Уаз 3165

УАЗ 3165 «Симба» – Русский ответ Delica!

Эта машина могла стать отличной заменой «буханке» или же именоваться даже «Русской Delica», но как всегда… Все уперлось в финансы и нежелание руководителей завода обновлять модельный ряд.

Машина имела рамную конструкцию от УАЗ-3162 «Симбир», полный привод(в перспективе был моноприводный вариант 4×2) и полукапотную компоновку. На бoрт могла забрать 6-9 человек или же вместо них 850кг груза. Удлиненные варианты уже имели пассажировместимость около 13 человек.

Агрегаты, а точнее коробка передач и мосты взяты от модели УАЗ 3160. Под капотом мотор ЗМЗ-409 2.7L — 132-150лс (как перспектива —турбодизель ЗМЗ-514.10 — 98 л.с.). Максималка минивена была довольно приличной — 160 км/ч. Подвески: спереди пружинная (зависимая), сзади — рессоры. Тормоза, на фронте — дисковые, тыл — барабанные. Рулевое управление «винт-шариковая гайка» с ГУP. Все относительно было современно для УАЗа.

Начало разработки модели 1996 год под шефством конструктора В. Е. Осипова. Первое появление на публике — 2000 год. Начало производства, планировали на 2003 год …. Правда стоит признать, что проект, скорее всего, умер окончательно, о нем уже много лет, ни слуху, ни духу. Дело дальше пилотных машин не пошло. Очень жаль, что старт производства «Симба» так и не состоялся.

уаз 3165 Семейство перспективных малотоннажных автомобилей УАЗ предназначено для перевозки людей и грузов по всем видам дорог и местности.

Выпуск семейства планируется взамен выпускаемого, в настоящее время, семейства УАЗ-3741.

Отличается от ныне выпускаемых автомобилей УАЗ более высоким уровнем комфорта и улучшенными технико-экономическими показателями, удовлетворяет требованиям стандартов по безопасности.

Базовая модель семейства УАЗ-3165 это автомобиль предназначенный для перевозки пассажиров с количеством мест 6-9.-Симба

Два люка в крыше, радиальная резина,современная панель приборов, полная обивка всего салона, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, современные сиденья с подголовниками для водителя и пассажиров

Полностью трансформируемый салон позволяет организовать спальное место, увеличить, при необходимости, площадку для груза в задней части автомобиля, организовать место-купе.

Кузов базовой модели автомобиля УАЗ-3165 - цельнометаллический, пятидверный типа универсал. Сиденья водителя и переднего пассажира имеют продольную регулировку, регулировку угла наклона спинки и поясничную регулировку.

В состав семейства входят:

универсальный грузопассажирский автомобиль с количеством посадочных мест от 6 до 9 (комби), пассажирский автомобиль повышенной комфортабельности;

автомобиль-фургон с низкой крышей,

грузовик с увеличенной кабиной;

автомобиль для специсполнений с высокой крышей: скорая помощь УАЗ-27722. фургон, автобус с количеством посадочных мест - 12.

В дальнейшем состав семейства может изменяться и дополняться в зависимости от ситуации на рынке. Также планируется изготавливать автомобили в двух вариантах: 4х4 и 4х2.

В исполнении "фургон" предусматриваются низкая крыша на варианте с коротким свесом (объем фургона 5,3м2), а в варианте с увеличенным задним свесом в зависимости от исполнения низкая или высокая крыша (объем фургона 6,5м2 и 7,2м2 соответственно). Предусматривается и грузовой автомобиль с внутренними габаритами платформы 2600х1970 (в варианте с увеличенной 5-6 местной кабиной габариты платформы - 2000х1970).

На автомобили семейства планируется установка двигателей различных типов: бензиновые, рядные и V образные с числом цилиндров 4-6, а также дизельные отечественного и импортного производства.

Количество мест базовой модели, не превышающей 9, позволит управлять автомобилем потребителю имеющему водительское удостоверение категории "В".

Таким образом, данное семейство позволяет производить широкую гамму автомобилей: от высоко комфортабельных передвижных офисов и семейных автомобилей до автомобилей для армии и МЧС.

