Тюнинг Приборной Панели Ваз 2101

Замена панели приборов на ваз 2101

автор: admin

тюнинг приборной панели ваз 2101 Автомобиль ВАЗ 2101 — первенец Волжского Автомобильного завода, появился более 30 лет назад. Для своего времени, это была ультра современная машина (по сравнению с тогдашними Москвичами и 21 Волгой), обладающая рядом достоинств. И сейчас 2101 все еще не сдает свои позиции, ежедневно колесят по дорогам России сотни тысяч сохранившихся с того времени “копеек”. Появление в гамме продукции “клонов” 01 модели в лице трешек, пятерок, шестерок и семерок дает поистине громадные простор для тюнинга этой модели.

Никто не будет спорить, что панель приборов 2101 сейчас выглядит архаично, и годится разве что для ретро автомобилей. Альтернативную замену ей можно подобрать в ряде панелей приборов от младших моделей этого семейства. На выбор сейчас представлены в магазинах панели 2106, 2105, 2107. Обсудим преимущества и недостатки каждой из них.

Панель приборов ВАЗ 2106 по сравнению с 01 обладает встроенным в комбинацию приборов тахометром, что немаловажно для нас. Но выглядит она также архаично и к тому же система отопления оставляет желать лучшего, как и на 2101. В панели приборов 2105 появился более современный отопитель с обдувом боковых и лобового стекла. Недостатком является отсутствие тахометра в комбинации 2105. Форма панели, на мой взгляд, самая удачная из классического семейства. Для тех, кому все-таки ближе плавные обводы придется по душе евро накладка панели приборов 2105. Панель приборов ВАЗ 2107 обладает наиболее “продвинутой” отопительной системой, она, в отличие от 2105 имеет центральный воздуховод для обогрева салона. Также наличие тахометра тоже нельзя не учитывать. Поставить в “копейку” можно в принципе любую, в зависимости от того, что есть в наличии.

Как делал я

Каждый может из личных приоритетов выбирать себе панель, далее постараюсь аргументировать свой выбор не считая того, что она была у меня. Итак 2105. Почему:

1. Современная система отопления и вентиляции, центральный воздуховод для обогрева салона 2107, исходя из наблюдений, никому не нужен — туда практически все устанавливают магнитолу. Так зачем нам лишние детали?

2. Отсутствие тахометра легко компенсируется удачной для тюнинга формой и креплением щитка приборов. Это просто находка для человека, у которого есть немного фантазии! Из имеющихся в продаже приборов ВАЗ 2106 можно собрать практически под любой вкус комбинацию приборов.

Для подобной замены нам потребуются следующие детали панели приборов и отопителя:

Перед началом работ советую закрыть ветошью сидения так как они могут быть испачканы во время работы. Итак, что потребуется снять:

1) Снимаем панель приборов, для этого снимаем щиток приборов, полку бардачка, откручиваем 4 гайки крепления панели к щитку моторного отсека и саморезы крепления панели приборов к поперечной планке, отсоединяем тросики управления отопителем;

2) Снимаем рулевую колонку, для этого откручиваем 4 гайки крепления к педальному узлу и ослабляем болт крепления вала к рулевому редуктору; 3) Снимаем педальный узел, открутив под капотом 4 гайки крепления.

4) Снимаем нижний кожух печки, не забыв подставить что-нибудь под радиатор отопителя.

Салон автомобиля приобретет примерно такой вид (педальный узел и рулевую колонку я снимал позже, хотя удобнее было снять сразу):

Сборка отопителя

Отопитель собирается по инструкции, за исключением того момента, что верхний кожух с воздушной заслонкой можно оставить копеечный.(для меня это была вынужденная мера, т.к найти воздушную заслонку 2105 не удалось, а покупать отопитель в сборе не хотелось). Для этого необходимо отпилить часть верхнего корпуса отопителя, ту в которую вставлялся воздуховод. На практике сразу станет все понятно, как только приложите 05 печку к верхнему 01 корпусу.

