Тюнинг Глушителя Своими Руками

Тюнинг глушителя своими руками

Опубликовано: 18.02.12

тюнинг глушителя своими руками

Любителям экстремальной езды всегда хочется больше скорости, больше мощности и больше адреналина. И часто пределом является не инстинкт самосохранения, а параметры их авто. И тогда на помощь приходят спортивные выхлопные системы.

Для начала Вам может быть интересно ознакомиться с техническим процессом изготовления глушителей на заводе, это может помочь лучше понять, что и как вы хотите доработать.

Теперь ближе к делу. Можно отдать машинку на прокачку умельцам, но многим такая роскошь не по карману. Потому сегодня мы поговорим о самостоятельном апгрейде. Итак:

Тюнинг глушителя своими руками

Зачем? Система выпуска выхлопных газов - дополнительная, но необходимая помеха двигателю. Чем больше сопротивление выпускной системы, тем меньше итоговая мощность авто.

Как устроена система выпуска?

  • Выпускной коллектор
  • Резонатор
  • Катализатор
  • Глушитель

Тюнинг глушителя своими руками - "Пауки"

Где самое слабое звено? Где больше всего потерь?

Ответ: выпускной коллектор.

В борьбе с этим "слабым местом" в тюнинге и спорте применяют так называемый "паук". Другая форма и схема соединения труб и вуаля, сопротивление падает.

тюнинг глушителя своими руками

Схему 4->2->1 вполне можно применять для любительского тюнинга, это может дать некоторый прирост в общей мощности автомобиля, обычно это около 6% (по статистике для ВАЗ). Так же грамотная выхлопная система позволяет мотору легче «выходит» на нужные обороты.

Где же его взять, этот выпускной коллектор (который паук)? Вариантов несколько:

  • Купить в магазине
  • Купить бу
  • Изготовить самому
  • Заказать изготовление у какого то любителя варить трубы

Так же на замену жестким соединениям иногда имеет смысл поставить "гофры" для смягчения вибраций и ударов при старте.

Однако хочется заметить, что мощность мощностью, но ваше авто, если вы используете его для езды по городу, не должно орать на весь район. Это не круто, круто когда негромкий, но благородный и басистый "рык".

изготовление прямотока

Для этой работы нам потребуется

1. две трубы:

1. диаметр входной трубы глушителя (стандартная);

2. диаметр d20 см, длина 1м;

2. старый глушитель ВАЗ 2109.

" Разбираем старый глушитель. Вырезаем стенки, вытаскиваем внутренности (см.рис.1.).

тюнинг глушителя своими руками " Берем трубу 1.1. в том месте, где она будет в глушителе сверлим отверстия (см.рис.2.).

тюнинг глушителя своими руками " Со стороны указанной стрелкой (см.рис.3.) навариваем на нее трубу 1.2. используя металлическую пластину.

тюнинг глушителя своими руками " Эту конструкцию помещаем внутрь корпуса старого глушителя, и завариваем его с обеих сторон (рис.4.)

тюнинг глушителя своими руками " Оборачиваем глушитель теплостойкой изоляционной плитой (напр. паронит).

" Оборачиваем глушитель листом нержавейки с нахлестом 5см на каждом торце и 5см по длине. Нержавейку можно купить на рынке. (рис.5.)

тюнинг глушителя своими руками " Заворачиваем боковины и вальцуем стык. (рис.6)

тюнинг глушителя своими руками " Привариваем уши для держателей и монтируем глушитель на место.

глушитель прямоток, изготовление прямотока

Огонь из глушителя своими руками

Голосов: 5

тюнинг глушителя своими руками

В этой статье речь пойдёт про то как сделать своими руками языки пламени из глушителя или языки дракона. Большинство автомобильных шоу не проходит без показов эксклюзивного тюнинга и файр шоу. Вот как раз тогда и появляются "заряженные" тачки с извергающимися языками пламени из глушителя.

тюнинг глушителя своими руками

Чисто технически, реализация языков дракона очень проста, недожженное топливо воспламеняется на выходе из выхлопной системы. Но нужно не забывать, что любые действия воспламеняющимися жидкостями могут привести к печальным последствиям, так и здесь. возможен разрыв выхлопной системы, воспламенение вблизи находящихся предметов и так далее.

Вспомним про тюнинг! Первым делом это метод доработки чего либо с целью его улучшения характеристик. Языки пламени из глушителя не прибавят вашему авто мощности, не улучшит какие либо характеристики двигателя, по этому это стайлинг, но стайлинг есть один из разделов тюнинга.

Многие видели такое при неправильно отрегулированном зажигание, когда мотор начинает "чихать" при этом пробивать огонь из глушителя, с таким выхлопам вас не поймут))) Для того чтобы достичь выброс пламени из глушителя, нужно установить специальный прибор, который можно собрать своими руками. Основная его задача, выполнить зажигание топливной смеси на выходе из выхлопа.

