Ваз 1117 Отзывы

/ Просмотров: 2116

Отзыв о ВАЗ 1117 Калина 1.6 8v - 2009 г.в.

Хотелось бы поделиться своей скромной проблемой. Может, мой не положительный опыт кому-нибудь поможет сделать правильный выбор. Или не сделать. Купили автомобиль в июне 2009 года у официального дилера. Машина приобреталась для поездок на дачу, которая находится практически в городской черте. Поэтому пробег за почти 2 года щадящей эксплуатации составил менее 10.000 км. Никаких неприятных сюрпризов машина не преподносила, нормальный автомобиль за свои деньги. 2-е ТО делали не по пробегу, а по сроку. В данный момент автомобиль на гарантии. Зиму 2009/2010 "Калина" не эксплуатировалась, хранилась в тёплом гараже.

Проблемы начались в первые серьёзные холода (зима 2010/11). После полного прогрева (по датчику t) из печки дул холодный воздух, радиатор охлаждения был полностью холодным. Предположил, что неисправен термостат. Обратился к оф. дилеру. Потратив примерно 1 нормочас, чудо-мастер пояснил мне, что система "завоздушилась", с чем он благополучно справился, и теперь машина исправна. Данный случай гарантийным не признали, пояснив, что ведь ничего не сломалось. Пришлось оплатить работу.

2 недели отопитель работал исправно (на улице было тепло). Но после первой же весьма холодной ночи ситуация повторилась. И на этот раз, купив термостат, отправился к оф.дилеру. Такое впечатление, что инженер по гарантии меня ждал, пояснил, что проблема эта им давно и хорошо известна, и я не один такой, что грешат этим именно "Калины" 1.6 л 8v, и они "с ног сбились", пытаясь её решить, всё безрезультатно. АвтоВАЗ на их запросы по этой проблеме не отвечает, рады бы помочь (и не отказываются), да не могут!

Инженер по гарантии предложил 2 варианта. Первый вариант - ждать тепла, с его слов: "По тёплой погоде данный дефект не проявляется". Второй вариант - выгнать пробку ещё раз, на удачу. Вдруг. В конечном итоге - это опять не гарантийный случай (по заверению инженера по гарантии), заменили термостат (исправный на исправный, скорее для вида), выгнали пробку за мой счет и протянули все хомуты. До вечера ездил нормально. На утро всё повторилось. Собираюсь снова к оф.дилеру. Ах, вот зачем бейсбольная бита в машине. Шутка такая!

Желающим приобрести "Калину" в данной комплектации: будьте готовы к указанной проблеме, с таким дефектом машину вообще невозможно эксплуатировать в холодное время года. В интернете много полемики об этом дефекте, но внятного способа его устранения нет! Ну, кроме продажи.

P.S. С Днём СА и ВМФ поздравляю всех!

Доброго времени суток. В предыдущем отзыве описывал проблему с воздушными пробками в системе охлаждения и безуспешными попытками её решить силами официального дилера. В интернете встретил совет не закручивать пробку расширительного бачка до упора, после очердного "изгнания" пробки, за мой счёт, так и поступил. И помогло. Прошлую зиму доездил без этой проблемы и текущую докатываю. Летом пробку закручиваю, как положено, полностью.

Но на этом "приключения" не закончились: дважды отказали тормоза! 1-й раз - при не работающем двигателе педаль тормоза провалилась без усилия. 2-й раз - "стала колом" в движении. Остановился, тормозя двигателем и используя стояночный тормоз. Благо - скорость небольшая была. При возобновлении движения - проблема самоустранилась. Обратился к оф. дилеру, и снова там меня как-будто ждали!

Инженер по гарантии показал контейнер с целой кучей бывших в употреблении агрегатов (вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром в сборе, у Калины они идут только в сборе) и пояснил, что у машин такой-то партии эта проблема проявляется на первой же тысяче, искренне удившись, как это я наездил аж 15 тыс. км. Сообщил также, что АвтоВАЗу это известно, что есть негласное распоряжение - отзывы дефектных авто не производить (!), а заменять агрегат по мере обращения владельцев с данным заводским браком. Надеюсь, что все (!) автомобилисты смогли благополучно обратиться к дилеру для устранения этого дефекта - с тормозами шутки плохи. Очень. Что и было сделано! Сейчас тормозит нормально ("тьфу - тьфу - тьфу").