Корпус отопителя собираем на герметик, зашелкиваем скобы и переходим к воздуховодам. Воздуховод обдува стекла также собираем на герметик. При подключении управляющих тросиков возникнет проблема их очень крутого изгиба (из-за использования 01 верхнего корпуса), и решается она так:

1) Новый порядок управления отопителем:

- верхняя ручка — управление краником отопителя;

- средняя ручка — управление воздушным потоком, стекло — боковые дефлекторы

- нижняя ручка — управление воздушной заслонкой отопителя.

2) Тросик воздушной заслонки отопителя прокладывается сквозь воздуховод обогрева лобового стекла (как показано на фотографии). Для этого сверлятся в нем отверстие, сквозь которое трос управления пройдет без изгиба. Герметизируется такое проложение троса уплотнителем троса подсоса (их надо 2 штуки).

Проделав эти работы и подключив тросики управления печкой к блоку управления переходим к установке боковых воздуховодов. Правый воздуховод встает без проблем, а для установки левого придется снять рулевую колонку и педальный узел (если вы это не сделали ранее). Если не удалось купить уплотнители дефлекторов боковых воздуховодов, то можно использовать уплотнители от копейки.

После установки на место левого бокового воздуховода можно ставить обратно рулевую колонку и педальный узел.

Установка панели приборов

Перед установкой панель приборов лучше разобрать, сняв все лишние детали. На фото показана моя панель перед установкой.

Необходимо сказать сразу, что при креплении 05 панели к 01 кузову на штатные места крепления из 4х сядет лишь 1 ушко — левое. Центральные крепления можно прикрепить к П образной скобе посредством подходящих полосок металла (я использовал монтажные крепления сигнализации) как показано на фотографии.

Для правого крепления штатного места нет. Необходимо проделать отверстие в моторном щитке и крепить на подходящий болт, либо приварить шпильку.

Далее крепить снятым с 01 панели крепежом, проблем больше не возникнет. В результате панель приборов займет свое место.

Дальнейшая сборка сводится по сути к установке на место штатных деталей панели приборов.

Электропроводка

Необходимо сразу определиться с концепцией салона. Какую консоль радиоприемника использовать, где будут какие клавиши.

Для успешного завершения начатого, нам потребуется куча клем папа-мама, под массу, изоляционная лента, плоскогубцы, все необходимые выключатели.

Также пригодятся схемы электропроводок 2105 и 2101

Подключение клавиш управления габаритным огнем, моторчиком печки, стеклоочистителя не вызывает проблем, необходимо только определиться с местом их размещения и удлинить провода. Клавишу включения подсветки приборов на 2105 замещает регулятор яркости. Проблемы могут возникнуть только с подключением приборов спидометра, указателя уровня топлива, температуры двигателя, вольтметра. Можно заранее составить схему подключения и собрать жгут в штатную копеечную проводку указанных приборов. Дополнительных проводов тянуть не потребуется.

На все про все у меня ушло 3 неполных дня.

Тюнинг приборной панели авто

31 августа 2011 / 9272 просмотров

Приборная панель автомобиля ВАЗ-2101 долгое время была эталоном красоты и эргономичности для всех машин, выпускающихся советским автопромом. С течением времени менялись конструкции и дизайн автомобилей, находились свежие технические решения. Сейчас «копеечная» панель приборов выглядит как антиквариат, пришелец из прошлого века (что, в общем - то, так и есть). Оживить приборную панель авто можно только одним способом – ее тюнингом.

Можно, конечно, попытаться установить панель от иномарки, но смотреться это будет скорее смешно, чем красиво. Поэтому наилучшим решением будет установка приборной панели от одного из «родственных» автомобилей, которые до сих пор выпускаются на ВАЗе.

Купить приборную панель от любого автомобиля из представителей «классического» семейства не представляет никакого труда. Остается лишь один вопрос, какую именно панель выбрать? Попробуем разобраться в этом вопросе и выявить основные недостатки и

достоинства каждой из них.

Начнем тюнинг приборной панели авто, пожалуй, с самой популярной панели - от ВАЗ-2106. Она, в отличие от «копеечной» панели, укомплектована тахометром. Это, несомненно, плюс. Можно было бы рассмотреть этот вариант, но подобная замена будет соответствовать пословице «шило на мыло», так как «шестерочная» панель не намного моложе панели ВАЗ-2101, причем с такой-же несовершенной системой отопления.