На стоковых автомобилях выброс бензина можно достичь несколькими способами:

  1. Когда разгазовав двигатель, выключить ключ зажигания и дать газу. Так как вспышек в блоке цилиндров не будет топливная смесь выбрасывается в выхлопную системы, доходя к выпускной трубе последнего резонатора зажигается нашим прибором. Чтобы двигатель не заглох, при снижении оборотов включаем ключ зажигания и двигатель продолжает дальнейшую работу.
  2. Выкручивается одна или две свечи зажигания, на их места вкручиваются заглушки, чтобы бензин не оказался под капотом. Заводим автомобиль разгазовываем, а бензин из двух цилиндров попадают в выхлопную систему. К стати отключать лучше целиндры в которых разная ВМТ, в одном нижняя, а в другом верхняя- этим мы добъемся стабильной работы двигателя.

тюнинг глушителя своими руками

Как пустить топливо в выхлоп мы знаем, а как же его зажечь, ничего сложного нет! От стандартной катушки зажигания проводится провод в заднюю часть автомобиля, где на неё подключается ещё одна катушка зажигания. В выхлопной системе в последней трубе(после резонатора, за 10 см до конца) сверлится отверстие, ставится свечная втулка(их можно купить в мотоциклетных магазинах) на холодную сварку, на поксипол или вваривается гайка под свечу. Вкручивается свеча зажигания и одевается свечной колпачок идущий от установленной катушки зажигания.

тюнинг глушителя своими руками

Но ездить с такой системой, особенно с постоянно включенной очень не удобно, тем более не безопасно, по этому на провод идущий от штатной катушки зажигания, к ново установленной катушке устанавливается разрыв, от них пускаются провода на выключатель в салоне, что обеспечит контроль за извержением огня из глушителя.

тюнинг глушителя своими руками

Так же хочу сказать, что второй способ добывания топлива тоже не удобен, так как придётся выкручивать свечи перед шоу и закручивать обратно после.

В целях безопасности не набирайте много топлива в выхлоп, оно может спровоцировать взрыв!

Если вы не разбираетесь в электрике и с автомобилем на ТЫ, можно купить готовый блок языков пламени, но его также придётся устанавливать знающим человеком.

Установка языков пламени из глушителя подходит как для карбюраторных двигателей, так и на инжекторных, НО К СОЖЕЛЕНИЮ НА ДИЗИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ НЕ ВОЗМОЖНА.

тюнинг глушителя своими руками

А вот меры безопасности, которые пишут производители готовой системы "Огненный дракон": "установка предназначена для имитации выхлопа гоночного автомобиля и может использоваться только в демонстрационных целях на открытом воздухе при неподвижном автомобиле. Запрещается использование более чем 2-3 секунды рабочего режима, так как это может привести к серьёзным поломкам двигателя и выхлопной системы. Запрещается использование при непосредственной близости любых объектов, людей, автомобилей и т.д. Запрещается использование установки на дорогах общего пользования. Компания PROSPORT не несёт никакой ответственности за не правильное использование данной установки, за вред причинённый имуществу, здоровью, окружающей среде вызванный эксплуатацией установки на дорогах общего пользования."

Автор статьи так же не несёт ответственности при за не правильное использование данной установки, за вред причинённый имуществу, здоровью, окружающей среде вызванный эксплуатацией установки на дорогах общего пользования и присоединяется к мерам предосторожности.

Если вы всё таки купили систему "Огненный дракон", настоятельно рекомендуем прочитать инструкции, указанные ниже и чётко выполнять указания.

Подключение.

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Чёрный провод подключить блока управления подключить к массе (коричневый провод в штатной электропроводке автомобиля).

3. Красный провод подключается к замку зажигания таким образом, что бы напряжение на него подавалось при включенном зажигании. Кнопка включения монтируется в салоне автомобиля.

4. Перерезается провод, идущий к штатной катушке зажигания. К концу провода, идущему на катушку подключается белый провод блока управления устройством. Ко второму концу провода подключается жёлтый провод блока управления устройства.

5. Зелёный провод подключается к плюсовому контакту катушки зажигания, входящей в комплект к устройству.

6. Минусовой контакт этой катушки зажигания закрепляется на кузов автомобиля.

7. В 10 см от окончания выхлопной трубы вваривается гайка, и в неё вкручивается свеча зажигания, входящая в комплект поставки. Катушку зажигания расположить поблизости от вваренного цоколя свечи. Расположить всё таким образом, чтобы высоковольтный провод не касался деталей выхлопной системы.

8. Подключить высоковольтный провод к катушке зажигания и свече.

Включение устройства.

1. Завести и прогреть двигатель.

2. Нажимая на педаль газа поднять обороты двигателя примерно до 3500 об/мин. В течение 1-2 секунд удерживать стабильно эти обороты. Стрелка тахометра должна оставаться неподвижной на выбранных оборотах.

3. Нажать кнопку пуска на 2 секунды, потом отпустить сцепление и тронуться.

