Уаз 3153

Отзыв владельца УАЗ 3153 2010 г.

Автозавод УАЗ выпускал до недавнего времени удлиненные УАЗ 3153. Они отличаются от обычного Уазика большей на 380 мм длиной. Это позволяет по разному использовать машину с большим салоном.

На базе этой машины автозавод выпускал малыми партиями, т.н. заказные УАЗ 3159 Барс с улучшенным внешним видом,с гидроусилителем, широкими мостами.

Барсы пользовались огромным спросом, хотя и были значительно дороже. Так как было выпущено ограниченное количество УАЗ-3153, УАЗ-3159 БАРС они стали редкостью.

Цена на них должна только расти, потому что УАЗы рамные машины и, поэтому такие автомашины можно долго поддерживать в хорошем рабочем состоянии, периодически дорабатывать, тюнинговать и т.д.

А карбюраторный двигатель УМЗ - это ремонтопригодный, неприхотливый, долговечный двигатель на 76-м бензине.

УАЗ - это классика на века. Машина очень пригодна для всяких разумных доработок, доводок. Поэтому любая машина на базе УАЗ-3153 в хорошем состоянии. С доработками - уже эксклюзив и должна стоить дорого. УАЗ 3153 БАРС РОВЕЗ, сделанный на базе УАЗ-3153, отличается в лучшую сторону от варианта Барс автозавода, так как он именно создан для удобной поездки на отдых,рыбалку по пересеченной местности с возможностью преодоления водоемов,с трансформируемым салоном. В салоне можно устроить спальные места,перевозить большие предметы и пр.

Все узлы доведены, доработаны, машина тщательно собрана. Салон сделан трансформируемым со съемными двухместными задними сидениями. Особое внимание уделено виброшумотеплоизоляции пола салона,капота,уплотнению дверей. Пол специальный из нескольких слоев виброгасящего материала с покрытием рифленым алюминием.

Карбюраторный двигатель УМЗ специально подготовлен (мощность 112л.с.), мосты типа Timken, наиболее приспособленные для преодоления бездорожья и езды по шоссе,специально доработаны (вставлены винтовые самоблокирующиеся дифференциалы)и расширены. Стоят муфты отключения переднего моста (хабы). Гидроусилитель,КПП, РК доведены.

Кузов выведен,грунтован и покрашен краской металлик - она прочнее на стирание.Доработок много, даже мелочи доработаны: крепление запаски более надежное,везде стоят хомуты Норма,воздушный фильтр новой конструкции,радиатор трехсекционный. Стоят боковые фары-искатели(удобны для ночи),дополнительные запоры на капот для более надежного удержания капота при езде по ухабам. Мощная лебедка спрятана сзади на раме.

Приемника с СD нет, но динамики стоят в задней части кузова, аудиподготовка есть.

Цена высокая, но эта машина не требует вложений - сел и поехал на отдых,рыбалку. Жаль расставаться с такой машиной!

Дополнения автора к отзыву:

25/10/2010 - Хотел бы поправить и уточнить следующее. В начале отзыва я поставил (хотел поставить)затратность на обслуживание - низкая. А саму оценку автомашине - пять баллов. В конце отзыва "как минус" написал невысокое качество узлов и сборки заводских автомашин(автомашин, выпускаемых автозаводом). Поэтому и ведут доводку, доработку а/м УАЗ, устраняя заводские недочеты. После таких доводок, доработок на УАЗ можно смело садится и ехать на отдых, на рыбалку.

Длиннобазный УАЗ-3153

Новая модель автомобиля УАЗ-3153 изготавливается на шасси автомобиля УАЗ-31514. но в отличие от этого автомобиля база УАЗ-3153 увеличена до 2760 мм и установлен более мощный (98 л.с.) двигатель. Уменьшен контрольный расход топлива, увеличилась грузоподъемность и вместимость (до 9 человек).

Автомобиль УАЗ-3153 – грузопассажирский, с четырехдверным кузовом, жестким верхом, задним откидным бортом и крышкой багажного отделения, которое значительно увеличено. Автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и грузов по всем видам дорог и местности.

Устанавливаемое оборудование:

  • улучшенная система вентиляции и отопления
  • ремни безопасности для всех сидений (кроме 2-местных откидных боковых)
  • напольный контейнер
  • вентиляционный люк в крыше
  • регулируемые мягкие сиденья со съемными подголовниками
  • пластмассовые накладки на панели приборов, передних крыльях, порогах пола, панелях боковин и облицовке радиатора
  • новый "кенгурин"
  • фары с гидрокорректором
  • радиальные шины
  • напольный шумоизоляционный мат и т. д.

УАЗ-3153 2.9, 2001 год

(правильный адрес без "!" в имени)

Дата. 1 июля 2008 г.

Информация о владельце

Рост: 188, вес: 90, возраст: 30

Это автомобиль. мой личный

Стиль вождения. спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот. УАЗ-469, ВАЗ-2121, ЛуАЗ-1302, Джип Чероки (1990г.в.)

