Тест Драйв Ваз 2101

/ Просмотров: 1148

Тест-драйв ВАЗ - 2101

Прототип Жигулей – Фиат-124 был признан лучшим автомобилем 1966 года, однако, конструктивно не очень подходил для эксплуатации в СССР. Выбор модели был обусловлен скорее политическими причинами, а не здравым смыслом.

Для адаптации к Советским условиям эксплуатации наши инженеры немного подкорректировали итальянскую машину. Очень заманчиво было успеть наладить производство к столетию со дня рождения Владимира Ильича – апрелю 1970 г. но не получилось, опоздали на 5 месяцев.

Итак легендарный – ВАЗ-2101, а попросту «Копейка». Я думаю, для половины отечественных автомобилистов она стала первой машиной в жизни.

Такое не забывается… Как не забывается и первый ГАИшник. Лет двадцать – тридцать назад почти все они ездили… правильно, тоже на Копейках! А куда ж деваться, если этот, директивно навязанный народу, автомобиль оказался самым массовым?

Это был современный, почти импортный автомобиль. Наличие Копейки поднимало человека в глазах соседей на недосягаемую высоту. Копейка изменила сознание народа, превратив атрибут роскоши в предмет первой необходимости.

ВАЗ-2101 обеспечивал минимальный комфорт. Особенно радовала производительная печка. Рулевое управление и педали пожалуй тяжеловаты - у машины нет никаких усилителей. Но в 70-е мы были рады и этому. Советских автомобилистов приводил в восторг двигатель. Дух, конечно, не захватывает, но не будем придираться к старичку.

Тест-драйв! ВАЗ-2101. Видео!

Нажмите правой кнопкой мыши и выберете "Сохранить файл как. " или "Save Target As. "

ВАЗ-2101: «Копейка» как она есть

В этом году модели ВАЗ-2101 исполняется сорок лет, и всероссийский клуб ВАЗ-2101 – есть, оказывается, и такой – просто не мог пройти мимо этого мероприятия. Выставка «Жигулей» на задней парковке екатеринбургского Дворца молодежи собрала несколько десятков «копеек» со всего города. Должны били приехать гости из Челябинска – но почему-то не приехали.

Сегодняшних владельцев первой модели Жигулей можно поделить на два течения. Одни покупают Копейку, чтобы ее тюнинговать, с разной степенью глубины и удачности, другие – наоборот, стремятся сохранить машину такой, какая она была изначально. Многие ездят на иномарках, но «копейку» держат, что называется, для души.

Часто на таких машинах давно уже стоят неродные детали – в основном, от более новых моделей все того же ВАЗа. Они технологичнее, современнее и проще в обслуивании. Старые, аутентичные запчасти достать все труднее, а если они стоят на машине – нужно следить за ржавчиной. Особенно она заметна на хромированных бамперах и решетках.

По-настоящему хорошо сохранившуюся «копейку» сейчас можно найти разве что у коллекционеров. Где они их находят – это каждый раз целая история. Относительно много старых машин в отличном состоянии можно встретить в закрытых «атомных» городах. Именно там еще попадаются легендарные «дедушки», которые «ездили только летом в сад и из сада», причем в их пользовании оказываются самые что ни на есть раритеты. Хотя и те уже просто так не достанешь – настоящий коллекционер всех окрестных «дедушек» как правило знает лично и регулярно предлагает продать свой ВАЗ-2101 именно ему.

Однако, несмотря на почтенный возраст, «копейка» имеет очень неплохие возможности для тюнинга. Таковы ее конструктивные особенности, и поэтому помимо любителей аутентичной старины много еще и тех, кто пытается сделать из старого советского авто что-то совершенно другое.

ВАЗ-2101

Строительство автозавода в Тольятти началось в 1967 году, а в сентябре 1970-го с его конвейера сошли первые малолитражки ВАЗ-2101. За основу была взята конструкция FIAT-124. признанная в 1966 году "автомобилем года".

В отличие от итальянского прототипа у ВАЗ-2101 усилен несущий кузов, другими стали двигатель и задние тормоза. На машину устанавливался четырехцилиндровый карбюраторный двигатель ВАЗ-2101 с рабочим объемом 1198 см3, мощностью 45 кВт (62 л. с.). Масса в снаряженном состоянии 950 кг. Скорость 140 км/ч. До 100 км/ч машина разгоняется за 20 с. Расход топлива при городском цикле езды— 10,8 л/100 км.