Панель ВАЗ-2105 оснащена более удачным отопителем, с возможностью обдува лобового и боковых стекол, имеется возможность установки накладки «под евро», зато из комбинации приборов исчез тахометр.

Неплохим выбором является панель авто ВАЗ-2107. Система отопления по сравнению с ВАЗ-2105 несколько усовершенствована (за счет наличия центрального воздуховода). Наличие тахометра также говорит в пользу нашего выбора.

Из личного опыта.

Каждый сам решает, какая панель ему «по вкусу». Лично я выбрал приборную панель ВАЗ- 2105. Если быть откровенным, в некоторой степени на мой выбор повлияло то, что панель этого типа уже давно ждала своей очереди на полке в гараже. Кроме этого, несомненно, важного обстоятельства, нашлись и другие качества, склонившие чашу весов в пользу этого типа панели. Вот некоторые из них:

1. Эффективная,  современная  система отопления  (отсутствие  «семерочного» центрального воздуховода меня нисколько не смутило, так как на это место планировалась установка магнитолы).

2. Высокая приспособленность панели  (за счет удачной формы и расположения креплений) для ее тюнинга и усовершенствования. Для этих целей прекрасно подойдут приборы из состава комбинации ВАЗ-2106.

Приступаем к разборке.

Перед началом работы по тюнинг приборной панели авто необходимо позаботиться о сохранении целостности и чистоты сидений, для этого накрываем их старым покрывалом или ветошью. После того, как сиденья оказались в безопасности производим следующие работы: 

1. Снимаем приборную панель, предварительно выполнив следующие мероприятия:

- демонтируем щиток приборов;

- снимаем полку бардачка;

- отворачиваем гайки, крепящие панель к перегородке моторного отсека (гаек 4 шт.);

- выворачиваем саморезы, на которых крепится к поперечной планке панель приборов;

2. Демонтируем рулевую колонку в следующей последовательности:

- отворачиваем четыре гайки, крепящие колонку к педальному узлу;

- ослабляем винт, крепящий вал к редуктору.

3. Открыв капот, и отвернув четыре гайки крепления, демонтируем педальный узел.

4. Подставив под радиатор печки небольшую емкость, (для слива оставшегося в нем

тосола) осторожно снимаем нижний кожух отопителя.

Собираем отопитель авто.

При сборке отопителя руководствуемся инструкцией. Я был вынужден отступить от инструкции в связи с отсутствием у меня «пятерочной» воздушной заслонки, поэтому была установлена «родная», от ВАЗ-2101. Верхний кожух тоже остался «копеечный». Данный «симбиоз» потребовал некоторой «подгонки» деталей друг к другу, а именно: была обрезана часть верхнего кожуха печки для обеспечения беспрепятственного монтажа воздуховода.

Собираем корпус печки авто, используя герметик, и защелкиваем скобы. Воздуховод, обдувающий стекла, также целесообразно собирать с применением герметика. При сборке с применением вышеупомянутых «копеечных» деталей, скорее всего вам придется столкнуться с чрезмерным изгибом тросиков управления заслонкой отопителя. Для решения этой проблемы достаточно изменить схему подсоединения тросиков по следующему типу:

- верхний рычажок - краник отопителя;

- средний рычажок - регулировка потока воздуха;

- нижний рычажок - воздушная заслонка печки.

Для дальнейшего «выпрямления» тросика управления воздушной заслонкой, в воздуховоде обогрева переднего стекла сверлим отверстие и через него протягиваем тросик. Для обеспечения герметичности воздуховода, можно использовать два уплотнителя от троса «подсоса».

После подключения всех тросиков к отопителю и узлу управления, устанавливаем боковые воздуховоды, при этом правый воздуховод не требует особенных усилий, а вот для того, чтобы установить левый, необходимо демонтировать педальный узел и рулевую колонку.

Если нет возможности приобрести «пятерочные» уплотнители дефлекторов, можно заменить их «копеечными».

