Ваз 1118 Отзывы

/ Просмотров: 998

Отзывы владельцев ВАЗ 1118 - Опыт эксплуатации LADA 1118

Отзыв о ВАЗ 1118

Брали исключительно для хоз. нужд, поездок на дачу и чтоб отец пенсионер заправить мог. Почему LADA? Есть же lanosы. LOGANЫ, SAMANDЫ, потому что доверяю и знаю, что если что случится многое найду в любом автомагазине. Помимо этого ездил на LANOSE двиган слабоват, внутренняя отделка хуже, пластик ужасный, обычная рул. рейка, по бокам вёсла, хоть и дешевле но не то, а люди ведутся на ШИЛЬДИК. О других конкурентах сказать ни чего не могу. Почему доверился нашему автопрому, потому что до этого была 10ка 99г. пробежала почти 400 т.км, не поверите, один раз поменял амортизаторы и сцепление, масло ESSO, две аварии, выдержала на 5 (хорошие бамперы) (в первом случае у пассата97г. кузов повело, во втором парень на классике удивлялся как так его машина в клочья а на 10ке только фары разбились) продал, а в друг что, всё же срок ОГО-ГО хотя честно скажу машина была без проблем, в двигатель ни разу ни лазил, может повезло.

Про Калину долго узнавал, но все отзывы были +, точкой был хороший отзыв таксистов на калине. Купили, механика 1.6стандарт (кстати будете внимательны если автосалон принадлежит ГОРЦАМ, обманывать любят, читайте всё от начала до конца особенно что мелким шрифтом!). Очень не плохо сделана. Почему-то просторней чем в 10ке хотя машина меньшего класса, просторно впереди справа, сзади не тесно, коленки не упираются (рост175). Торпедо из достаточно нормального пластика, вроде всё подогнано, стыдных изъянов нет, эргономику приборов и их приятный (регулируемый), не утомляющий подсвет, считаю очень грамотно обдуманной. Есть компьютер который считает и выдаёт достаточно полезной информации. Порадовал електро усилитель, в стандартной комплектации есть электро стеклоподьёмники передних дверей и аудио подготовка. К печке нареканий нет, 4 скорости прогрева, начиная со 2 шумит воздух. прогревается быстро и практически всегда стоит на 1.

Купили в августе прошло 7 месяцев. пробежала 30т.км, за это время. не считая расходников (только масло и фильтры), поменял 3 лампочки (задние стопори и 1 передний габарит) и моторчик стеклоомывателя (100р, сломал зимой). Покрашена весьма хорошо, от камушков впереди появились сколы, но паучков нет. У меня агрессивный стиль вождения, поэтому выжимаю из машины всё вложенное в неё, зачастую не жалею. Если бы Вы были в Туле Вы бы поняли почему в 41м фашисты к Москве не прошли, у нас нет дорог, даже на центральных проспектах. Люблю погонять, поэтому многие ухабы не успеваю объехать, глотает с грохотом (может радиал маленький?), но пока в подвеске ни чего не гремит, иногда дребезжат крепления задних складных кресел. Во время езды идёт шум из арок колёс. Уверенно идёт на трассе на любой скорости (расход при 90км\ч -6л, на 160км\ч -11л, в городе где-то 8л), на скоростных поворотах незначительно кренится, но держится. Тормоза хорошие. Очень чувствительна к боковому ветру.

За городом не плохо проходит ухабы, главное чтобы скорость соответствовала, а то цеплял защитой. Иногда слышны сверчки, опять таки от задних кресел. В грязи буксует. В московских пробках, двигатель мне кажется быстро нагревается, но вентилятор включается задолго до красной зоны (в отличие от 10ки), что не понравится это его частое включение. В салон проникают запахи выхлопных газов стоящих рядом грузовиков, но всё меняется, если переключить на внутреннюю циркуляцию.

Что не понравилось: на заводе заливают какое-то бесполезное масло (менять надо сразу), вторая передача трудно включается, ВСЕГДА дребезжит пластмассовый значок скоростей на рычаге коробки, тканевая отделка салона, немного шумновата, летом жарко - потеет попа, брызговики трутся об корпус, пора-бы и подушки безопасности вставить, вставляют НЕ СВЕЖИЕ лампочки.

Достоинства

Не дорогая цена сопоставима с нормальным качеством и надёжностью. Требует минимальных вложений. Не обуза для тех кто немного зарабатывает. Авто без понтов, угонять ни кто не будет.

Недостатки

Вид бабский.

ВАЗ 1118 отзывы автовладельцев.

ВАЗ 1118 (2006 г.в.)

Отзыв:

В январе 2007 купил ваз 1118. Выбор дался не просто, сравнивал с китайським автопромом, Сенсом, Лозаном, было много за и против.

Останавил свой выбор на салатовом седане. До сегодняшнего дня прошел 8 тыс. и поверте, я его не жалел, мне 22 года и 120-140 в гродском цыкле, езда по бровкам, полисадникам и другого рода бездарожью во время пробок для меня это в порядке вешей, по этому я считаю, что вполне могу судить о достоинствах и недостатках данного авто!

