Тюнинг Двигателя Сенс

/ Просмотров: 5717

Чип-тюнинг Daewoo Sens. Как это делается

Что такое чип-тюнинг и для чего он нужен? Чип-тюнингом называют кардинальное изменение программы, которая заложена в блок управления (электрический) самим двигателем. Но у некоторых могут возникнуть вопросы, зачем производить такого рода изменения. А оснований для этого более чем достаточно. При изменении параметров ЭБУ можно существенно увеличить мощность самого двигателя, значительное улучшение его экономических свойств и иных характеристик. Даже, если производитель выпустит новую версию программы, то такие изменения никак не повредят работе вашего транспортного средства. Наиболее новая версия программы электрического блока управления для легкового автомобиля Daewoo Sensс ЭБУ – Микас 7,6. Но не нужно считать, что, изменив программу, можно изменить неисправность самого транспортного средства.

тюнинг двигателя сенс

Чип-тюнинг нужно делать лишь на полностью исправном автомобиле. Примером, применение программной правки является перевод автомобиля на иной вид топлива. На заводской программе, которая рассчитана под применения топлива (бензина или дизтоплива), автомобиль на газе будет передвигаться, но работу мотора вряд ли можно будет назвать оптимальной. Чип-тюнинг Daewoo Sens лучше выполнять с помощью двухрежимной программы. С её помощью, водитель сможет переключаться с одного вида топлива на иное. Две программы находятся одновременно в одном электрическом блоке управления.

Комментарии к "Чип-тюнинг Daewoo Sens. Как это делается"

тюнинг двигателя сенс Если износ цилиндров или шеек коленчатого вала превышает допустимый, то в этих случаях необходима расточка цилиндров блока и шлифовка шеек коленчатого вала под ремонтный размер, для чего требуется снять эти детали с автомобиля.

301 Moved Permanently

Тюнинг двигателей МЕМЗ, доработка ГБЦ, улучшение наполнения цилиндров.

Форсировка двигателя МЕМЗ-2477,МЕМЗ-307,МЕМЗ-317, устанавливаемых на автомобили Таврия заз 1102. Славута, 1,2и 1,3 Сенс 1,3 и Дэу Ланос 1,а также доработка двигателя СЕНС.

Форсировка- увеличение мощности сводится увеличению веса топливо-воздушного заряда поступающего за такт работы двигателя в цилиндр, другими словами необходимо чтобы больше воздуха «влезло» в цилиндр до момента сжатия.

Основные пути - турбонаддув, компрессор, доработка атмосферного двигателя.

Турбонаддув и компрессор - установка данного агрегата с целью повысить давление во впускном трубопроводе, что увеличит вес заряда и в конечном счёте мощность, распространения в двигателях Мемз не получило, стоимость запчастей и установки порядка 2500 $,недостаточная прочность ЦПГ, блока. Но если кованные поршня, усилить новый блок и тд. то возможно.

тюнинг двигателя сенс Доработка атмосферного двигателя- уменьшение сопротивления движению воздуха на впуске и выпуске, т.к. чем больше воздуха поступит в цилиндр, тем больше топлива сможет и сгореть при соответствующей настройке топливной системы, а значит больше тепла и газов выделится, а значит большая сила толкнёт поршень. Но цилиндр двигателя имеет ограниченное пространство, значит нужно увеличивать объём двигателя или коэффициент наполнения цилиндров. Наполнение цилиндров топливо воздушной смесью зависит напрямую от степени открытия дроссельной заслонки, т.к. если даже двигатель 2.0 и при этом чуть-чуть нажимать на газ то машина всё равно будет ехать медленно. Максимальная мощность двигателя мемз в данном случае и других тоже определяется при полностью открытой дроссельной заслонке, и вот в этот момент и имеет большое значение состояние впускного и выпускного тракта, или их сопротивление. Реальное поступление смеси в цилиндры меньше чем физический объём цилиндров, в среднем на 25 - 30 % меньше чем сам объём. А вот при турбине или компрессоре может быть наоборот больше. Т.е. давление во впусном тракте больше атмосферного.

Поговорим о тюнинге головки блока цилиндров Заз. другими словами уменьшении её гидравлического сопротивления. Особенностью головки заз есть то,что качество точность литья, особенно каналов очень низкое, поэтому наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью заметно снижается из-за этого, поэтому первое. что нужно сделать это улучшить внутренний профиль каналов ГБЦ (стоимость 650 грн .). Протачивать гбц можно по разному, можно убрать грубые приливы, можно более точно и полно запилить каналы, включая места возле направляющих и сёдел клапанов стоит 800 грн.,если ещё и максимально увеличить сечение, внутренний диаметр каналов 30/28 1000 грн. Дальше поговорим о направляющих, самое простое доработать часть которая "торчит " в канал 100 грн. можно и бронзовые направляющие поставить, но для этогу их сначала нужно приобрести или выточить. Клапана. доработка профиля. чтобы клапан больше напоминал букву Т стоит порядка 150-200 грн. жёстко запиливать и делать тонкую тарелку можно, но по большому счёту не вижу смысла. Доработка камеры сгорания,запилить "уши" вокруг клапанов, повысить степень сжатия за счёт шлифовки плоскости 450-550 грн.

Доработка коллекторов впуск 500. выпуск 200 грн. имеется ввиду совмещение в первую очередь с каналами головки и частично увеличение проходного сечения, доработка возле карбюратора.

Важно также доработать приёмную трубу "штаны",уточнить состояние резонатора и глушителя.