После окончания установки воздуховодов, возвращаем на штатное место педальный узел и рулевую колонку.

Устанавливаем приборную панель.

Для удобства, перед началом установки, лучше снять с панели приборов все лишнее. Хочу

вас заранее предупредить, что при установке на ВАЗ-2101 «пятерочной» панели, из четырех штатных креплений, на место станет только одно левое «ушко». С помощью металлических полосок, центральные крепления приворачиваем к скобе.

Для правого крепления сверлим отверстие в перегородке моторного отсека и привариваем

шпильку (можно использовать подходящий по размеру болт).

Дальнейшее крепление осуществляется посредством крепежа, снятого с «копеечной» панели. В дальнейшем сборка будет заключаться в монтаже штатных деталей на свое место.

Немного об электропроводке.

Для начала, нужно определиться, что мы хотим от нового салона, какой радиоприемник планируется использовать, где будут устанавливаться переключатели.

Перед началом монтажа электропроводки необходимо позаботиться о приобретении достаточного количества клемм «папа-мама», изоленты, плоскогубцев и прочих расходных материалов.

Не будет лишним, если под рукой будут схемы электрической проводки автомобилей ВАЗ-2101 и 2105.

При подключении тумблеров и клавиш системы освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителей и отопителя проблем не возникнет, будет достаточным удлинить некоторые провода. Обратите внимание, что вместо клавиши, включающей на ВАЗ-2101 подсветку приборов, на «пятерочной» панели предусмотрен регулятор реостата.

Единственной проблемой может стать подсоединение контрольно - измерительных приборов. Для облегчения этой операции нужно не полениться, заранее примерить и определить требуемую длину проводов, составить схему, и сформировать жгут, в который

войдут все необходимые провода. В этом случае удастся избежать путаницы и отпадет необходимость протягивать все новые и новые провода.

На выполнение вышеописанных работ по тюнингу мне потребовалось три дня.

Тюнинг приборной панели на ВАЗ 2107

on 07 Апреля 2012 .

тюнинг приборной панели ваз 2101

Всем нам свойственно оптимизировать свое окружение и делать его более привлекательным. Сегодня мы поговорим об очень интересной теме, о том: «Что можно сделать с приборной панелью ВАЗ 2107 ».

Вспомните, что вам в первую очередь бросается в глаза, когда вы едете в иномарке? Конечно это красивая приборная панель. Ночью она всегда хорошо подсвечена, и очень легко увидеть свою скорость или остаток бензина. А что мы видим в нашей любимой классике? Нам постоянно приходится всматриваться. И это согласитесь, очень напрягает. Сегодня мы решим эту проблему раз и навсегда. Мы сделаем нашу приборку достойной внимания и удобной по функционалу.

Приступим. Для этого нам с вами понадобится.

1. Светодиоды белого и красного цвета разных размеров.

2. Шкалы (накладки на приборы). Они бывают разных цветов, но нам желательны светлые оттенки.

3. Стрелки. Можно использовать любые лишь бы они вам нравились и подходили по размеру к вашей приборке.

4. И конечно же инструмент. Не забудьте паяльник, припой и все что вам кажется, будет полезно.

Тюнинг приборной панели ВАЗ.

1. Снимите приборную панель. Думаю здесь, не стоит объяснять, как это делается все итак в курсе.

2. Следующий шаг это снять стрелки. На самом деле это не так просто как может показаться. На больших приборках снимаются, конечно, легко, а вот на маленьких придется изрядно попотеть. Лучше это сделать так: пассатижами сжимаем стрелку, чтобы не выскальзывала, и с хорошим усилием тянем ее вертикально вверх (прибор уже лежит на столе лицом наверх). Здесь самое важное не погнуть шток на котором сидит стрелка, вот почему надо тянуть строго вертикально. Не переживайте что поломаете или погнете стрелку они нам все равно уже не пригодятся. Приборы совдеповские и деланы на века, так что переживать за них нечего.