ВНИМАНИЕ!

1. Данное устройство использовать только во время шоу на специализированных площадках.

2. Не использовать на дорогах общего пользования и в местах большого скопления людей.

3. Возле автомобиля не должны находиться включенные электроприборы и легко воспламеняющиеся предметы.

4. Не использовать на автомобилях, оборудованных нейтрализатором отработавших газов.

5. Использовать только на автомобилях, оборудованных прямоточной системой выхлопа.

Все о тюнинге

Пламя из глушителя своими руками

тюнинг глушителя своими руками «Языком дракона» профессионалы называют устройство, которое осуществляет выброс огня из выхлопной трубы. Такая модернизация не прибавляет никаких положительных качеств автомобиля, разве что только зрелищности. Вылетающий из глушителя язык дракона должен намекать наблюдающим на недюжинные способности мотора «заряженного» авто.

Ведь не зря пламя из выхлопной системы выбрасывали самолеты-истребители времен Второй мировой, поршневые двигатели которых тогда работали на форсаже. Конечно же такое не может произойти в обычной машине, поскольку выхлопные газы здесь проходят сквозь длинные выпускные трубы, успевая остыть. Однако опытные мотористы довольно часто видят, как «плюется» пламенем не отрегулированный после ремонта движок, на который еще не установили выпускной коллектор.

Чтобы достичь эффекта языка дракона самостоятельно на исправном автомобиле, применяется устройство, основной задачей которого является воспламенение порции бензина в выхлопной системе непосредственно у глушителя.

Принцип воспламенения в выхлопной системе таков: на некоторое время отключают пару свечей зажигания движка – так, чтобы часть топлива, не сгорев в цилиндрах двигателя, долетела по выхлопной трубе до заднего среза глушителя. Здесь ее и воспламеняет специально установленная свеча, искра на которой вырабатывается несложным генератором импульсов.

Простейшим органом управления языка дракона является переключатель, который отключает штатное зажигание силового агрегата и запускающий генератор искры для встроенной свечи. На сегодняшний день существуют и довольно сложные системы, в которых отключение/включение и длительность задержки языка пламени определяет не водитель, а электронная система – в зависимости от оборотов движка, его типа и необходимых размеров языка пламени. Если у вас мощный движок, то следует сделать переделку тормозной системы.

Если же в вашем автомобиле такой электроники нет, производить воспламенение из трубы нужно с большой оглядкой – напустив слишком много несгоревшего топлива в выхлопную систему, можно спровоцировать «взрыв», который впоследствии приведет к разрушению всей системы выпуска. Также, лучше не «дразнить своего дракона» во время езде, поскольку неизбежные в данном случае провалы в функционировании двигателя отрицательно сказываются не только на динамике автомобиля, но и на долговечности вашей трансмиссии.

Улучшение глушителя своими руками

Произвести тюнинг глушителя своими руками в домашних условиях – задача вполне выполнимая. В качестве примера рассмотрим изготовление глушителя-прямотока. Для начала нужно знать что такое прямоточный глушитель и зачем он нужен. Собственно, это прямая выхлопная система, а нужен он для увеличения мощности, за счет уменьшения сопротивления выхлопных газов. Следует оговориться, что данная конструкция далеко не уменьшит шум, издаваемый автомобилем, а наоборот его увеличит.

Если у Вас есть мощный, тюнингованный двигатель, и Вы участвуете в уличных гонках, можно изготовить таковой не выходя из собственного гаража. Однако, не стоит забывать, что чрезмерный шум, может вызвать множество вопросов у сотрудников ГИБДД, поэтому прежде чем делать, нужно хорошо подумать. Все что нам понадобиться это две трубы, одна такого же диаметра как и стандартная входная труба глушителя, другая диаметром 20 сантиметров, и длиной 1 метр. Также нам понадобиться старый глушитель, например, от «девятки» (ВАЗ 2109).

Первым делом следует разобрать старый глушитель, вырезать стенки и вытащить всю начинку старого глушителя. Далее берем первую трубу, и в месте, где она будет в глушителе, просверливаем отверстия. Далее, берем вторую трубу, и с левой стороны навариваем её на первую, при помощи металлической пластины. Далее, всю эту конструкцию помещаем внутрь кожуха старого глушителя и завариваем и с той, и с другой стороны. Далее следует обвернуть глушитель термоизоляционной плитой, например паронитом. Следующий шаг – обвернем всю конструкцию листом нержавеющей стали. Обворачиваем с нахлестом в 5 сантиметров на каждом торце и по длине. Далее вальцуем все боковины. Глушитель практически готов, осталось только приварить держатели и можно монтировать на автомобиль!

Для уменьшения сопротивления выхлопных газов, можно изготовить две такие выхлопные трубы, соответственно, и мощность еще немного увеличится. Если же желание добиться запредельной мощности просто безгранично, можно еще поставить турбонаддув.

Теория ДВС: Автомобильные системы зажигание (обзор)

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.