А "вчерась" (23.03.2012) горе-водила въехал мне в задний бампер на Опеле Астра 2001 г.в. удар, показалось, был сильным, всё посыпалось на пол, но отделался облупившейся краской, царапинами, ну и дверь багажника стала закрываться с немного большим усилием. Реально крепкий бампер! И плохой опелист! Разошлись без полиции (долго прождали, повторно позвонили 02 и отказались от вызова), заполнив страховое извещение.

В понедельник пойду в страховую компанию. Но, думаю, они не заплатят, сошлются на неправильное заполнение извещения. В темноте, на коленке и 1 раз в жизни наверняка запонили с ошибками. А так и задумано - нужны специальные знания для правильного заполнения весьма запутанного (ИМХО) извещения. Большинство водителей ими не обладает. Вот и повод отказать в страховом возмещении. Почему так говорю? У многих знакомых были и есть разного рода проблемы со страховыми выплатами! Годами ждут денег! Посмотрим. Сумма незначительная. Переживу.

В целом эргономика, вместительность и ходовые качества у авто неплохие. Проблема в нестабильном качестве сборки и комплектующих. Спасибо за внимание. Желаю всем Удачи на дорогах и в жизни! Давайте вместе позовём Весну! Три - четыре.

ВАЗ 1117 Kalina Универсал

Итак, однажды (тут недалеко - в 2008 году), как во всех сказках, возникла необходимость замены имеющегося автомобиля на новый.

Предыстория. Имелся в эксплуатации старичок Опель Аскона 1984 года выпуска. Неплохой аппарат для местных условий, а именно: ремонтопригодный и вместительный. Карбюраторный, восьмиклапанный. после прикладывания к нему рук заводился с высаженным аккумулятором с полоборота, а с заряженным гарантированно заводился в минус 37.Но - старость не радость - и постепенно кузову стал приходить. Да-да, он самый. Северный пушной зверёк ). На замену с удовольствием взял бы такое же новое (простое, надежное и ремонтопригодное), - но, увы - таких не делают. И поиск свелся к следующим критериям:

1) авто в цене не более 300 тыс. руб (по буржуйским меркам - покупать авто дороже, чем зарабатываешь за полгода - не рентабельно)

2) привод - передний: в условиях 8 месяцев - зима - удобней иметь именно такой.

3) пятидверный: бывает необходимость увезти много чего-нибудь, а чаще - одно, но большое. Седан, имхо, для семейного авто не годится никак ) (то коляску увезти, то шкаф, то кроватку)

4) большой клиренс и короткие свесы: местные условия таковы, что дороги ( точнее, что называют дорогами) - плохие, а бездорожье - хорошее ))) Качественное такое: то снег утоптанный, то рыхлый, вытаяннные траншеи поперек дороги от теплотрасс зимой и весной, песок и грязь летом.

5) среднегодовой пробег - 10-14 тыс. км. Дороги на большую землю нет, посему угоняют у нас не более 4 автомобилей в год, и то недалеко )))

Скажу честно: сам ржал в интернет-чатах над теми, кто купил калину. Потом осадил себя: А ты видел калину? - нет!

В итоге под описанные параметры упала новенькая калина-универсал, цвет калина (виден и летом и зимой на снегу) с моторчиком 1. 6 л (8 кл): 305 тыс. рублей. Прокатился с приятелем, имеющим подобный аппарат и понял - то, что надо! Ресурс мотора - около 150 тыс. до капремонта. срок службы авто по инструкции - 7 лет. В итоге для нашего среднегодового пробега (дом-детсад-школа-работа-дом-работа-детсад, летом - дача - рыбалка-грибы) хватит за глаза без капиталки.

Супруге тоже понравилось.