3. А сейчас важный момент! На шкале спидометра имеется ограничитель. Находится он между нулем и 20 км. Чтобы после наших нехитрых манипуляций он работал нормально нужно снять прибор в собранном состоянии. С задней части вращая стрелку понять, что внутри вращается металлический диск, прилегающий почти вплотную к неподвижной части прибора. Нам нужно сделать пометку, когда стрелка лежит на ограничителе. Так что вооружаемся маркером и просто проводим чёрточку прямо на диске и на неподвижной части одним движением. Теперь просто когда будем одевать стрелку, нам останется лишь совместить отметки, и прибор будет работать как надо.

4. Откручиваем шкалы. Здесь ничего сложного.

5. Теперь диоды. Берем и подпаиваем резисторы, не забывая, что они паяются к плюсу. Не забудьте уточнить у продавца, где на них плюс. По идее это длинная ножка у диода, но есть (непонятно правда зачем) вариации с коротким плюсом, так что лучше быть повнимательней, чем потом бегать по два раза на рынок. Конечно, можно купить диоды со встроенным резистором, но они отличаются в цене и по слухам менее надежны. Зато они проще в установке, что ввиду небольшого места внутри приборке очень даже нам на руку.

6. Берем в руки шкалу и с тыльной стороны проклеиваем ее всю черной изолентой, так чтобы на просвет оставались только цифры. Это нужно чтобы окончательный вариант приборки не выглядел «по колхозному». Все те же манипуляции повторяем со всеми шкалами. Можете поиграться и оставить к примеру красную зону на маленьких шкалах. Главное чтобы в итоге выглядело красиво.

7. На шкале спидометра делаем ограничитель, просто берете маленький гвоздик, прикладываете шкалы и дырявите. Далее нам нужно просверлить отверстия под стрелки на шкалах спидометра и тахометра. То же самое проделать с маленькими.

8. Удаляем из приборки все родные светофильтры зеленого цвета, и лампочки от них тоже. К контактам мы будем припаивать диоды, а так как для диодов важна полярность, то сразу разберитесь, где на контактах плюс, а где минус.

9. Припаиваем все диоды. На места под двухзначные цифры паяйте диоды большего размера. Под трехзначные самые большие.

10. Теперь собираем приборку назад. Здесь есть важный момент. По краям шкал, когда вы все соберете, может выбивать свет, это можно побороть легко, достаточно сделать пластилиновую прослойку в тех местах, где пробивает свет. Пластилина видно не будет и проблем со светом тоже.

Надеюсь, эта статья помогла вам и вы теперь, так же как и я сможете делать тюнинг приборной панели на ВАЗ 2107. До встречи.

решите судьбу статьи:

Тюнинг салона ВАЗ 2101, замена приборной панели

07.10.2010 17:55 | Автор: Administrator |

Рейтинг пользователей: / 21

Худший Лучший

тюнинг приборной панели ваз 2101Согласитесь, что приборная панель ВАЗ2101 давно стала выглядеть архаично, и подойдет лишь для ретро авто. На замену можно выбрать из ряда панелей приборов от других моделей классического семейства.

Итак мы стали перед выбором приборной панели — на примете имеем панельки от 2106, 2105, 2107. И какую же выбрать, давайте обсудим.

Панель приборов от ВАЗ 2106 сравнительно с 2101 имеет плюс - встроенный в комбинацию приборов тахометр- класс! Однако выглядит она не лучше чем у копы и печка у нее ни к черту — также как и у 01. Далее имеем панель приборов от ВАЗ2105, где по умолчанию установлен людской отопитель с обдувом боковых стёкл и лобового. Ну и конечно нет тахометра в комбинации 2105. Видок панели, похоже, самый удачный из этого семейства ВАЗов. У панели приборов от ВАЗ 2107 «лучшая» отопительная системой, у нее уже имеется центральный воздуховод для отопления салона авто- +. И тахометр тоже на месте.

К делу

Вы можете думать, какую приборную панель ставить, а мы разберемся с панелью ВАЗ 2105. По моему, да вольно удачная панель в плане перспективы тюнинга и доработки.