Среди достоинств хочу отметить первым делом тормаза, которые не раз меня спасали от непредвиденных расходов. К примеру при скорости 160кмч до полной остановки вполне хватает пол дорожки торможения которая на трасах с лева для разворота (при правельном торможении - плавном и без скольжения). Рулевую колонку тоже можно отнести к достоинствам - руль на малой скорости мягкий не вибрирует с набором скорости становится более жестким, что облегчает езду на трассе, ДИНАМИКА манёвра просто шикарная на скоростях до 120 кмч можно войти в большинство поворотов пройти змейкой по загруженной трасе, что самое интересное на скорости при манёврах создаётся впечатление задней подрулюещей подвески. Над подвеской потрудились молодцы в поворотах жесткая на выбоинах мягкая, не корабыль а плывёт. Двигатель хорош, официальные источники говорят что разгон до сотни составляет 13с. но я влаживался до 10с. ещё радует то что на 5-ой передаче (без загрузки) разгоняется под любую гору как только нажемаешь педаль аксилератора. К стати двигатель очень чувствителен к топливу, на импортном евро 4 двигателя не слышно, расход 5-7 по городу без пробок, но только стоит залить отечественный будяк как машина превращяется в бензопилу в плоть до того что начинает дребежжать педаль газа, а расход вырастает на 3л100км. Базовая оптика даже ночью в тумане позволяет чувствовать себя уверенно. Панель отличная всё под рукой, широкий обзор по зеркалам, сидения удобные с широким деапазоном регулировки, хочу отметить что места побольше, чем в 10 серии (измеренно "Толстым").

Недостатки:

Главный недостаток на мой взгляд это кпп. Туго включается 1,2,R передачи, рычаг дребежжит и при этом издаёт душещипательный скрежет, а также на 5-ой передаче на скорости 180кмч при оборотах 5тыс длительно не будешь ехать из-за этого появляется желание включить 6-ю передачу а ёё НЕТ. Шумоизоляция желает лутшего так как на крупнозернистом асфальте стоит шум в салоне исходящий с под колёс (а при плохом топлеве еще и мотор слышно). Салон сделали хорошо а материал взяли дешевый гримит через неделю, и главное не ставте декор под дерево он облазит.

Отзывы автовладельцев.

ВАЗ 1118 2006 г.в. Отзыв: В январе 2007 купил ваз 1118. Выбор дался не просто, сравнивал с китайським автопромом, Сенсом, Лозаном, было много за и против.

Останавил свой выбор на салатовом седане. До сегодняшнего дня прошел 8 тыс. и поверте, я его не жалел, мне 22 года и 120-140 в гродском цыкле, езда по бровкам, полисадникам и другого рода бездарожью во время пробок для меня это в порядке вешей, по этому я считаю, что вполне могу судить о достоинствах и недостатках данного авто!

Достоинства: Среди достоинств хочу отметить первым делом тормаза, которые не раз меня спасали от непредвиденных расходов. К примеру при скорости 160кмч до полной остановки вполне хватает пол дорожки торможения которая на трасах с лева для разворота (при правельном торможении - плавном и без скольжения). Рулевую колонку тоже можно отнести к достоинствам - руль на малой скорости мягкий не вибрирует с набором скорости становится более жестким, что облегчает езду на трассе, ДИНАМИКА манёвра просто шикарная на скоростях до 120 кмч можно войти в большинство поворотов пройти змейкой по загруженной трасе, что самое интересное на скорости при манёврах создаётся впечатление задней подрулюещей подвески. Над подвеской потрудились молодцы в поворотах жесткая на выбоинах мягкая, не корабыль а плывёт. Двигатель хорош, официальные источники говорят что разгон до сотни составляет 13с. но я влаживался до 10с. ещё радует то что на 5-ой передаче (без загрузки) разгоняется под любую гору как только нажемаешь педаль аксилератора. К стати двигатель очень чувствителен к топливу, на импортном евро 4 двигателя не слышно, расход 5-7 по городу без пробок, но только стоит залить отечественный будяк как машина превращяется в бензопилу в плоть до того что начинает дребежжать педаль газа, а расход вырастает на 3л100км. Базовая оптика даже ночью в тумане позволяет чувствовать себя уверенно. Панель отличная всё под рукой, широкий обзор по зеркалам, сидения удобные с широким деапазоном регулировки, хочу отметить что места побольше, чем в 10 серии (измеренно "Толстым").

Недостатки: Главный недостаток на мой взгляд это кпп. Туго включается 1,2,R передачи, рычаг дребежжит и при этом издаёт душещипательный скрежет, а также на 5-ой передаче на скорости 180кмч при оборотах 5тыс длительно не будешь ехать из-за этого появляется желание включить 6-ю передачу а ёё НЕТ. Шумоизоляция желает лутшего так как на крупнозернистом асфальте стоит шум в салоне исходящий с под колёс (а при плохом топлеве еще и мотор слышно). Салон сделали хорошо а материал взяли дешевый гримит через неделю, и главное не ставте декор под дерево он облазит.