Владею два года: авто российский, без проблем не обошлось, конечно, но сразу скажу: чтобы я не смог уехать - такого не было: машина за два года не стояла ни разу, кроме самого первого случая: (январь, минус 40 ночью, минус 37 утром), заводское (обкаточное, с неизвестной вязкостью) масло в двигателе. Выручил старина опель (этот чертяка к зиме был подготовлен и имел на борту зимнее масло, аккум с зимней плотностью, - ну так производители Калины и не обещали в такую погоду запуск. В последующие зимы в минус 37 Калина на зимнем масле и заряженном аккумуляторе заводится без проблем, как правило, с третьего пуска. Технологический уровень - примерно как у опеля 84 года: всё можно делать своими руками, расходники-запчасти- и спецключи - в каждом магазине даже в нашем захолустье ( потому и взял нашемарку - чтоб запчасти не ждать по 2-3 недели - машина нужна каждый день)

Проблемы: описаны на форуме, с моей машиной случилось практически всё: плохо грела печка (убегал тосол): от убегания помогла протяжка хомутов СО на сервисе, но греет плохо по сей день - завоздушивается почему-то. особо не лез - потому что гарантия - но и особо не мёрз - потому что всё-таки отапливает ). Стойки стучат? - бред! то есть стучат, конечно, но когда летим по крутым волнам - этот медвежонок выбрасывает свои колесики максимально вниз до стука - и уже следующую волну ловит (и гасит!) полным ходом подвески. У иномарок я видел резиновые ограничители ОТ ПРОБОЯ, но, имхо, на выброс они должны делать либо так же, либо они тормозят - потому что наши дорожные условия меняются чаще, чем буржуи могут предусмотреть.

на 15 тыс. застучала рулевая рейка. ремкомплект у нас стоит 310 р. счас пробег 22 тыс, думаю перебрать ( но, блин, если бы на мне по таким дорогам скакали - я бы тоже начал стучать!).

Через год эксплуатации отказал мотор-редуктор отопителя, (трещал, и не хотел гнать холодный воздух от кондиционера), устранили по гарантии, хватило не надолго. Также через полтора года эксплуатации пропал холостой ход (сперва начал плавать, потом исчез. в пятницу вечером.) исправили по гарантии в понедельник, до этого выходные ездил подгазовывая и глох на каждом перекрестке ).

Тосол продолжает подтекать ( совсем мало, но уходит). Сифонит масло двигателя - похоже, отовсюду ( обвинять завод не буду - запуски в минус 37 и ниже ( не всегда успешно), нередко) просто на очередном ТО доплачу за замену сальников и прокладок. Пока просто отслеживаю уровень и доливаю.

Через два года запищал вентилятор отопителя. У нас - 1100 р, поменял сам с приятелем и пивом ))).

В морозы отказал сигнал, поменял на такой же и туда же - в идеале пересадить в другое место. ибо с новым та же беда (цена вопроса - 110 р). Два раза соскакивал шланг омывателя заднего стекла, первый раз устранили на то1, второй раз на досуге прикрутил самопальный хомутик и забыл о проблеме.

в целом: За рулем удобно, в салоне то же. входить и выходить - удобно, класс. Трансформация салона - оч. нравится ( не ровный пол, конечно, но и не 700 тыс за авто).

Из минусов салона:

1 - то ли педали слишком близко, то ли руль далековато: слишком прямыми руками рулить приходится. Возможно, так сделано из соображений безопасности, но утверждать не берусь )

2. не хватает регулировки водит. сиденья по высоте. Да и хрен бы с ним - я подушечку подкладываю ( рост 170) - но тогда подогрев сиденья неэффективен (а у нас и минус 50 бывает )

3. Качество исполнения - так себе. Если вы не технарь и своими руками. хм. мало что можете сделать ( ну или не понимаете устройство автомобиля) - полагаю, калина не для Вас. Потому что Гарантия - миф, а если что по ней и делается - то есть побочные эффекты: вернули холостой ход - погнули зеркало ))). А Делать кое-чего кое-когда надо.

Как недорогой утилитарный авто - альтернатив нет ( счас логановоды порвут. но логан при убогой внешности и внутренности и аналогичной комплектации стоил почти на 100 тыс. дороже). Притом перетряхнуть подвеску вместе с работой мне вышло в 10300 р. ( можно было и не делать, просто был стук, были деньги и не было лишнего времени - поменяли всё)

Подвеска довольно мягкая, руль легкий - но длинный, 4 оборота от края до края. с таким усилителем могли бы и поменьше сделать.

Счас конкурент - сандеро - но тоже дороже, и цена лучше при том же убогом салоне. Подозреваю, еще и очередь.