Основные требования, предъявляемые к автомобилю. Простота и проверенность конструкции, прочность и вседорожность, ремонтопригодность и выносливость

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой. ВАЗ-21214

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель. Читал, что в УАЗах еще при их проектировке в конструкцию был заложен четырехкратный запас прочности. Чего, к сожалению нельзя сказать о Нивах или, тем более, ЛуАЗах. Еще ни раазу ни у меня, ни у моих знакомых в УАЗе не отрывало мост, ни подламывалось колесо и т.д. что с той же Нивой нет-нет, да и случается при езде по серьезному бездорожью. А модель УАЗа 3153 предполагает увеличенную колесную базу, что значительно повышает плавность хода и увеличивает грузовместимость, плюс эти авто собирают на ПАМСе вручную, что несомненно и очевидно пошло на пользу автомобилю и потребителю

Год выпуска. 2001, Модельный год, заводской индекс кузова:

Автомобиль куплен. новым

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва. лет: 7,5

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва. км: 31800

Общий пробег автомобиля. км: 31800

Комплектация. гидроусилитель руля, салон: велюр, люк,

Двигатель. бензин, Объем в литрах: 2.9, Мощность в л.с.: 84

Коробка передач. механика

Привод. полный

Тип кузова. джип

Эксплуатация. круглогодичная

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон в моем случае велюровый, установлена шумоизоляция – четырехсантиметровый пласт пористой резины на полу. В машине действительно стало тихо. Когда разрабатывали УАЗ, понятия эргономики еще не было и в помине, но старая добрая «армейская эргономика» мне нравится, да и привычнее (без нее УАЗ будет не УАЗ). Несомненный плюс салона – мягкие и удобные регулируемые сиденья с подголовниками и нормальными ремнями безопасности. Здорово помогает люк, решая важную проблему классического УАЗа – жарко летом. А главное – ширина и простор.

Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Обзорность вперед просто отличная, плюс высокая посадка – в городе легко и удобно ездить, несмотря на расхожее мнение. Очень нравится плоское и почти отвесное стекло, абсолютно не передающее искажений и бликов солнца, даже при движении навстречу заходящему солнцу проблем с видимостью дороги не возникает. «Нижние» дворники на пять порядков лучше «верхних» у 469-го, здесь без комментариев. А УАЗовская оптика с галогенками вполне устраивает, тут еще заслуга высокого расположения фар. А ночью о проблеме ослепления от легковушек можно забыть – их фары до твоего стекла просто не достают!

Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Трехлитровый мотор заметно мощнее. Ехать гораздо удобнее, можно почти не переключаться, спокойно переезжая «спящих полицаев» со сброшенным газом. КПП и раздатка обычные, которые ставят на УАЗы уже четвертый десяток лет без единого изменения. Динамика как у ГАЗ-3110 с ЗМЗ-402, проверено.

Средний расход топлива. 12.3-17.8л на 100 км

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. С длинной базой, пружинной подвеской и мягкой резиной управляешь как будто не УАЗом – продольное «козление» отсутствует напрочь, автомобиль приобретает комфорт. Зимой, в отличие от Нивы и 469-го, которые при малейшем заносе из-за короткой базы сразу становятся поперек дороги, в УАЗ-3153 начало заноса легко выявить и просто предотвратить, да и заносит его намного реже

Резина летняя (производитель, размер): Я-435А 225\75 16

Резина зимняя (производитель, размер):

Багажник, возможности трансформации салона. Багажное отделение большое, там по оба борта автомобиля установлено по одному двухместному сиденью. Места более чем достаточно даже не складывая задний ряд сидений.

Достоинства. Основные достоинства вытекают из моих увлечений – рыбная ловля, сбор грибов и ягод, зимой – охота. Главное, что на УАЗе «не жалко» ехать по бездорожью, и для самой машины это не проблема – легко справляется. С УАЗом не боишься зимы, и после снегопада со смехом наблюдаешь, как мучаются, нервничают и буксуют владельцы иномарок в снегу, который УАЗ преодолевает при невысокой его плотности до высоты 1,1 метра (февраль 2004) или по весеннему насту – до бампера. Отсюда вытекают и вопросы по бензину – по-моему при езде по лесу и застревании в болоте или снегу на иномарке сожжешь не меньше 95-го бензина, чем 76-го на УАЗе, проезжая тот же самый участок не буксуя, не газуя и не разбивая слабую и дорогостоящую многорычажную подвеску и убивая дорогие аммортизаторы. УАЗ – машина для России и настоящих русских мужиков старой закалки.

Недостатки. Недостатки можно найти всегда и много, но зачем? Мне машина нравится, я люблю ее ремонтировать и обслуживать, ведь поломки в 99% случаях происходят по вине водителя – не вовремя обслужил, смазал и т.д. Поломки – у ленивых!

Усовершенствования/тюнинг. Из тюнинга произведена тонировка и установлена сигнализация. Остальное, типа литых дисков и крутых аммортизаторов исключено ввиду моих условий эксплуатации: не выдержат.

Ремонт, техобслуживание. Обслуживаю и ремонтирую исключительно самостоятельно, т.к. люблю это занятие и, слава Богу, пока есть на это время.

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. УАЗ я по праву считаю самой неприхотливой машиной. Их пользуют вояки, милиция, всякие спецслужбы, не всегда нормально обслуживая, заливая самый дешевый автол, как правило рвут землю при трогании, летают по ухабам, а УАЗы все ходят, ходят и ходят… В августе 1974 года УАЗ покорил Приэльбрусье, поднявшись своим ходом на высоту 4200 м над уровнем моря во время испытаний на скороподъемность и способность работать на больших высотах. Тем самым УАЗ-469 стал единственным автомобилем в мире, прошедшим такой опасный маршрут без посторонней помощи.

Если будет возможность, следующей машиной будет. эта же модель после рестайлинга/смены поколения

    Быстрый

выбор

  • Сравнить
  • машины

  • Тест-
  • драйвы

  • Дилеры
  • салоны

  • Пробки
  • онлайн

  • Расчет
  • налога

  • Авто -
  • форум

  • Что лучше
  • купить

  • ПДД и
  • УАЗ 3153 Зубр - Поездка и участие на Adrenalin Fest 21.09.13

    Описание:

    Описание отсутствует.

    момент написания хита-водка и бабы-лучшие друзья-у пророка сан боя

    Описание:

    Описание отсутствует.

    Оставьте комментарий!

    Комментарий будет опубликован после проверки

    Выберите человечка с поднятой рукой!

    При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.