Копейка – именно так в народе называется легендарная ноль первая. Это - поистине народный автомобиль.

Что сейчас можно увидеть из вазовского модельного ряда? Конечно, Лада Гранта. Гранта имеет все шансы перенять звание народного автомобиля ни только по своей стоимости, кстати, здесь можно Купить Лада Гранта в Москве. но и по историческим совпадениям. Создана в кротчайшие сроки, внешний вид современный европейский, цена доступная, можно сказать в любой комплектации. Только одно отличие времен, сейчас нет очередей, нет томительного ожидания, оформление проходит в сжатые сроки.

Оснащается Лада Гранта, 1.6 литровым двигателем и на выбор мощность от 82 до 92 лошадиных сил. Коробка пятиступенчатая механическая или японская четырехступенчатая автоматическая. Подвеска показывает себя с лучшей стороны, как в городском цикле, так и на бездорожье.

Салон вызывает удивление, с приятной стороны, объем салона значительно увеличился. Приборная панель выполнена из цельнолитого, высокопрочного пластика, что гарантирует шумоизоляцию и как следствие комфорт. Багажное отделение тоже претерпело изменение в большую сторону объема.

Записывайтесь на тест драйв в автосалоне и оцените все возможности Лада Гранта.

Видео - Тест-драйв ВАЗ-2101

zenkevich.ru/

www.utro-russia.ru/

производство ООО"ТВпро Медия"

Тест-драйв ВАЗ-2101 снимался в 2008 году.

Седан

Привод задний

Двигатель объемом 1,2 литра и мощностью 64 л.с.

Трансмиссия механическая четырех ступенчатая.

Цена тестируемого автомобиля в 70-е годы прошлого века 5500 рублей.

За 16 лет производства было собранно более 2,7 млн машин.

Автомобиль производился в Союзе Советских Социалистических Республик.

Прототипом ВАЗ-2101 стал итальянский ФИАТ-124. В общей сложности в конструкцию малолитражки было внесено 800 изменений. Дизайн остался прежним, по тем временам он был очень перспективным. Прямые линии плавно начинаются и так же плавно заканчиваются на корме. Количество хромированных деталей минимально. Советские конструкторы, правда, поработали над прочностью кузова и адаптировали его к российской действительности. После этого у машинки увеличился дорожный просвет, а на бампере появились клыки. Про ВАЗ 2101 говорили, что он внутри больше, чем кажется снаружи и это правда.

Комплектация машины оказалась очень удачной. Конечно, приборов в машине маловато, необходимый минимум, но скупость компоновки компенсирует очень хорошая печка, правда дует она в верх и вниз, из-за этого все стекла, кроме, лобового часто запотевают, но водителю тепло. В машине свободно могут разместиться пять человек. Передние сидения опускаются горизонтально и получается спальное место. Основная проблема ВАЗ-2101 и схожей с ней «классики» — поворотные форточки в передних дверях, они значительно уменьшают площадь обзора, а так же приклеенные замки постоянно отваливаются. Одна из самых главных, на мой взгляд, доработок. в переднем бампере появилось отверстие для "кривого стартера" -- в наших условиях вещь просто необходимая. Мотор, доработанный советскими инженерами, легко заводится в любой мороз, а вместо воды, на которой ездили практически все советские машины, в радиатор заливают незамерзающий тосол. 64 лошади без труда разгоняли машинку до сотни за 20 секунд, а максимальная скорость нового автомобиля составляла 142 километра в час. Руль конечно тонковат, но привыкаешь, тем более, что он легко крутиться. Удачная развесовка и геометрия кузова, позволяют проходить достаточно крутые повороты на хорошей скорости. При перестроении надо быть повнимательнее. Если тормозишь, то давить на педаль надо от души - в машине нет вакуумного усилителя тормозов.

Приноровившись, понимаешь, что тормоза не плохие. для 30-летней машины.

Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!

Добавлено: 8 июня 2010 г. 21:32:52 Длительность: 01:26 Просмотров: 227593 В закладки Пожаловаться на видео

Где сейчас можно заработать большие деньги....

Описание:

Подробнее информация о бизнесе тут: http://max-102.ru

Компания FFI самая быстро растущая и развивающаяся компания на Нефтяном рынке!

ТАК ЧТО МЫ В НУЖНОЕ ВРЕМЯ В НУЖНОМ МЕСТЕ!!!

ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ!!!

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.