Отзывы владельцев ВАЗ 1118 - Опыт эксплуатации LADA 1118

Отзыв о ВАЗ 1118

Купил Калину, обошлась в 00 голая, никакие допы в салоне ставить не стал, забрал голую! Отогнал на специализированный сервис, который имеет лицензии на установку допов, и там все установил! Итого: машина + каско+ осаго+антикор+ гарант+ музыка =500.

На момент написания отчета пробег машины 14тыс. км, отзыв мой думаю, отразит всю сущность авто и позволить другим сделать для себя выводы!

Начнем с передка авто и пойдем к задку.

Головной свет: светит очень хорошо, получше чем 9ка или 10ка, желания вместо стандарта воткнуть ПроШпрот и прочую фигню не возникает - оптика красивая!

Двигатель: очень шумный снаружи, на холодную работает как дизель! В салоне тоже шумит сильно, особенно после 3000 оборотов. Вибронагруженность двигателя средняя, на ХХ вибрация присутствует! Но все шумы двигателя я заглушаю музыкой, так как люблю громко послушать так что тем кто любит, чтобы было тихо надо сделать выводы! Хотя по-моему машины в этом ценовом диапазоне все шумны. но думаю можно потестить и выбрать наименее шумную! Двигатель очень тяговитый, на ХХ прет в небольшую горку! Ленивые могут лишний раз не трогать рычаг! Динамика для 80л.с. очень хорошая, в городском потоке без проблем. Расход бензина 9.7 литров на 100км (переключаю передачи на 3500-4000 оборотов все кроме первой).

Коробка: передаточные числа сближены и хорошо подобраны, позволяют быстро разгоняться! Заводское сцепление мягкое, но информативностью не блещет! Включения передач нечеткие, возникают трудности с включением первой и второй передач.

Рулевое управление: мне очень нравится бублик, хорошо лежит в руке и глазу приятен. ЭУР помогает при парковке, руль крутится одним пальчиком. 4.5 оборота руля от упора до упора многовато, иногда напрягает, а иногда и не замечаешь. На скорости более 100км\час руль совсем неинформативен.

Подвеска: мягенькая подвесочка. Всякую дорожную мелочь вообще едешь и не замечаешь. Бугорки на дороге тоже глотает хорошо и без шума! Но если попадаешь в ямку, то подвеска отрабатывает ее жестко и с грохотом. Т.е. подвеска хороша на сжатие, но на отбой работает плохо проблема штатных амортизаторов! Стараюсь ездить в ямки не попадать, но на плохих областных дорогах надо ехать либо с грохотом подвести либо со скоростью черепахи! На колейность реагирует, но не сильно на хорошей резине почти незаметно. С большой скоростью не погоняешь, так как после 130км\час уже страшновато ехать то можно и 160 благо двигатель позволяет но ладошки потеют и чувствуешь себя некомфортно! Крейсерская скорость 120км\час.

Салон: очень просторный, места реально много! На водительском месте мне просторнее, чем в Мондео. Функциональность на среднем уровне, все под рукой, но работа ручек, кнопочек далека до идеала! Пластик торпеды жесткий, но хорошо подогнан и поэтому не скрипит и не звенит! Но много шума издают начинка дверей, замки дверей, замки заднего сидения, катушки ремней безопасности задних пассажиров. Про росте 186см я могу хорошо устроиться спереди и могу легко сесть за собой, и проехать много километров без какого-либо дискомфорта! Двери открываются очень широко, что несомненно облегчает посадку но нету стопора на 45 градусах, как на многих авто, т.е. пассажир который об этой особенности не знает, распахивает дверь на полную тем самым может повредить дверь о рядом стоящую машину, вкопанную трубу и т.д.

Багажник: Был установлен электропривод замка, чтобы ключ постоянно не сувать. Багажник огромный, сидения складываются, крышка багажника открывается закрывается легко. Все замечательно!

Задняя оптика: все как обычно, очень нравится свет, когда сдаешь задом светит очень хорошо! Явно сделано не для галочки, а для удобства маневрирования в темное время суток!

Подведу свои итоги: Машина требует приложения рук, причем желательно своих, чтобы было сделано на совесть и на это не было затрачено много денег! Своей девушке такую машину бы не купил, уж лучше Матиз! Машина однозначно лучше девятки! Десятка думаю ничем не хуже Калины, тут уж кому какой дизайн по душе кому-то полегче кому-то по брутальнее!

Достоинства

  • Тяговитый двигатель
  • Просторный салон
  • Большой багажник
  • Недостатки

    Неадекватная подвеска и рулевое! Много посторонних шумов: двигатель, трансмиссия и различные сверчки!

    Разгон Daewoo Lanos 1.5 на 5-ой передаче.

    Описание:

    Описание отсутствует.

    Андрей Талалаев: "Хочу отметить характер и мастерство"

    Описание:

    Наставник молодежного состава желто-синих прокомментировал итоги поединка с "Зенитом", в котором его команда одержала непростую победу - 1:0

    Оставьте комментарий!

    Комментарий будет опубликован после проверки

    Выберите человечка с поднятой рукой!

    При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.