Карбюратор, если машина карбюраторная. тоже необходимо доработать, в частности улучшить профиль дифузоров малых и больших, заслонки оси, воздушная заслока, вход, частично жиклёры. По поводу жиклёров, вкруивать с большим сечением не очень правильно,т.к. это приводит к увеличению расхода топлива и не всегда к увеличению мощности, оптимальное это вкрутить лямбда датчик и по нему отстроить карбюратор.

Для того. чтобы вкрутить лямбда датчик или датчик кислорода ,необходимо вварить гайку в приёмную трубу или выхлопную трубу резонатора.

Путём оговоренных доработок двигателя можно добиться увеличения мощности 15-20 % при стандартных оборотах двигателя, если ещё и увеличить обороты то можно добиться и большего прироста мощности.

Максимальный объём двигателей МЕМЗ-317 1,4 литра. достигается диаметром цилиндра 77,5 мм.ход поршня 73,5 мм. Точный объём 1,386 л.

Характеристика двигателей мемз,основные параметры.

ТЮНИНГ мотора СЕНС, двигаттеля 1,3

начать тему нужно с истории, как мотор таврии 1,2

был под завязку увеличен и поставлен в кузов Ланоса

машина получила название L1300. Зарекомендовала себя,

как экономичный и не быстрый, но вполне городской авто.

когда Ваш мотор, довольно слаб или нажужжал больше 100 000 км

тюнинг двигателя сенс

нужно думать о ремонте, самое время подумать и о тюнинге

тюнинг двигателя сенс

всему голоа это ГБЦ, именно эта часть является сердцем вашего мотора

тюнинг двигателя сенс

и подготовке данного узла двс мы уделяем особое внимание

направляющие нашего собственной конструкции, устраняют

конструктивные пробелы конструкции, спец рокер, каналы,

особая форма камеры, сёдла и многое другое, это составляющие

уверенной работы двс во всех режимах и оборотах

тюнинг двигателя сенс

низ то же имеет своё занчение, особенно если Вы хотите

услышать или увидеть обороты 8000, явно приятно обладать таким ДВс.

тюнинг двигателя сенс

здесь не бывает мелочей, есть тонкая работа, над всеми компонентами

тюнинг двигателя сенс

сборка агрегата, таинство рождения нового заряженного моторчика

тюнинг двигателя сенс

подгонка даёт возможность кататься, даже без обкатки

тюнинг двигателя сенс

зазорчики клапанов в норме

тюнинг двигателя сенс

далее последний этап сборки, коллекор, карб, шестерёнки и ремни.

тюнинг двигателя сенс

и всё это на машину.

Вы скажите, а где распредвал? пауки и прочее.

А для того что бы ехать быстрее Ланоса, этого вполне достаточно.

Важно всё это, хорошо настроить и приятных Вам поездок.

Данный тип форсировки Мы назвали СИТИ, для города на каждый

день. Такой тип, модернизации ДВС отлично показал себя

на гонках и в поездках на дальние расстояния.

та же схема на инжекторе, даёт ещё более резвые характеристики.

неплохая планка момента, возможность двухрежимной программы,

позволяет иногда крутить мотор в диапазоне от 700

до 8000 оборотов. Максималка до 210 ки\ч, на стандартной КПП.

Но Мы переходим к следующему поколению, мира ДЭУ СЕНС.

+7 (909) 37-00-371

тюнинг двигателя сенс Специальное предложение для владельцев автомобиля Zaz Sens. Чип тюнинг Zaz Sens в Самаре. Сравните Ваши ощущения до и после чип тюнинга двигателя. Вы получите:

увеличение мощность Вашего Zaz до 10%

уменьшение расхода топлива до 5% на автомобиле Sens

увеличение максимальной скорости Zaz Sens на 7%

увеличение разгонной динамики, снижение времени разгона Sens

бесплатный выезд мастера чип тюнинга по Самаре

и самое главное ощущение новой Zaz Sens!

Откуда мы это знаем? уже более 7 лет мы занимаемся чиптюнингом Zaz Sens, мы используем только проверенное программно аппаратные комплексы для чип тюнинга Zaz, уже более тысячи клиентов ощущают радость от перепрошивка двигателя Zaz. Мы готовы помочь Вам и Вашему Zaz Sens звоните +7 (909) 37-00-371.

*данные на Вашем Sens (Zaz) могут отличаться от заявленных, рекомендуем проконсультироваться у нашего специалиста по чип тюнингу в Самаре. обращаем Ваше внимание что не все модели двигателей могут быть подвержены модификации. подробности у специалиста по телефону +7 (909) 37-00-371.

Обзор Тест-Драйв Daewoo Sens 1.3i 8v 70л.с 2003г

Описание:

Группа: http://vk.com/obzoravtotest

Золото не дорого: http://vk.com/zolotokharkov

Шоха валит группа: http://vk.com/shohavalit_zhyhulek

Шоха валит Канал: https://www.youtube.com/user/MultiBar...

Бортовой Компьютер на Daewoo Sens

Описание:

Бортовой Компьютер на Daewoo Sens полезная вещь!

Название бортового компьютора RoboCar Mega+

Покупал за 750гр. в 2012г. Очень удобная вещь, море информации о состоянии авто о давлении, топливе, расходе, температуре и многой другой информации, но главное при появлении ошибок сразу же расшифровывает их на русском языке. Загорелся "чек" не надо лететь сломя голову на комп диагностику, сброс тоже поддерживает.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.