Для меня и для моей семьи калина-универ подходит от и до. По утилизации опеля возьму снова калину с приоровским мотором. Потому что - в принципе устраивает, и - наш продукт. Тек, кто верещат, что ВАЗ - говно - пусть попробуют в нашей стране организовать какое-никакое производство. Хоть чего-нибудь, не услугу и не купи-продай. У меня свое ООО, производит услуги - и то запаришься. А ВАЗ - да, говно: но - недорогое говно, с приемлемой ценой, приемлемыми характеристиками, легкоустранимыми недостатками - даже без гарантии.

Фанатам б.у. иномарок - приятель почти одновременно со мной купил десятилетний фолькс B5. в гараже торчит примерно столько же сколько и я, и проблемы имеет. не те же самые, но по трудозатратности соизмеримые, только по деньгам другие. Разница в том, что ему запчасти ждать надо, и едет он далеко не везде из тех мест, где еду я.

Калина - продукт явно нишевый, нишу свою имеет, и я совершенно не вижу смысла переплачивать за бренд Рено (ближе никого нет). по совокупности затрат деньги, потраченные по моему собственному желанию на доводку Калины, еще не догнали ее стоимость до уровня аналогичного логана (сандеро -свеж, и друзей с сандерами нет, потому сравнивать не буду). Для понтов у меня есть Гранд Витара, но с удовольствием езжу на Калине.

Но и гладить по шерсти АВТОВАЗ не собираюсь. косячат повсеместно. Но - увы - это беда общая, Российская. Пока уважать окружающих не научимся - так и будем жить в грязных подъездах с ссаными лифтами. И паркующиеся вдоль и поперек автомобилисты, и хамоватые менты и гаишники - это наше с вами отражение действительности.

Товарищи! Окружающие нам, конечно, не друзья - но и не враги.

Давайте личным примером научим окружающих Родину любить, а именно: будем парковаться правильно, соблюдать ПДД, уважать пешеходов (соблюдающих ПДД, разумеется), не лезть своим авто в подъезд, уважительно относиться к своему и к чужому труду.

Я могу понять, когда критику наводит твой учитель. Но для моего труда (я, правда, автомобили не строю) я всегда руководствовался парой-тройкой правил:

1) Знаешь, как лучше - подскажи!

2) Не можешь помочь - не мешай!

3) Можешь делать лучше меня - скажи мне, я уступлю тебе своё место.

Успехов всем Вам на дорогах и успехов в жизни.

Плюсы

В цену включены брызговики, передние подкрылки, сигналка с иммобилизатором.

Обсуждение ВАЗ 1117 калина универсал

Если вам знакомо, что такое обсуждение ВАЗ 1117 калина универсал, а речь идет не о различных высказываниях, вроде, этот не автомобиль. а катафалк на колесах, тазик и так далее, то этот материал будет вам достаточно полезен. Как правило, в Интернете обсуждение ВАЗ 1117 калина универсал сводится к написанию комментариев к отзывам, в свою очередь на ВАЗ 1117 отзывы – это удивительно полезная информация о том, что же представляет собой данный автомобиль для водителя.

ваз 1117 отзывы

Быть может, этот материал тоже породит разные обсуждения на тему «ВАЗ 1117 калина универсал ». Отзывы об этом авто мы узнавали, и предлагаем вашему вниманию один из наиболее информативных и полезных.

«Ранее не мог и подумать, что куплю именно этот автомобиль, до этого водил «восьмерку», МВ-190, Фольксваген Транспортер и «копейку », именно в такой последовательности.

Общее впечатление: за те деньги, которые я отдал, точно не прогадал. В комплектации «люкс» с 1,4 литровым 16-клапанным двигателем, кондиционером, зеркалами, покрашенными в цвет кузова и противотуманными фарами, стоило авто мне 367 тысяч рублей. Если бы отказался от некоторого барахла, то 348 тысяч потратил бы.

Теперь к делу. Во-первых, данный автомобиль, несмотря на свои смешные габариты, более просторный, чем Приора. покупку, которой рассматривал в качестве варианта. Во-вторых, это, наверное, первое наше авто, в котором двери закрываются не со звуком «клац», а со звуком «плюх». Также можно сказать, что авто удобное, и места за водителем на заднем сидении имеется, хоть и не очень много, мои габариты – рост 183, вес – около 95 килограмм.

Сын, который часто со мной ездит, за мной сидеть тоже не хочет, так что я его в кресле пересадил в середину, хорошо, что ремень безопасности крепиться на потолке, это очень удобно.