В стандартную комплектацию планируется включить:

противотуманные фары;

сцепление диафрагменного типа;

мосты типа "Спайсер" (с неразъемным картером);

муфты отключения передних колес типа "ЭЛМОС";

мелкомодульную РК с одним рычагом управления;

четырех- или пятиступенчатую КПП;

переднюю пружинную подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости;

заднюю подвеску на полуэллиптических малолистовых рессорах;

новый рулевой механизм типа "винт-шариковая гайка" с гидроусилителем;

регулируемую по углу наклона рулевую колонку;

радиальные шины и новые 16-дюймовые колеса;

тормозной привод двухконтурный гидравлический с вакуумным усилителем и регулятором давления в контуре задних тормозов;

передние дисковые, вентилируемые тормозные механизмы с плавающей скобой;

задние барабанные тормозные механизмы с автоматической регулировкой зазора;

ремни безопасности инерционного типа с регулировкой по высоте для передних сидений;

откидные сиденья.

Дополнительно, по заказу, могут быть установлены:

щеточная фароочистка;

тягово-сцепное устройство шарового типа;

предпусковой отопитель-подогреватель автоматического типа;

УАЗ-3165. НА СМЕНУ "БУХАНКЕ"

ИСПЫТАНИЯ

ПРЕЗЕНТАЦИЯ УАЗ-3165

НА СМЕНУ «БУХАНКЕ»

Наши заводы увлеклись полноприводными мини-вэнами. Сначала ВАЗ разработал «Надежду» на базе «Нивы». Теперь ульяновцы представили УАЗ-3165 «Симба» — наследника «буханки».

Анатолий ФОМИН.

Фото Владимира Князева

Вот и автомобилям семейства УАЗ-2206 и УАЗ-3303 пришла пора отправиться на заслуженный отдых. По существу это модернизированные УАЗ-452 и УАЗ-452Д выпуска 1966 года. А если учесть, что заднеприводный вариант, УАЗ-451, ведет родословную с 1961 года, станет тем более очевидным: автомобиль, каким бы он ни был, не может тиражироваться 40 лет, обходясь лишь «косметическими переделками».

Новая разработка завода — УАЗ-3165 наконец-то в корне отличается от предшественника. Нынешние требования пассивной безопасности продиктовали отказ от вагонной компоновки в пользу полукапотной. И этим многое сказано. Чтобы сохранить вместимость автомобиля, потребовалось значительно (на 700 мм) увеличить его базу. Компоновка рабочего места водителя теперь сходна с той, что используется на UAZ 3160. но сиденье смещено на 200 мм вперед.

Увеличенная ширина машины (при ее разработке уже не ориентировались на старую колею 1445 мм) дала возможность не только «подвинуть» водителя вперед, но и разместить перспективные V-образные моторы. На нынешнем этапе в конструкции УАЗ-3165 используется двигатель ЗМЗ-409, пятиступенчатая коробка передач и та же раздаточная коробка, что на UAZ 3160. Отметим, что колея мостов — 1675 мм — лишь чуть меньше, чем у нижегородского «Соболя».

Чтобы обеспечить машине с трехметровой базой приемлемую маневренность, в переднем мосту использованы открытые шарниры равных угловых скоростей, увеличивающие углы поворота колес. Благодаря этому радиус поворота составляет 6,1 м. Грузоподъемность машины — 850 кг или девять человек вместе с водителем, что позволяет классифицировать ее как легковой автомобиль типа «мини-вэн». Вариант автомобиля с грузовой платформой — УАЗ-2365 будет унифицирован с ним по шасси и кабине. Но на этом работы не закончатся.

В перспективе установка раздаточной коробки с межосевым дифференциалом, что позволит использовать полный привод не только для повышения проходимости, но и для улучшения устойчивости и управляемости на скользких дорогах. Более далекие планы — независимая подвеска передних колес с продольными торсионами сначала для заднеприводной, потом для полноприводный машины. В общем, налицо явная смена приоритетов — вместо примитивного сельского вездехода, основными достоинствами которого были низкая цена и высокая проходимость, будет предложен дорожный автомобиль, пригодный в случае необходимости преодолевать бездорожье, но не предназначенный в основном для этого.

Как оценит машину реальный потребитель и сколько он готов за нее заплатить, покажет время.

Принцип работы механической коробки передач МКПП

Описание:

Принцип работы механической коробки передач МКПП Transmission Animation

МКПП (Механическая Коробка Переключения Передач) - тип трансмиссии, при котором переключение передач производится непосредственно водителем. Самый простой, недорогой, надежный и эффективный узел среди прочих видов трансмиссий.

В автомобилях Honda устанавливаются МКПП собственного производства, требующие обслуживания только определенным видом специальной жидкости, - MTF.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.