Стоковый Двигатель

Победы. Как это делается.

Мы уже познакомились с тем, как выбрать модель, какую лучше выбрать и для чего она нужна. Теперь давайте поговорим более подробно о том, как конструктивно они отличаются, что из этих отличий получается на практике, ну и о том, как заставить модель быстро передвигаться по трассе.

стоковый двигатель

Модели с электродвигателем

Давайте для примера возьмем электрическую модель десятого масштаба класса Туризм. В принципе, все, что будет сказано ниже, в равной степени подойдет к любому классу моделей. Мне же, как автору, будет проще рассказывать, поскольку это мой любимый класс.

Шасси

В настоящее время существует всего три вида трансмиссий в гоночных (ну и, соответственно, хоббийных) моделях. Это карданная, одно- и двухременная передача. В свое время была еще и трехременная конструкция, но теперь такие модели уже не выпускают.

Задача трансмиссии - передача усилия мотора с минимумом механических потерь в приводе от двигателя к движителю (от мотора к колесам). Как и любые другие конструкции, все упомянутые типы трансмиссий имеют определенные преимущества и недостатки. Каковы принципиальные недостатки ремня?

установка компрессора на стоковый ваз 21144

Уважаемые участники и администрация сайта, убедительная просьба участвовать в этой теме обсуждений только практиков, которые уже прошли этот тернистый путь начинаний форсировки мотора, обращаюсь так потому, что знаний по теории наддува в принципе у самого хватает с избытком (горы литературы прочитаны и изучены досканально) поэтому хочется послушать именно практиков, которые уже занимались установкой компрессора на своё авто.

теперь непосредственно к теме

я езжу на полностью стоковом ваз 21144 2008 г.в.

машина новая с автосалона, хозяин один.

на данный момент пробег 24000 км, состояния двигателя, трансмиссии идеальные

(полностью отсутствуют подтекания масла и прочие мелкие косяки присущие российскому автопрому)

уже достаточно покатался на стоковом двигателе теперь решился на первую форсировку

ЦЕЛЬ ОБСУЖДЕНИЯ: форсировка двигателя со стоковых 80 л.с. до 130-140 л.с. с учётом того, что цель значительного увеличения динамики не ставится,

буду делать акцент на сохранении надежности и ресурса мотора, так как постоянно пользуюсь машиной в повседневке,

очень много информации уже изучил и поэтому точно знаю, что компрессор дующий больше 0.5 атм мне точно не нужен.

ЧТО БОЛЬШЕ ВСЕГО ХОЧЕТСЯ УСЛЫШАТЬ В ОБСУЖДЕНИИ: хочется почитать подробно от практиковавших установку людей все нюансы установки и сложности с которыми придется столкнуться

за подробное описание своих переделок и собственно результатов этих переделок буду всем поучаствовавшим в обсуждении данной темы очень благодарен

Re: можно ли поставить нитрос на стоковый двигатель?

Создано 02.04.2008 Автор: Юлиан

Ладно, признаю, написал так патаму что лень писать было по сути.

Пусть уж лучше даже не задумываются об этом. Я считаю что ставить НОС на стоковый двигатель просто бессмысленно. Смотрю цены установки системы ниже 30р. не опускаются(в России, с установкой).

И при всем при этом машима будет ехать гораздо лучше стандарта. причем всегда, а не несколько секунд пока нажата кнопка. Порядки прибавки мощности я думаю будут одинаковы. В прошлом году ездил на подобной конфе(голова, валы, ресивер,выпуск, коробка) по очучуниям и графикам подобных машин, думаю лошадей 130 было(15,82с на квотере по телеметрии). Думаю, что с нитросом со полностью стандартного мотора врядли можно снять больше, слишком многое не дает стандартному мотору крутиться(фазы стандартных р.валов, стандартный ресивер, выпуск, тяжелая поршневая).

На подготовленном мотере другое дело, когда он и сам хорошо крутится, а хочется еще большего, тогда и прирост будет значительнее и к нагрузке мотор будет готов.

Re: можно ли поставить нитрос на стоковый двигатель?

2 Ответ от wine_den 27-05-2009 10:24:54

    стоковый двигатель wine_den Гуру Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 07-04-2009
  • Сообщений: 277

Re: Сколько л.с. выдержит стоковый двигатель 9-5?

А я скажу на 290. И что?

3 Ответ от Nob 27-05-2009 10:40:44

10 Ответ от Igor_1978 28-05-2009 09:32:20

    стоковый двигатель Igor_1978 Сенсей Неактивен
  • Откуда: Минск
  • Зарегистрирован: 26-04-2007
  • Сообщений: 2,371

Re: Сколько л.с. выдержит стоковый двигатель 9-5?

Вобщем-то ресурс мотора как всегда зависит от изначально выбранного пути-

1. приводим двигатель и все управляющие и питающие системы в порядок- замена ГРМ, всех выходящих за допуски узлов и элеменов. В этом случае +50% к стоку- вполне реально при практически том же ресурсе.

139QMB: Стоковая ГБЦ + тюнинговая ЦПГ. Собираем правильно

Описание:

Часто читаю на форумах: "Заменил поршневую, оставил стоковую голову: что-то стучит! SOS!!" или "А можно ли ставить бОльшую кубатуру на стоковую башку??"

Почти все правильно говорят, что стук вызван задеванием поршня об головку, а дальше мнения расходятся: кто-то советует заменить головку на соответствующую объёму поршневой, некоторые советуют спилить часть металла в камере сгорания и т.д. и т.п..

Я же, предлагаю вам простое и дешёвое решение данной проблемы. Данным приколом можно воспользоваться и на 2-ух тактных моторах.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.