Детали:

Итак нам понадобятся такие детали панели приборов и отопителя:

Разборка:

Изначально накройте сидения дабы не испачкать во время работ. Ну и поехали:

1. Демонтируем старую панель приборов- снимаем щиток приборов, полочку бардачка, скручиваем 4 гайки крепежа панели к щитку моторного отсека и само резы крепежа панели приборов к поперечной планке, отсоединяем тросики управления отопителем;

2) Снимаем рулевую колонку, для этого откручиваем 4 гайки крепления к педальному узлу и ослабляем болт крепления вала к рулевому редуктору;

3) Снимаем педальный узел, открутив под капотом 4 гайки крепления.

4) Снимаем нижний кожух печки, не забыв подставить что-нибудь под радиатор отопителя.

Салон автомобиля приобретет примерно такой вид (еще не снят педальный узел и рулевая колонка):

Сборка отопителя:

Отопитель собираем по инструкции, кроме того момента, что верхний кожух с воздушной заслонкой можно оставить копеечный. Для этого нужно отрезать часть верхнего корпуса отопителя, ту в которую вставлялся воздуховод. В процессе все поймете..

Корпус отопителя садим на герметик, защелкиваем скобы. Воздуховод обдува стекла тоже садим на герметик. При присоединении тросиков появляется проблемка- излишне крутой изгиба и решаем так:

1) Новый порядок управления отопителем:

- верхняя ручка - управление краником отопителя;

- средняя ручка - управление воздушным потоком, стекло - боковые дефлекторы

- нижняя ручка - управление воздушной заслонкой отопителя.

2) Тросик воздушной заслонки отопителя прокладывается сквозь воздуховод обогрева лобового стекла (как показано на фотографии). Для этого сверлятся в нем отверстие, сквозь которое трос управления пройдет без изгиба. Герметизируется такое проложение троса уплотнителем троса подсоса (их надо 2 штуки).

Проделав эти работы и подключив тросики управления печкой к блоку управления переходим к установке боковых воздуховодов. Правый воздуховод встает без проблем, а для установки левого придется снять рулевую колонку и педальный узел (если вы это не сделали ранее). Если не удалось купить уплотнители дефлекторов боковых воздуховодов, то можно использовать уплотнители от копейки.

После установки на место левого бокового воздуховода можно ставить обратно рулевую колонку и педальный узел.

Установка панели приборов

Перед установкой панель приборов лучше разобрать, сняв все лишние детали. На фото показана моя панель перед установкой.

Необходимо сказать сразу, что при креплении 05 панели к 01 кузову на штатные места крепления из 4х сядет лишь 1 ушко - левое. Центральные крепления можно прикрепить к П образной скобе посредством подходящих полосок металла (я использовал монтажные крепления сигнализации) как показано на фотографии.

Для правого крепления штатного места нет. Необходимо проделать отверстие в моторном щитке и крепить на подходящий болт, либо приварить шпильку.

Далее крепить снятым с 01 панели крепежом, проблем больше не возникнет. В результате панель приборов займет свое место.

Дальнейшая сборка сводится по сути к установке на место штатных деталей панели приборов.

Электропроводка

Необходимо сразу определиться с концепцией салона. Какую консоль радиоприемника использовать, где будут какие клавиши.

Для успешного завершения начатого, нам потребуется куча клем папа-мама, под массу, изоляционная лента, плоскогубцы, все необходимые выключатели.

Также пригодятся схемы электропроводок 2105 и 2101

Подключение клавиш управления габаритным огнем, моторчиком печки, стеклоочистителя не вызывает проблем, необходимо только определиться с местом их размещения и удлинить провода. Клавишу включения подсветки приборов на 2105 замещает регулятор яркости. Проблемы могут возникнуть только с подключением приборов спидометра, указателя уровня топлива, температуры двигателя, вольтметра. Можно заранее составить схему подключения и собрать жгут в штатную копеечную проводку указанных приборов. Дополнительных проводов тянуть не потребуется.

Тюнинг салона, замена приборной панели ВАЗ 2101

2114 панель приборов

Описание:

Описание отсутствует.

Работа приборной панели Gamma GF821

Описание:

Описание отсутствует.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.