Тюнинг Двигателя Ваз-2110. Добавляем Мощность.

Тюнинг двигателя ВАЗ-2110. Добавляем мощность.

О тюнинге двигателя ВАЗ сказано немало. Но вопрос этот поистине не имеет границ. Тюнинг двигателя ВАЗ 2107 может быть бюджетным или достаточно дорогим с кардинальной переделкой узлов и агрегатов. Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 может прибавить автомобилю мощности настолько, что она вполне сможет соперничать с престижными иномарками премиум класса. Но сейчас мы рассмотрим, как можно провести тюнинг двигателя ВАЗ 2110 .

Тюнинг двигателя ВАЗ-2110. Добавляем мощность. Вряд ли среди читателей в настоящий момент есть некий человек, который способен не задумываясь потратить несколько десятков тысяч долларов на это дело. Поэтому рассмотрим более интересный вариант для большинства – бюджетный тюнинг двигателя ВАЗ 2110.

  1. Переделаем систему «дыхания» автомобиля. Если мы будем прибавлять двигателю мощность, то заранее следует позаботиться о больших порциях воздуха. Меняем штатный фильтр на фильтр уменьшенного сопротивления. Проведение этого первого этапа тюнинга позволяет уже прибавить мощность до 8%.
  2. «Горло» автомобиля – дроссельный узел. Увеличенного размера дроссельные заслонки будут подавать больше воздуха. Делать замену дроссельного узла обязательно, так как штатное оборудование не способно удовлетворять потребностям двигателя в воздухе.
  3. Впускной ресивер – легкие автомобиля. Удлиненные впускные патрубки на низких оборотах способствуют приросту мощности. Патрубки укороченные позволяют добиться этого же на высоких оборотах. Но настраивать впускную систему нужно комплексно. Фазы газораспределения нужно тщательно подгонять.
  4. Тюнинг двигателя ВАЗ-2110. Добавляем мощность. Распределительный вал – самый непростой элемент в тюнинге двигателя ВАЗ 2110. Он несет ответственность за открытие и закрытие клапанов и продолжительность этого момента. А значит, напрямую влияет на мощность и крутящий момент двигателя. Самое сложное – это синхронизировать распредвалы впуска и выпуска у 16-ти клапанных двигателей. Для этого используются шкивы Верньера, с помощью которых распределительный вал выставляется либо на запаздывание, либо на опережение. В первом случае максимум мощности будет смешен вверх по диапазону оборотов, во втором случае - вниз. Поэтому можно получить широкий выбор низовых и верховых характеристик, заменяя вал. Регулировка фаз газораспределения, замена валов – дело тонкое, поэтому лучше будет, если работы будут проводиться профессионалами.
  5. Тюнинг двигателя ВАЗ-2110. Добавляем мощность. Но если мы меняем систему впуска, то нужно не забывать и о системе выпуска. Устанавливаем более совершенный выпускной коллектор. Его еще называют «паук 4-2-1»: потоки смеси из 4 цилиндров сходятся сначала в две, а затем в общую трубу.

Автоэкспертиза / Тюнинг Двигателя - Плюсы и Минусы

Описание:

Подключение премиум канала - http://goo.gl/jmOe9

Канал О Путешествиях CanonEos600D - - http://www..com/user/Canon600DEos?fea...

Канал о Кулинарии - - https://www..com/user/MrKe6man2

Odnoklassniki - - http://www.odnoklassniki.ru/v.melnic

Vkontakte - - http://vk.com/v.melnic

Facebook - - http://www.facebook.com/profile.php?i...

Twitter - - https://twitter.com/Kulinari4

Работа мотора ВАЗ после 485 000 км. пробега

Описание:

ВАЗ 21102 Мотор без кап. ремонта.1,5 -8клапанов. Заменили прогоревший выпускной клапан первого цилиндра.На видео спустя 30 тыс после замены клапана.Компрессия 11-11.5.Расхода масла нет.Средний по бензину 6,2 л/100км,летом в смешаном цикле.Оказался неприхотливым и надежным мотором.Эксплуатировался с нагрузкой,круглый год.Счетчик поймал клина на 999990))Пробег считался по маршрутному компьютеру от ТО до ТО

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.