Что не очень нравиться? Багажник маленький. Что наоборот, нравиться? Салонный свет, общий для всех и отдельный для пассажира и водителя.

Есть определенные проблемы с управлением. Общее впечатление таково, что за этим автомобилем нужно заново учиться водить, 4 оборота от края и до края – это многовато. На месте руль крутится достаточно легко, а вот при поворотах автомобиль нужно ловить, особенно, если скорость совсем небольшая, около 20-30 километров в час. Быть может, все дело в привычке ездить на автомобилях с задним приводом?»

Лада Калина. Видео обзор (интерьер, экстерьер)

(Не забудь проголосовать)

Почему ВАЗ-1117 Лада-Калина универсал?

Покупать Ладу-Калину я до последнего момента даже не думал.

Были мысли приобрести 2-х - 3-х -летнюю ВАЗ-2114 или что-либо в этом роде, по деньгам, которые я имел.

Однако мои дети, в т.ч. зять, который торгует автомобилями, предложили мне приобрести ВАЗ-1117 Лада-Калина универсал. Они уже и комплектацию подобрали за 240 тыс. руб.

Мотивировали такой выбор тем, что мне обязательно нужен универсал, в котором можно что-то перевезти, относительно невысокой ценой и "невероятно выгодными условиями кредитования".

Был, правда и другой, запасной вариант: ВАЗ-2114, который стоил примерно на 30 тыс. руб. дешевле.

Основным аргументом было то, что сумма переплаты за кредит составляла какую-то смешную сумму: за 3 года всего около 17 тыс. руб.

Разумеется, меня это подкупило.

И я стал изучать Калину: характеристики, отзывы, рассматривал фотографии и т.п.

Что мне понравилось.

О цене и всем другом говорить не буду, но.

ваз 1117 отзывы1. Лада-Калина разработана относительно не давно, т.е. это более современный автомобиль.

2. Мне показалось, что ее дизайн даже радует мой глаз (это относится именно к универсалу).

3. Цвет, из тех, что были в наличии (колумбийская зелень или светло-зеленый металлик), мне очень понравился.

4. Есть множество опций, о которых я ранее даже не мечтал: электроусилитель руля, бортовой компьютер, электростеклоподъемники (правда, только на передние двери).

5. Колеса на дисках радиусом 14 дюймов.

Жена пожелала обязательно иметь кондиционер. В такой комплектации, правда, машина уже стоила 292 тыс. руб. При этом автомобиль комплектуется двигателем только с рабочим объемом 1,4 л против 1,6, которые без кондиционера.

Оказалось, что двигатель 1,4 более мощный (89 л.с.) и менее "прожорлив". Это мне понравилось. Тем более отзывы об этом двигателе были в целом очень не плохими.

Я пожелал иметь охранную сигнализацию с автозапуском, тонировку сзади и противоугонное устройство на руль, а также аудиосистему, способную проигрывать CD-диски, принимать радиостанции и воспроизводить музыку, записанную в формате mp-3 с флэш-накопителя.

Разумеется, нужна была антикоррозийная обработка, защита картера, а также резиновые коврики в салон.

Обязательным условием при получении кредита было страхование КАСКО.

Ну, и, разумеется, нужна была страховка ОСАГО.

Когда все обсчитали, получилось, что единосременно в качестве первого взноса я должен был выложить всего 75 тыс. руб. 44 тыс. руб. - первый взнос, 6 тыс. руб. - за обслуживание кредитного счета на три года и 25 тыс. руб. за все наши капризы, включая КАСКО и ОСАГО.

Честно говоря, я такого не ожидал и бесповоротно "сломался".

Какие недостатки я увидел до покупки (правда, они не остановили меня в принятии решения)?

По отзывам:

1. Калина все-таки шумная, особенно вентилятор салона.

2. Машина "тупо" слушается руля на околонулевых углах поворота.

3. Мне показалось, достаточно прожорливая на бензин.

4. Рычаг переключения передач включается не четко.

5. Желае лучшего внутренняя отделка (качество материалов и качество исполнения пластмассовых деталей).

Разумеется, были нарекания на отказы различных узлов и агрегатов.

ВАЗ 1117 KALINA, 2010г. Формула 91

Описание:

Видео ВАЗ 1117 KALINA, 2010г., цвет: зеленый. Цена: 214 000 р. Комплектация: эл. стекла, сервисная книжка...

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.