рис).

Фольксваген гольф 2 Стартер - снятие и установка

Как снять стартер на ваз 2115-14-13

Описание:

Для D2.RU

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.